大莱龙铁路桥防护工程方案

1、一、编制依据大莱龙铁路桥防护工程施工图纸上海市政工程设计研究院堤防工程施工方案SL260-98堤防工程施工施工质量评定与验收规范SL239-1999港口及航道护岸工程设计与施工规范JTJ300-2000疏浚工程技术规范JTJ319-99砌体工程施工及验收规范GB50203-98浆砌石坝施工技术规定SD120-84水利水电建设工程验收规程SL223-1999建筑地基处理技术规范JGJ79-2002建筑地基基础工程质量验收规范GB50202-2002二、工程概况（一）工程简介大莱龙铁路白浪河特大桥桥下河底及航道防护工程位于白浪河下游，本工程的主要任务是在满足防洪除涝的基础上，实现白浪河蓄水通航及景

2、观衔接的功能。现大莱龙铁路桥上下游河道均已开挖，河道上游已开挖至铁路桥50米位置，河道下游开挖至铁路桥60米位置，开挖河底高程为-2.0m。现对未开挖段进行硬质防护，并实现通航。（二）工程现状1、 水力情况 水利参数：50年一遇洪峰流量：2513m3/s,50年一遇洪水位：3.98m，100年一遇洪水位：4.30m，设计常水位：2.5m，铁路桥保护范围之外设计标高为-2.0米。铁路桥8号桥墩至12号桥墩现状水位高成为0.2米，流速0.3m/s。2、 地貌现状（见附图测量数据，页码）（三）工程主要项目及特点本工程主要项目包括河底土方平衡、河底浆砌石防护、铁路桥上下游防冲刷护坡、航道砌筑、桥墩旋喷

3、桩防护、桥墩承台防撞隔离墩浇筑等。本工程因在河道施工，且临近大莱龙铁路桥，施工范围内有高压线塔、通信光缆、自来水管道及电缆等，施工的同时做好防护工作是本工程的重点。大莱龙铁路桥梁底标高5.96m，桥墩承台标高1.50m，高差4.46m，大型机械设备作业高度受限，高压旋喷桩施工及防撞隔离墩浇筑是本工程的难点。（四）主要工程量本工程主要工程量见下表编号名称单位数量1水泥土换填m3约3万2土工布m约8万3碎石垫层m3约0.8万4浆砌石m3约4万5高压旋喷桩m36006防撞隔离墩m70.16三、施工进度及相关目标计划（一）本工程施工工期要求240日历天。（二）质量目标：合格工程标准。管理法规规定的指标

4、要求范围。（三）安全目标：无重大伤亡事故。4、 总体施工方案（一）施工部署1、组织机构的设置 建立完善的组织管理机构，对本标段的所有资源（特别是机械设备）进行统一管理、调配，实行动态管理。项目部人员序号岗 位管理人员备 注1项目经理1总体协调工作2项目副经理2施工总协调3总工程师1技术总协调4工程技术部6分别负责技术、放线、试验、资料5设备物资部2负责机械设备及材料用具协调工作6安质部2全面质量安全管理7财务经营部2项目财务、成本核算及合同管理8办公室2生活及社会协调工作 组织机构图2、劳动力安排施工队伍承担本工程任务。本工程拟投入的劳动力使用计划如下：劳动力计划表序号名称数量备注1钢筋工42

5、混凝土工103模板工64石匠工1205杂工10合计150人3、机械设备计划 根据本工程的特点及组织安排，我公司拟投入先进、性能优越的施工机械进行工程的施工。为了满足工程的需要，在必要时，我公司拟在现有设备基础上，租用部分先进的施工机械设备。并制定相应的施工机具及设备的配置计划，具体见后表：主要机具及设备计划一览表名 称规格型号单位数 量单机功率备 注装载机Z50辆4挖掘机220辆41.5m3反铲推土机160辆1压路机16T辆1压路机22T辆1十轮自卸汽车16T辆20工程地质钻机XY-100台130振动钻高台喷车GS500-4辆空气压缩机W1.6/10台0.5-1.0MPA二重管TY-301根1

6、91灰浆泵PH-5台10.5-1.5MPA搅拌机750L台47.5KW砼地泵台190KW高压13MPA振动棒50根41.1KW电弧焊机台2抽水泵 台67.5KW泥浆泵台822KW柴油发电机台2汽油发电机台2蛙式打夯机台2冲击夯台4水准仪DZS3-1台422KW全站仪DS3台2经纬仪台2GPS定位仪台2（二）施工总平面布置1、总体布置的原则 根据现场施工条件，结合本工程的施工技术要求及工程特点，为满足工程的施工需要，施工布置按以下原则进行：（1）临建设施、施工辅助项目及施工临时道路均按业主、监理要求及施工需要在指定的施工场地进行规划布置。（2）设施的规模和容量根据施工总进度和施工强度的需要进行规

7、划设计，在满足施工要求的前提下，尽量做到经济、实用。（3）所有临建设施的布置力求紧凑、合理、易于管理、节约用地、调度灵活、安全可靠和方便使用。（4）各施工场地均按有关规范要求配置足够的环保设施及消防设施。2、施工平面布置施工布置本着方便施工，减少干扰，布局紧凑，运输畅通的原则进行。根据本工程特点，其主要工程项目一是土方平衡，二是临时道路修建，三是高压旋喷桩施工，四是防撞隔离墩施工，五是浆砌石防护。投入的人员以及机械设备均相对较多，为了方便、快速施工和现场管理，我公司特将该工程项目部的现场办公室以及生活设施布置在大莱龙铁路桥北河道两侧的高地形上。另外考虑到施工方便，在各个施工段等处均根据生产需要

