压缩机机体的损坏与检修

1、压缩机机体的损坏与检修 压缩机经过一段时间运转后，由于受力的部位及大小不同，可能 产生裂缝、磨损等故障。2机体的修理（1） 裂缝的修理 可采用补板法、栽丝法 （或叫缀缝钉修补法 ） 、金属扣合法、冷焊 法和环氧树脂粘合法等。 裂缝补板修补法。这种方法适合于机体外部，强度要求不高处所产生的裂缝。在外部裂缝的两端，分别用 3 5mm勺钻头钻出两个止 裂小孔，以防止裂缝继续延长，再将已配制好的补板盖在裂缝上面， 用手锤轻轻敲击 （可同时加热补板 ） ，使补板与裂缝处贴面相互贴合， 并将补板固定好。补板的大小应能完全盖过裂缝外边再大出2030mm后连同补板一齐沿边缘距离 10-15mm处钻出直径为68

2、mnil勺螺 孔，每个螺孑L间距为2025mm再在机体上攻丝，将补板紧固（在补 板与机体中间可以衬以石棉板等填料 ），最常用的补板材料为紫铜板或 低碳钢板。 栽丝修补法。用于机体表面细长的裂缝，在强度要求不高的部 位可用此法。先在沿裂缝处钻直径为 68mm勺孔，然后攻丝。按一定 J 顷序拧人紫铜螺钉 （或普通铁螺钉 ），要求两个相邻的螺钉互相有 1 3的咬合，螺钉高出1 2mm焊补法。修理机体裂纹时的焊补一般 采用冷焊的方法。一般是直接采用铸铁焊条。先在裂缝尾端外 510mm 处钻出两个直径为68mm勺止裂孔，并在裂缝处用扁铲凿出 60度的“V型坡口。焊前最好将机体加热到 100 150C。用

3、直径为34mm 的焊条。焊补时采用退焊法，且焊道应狭窄、焊层要薄，每层焊完后 清除熔渣，并用小锤轻敲，以便减小应力。焊补后，应保温使之缓慢 冷却至室温，最后用砂轮打光表面。金属扣合修补法。实际上是在栽丝法的基础上，在裂缝较大或 重要部位可以采用加强金属扣合修理法，在裂缝之处适当位置上镶入 一加强钢块，采用此法时视裂缝处具体情况而定。先将机体裂缝缺陷 处周围用汽油或煤油清洗干净，检查裂缝长度，然后从裂缝端开始， 沿着裂缝打出样冲眼，间距为 6mm用6mm占头每隔3个样冲眼钻一 孔，其深度视铸件上的裂缝深度而定，在与裂缝垂直的方向上，再用 6mn钻头在裂缝的两边钻出一排孔，深度同上，然后用风铲或手

4、工铲在 圆孑 L 之间的金属面上铲出一定形状的深槽，再把铁屑清除干净之 后，用手锤将一定大小的金属块打人槽内，接着把第二、第三块也打 人槽内，再用扁铲铲去凸出部分。然后用 6mm钻头按裂缝上的样冲眼 钻孔并攻丝，再将螺钉拧人螺孔内。在高出 2mn处用扁铲铲断，用手 锤铆平，再用砂轮磨平。环氧树脂粘合法。环氧树脂是一种合成树 脂，它比焊接法简单，质量较好，技术要求不高，同时在硬化过程中 收缩小，不会形成多孔疏松，对水、酸、碱的作用稳定，其操作方法 如下：先用碱水清除油垢，后用汽油脱脂，直到完全消除裂缝两边表面 的油脂。找到裂缝末端，并在末端上钻直径为 3” 4mnr的孔，以防其继 续延伸，裂缝两

5、边各加工出宽 25tm左右露出金属光泽（用砂轮磨光或 砂布打光、刮光均可）的窄带。在裂缝处开60C的V形槽，深度为零件 厚度的 23 左右，槽的表面应粗糙，以提高粘接强度。对于长的裂缝 和破洞，可按裂缝长度和破洞的大小用 1. 5 2mn厚的铜板或钢板配 制一块补板，补板约比破洞长 3540mm宽50mm并钻孔攻丝。然后再用清洁的毛刷把裂缝四周的铁屑扫除后，并用丙酮清洗干 净。粘补时，将环氧树脂放人坩锅或烧杯中加热稀化。加热的温度为 80C以上，搅拌5mm以消除气泡和水分。停止加热，加入增塑剂再慢 慢倒人填料，温度控制在8090C之间，用划“十”字或“一”字型 均匀搅拌67mm不能划“ O&#

6、39;形搅拌)，不许有气泡产生。采用冷粘配 方时，待温度冷至40C左右时，再加入乙二胺搅拌均匀直至无雾状发 生时，稍停一会儿待气泡完全消除即可浇注。采用热粘配方时，降至 6070C时，即可加入顺丁烯二酸酐，以使其溶化并搅拌均匀。开始 浇注填补时，粘结液必须沿一个方向注入，让它自然流动，这样比较 均匀。硬化后，表面光滑也不致于产生气泡。要在常温下或加热固化 (把零件放在没有烟和明火的热炉内，在 120140C的温度下，保持 45h,使粘合剂完全固化)。最后进行机加工修整。环氧树脂粘合剂配方可查阅相关资料。(2) 镗孔修理 机身、十字头导轨、滑动轴承孔、滚动轴承孔，经过检查磨损超过规定时，要进行重新镗孔。机身、十字头导轨镗后直径变大了，可 以加大十字头滑板的外径重新配合。主轴承镗削后，也可以用加大主 轴承瓦的壁厚来配合，滚动轴承镗削加大后，可以采取镶衬套来达到 配合的要求。(3) 螺纹孔脱扣及螺钉折断的处理 螺纹孔脱扣可用加大螺孔的方法进行重新攻丝。 螺钉折断时可用下列方法取出：在折断的螺钉上钻一孔，再用淬过火的方形钢棒打人