安全系统设施及预埋管线施工

1、16.平安设施及预埋管线施工(1)波形护栏为保证工程质量到达优良标准, 根据结合设计文件及检验标 准,我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把 关.同时,施工现场技术人员对现场进行仔细勘察,然后完成测 量放样,一切准备就绪后开始波形梁设施的安装,具体方案如下：施工准备：施工开始前,施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的 施工规,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点, 同时做 好施工设备及材料的进场工作.波形护栏立柱放样：立柱应根据设计图纸进行放样,进行测距定位,可利用调 整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数.为准确

2、放样和保证护栏的线形,隔段进行桩号复核和闭合.立柱放样后,应调查每根立柱位置的地表状态, 如遇地下通 讯管线、泄水等,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式.波形护栏立柱安装：根据设计图纸进行立柱钻孔,并检查使之与道路线形相协 调.如路肩根本情况允许,采用打入法设置立桩,施工时应精确 定位,立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时,不得只将立 柱部拔出加以矫正,而须将其全部拔出,待根底压实后重新打入.设置于构造物中的护栏立柱, 施工一般在结构物施工时已做 好磴根底.采用预留孔根底时,应先去除孔杂物,吸干孔积水,将化好的沥青在孔底涂一遍,然后放入立柱,限制好标高.即可 在立柱周围注沥青砂.在灌沥青

3、砂时一定要保持立柱的正确位置 和垂直度.把砂振实后,即可用沥青封口,预防雨水漏入孔.沥青路面段的立柱施工时,柱坑从路基到面层下5cm采用与 路基相同的材料回填并分层夯实, 余下局部采用与路面相同材料 回填并夯实.立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向形成平顺的线形.渐变段的端部护栏施工时,应按设计规定的坐标严格限制其 立柱位置,注意抛物线形.波形梁安装：波形梁安装时,通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定 于立柱或横梁上.波形梁拼接方向是安装的关键, 施工时保证搭 接方向应与行车方向一致.波形梁在安装过程中应不断进行调整,因此连接螺栓及拼接 螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及

4、时 进行调整,使其形成平顺的线形,预防局部凹凸.安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调.并检查护栏的线形,当确定线形比拟直顺和流畅时,方可最后拧紧螺栓.防阻快安装：防阻块能预防立柱阻拌车轮,预防护栏局部受力和碰撞时车 辆减速,因此,应保证使其准确就位,在安装调整之前,即可安 装防阻块,防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间,最后把波形梁装上并进行统一调整.波形梁护栏起、终端头安装:路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固. 端头根底用混凝 土锚固.在端部根底混凝土设计强度到达 50%Z后,方可拧紧螺 栓.考前须知：施工准备应充分,施工路段桩号位置找准确.放样应精确, 误差在规定围.立柱施工应严格认真,其垂

5、直度、间距、螺栓孔位置及其它 尺寸均应符合要求,不符合要求需立即返工,同时,应严格按规 规定进行返工.波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合 GB6725的规定. 购货时护栏不得散装,且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致 使产品变形、损坏伤.运输过程中应固定可靠,预防因颠簸 碰撞损坏涂层或使构件变形.购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符 合有关规定.护栏施工时操作应谨慎,不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施.2交通标志施工本工程交通标志有单柱式、单悬臂式两种所有标志标牌的设置,包括位置角度、标牌尺寸、板面设 计、反光膜等级等应严格按设计与相关规执行,保证交通标识标牌的使用功能.反

6、光膜仅局部小面积更换且施工条件允 许时,可采用现场施工处理的方法,但反光膜品牌等级与原 膜一致,且逆反射系数和平整度应满足要求.新增加的标志标牌根底应提前完成,且磴强度必须到达规要 求前方可进行上部立柱、标牌的安装.材料要求：标志标牌作业所用材料即交通标志标牌尺寸和质量应符合设 计与?道路交通标志和标线?等相关规要求.标志根底混凝 土所用等材料应满足规要求.标志标牌施工工艺流程：施工区域交通管制一施工放样-基 础施工-标志标牌加工制作-现场安装立柱-横梁安装- 面板安装-现场清理、撤离施工放样安装的标志应与交通流方向几乎成直角 按设计或 计算确定,在曲线路段,标志的设置应由交通流的行进方向 来

7、确定.标志根底：基坑采用人工辅以小型机具开挖.现浇磴时,大型根底磴模采用钢模拼装,小型础可不立模板,基底承载力应满足要求.立模、钢筋制安应符合设计与规规定,预埋的地脚螺栓和底 法兰盘位置要正确.浇筑磴时,应保证底法兰盘标高正确, 保持水平,地脚螺栓保持垂直.浇筑好的磴根底应进行养护, 安装支柱前完成基坑回填夯实.立柱制作、安装：严格按设计文件要求选购材料,所有钢板 管按设计文 件要求必须有材质证实,经验收方可加工.钢材按设计文件尺寸进行切割,型材用气割切割,钢板 用轨道式切割机切割,切割好的钢材,用打磨机打磨,需拼 接的部位,一定要切割成焊口.焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必