8、布置一定数量的临时设施。（1）施工供电根据施工现场具体条件，施工用电利用就近已有的供电电网，接入临时变压器及输电线路供应，负责设计、施工、采购、安装、调试、管理和维修至所有施工段和生活区的输电线路及其全部配电装置和功率补偿装置，同时还要配备满足生产和生活容量的备用电源，确保供电不停断。（2）施工供水施工供水包括生产用水和生活用水，本工程施工用水量较大，除围堰吹填用水采用河水，其他施工用水均采用自来水。本工程中在河道两侧均有自来水管道，生产用水可设支管引用，支管处需安装水表，方便用水计量。（3）主要生产用房生产用房主要包括器材仓库，住房，砂石料场等。具体设置情况以及占地面积见主要生产和生活设置表

9、。主要生产和生活设施如下表序号工程项目建设面积（m2）占地面积（m2）备 注一主要生产设施6028801机械停放场地9002临时机具库601803砂石料场1800二管理及生活用房66010201住房3605402管理及办公用房300480（4）砂浆及砼拌合场本工程混凝土采用商品砼，不需考虑拌合场，但本工程砂浆用量较大，需现场拌制，拌合场需根据施工位置合理设置。（5）通讯设施为方便与业主、监理等管理机构及内部联系，本项目部内施工管理人员全部配备移动电话和对讲机。（6）环保及消防 在工程开工后编制一份工程施工安全及文明施工措施文件报监理人审批，其内容包括安全机构的设置、专职人员的配备以及职工安全、

10、环保意识的树立。加强环境保护管理，确保无污染、无噪音。做好消防工作，配备消防器材，保证无火灾隐患事故。（7）公用设施供水系统已考虑了消防用水，并在各工区、库房及生产、生活营地设置消防专用阀，并按有关规定配置足够的灭火装置。在施工工区内，设置一切有必要的信号、标志，包括标准的道路标志、报警信号、危险信号、安全信号等。本工程中还应对施工区域内的桥墩进行泡沫板缠绕防护，避免施工过程中桥墩损伤，待工程结束后，再将其拆除。3、施工总体安排本工程位于河道中心施工，且工程量较大，我公司结合现场情况，以河道中心线为边界将该工程划分为两个标段，两个标段同时施工。为更好防护大莱龙铁路桥，优先施工14号-18号桥墩

11、区域，组织精干力量首先对桥墩的防护工程施工完毕，同时实现航道防护完成，防止阻塞河道，保证河水流畅，在对其他施工区域进行施工。其中在对14号-18号桥墩区域施工过程中需需考虑导流，导流采用分段导流，根据现状在14号-15号、17号-18号桥墩处搭设临时围堰，围堰参数为顶宽7.0米，底宽27米，高度5.0米，坡比1:2。待14号-18号桥墩区域完工后，拆除围堰，移至15号、17号段进行施工。导流采用航道导流（详见围堰平面图），工程主要项目施工工序为：准备工作原地貌测量测量定位 修筑施工便道高压施喷桩施工防冲刷护坡施工基础开挖水泥基础施工铺设土工布 围堰施工防撞隔离墩施工碎石垫层施工 航道清淤 浆砌

12、石施工 围堰拆除（土方外运）（三）施工准备工作1、技术准备 （1）认真做好扩大设计方案的审查工作，确定任务后，提前与设计单位汇合，掌握设计方案的编制情况，为施工扫除障碍。熟悉施工现场情况、详细熟读图纸；开工前会同建设单位、设计部门、监理部门进行图纸会审，对施工队伍技术管理人员进行技术交底。 （2）熟悉和审查施工图纸 检查施工图纸是否完整、齐全，图纸及其说明内容与现场的坐标位置、标高、地形方面是否一致。 （3）原始资料调查分析标出地下管线，并签字认可，方准允许开挖。掌握设计意图、明确现场状况。 2、物资准备 包括砂石材料准备、辅助材料准备及各种机械设备的准备。 3、劳动组织准备 （1）组织有实际

13、工作经验的施工项目管理人员； （2）组织指导现场施工的专业技术人员； （3）对将进入的技术工人，在进场前进行有关的入场教育。4、施工现场准备 （1）施工现场控制网测量 根据给定的永久性坐标和高程，按照总平面图的要求，进行施工场地控制网测量，设置场区永久性控制网测量。场地交接后，及时开展施工场地的复测、放线，了解预埋管线。 （2）做好“三通一清”，认真设置消防栓，确保施工现场水通、电通、道路通和场地清理；并按消防要求，设置足够的消防栓。 （3）建设施工设施（管理用房） （4）按照施工平面布置图建造 根据施工机具需要量计划、准备好开工一周内所用的机械。材料和一切施工用的标志牌，组织施工机械、设备和

