3×17米现浇板桥施工方案

1、3X17米现浇板桥施工方案摘要：本文通过京沪高铁泰安站学院路3X17米桥的施工方案设计，确保桥梁的施工质量和安全。关键词：钢筋；混凝土；支架1. 工程概况3X17米桥位于京沪高铁泰安站学院路上横跨开元河，交角为90 °,跨径为17m,全长51m。该桥基础形式为扩大钢 筋混凝土基础，共四个，桥墩采用钢筋砼薄壁式实体墩，墩 顶宽 1.0 米,墩底宽 1.5 米；桥台采用钢筋砼扶壁式桥台, 台身厚0.8米；扶壁厚度0.4米，净距3.54.38米。上部构 造为现浇空心连续板，左幅板宽20m,右幅板宽20m，板高0.8m，板采用 C40 混凝土，共 1178.1 m3。2. 桥梁施工方案3X1

2、7米现浇板桥基础、台身、墩柱、墩、台帽及现浇板 混凝土均采用现场搅拌,钢筋进行现场加工、制作。现浇板 满堂支架采用碗扣支架，架管平面间距为60X60cm2，竖向间距为 90锄,支架最高高度 5.2米,斜撑间距为 1920厘米。 碗扣支架钢管为0548 X3.5mm，钢管按A3钢考虑。模板采用 竹胶板，水平竹胶板自重标准值0.30 (kN/m2 )。振捣混凝土时产生的荷载标准值取 1kN/m2。结构脚手架自重标准值3.0（kN/m2 ）2.1 钢筋加工安装2.1.1 钢筋安装顺序（1）安装绑扎基础及墩、台身钢筋；（2）安装绑扎墩、台帽钢筋；（3）安装绑扎现浇板钢筋；2.1.2 钢筋加工及安装 钢

3、筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢 筋安装时控制好间距、 位置及数量。 要求绑扎的要绑扎牢固， 要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高 工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合 格后，方可进行下道工序施工。2.2 混凝土施工方案混凝土采用 2 座强制式混凝土搅拌机拌和，用塔吊运至 浇筑地点。桥的基础、台身、墩柱、墩、台帽及现浇板混凝土均一 次浇筑完成。在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的 情况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。在浇筑 现浇板混凝土前，在 L/2 ，L/4 截面位置的底模板下挂垂线，

4、每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。垂线 下系钢筋棍，在地面对应位置埋设钢筋棍，在两根钢筋棍交 错位置划上标记线，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降 情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后 再继续施工。2.3 支架施工方案 根据建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范 1.0.3 落地 碗扣式脚手架当搭设高度H < 20m时可按普通架子常规搭设，当搭设高度 H>20m 及超高、超重、大跨度的模板支撑 体系必须制定专项施工设计方案，并进行结构分析和计算。 根据该条规定，不必进行支架分析计算。2.3.1 地基处理方案 支架坐落于河底铺砌上面，以确保处理好的地基承载力

5、不低于 200KPa ，支架架管下面垫 5 厘米厚木板。2.3.2 支架搭设 支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用 WDJ 式 支架，架杆外径 4.8cm,壁厚0.35cm,内径4.1cm。支架顺 桥向纵向间距0.6m，横隔板处纵向间距 0.6m，纵横水平杆 竖向间距0.9m。考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑。斜向钢管剪力撑的布置原则采用建筑施工碗 扣式脚手架安全技术规范的规定如下：5.1.4模板支撑架（满堂架）几何不变条件应保证（是） 沿立杆轴线（包括平面 x、y 两个方向）的每行每列网格结构竖向每层有一根斜杆，也可采用侧面增加链杆与结构柱、 墙相连或采用格构柱法。6.1

6、.6 当采用钢管扣件做斜杆时应符合下列规定：1 斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜< 150mm :当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆 扣接，扣接点应牢固；622模板支撑架高度超过 4m时，应在四周拐角处设置专用斜杆或四面设置八字斜杆，并在每排每列设置一组通高 十字撑或专用斜杆。2.3.2.1 测量放样测量人员用全站仪放样出板在地基上的竖向投影线，并 用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出桥的中心 线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗 扣支架。2.3.2.2 布设立杆垫块根据立杆位置布设立杆垫板， 垫板采用 5cm 木板， 使立杆处于垫板中心，垫板

7、放置平整、牢固，底部无悬空现象。2.3.2.3 碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装 完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同 时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保 证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽 量布置在框架结点上。2.3.2.4 顶托安装 为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致 调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决 定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点， 精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以 便校验。 最后再用

8、拉线内插方法， 依次调出每个顶托的标高， 顶托伸出量一般控制在 30cm 以内为宜。2.3.2.5 纵横梁安装顶托标高调整完毕后，在其上安放10 x15cm的方木纵梁，在纵梁上间距30 cm安放10xiOcm的方木横梁，横梁长 度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，应注意横向方 木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横 向方木接头不在同一平面上。2.3.3 支架预压方案 根据规范钢管满堂支架预压技术规程规定，该桥支 架采用 1.1 倍的计算荷载预压。根据规范钢管满堂支架预压技术规程规定， 6.3.2 支 架预压加载过程宜分为

9、3 级进行，依次施加的荷载应为单元 内预压荷载值的 60%、80%、100%。支架变形稳定后不小于 6 小时（且预压时间不小于 3 天） 方可卸载，预压期间每孔布设 6 点进行观测，即实心、空心 部分各 3 点， 3 点为跨中和两端加载分三级加载，第一、二 次分别加载总重的 60%、 80%，第三次加载总重的 100%， 卸载分两级进行，每级均应观测支架变形；立模时应根据弹 性变形情况设置必要预拱度。第三次加载沉降稳定后，经监 理工程师同意，可进行卸载。施工预拱度按设计图纸要求。2.3.4 卸载： 人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载， 卸载的同 时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基 综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣 支架顶托的标高来控制现浇板底板的预拱高度。2.4 模板安装2.4.1 底模板底模板采用 1.5cm 厚高强度竹胶板，模板在安装之前进 行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定的横坡，横 向宽度要大于板底宽度，板底两侧模板要各超出板底边线不 小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采 用海绵胶条以防漏浆， 模板之间的错台不超过 1m m 。模板拼 接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横 向标高，纵横向间隔 5m 检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次