8、须到达要求,焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度.将焊好的结构进行酸洗处理,必须洗干净,以保证除锈 的彻底性.将酸洗处理的铁件,浸放在热镀锌槽中,镀锌要均匀, 必须保证镀锌厚度.将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地.支柱须待磴根底强度达设计 75%Z上时方可安装.支柱通过法兰盘与根底连接.清理完底法兰盘和地脚螺 栓后,立直支柱,在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度,最 后,拧紧地脚螺栓.悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装.标志牌制作、安装严格按设计文件要求先取材料,所有材料必须附有材质 证实.标志结构、标志板加工制作必须正确,字符、图案颜 色必须准确.铝板按尺寸及技术要求进行剪切,弯边用弯边

9、机弯边, 用铝钏钉进行钏接,然后将铝板洗干净并保持枯燥,最后用 粘膜机将底膜贴在铝板上,再按设计文件要求的字、图,将 其用转移纸贴在底膜上,将贴好反光膜的标志牌包装分类存 放在枯燥的房.支柱安装并校正好后,即可安装标志牌.滑动螺栓通过 增强筋中的滑槽穿入,通过包箍把标志板固定在支柱上.标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调 整.标志牌安装完毕后应进行板面清扫,在清扫过程中,不 应损坏标志面或产生其他缺陷.(3)交通标线施工本工程路面标线为热熔式涂料路面标线.施划现场要求：人行道路面外表应清洁枯燥,无松散颗粒、 灰尘、沥青、油污或其他有害物质.标线宽度、虚线长及间隔、 点线长及间隔、双

10、标线的间隔,应按?道路交通标志和标线?规 及施工图纸的规定办理.材料试验：为了保证标线涂料和路面材料完全相适应,底油的类型和用量应经业主批准.业主可提前指示我单位工作人员按 ?路面标线涂料?(JT/T280-2004 )规定的试验方法,并参见上 表表达的质量要求进行试验, 己确定材料是否合格.并在业主指 定的地段进行实地试验以便吸取经验.玻璃珠的撒布也应经试验并获业主批准方可实施.标线施工前,本公司将拟用的材料样品、 施工方法报监理工 程师,并喷涂一段实验标线以此检验涂(漆)料配方是否满足图 纸要求,施工机具和工艺是否合格.测量放样：为保证工程顺利进行,保证完成施工任务,在确 保工程质量和平安

11、施工的前提下,详细的施工顺序如下：根据图纸要求,放样、打点,并复查,在正确的前提下,拉 线或弹线；按设计图纸标明的位置和图形, 用测量用具和白粉在路面上作出标记.标线位置以道路中央线为基准进行检查,对于人字线,要先按设计图在路面放大样图, 经检查符合设计要求后,方可开始施 工,新路面按图施工.旧路面覆线施工时应先去除原旧标线后, 再施划涂料.根据道路的构造及交通情况不同,一般先测出道路中央点, 然后按10-20m间隔确定的中央线,在曲线路段,沿线率半径每 5-15cm设定中央点.在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位,当确认设定的 中央点连接线与曲线半径相符时,那么连接各中央点划出道路中央

12、线样板.这样按顺序向前校核,在向前不断延伸中央线的同时, 也需不断的与已设定的中央线位置进行校核.根据道路中央线位置,标出划线一半的宽度例如当标线宽 为15cm,中央线一半的宽度为7.5cm并画出标线宽度的轮廓线, 以便进行喷涂作业.当曲率半径小的曲线路段, 必须确认道路线 形设计与施工情况,求得与道路线形的协调一致.涂底漆下涂料：施划底漆时等底漆干后,不粘轮胎、不 粘灰尘时,清扫底漆上的浮土后再敷涂料.正常掌握底漆的刷涂用量,过多或缺乏都会降低路面与涂膜 之间的粘接力,根据路面状况和底漆的特性,可限制在每m2刷涂65230g为好,用刷子均匀地刷涂在路面上.底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些