14、工具进场，按规定地点和方式贮存或堆放。并定期进行相应的保养和检查。 （5）在施工前做好管线标志及相关附近建筑物的保护工作。 （四）主要分项工程的施工方案、方法1、施工测量测量包括平面控制测量和高程控制测量，施工前先对业主或监理工程师提供的有关的测量资料、数据及导线网点和水准基点，认真进行复核，校验测量基准点（线）的精度，确保测量资料和数据的准确性，确保无误后作为施工控制点。（1）平面控制测量利用经核验过的测量基准点，对施工段进行施工平面控制网点的布设，并对所布设的控制网进行外业施测及内业平差计算，分析控制网的精度，是否满足施工规范要求，在满足精度的情况下，报监理工程师，取得批复后，进行施工。对

15、测量基准点以及为满足施工精度所布设的控制点加以保护，防止损坏，在施工过程中发现控制点被移动或损坏后，立即对其进行恢复，以满足施工需要。在施工过程中，结合施工需要和现场施工条件，对所布设的控制网点进行加密，其精度满足施工要求。测量的方法采用GPS定位和全站仪控制测量，其注意事项为：选用相应等级精度的全站仪以达到控制测量的要求。测量前对仪器按要求进行检定、校准；出发前检查仪器电池的电量。使用与仪器配套的反射棱镜测距。在等级控制测量中，关闭气象、倾斜、常数的自动改正功能，在测量数据中人工逐项改正。测量前检查仪器参数和状态设置，如角度、距离、气压、温度的单位，最小显示、测距模式、棱镜常数、水平角和垂直

16、角形式、双轴改正等。提前设置好仪器，在测量过程中不再改动。手工记录检核各项限差，内存记录用作对照检查。（2）高程控制测量根据业主或监理工程师所提供的高程控制点（水准点）对施工区域进行高程控制网布设，水准点布成结点网，在施工时便于引测高程（水准点间距控制在300m以内）。选择牢固的基石或埋设混凝土桩作水准标石，再根据施工需要对高程控制点进行加密。按照施工要求及水准测量的有关规定，对所布设的水准网点进行测量，测量后对所测数据进行平差计算，得出各水准网点的高程，首级控制点为三等，加密水准点为四等，并与国家水准点进行联测，以得到统一高程系统。三等水准使用精密水准仪和水准标尺,采用光学测微法进行往返观测

17、或单程双转点观测。每测站上观测程序都是“后前前后”。四等水准使用S3型水准仪和铝制双面水准尺进行观测。闭合路线和符合路线可以只进行单程观测，支线进行往返观测。每站上的观测程序是：“后后前前”。等级水准测量的注意事项：用光学测微法读厘米以下的小数代替直接估读，以提高读数精度；水准路线尽量沿坡度平缓的交通道路布设；选择标尺分划成像清晰、稳定和气温变化小的时间观测；观测前二十分钟将仪器置于露天阴凉处，晴天观测要打伞，迁站时罩上仪器罩；视线长度、视线高不能超限，每站的前、后视距基本相等；安置脚架使两脚与水准路线方向平行，第三脚轮换置于路线的左、右两侧，观测员绕第三脚于半米外走动；一测段水准路线上(两个

18、水准点之间)的测站数设计为偶数。往、返测的前、后标尺进行交换。各测段沿同一路线、用同类仪器与尺承进行往返测，最好是往、返测的测站和尺承位置相同；一测段的往测和返测，分别在上午和下午不同时间段完成；相邻测站观测程序相反。2、施工放样（1）放样前准备阅读设计图纸，校算轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置，如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。使用有内存的全站仪时，提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样

19、点的坐标数据输入仪器内存，并检查。（2)放样的方法根据放样的对象不同，选择以下测量放样方法：全站仪坐标法设站极坐标法放点全站仪（测距仪）边角交会法设站极坐标法放样经纬仪测角后方交会法极坐标法放样方向交会法放样轴线交会法设站+方向线法放线方向线平移法放线导线法（极坐标法）设站(3)开挖工程放样开挖工程放样测放出设计开挖轮廓点，并用明显标志加以标定。开挖施工过程中，经常在转点部位以醒目的标志标明桩号、高程和开挖轮廓点。开挖部位接近竣工时，及时测放基础轮廓点和散点高程，并将欠挖部位及尺寸标于实地；必要时，在实地以适当的密度标出开挖轮廓点以备验收之用。开挖竣工后，及时测绘竣工地形图或断面图。(4)放样

20、点的检查所有放样资料由两人独立计算和编制。选择放样方法要考虑检核条件。没有检核条件的方法在放样后采用异站的方法进行检查。对轮廓点进行校核，以发现错误为目的，尽量简单易行。检核结果记入放样手簿。外业检核以自检为主，放样与检核尽量同时进行，重要部位另派小组进行检查。对于建筑物基础块（第一层）的轮廓点放样点，采用同精度的、相互独立的方法进行全部检核，不符合规定时，重新放样。对于同一部位轮廓放样点的检查采用简易方法检核，如丈量相邻点之间的长度、点与已浇筑建筑物边线的相对尺寸及检视同一直线上的诸点是否在同一直线上。对于形体复杂或结构复杂的建筑物，检核和放样采用同一组测站点，以保证其位置尺寸的准确。3、验

21、收测量（1）工程量验收测量工程开工前实测或复核原始地形图，并报送测量监理工程师签字认可。 工程量验收测量时分别出具土方开挖、回填工程量，土方开挖工程量区分土分层的方量，土方回填区分各种回填材料的方量。工程量验收测量采用地形图法或断面法进行测量，采用GPS按断面进行测量，测出边线3m10m，断面间距根据情况在5m20m范围内选择。工程量计算时，在地形图上布设断面线位置和间距，与测量监理工程师协商一致，并使用统一的原始地形图和设计断面线。面积计算方法采用解析法和图解法。工程量计算完成后进行检查，确定无误后，工程量计算表、断面图（或实测收方地形图）一并报送监理工程师审核签字。（2）填筑竣工验收测量填

22、筑到设计线时，及时进行竣工验收测量。测绘竣工地形图（或高程平面图）、关键部位的竣工纵横断面图。填筑竣工断面的布置和比例尺尽量保持与设计图一致。填筑竣工断面图间距10m20m；建基面竣工断面间距5m10m。横断面垂直于建筑物主轴线，纵断面重合或平行于建筑物主轴线。断面位置布设先在设计断面位置布设，再在结构变化处布设，最后按断面间距要求布设。竣工地形图、断面图整编后归档，并报送测量监理工程师和竣工验收管理部门。4、测量人员和设备配置（1）测量人员 本工程配备测量人员4名进行工程控制测量、放样测量和验收测量。（2）测量设备测量设备配置水准仪4台，经纬仪2台，全站仪2台，GPS定位2台。5、挡水围堰工

23、程主要施工方法（1）围堰设计本工程位于河道中，河道内现水位高程约为0.5m，航道防护工程开挖底高程为-3.5m，参考正常水位及汛期上游来水量增大及风浪超高等综合因素，拟定围堰挡水高程为+2.5m。考虑到围堰使用后需要完全拆除，拆除方案拟用后退机械挖除法，土方外运至指定地点。采用挖掘机开挖装车，自卸汽车运输，故围堰顶宽要满足自卸汽车通行要求，拟定宽度为8m。堰体采用200g/m2机制膜袋装砂搭设，坡比为1:2。本工程中围堰主要设计参数：顶宽8m，底宽28m，高度5.0m，坡比1:2，200g/m2膜袋装砂堰体。迎水侧铺设400g/m2抗渗土工布进行防护。其断面形式为：围堰断面详图本工程中围堰分为

24、两段，为航道施工方便，以围堰太长又正垂直潮水参考风期，水流增大所以需要打两处丁字围堰，临近航道处分别在14号桥墩、18号承台，衔接处跨越浆砌石护底，其参数设置为：顶宽7.0米，底宽27米，坡度1:2,高度5米，航道完工后将丁字围堰移至15号17号桥墩处，打开主围堰航道作为导流口，这样不影响工程进展。（2）围堰施工方法膜袋制作袋装砂堰体是本工程的重要临时工程之一，膜袋加工的工艺、制作质量的好坏、尺寸的合适与否将直接影响袋体的充填质量和施工效率，因此膜袋的制作是确保工程质量、进度的重要环节。袋体加工采用工业缝纫机进行，由汽车运输。A、围堰施工控制标高的确定施工控制标高决定了膜袋的尺寸，因此，首先确

25、定施工控制标高。根据同类型工程经验，本工程采用如下施工标高控制原则：围堰施工控制标高=围堰设计标高+基础最终沉降量+围堰厚度*5%（采用预埋沉降盘观测法确定最终沉降量）,为了膜袋加工和施工控制的系统性，根据变化大小，膜袋的加工尺寸分段等尺寸控制。B、膜袋宽度本工程围堰膜袋顶宽为8米，其下各层袋体两侧以1：2坡度递增（考虑沉降量对堰心坡度的影响）；为了减小铺设偏差和膜袋体充填膨胀造成的堰体尺寸增大，每层袋体的加工尺寸比设计尺寸图纸减小20cm。C、膜袋长度膜袋的长度由充砂的效率结合水位的变化确定，根据本工程砂的特性以及泥面、水位等实际情况，结合施工设备的性能，袋体长度一般选择在30-50米之间。

26、为减小袋体的搭接数，原则上应尽量加大模袋的长度，最小不得小于20米，且为了利于层与层之间的错缝以及合理利用施工时间，相同宽度的膜袋可加工成2或3种不同尺寸，以利施工布置的灵活性。D、袋体厚度袋体的厚度以能保证袋体充填的平整度和避免袋体充填压力过大为宜，一般为0.5m左右，但为了适应泥面标高的变化，袋体厚度可根据实测泥面标高，部分加工成0.4或0.6米，以利于调整堰体的顶面标高。另外，为减少铺设偏差的累积，增加施工的作业时间。膜袋的铺设施工顺序：施工准备施工测量铺设吹填设备铺设膜袋吹填充灌作业。A、施工准备在膜袋铺设前，将堰体基床进行全面清理、检查。对沿线清基范围内的废弃物、渔网等杂物进行人工拆

27、除、清理。B、测量放线采用GPS按照计算好的坐标，对袋体装砂堰体内外边线进行放样，放样点用竹竿立标，间距约3050米，根据立标点施工人员对标将内外线标志加密至510米，保证膜袋铺设边线位置准确。根据测量定位人工铺放充填袋后，为了防止充填时，袋体发生移动，对四个角进行加固处理，下小锚或埋设木桩。膜袋铺设时应平行于堰体轴线铺设，上下袋体应错缝铺设。同层相邻袋体接缝处的膜袋铺设时应预留收缩量，确保充填后两袋相互挤紧。充填后的两袋间不得有贯通缝隙，如有应及时填塞好。C、膜袋的充填膜袋充填施工，采用泥浆泵、高压泵水枪组成的水力冲洗机组进行充填砂施工。充填前应先将充砂管插入膜袋上的充砂口内、并固定牢靠。充