13、,底漆刷涂后要保 养.当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已枯燥,可 以标线涂布作业.保养时间应根据大气温度,路面温度、湿度、底漆组成,刷 涂量及路面吸水性等不同而异.涂底漆时要仔细,预防遗漏,特 别是路面凹凸明显的地方,可在凹陷的地方适当涂厚一点.材料的熔融：将熔解釜载于车上,应用设备将材料加热搅拌直到熔融, 使 之成为符合要求的涂料.涂料的熔解情况对于操作粘接、 修整都 有影响,应给以足够重视.特别注意以下几点：应严格限制温度,预防长时间高温加热,预防涂料变色热劣 化.根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速.涂敷量少 时,使用小火.熔融涂料移运距离不宜太长.第一锅熔解时如最早的一锅

14、要特别小心温度限制,并注意以下事项：要充分搅拌、混合,使涂料均匀.供应规定粘度的涂料,补 充新材料时,要注意新参加材料的深融情况.要注意加热次数,每锅材料尽可能加热一次. 一天作业将结 束前应与负责人商量还需熔融材料的数量,尽量不使剩余涂料过 多留置到隔日.涂料中含有大量空气,会忽然沸腾引发事故应注意. 熔解釜 周围不要堆放易燃物品.涂敷：涂敷作业是标线施工的最关键一步,应按操作程序 严格把关.为预防画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠,在划线面车上应备有加温和保温装置,按涂敷量和周围气候因素妥 善地限制温度.将熔融型涂料加温到180-200 C 根据熔融型材料采用的树 指类型和配方先把适宜温度,

15、涂料即成熔融的流动状况,用工 面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠,在常温下固化.净粉末状的涂料在热熔釜熔化, 到达规定温度后将熔化好的 涂料装入划线机的保温加温桶中,涂敷划线施工操作程序如 下：涂敷前应进行施工机械的检查, 保证设备处于完好状态. 预 先用油毛毡或白铁皮进行实地试画,检查色泽、厚度、宽度、玻 璃珠撒布量等,必要时要进行参数调整.标线涂敷应在底漆溶剂枯燥后进行, 在底漆尚未枯燥前就划 标线,溶剂会穿透未硬化的涂膜,造成气泡.在标线涂敷的同时,要撒布玻璃珠,要使玻璃珠的直径有一 半埋入涂膜中,其反光效果最正确.但要做到这一点很不容易.涂 料温度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠会深入涂层中,涂料温

16、度低, 玻璃撒布慢,涂层已接近固化,玻璃珠不能在涂层上很好固关上, 容易脱落,反光效果很差.在施工时要严格注意涂料温度,撒布速度,风力风向,设备 装备情况对玻璃珠撒布的影响, 应预防玻璃珠成堆,撒布玻璃珠 应在涂料喷涂后立即进行,以0.3kg/c nf的用量加压撒布在后有 标线上,镀膜玻璃珠可以适当减少用量.撒布要均匀、全面, 通常最适当的撒布量是宽15cm棣线,每画100cm时,撒布20-30g , 玻璃珠撒布过多,使白天的色调变坏,并产生上下不平,也易使 灰尘沾粘面而降低识别性.标线固化涂膜的枯燥从粘接性和修整来看,最好自然冷却,如采取速冷时,应在涂敷后略等片刻,用水浇洒.但对尚未硬化的涂

17、膜洒 水,可能会使标线部变形而赞成与路面剥离,以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难, 应尽量不采取速冷固化法. 冬季低温 时,施工中要采取路央预热举措, 预防涂料接触路面后粘度迅速 变稠.以致影响涂料与路面的粘接牢度.标线修整与检验画涂标线结束后,应根据实际完成情况,计测工作量,对不 符合标线进行修整,去除溢出和垂落的涂料,检查厚度、尺寸、 玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等. 要修剔不合规格的标线,确 保标线的宽窄和厚度要匀称, 线型光滑流畅,线与线连接处不出 现锐角或突出现象.路面标线以外的路面不得被标线材料污染, 当某处污染面积超过0.001m2时,应进行去除；热涂后的标线, 边缘应无明显

18、毛边,毛边长度每公里超过1%寸,应进行去除和修补.最后保证标线应顺直或圆顺,不符合要求的,应去除和修 补.热熔型道路标线施工考前须知：在放样和涂布底漆同时,将热熔型路标涂料装入热熔釜中, 均匀加热、搅拌至180-200 C,然后放入工程车的小釜中.涂料 在容器加热时,温度应限制在涂料生产商使用说明规定值,不得超过最高限度,烧树脂类材料,保持在熔融状态的时间不应大于 6h,树胶树脂类材料,保持在熔融状态的时间不大于4ho喷涂施工应在白天进行,雨天、尘埃大、风大,温度低于 10c时应暂时停止施工.熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗,根据放样线,均匀地将涂料刮涂在底层胶漆枯燥的路面上.底漆涂抹时,使用刷子、 滚筒式喷洒机等,将底漆调至浓淡均匀后涂洒. 底漆涂酒宽度应 比标线放样宽度稍宽一些