28、填时采用高压水枪进行水力造浆、泥浆泵抽砂充填，采用两木船载人在两边拉住袋体充填沙浆慢慢沉降入河底。充填顺序按充填屏浆二次充填袋内土体厚度满足设计要求的次序进行，袋体充填饱满度易为85%、厚度易为400500mm范围内。对充砂口进行有效的人工缝制，确保膜袋的完整性。逐层充填，直至达到设计高程。 D、围堰坡面防护 采用土工布(规格400g/m2)对围堰临水面进行防护，沿临水坡面铺设土工布，土工布采用钢筋固定，辅助用土盖压固定，土工布上返堰顶面宽度1m，底面至围堰坡底。 E、围堰内降排水 围堰填筑完成后，需对围堰内的水位进行测量，根据围堰内的面积计算出需排出的水量，用7.5KW抽水泵6台进行排水。F

29、、围堰填筑平面图丁字围堰接茬平面详图 G、围堰内降排水施工方法本施工区现状水位约为0.5m，土方开挖底高程为-3.5m，工程地质为粉砂层，透水性较大，易流动。a、降排水的时段控制在围堰封闭后，首先采用6台7.5KW抽水泵，开始对围堰内的河水进行排除，其次在围堰内侧设置截水沟、眀排水沟及降水井等，降水高程控制目标：-3.0m。b、降排水的原则逐级降低地下水位，从而相对的减少总排水量,注意控制水位的下降速度，确保施工区域内土体稳定性，加强围堰的位移观测，防止意外事故发生。C、降排水方案采用明沟排水，在围堰内侧设排水沟及集水坑，确保干场施工。排水沟及积排水坑内边线须离水泥土换填区域外边界线3m，以保

30、证土体稳定性和保证工作面。根据工程地质情况及挖掘机开挖排水沟及积排水坑，排水沟主要设计参数：顶宽3.0m，底宽1.0m，底高程-1.0m，坡比1:2；集水坑主要设计参数：底尺寸1m×1m，顶尺寸3m×3m，底高程-1.5m，坡比1:2，降水井参数为8眼直径300。 布置原则为以生产需要和施工方便为目标。 H、围堰拆除方法考虑到围堰使用后需要完全拆除，拆除方案拟用后退机械挖除法，采用挖掘机开挖装车，自卸汽车运输，土方外运至指定地点，围堰与防撞隔离墩小范围衔接处，可用人工拆除。6、临时施工道路施工方法根据本工程地质情况，在施工期间，需修建各施工段的临时道路施工道路以便满足材料运

31、输及堆放（部分临时道路需兼做石料场使用）和大型机械的进出场。临时道路采用毛石在原地面上铺设，顶宽10m，底宽10.8m，坡度1:0.5，厚0.8m，压实，其断面形式为主要临时道路需兼做石料场使用和大型机械的支设场地，顶宽12m，底宽13m，坡度1:0.5，厚1.0m，压实。施工区域内平行于铁路走向的的施工便道宜设在桥墩与施工边界线的中间位置。临时道路的布设详见临时道路布设平面图:7、高压旋喷桩施工本工程中高压旋喷桩主要作用为防渗及加固大莱龙铁路桥桥墩桩基。由于铁路桥梁底标高5.96米，高压旋喷桩设计高程与大莱龙铁路桥桥墩承台高程相同为3.0m，高差2.96米，大型钻机作业高度受限，所以本工程中

32、采用二重管法旋喷桩施工工艺，钻机支立高度为2.5米,其施工工艺如图浆桶水箱搅拌机水泥仓旋喷固结体注浆管钻机喷头图1 二重管旋喷注浆示意图空压机高压泥浆泵泥浆排放处理钻机就位调整钻架角度钻 孔插 管试 喷高压喷射注浆作业喷射结束拔 管桩机移位机具清理准备工作制 浆一级过滤二级过滤高压泵对浆液加压启动高压清水泵、空压机供水、风图2 施工工艺流程图（1）施工前准备工作准备充足的水泥加固料和水。水泥的品种、规格、出厂时间经试验室检验符合国家规范及设计要求,并有质量合格证。严禁使用过期、受潮、结板、变质的加固料。本工程中采用425号普通硅酸盐水泥。水采用管接自来水。在选择的试验工点加固范围内的各代表性地

33、层用薄壁取土器采取必需数量的原状土送试验室，对取得的土样在进行试验之前应妥善保存，使土样的物理和化学性能尽可能保持不变。室内配合比试验。根据设计要求的喷浆量或现场土样的情况，按不同含水量设计并调整几种配合比，通过在室内将现场采取的土样进行风（烘）干、碾碎，过25mm筛的粉状土样，按设计喷浆量、水灰比搅拌、养护、力学试验，确定施工喷浆量、水灰比。一般水灰比可取1.01.5。为改善水泥土的性能、防沉淀性能和提高强度，可适当掺入木质素磺硫钙、石膏、三乙醇胺、氯化钠、氯化钙、硫酸钠、陶土、碱等外掺剂。若试验之前土样的含水量发生了变化，应调整为天然含水量。试桩试验。根据室内试验确定的施工喷浆量、水灰比制

34、备水泥浆液在试验工点打设数根试桩，并根据试桩结果，调整加固料的喷浆量，确定搅拌桩搅拌机提升速度、搅拌轴回转速度、喷入压力、停浆面等施工工艺参数。推土机、挖掘机配合自卸汽车清除地表0.3m厚的种植土，杂物，并将原地面按设计要求整平，填出路拱。根据施工现场实际情况，设置临时排、截水设施，并在施工范围以外开挖废泥浆池以及施工孔位至泥浆池间的排浆沟。按设计要求完成施工放样，用木桩定出桩位，用白石灰作出明显标识。（2）施工工艺钻机定位:移动旋喷桩机到指定桩位，将钻头对准孔位中心，同时整平钻机，放置平稳、水平，钻杆的垂直度偏差不大于1%1.5%。就位后，首先进行低压（0.5MPa）射水试验，用以检查喷嘴是

35、否畅通，压力是否正常。制备水泥浆:桩机移位时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆。首先将水加入桶中，再将水泥和外掺剂倒入，开动搅拌机搅拌1020分钟，而后拧开搅拌桶底部阀门，放入第一道筛网（孔径为0.8mm），过滤后流入浆液池，然后通过泥浆泵抽进第二道过滤网（孔径为0.8mm），第二次过滤后流入浆液桶中，待压浆时备用。钻孔:因本工程中采用地质钻机钻孔，钻头在预定桩位钻孔至设计标高（预钻孔孔径为15cm）。 插管:本工程中采用旋喷注浆管进行钻孔作业时，钻孔和插管二道工序可合而为一。当第一阶段贯入土中时，可借助喷射管本身的喷射或振动贯入。其过程为：启动钻机，同时开启高压泥浆泵低压输送水泥浆液，使钻

36、杆沿导向架振动、射流成孔下沉；直到桩底设计标高，观察工作电流不应大于额定值。 提升喷浆管、搅拌:喷浆管下沉到达设计深度后，停止钻进，旋转不停，高压泥浆泵压力增到施工设计值（2040MPa），坐底喷浆30s后，边喷浆，边旋转，同时严格按照设计和试桩确定的提升速度提升钻杆。在达到设计深度后，接通空压管，开动泥浆泵、空压机和钻机进行旋转，并用仪表控制压力、流量和风量，分别达到预定数值时开始提升，继续旋喷和提升，直至达到预期的加固高度后停止。桩头部分处理:当旋喷管提升接近桩顶时，应从桩顶以下1.0m开始，慢速提升旋喷，旋喷数秒，再向上慢速提升0.5m，直至桩顶停浆面。若遇砾石地层，为保证桩径，可重复喷

37、浆、搅拌：按上述46步骤重复喷浆、搅拌，直至喷浆管提升至停浆面，关闭高压泥浆泵、空压机，停止水泥浆的输送，将旋喷浆管旋转提升出地面，关闭钻机。清洗:向浆液罐中注入适量清水，开启高压泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净。并将粘附在喷浆管头上的土清洗干净。移位:移动桩机进行下一根桩的施工。补浆:喷射注浆作业完成后，由于浆液的析水作用，一般均有不同程度的收缩，使固结体顶部出现凹穴，要及时用水灰比为1.0的水泥浆补灌。8、水泥土换填基施工方案（1）施工放样 施工前，测量队放出换填段的边线，控制点每5米设置一道。现场打2m×5m的石灰方格网线，在控制桩位上标注素土松铺厚度的标记，松铺厚

38、度由试验确定。（2）材料选择 水泥 水泥采用PO42.5袋装水泥，进场后立即进行自检，自检合格后报监理工程师，待监理工程师认可后投入使用。 土料选择 土料优先使用河底原土，使用前需清除土内垃圾、草根、杂物等。 素土运输 素土由挖掘机或装载机装料，自卸汽车运输，卸车时按堆放间距在填筑范围内整齐有序堆放。车辆根据料斗容量，确定各自的卸料距离。（3）土料摊铺及稳压 用推土机将填料整平，当填料局部含水量较大时，用铧梨将土料反复翻起晾晒至规定含水量。当含水量较小时，则进行洒水并用铧犁翻拌。铧犁翻拌遍数视现场情况确定。 土料采用人工配合推土机的方式进行整平，并用振动碾静压12遍，使素土层具有平整光滑的表面

39、，同时具有一定的密实度。（4）水泥摊铺 按照放好的石灰方格网线，计算的每个方格的水泥用量。水泥用汽车直接送到摊铺段，直接卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。水泥采用人工摊铺，确保均匀，水泥摊铺完毕后，做到表面无漏铺，无水泥过分集中的地点。（5）拌和 拌和采用路拌机“干拌”法施工。 拌和时设专人跟踪路拌机，每5m一个断面检查拌和深度，配合路拌机操作员调整拌和深度，保证拌和均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面。 严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，使路拌机略破坏（约12cm）下层的表面，以利上下层粘结。注意拌和、整平及碾压时间调配在水泥初凝总时间内。 拌和过程中，及时检查混合料的含水量，含水量宜

40、略大于最佳含水量。如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上。禁止酒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和段上“调头”和停留，以防局部水量过大。（6）压实 水泥土拌和均匀后，立即用推土机进行初平，人工精平。用轻型压路机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用人工整平一次。每次整平都按照精平要求进行。特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。 整型后，用低频高幅振动压路机（18T）在换填全宽内相邻交错排列进行碾压，由两侧向中线纵向进退式进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。压路机的碾压速度头两遍采用1.51.

41、7km/h，以后采用2.02.5km/h。 碾压注意事项： A、碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。 B、碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和，使其达到质量要求。 C、经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前或试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时无明显的轮迹。（7）养护 一层水泥土经压实成型后，重复1-7步骤进行下一层水泥土施工。全部施工完成后，采用洒水车洒水后用薄膜或彩条布覆盖的方法保湿养护7d，每天洒水的次数视气候而定，以保证整个养护期间水泥土层表面始终保持湿润。9、土工布施工（1

42、）储存、运输和处理土工布 土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。 在运输过程中（包括现场从材料储存地到工作地的运输），土工布卷必须避免受到损坏。受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布，不允许使用在工程上。（2）土工布的铺设方法： 用人工滚铺，布面要平整，并适当留有变形余量。 土工布的缝合 所有的缝合必须要连续进行。在重叠之前，土工布必须重叠最少150mm。最小缝针距离织边至少是

43、25mm。对于缝接，要采用质量与土工布相同的缝合线，缝合线要采用抗化学破坏和紫外光照射能力更强的材质。 任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。（3）土工布铺设的基本要求： 接缝须与坡面线相交；与坡脚平衡或可能存在应力的地方，水平接缝的距离须大于1.5m。 在坡面上，对土工布的一端进行锚固，然后将卷材须坡面放下以保证土工布保持拉紧的状态。 所有的土工布都须用砂袋压住，砂袋将在铺设期间使用并保留到铺设上面一层材料。（4）土工布铺设工艺要求 基层检查：检查基层是否平整、坚实，如有异物，应处理妥善。 试铺:根据现场情况，确定土工布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸应准确。 检查撒拉宽

44、度是否合适，搭接处应平整，松紧适度。 对搭接部位进行缝合时缝合线应平直，针脚应均匀。 缝合后应检查土工布是否铺设平整，是否存在缺陷。 如存在不合要求的现象，应及时进行修补。（5）自检与修补 必须检查全部的土工布片和缝。有缺陷的土工布片和缝合必须在土工布上清楚标出，并作出修补。 必须通过铺设土工布小片来修补磨损的土工布，土工布小片要比缺陷的边缘在各个方向最少长200mm。热连接必须严格控制以保证土工布补片和土工布紧密结合，并对土工布没有损害。 每天铺设结束前，对当天所有铺设的土工布表面进行目测以确定所有损坏的地方都已作上标记并立即进行修补，确定铺设表面没有可能造成损坏的外来物质，如细针、小铁钉等

45、。 土工布损坏修补时应满足以下技术要求： 用来补洞或补裂缝的补丁材料应和土工布一致。 补丁应延伸到受损土工布范围外至少30厘米。 在填埋场底部，若土工布裂口超过卷材宽度的10%，须将损坏的部分切除，然后将两土工布连接；若在坡面上，裂口超过卷材宽度的10%，须将该卷土工布移出，并用新的一卷替换。10、碎石垫层铺筑 本工程中土工布铺设完毕，采用装载机配合小型推土机铺设碎石垫层，碎石应采用粗骨料质地坚硬、清洁、级配良好；粗骨料中的含泥量小于1%，且不应含有粘土团块，针片状颗粒含量小于15%。由于碎石垫层厚度较低，为100mm，机械作业时应避免在施工区域扭转以免损伤土工布，局部作业面机械施工受限应采用

46、人工铺设，避免损伤周围建筑物。11、防撞隔离墩施工 防撞隔离墩施工工序：垫层高程复测定位放线绑筋支模浇注混凝土养护拆模浆砌石施工 本工程中防撞隔离墩施工前，应对碎石垫层高程复测，复测高程无误后放线、定桩。防撞隔离墩钢筋应提前下料，钢筋布置按照图纸设计要求的方式和型号，钢筋的规格和质量需满足设计要求。钢筋绑扎完毕后，经监理工程师检验合格后，方可进行模板支立，本工程中，模板采用组合钢模板，模板应提前预制，尺寸应符合设计要求，模板加工过程中应考虑加固预留孔。模板支立前应对其进行清洁处理，并涂刷脱模剂。混凝土浇筑采用外购商砼，地泵浇筑，混凝土浇筑应分层连续进行，问歇时间不超过混凝土初凝时间，一般不超过

47、2h，为保证钢筋位置正确，应先浇一层510cm厚混凝土固定钢筋，再逐层浇筑，浇筑过程中应注意振捣，振捣采用插入式振捣器，振捣时间应根据混凝土搅拌站提供的配合比及塌落度确定，插人的间距不大于振捣器作用部分长度的1.25倍，避免过振、漏振影响混凝土质量。待混凝土强度达到75后，方可拆模，拆模应严格按照施工规范，避免损伤，拆模完成后应在12h左右覆盖和浇水。一般常温养护不得少于7d，特种混凝土养护不得少于14d。养护设专人检查落实，防止由于养护不及时，造成混凝土表面裂缝。12、浆砌石施工浆砌石：砌石体的石料应选用材质坚实，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石

48、料的物理力学指标应符合国家施工规范要求。浆砌石水泥砂浆：M15，水泥砂浆稠度不应低于50。 （1）测量放样、高程及坡度进行控制用全站仪控制需要浆砌石护砌中线，边线，用水准仪控制浆砌石区域的高程及坡度的变化。现场每100m2（长*宽=10m*10m）为一单元，钉一组中线及边线的钢筋桩，测一组基面标高，浆砌石顶标高（设计浆砌石为60cm，每20cm高在钢筋桩标定一次），并在钢筋桩上拉线，以保证浆砌石的高程及坡度符合设计要求。在浆砌石施工时，测量人员随时对浆砌石的高程及坡度进行控制。 （2）浆砌石施工一般步骤砌筑前，应在砌体外将石料表面的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌体表面湿润。浆砌石施工采用座浆法分层

49、砌筑。砌筑应先在基础面上铺一层35cm厚的稠砂浆，然后安放石块。砌筑程序为先砌“角石”、再砌“面石”、最后砌“腹石”。 A、角石用以确定建筑物的位置和开头，在选石与砌筑时须加倍注意，要选择比较方正的石块，先行试放，必要时须稍加修凿，然后铺灰安砌，角石的位置砌筑方法必须准确，角石砌好后，就可把样线挂到角石上。面石可选用长短不等的石块，以便与腹石交错衔接。B、面石的外露面应比较平整，厚度略同角石。砌筑面石也要先行试放和修凿，然后铺好砂浆，将石翻回座砌，采用挤浆法施工并使灰浆挤紧。 C、腹石可用较小的石块分层填筑，填筑前先铺座浆。放填第一层腹石时，须大面向下放稳，尽量使石缝间隙最小，再用灰浆填满空隙

50、的1/31/2，并放入合适的石片，用锤轻轻敲击，使石块挤入灰缝中。D、砌筑时石块宜分层卧砌，每砌34皮为一个分层高度，每个分层高度找平一次。要求平整、稳定、密实、错缝、内外搭接，且两个分层高度间的错缝不得小于8cm。必要时设置拉结石，不得采用外面块石、中间填心的方法，不得有空缝，砌缝一般宽23.5cm，严禁石块间直接接触。E、砌体每天砌筑高度不应超过0.4m，砌筑过程因故临时中断时，应留阶梯形斜槎，其高度不应超过1.0m，且应待砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工。F、在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除，砌筑时应避免振动下层砌体。勾缝勾缝应在砌筑施工24h以后进行，先将缝内深度不小于2倍

51、缝宽的砂浆刮去，用水将缝内冲洗干净，再用标号较高的砂浆进行填缝，要求勾缝砂浆采用细砂和较小的水灰比，其灰砂比控制在1：11：2之间。勾缝应保持块石砌合的自然接缝，严禁勾假缝，凸缝。力求美观、匀称，块石形态突出，表面平整，粘附的砂浆清理干净。浆砌石养护 勾缝完成后，需用麻袋或草袋覆盖，并经常洒水养护，保持表面潮湿。养护时间一般不少于57d，冬季期间不再洒水，而应用麻袋覆盖保温。在砌体未达到要求的强度之前，不得在其上任意堆放重物或修凿石块，以免砌体受振动破坏。（3）注意事项根据设计要求浆砌石顺管方向分缝间距为10m，缝宽20mm，内嵌低发泡聚乙烯板。根据设计要求浆砌石护砌勾平缝。勾缝砂浆必须单独拌

52、制，严禁与砌体砂浆混用。5、 质量保证体系及措施（一）质量保证机构 项目经理王瑞安现场施工员王昌技术负责人孙文礼管理负责人李金刚（二）质量保证措施1、工程实行项目管理制。在健全组织机构分工明确的前提下，做好项目管理工作，完成公司下达的工程质量合格目标。2、各级施工人员树立“百年大计，质量第一”的指导思想，做到施工前会审，按施工组织设计进行施工，并做好现场工程技术交底和安全交底。3、施工中努力作好动态控制工作，保证质量目标、进度目标、造价目标、安全目标的实现。4、现场技术人员必须熟悉施工图纸和相关规范。5、制定工作检查验收制度，班组之间进行自检、互检、交接检制度，加强分项工程质量复核工作，消除工

53、程不良隐患。6、隐蔽工程需由建设单位、项目管理单位、监理单位、设计单位及施工单位联合验收，验收合格后方准进入下道工序施工，且所有隐蔽工程均应填写隐蔽工程验收记录。7、严把施工材料关，不合格材料坚决不许进入施工场地。8、坚持培训上岗制度，工程项目管理及操作人员应持证上岗。9、及时做好工程各类技术档案的收集、整理，确保其准确性，可靠性。10、加强沉降观测记录，并进行逐层测设，做好观测记录，发现不均匀沉降及时通知建设、设计单位。6、 安全施工管理体系及措施（一）安全施工管理体系为保证施工安全，项目部成立安全施工管理体系，管理机构人员名单如下：组长王瑞安副组长陈文礼副组长李金刚土建班组¨韩路生机械班组¨李佩佩木工班组¨于省国电工班组¨王国土方班组¨陈邦朋（二）安全施工措施 1、铁路桥安全防护本工程为大莱龙铁路桥防护工程，施工区域地处铁路桥下周围两侧，施工过程中铁路桥上时有