赤尾车站防水施工方案

1、深圳市城市轨道交通7号线BT项目7305标 赤尾站防水工程施工方案深圳市城市轨道交通7号线BT项目7305标赤尾站防水工程施工方案批准：审核：校核：编制：中国水利水电建设股份有限公司深圳地铁7号线7305标项目经理部2013年12月目 录一 编制依据- 1 -二 工程概况- 1 -2.1赤尾站概况- 1 -2.2防水设计原则- 1 -2.3地下结构防水标准- 1 -2.4结构防水体系- 2 -2.5防水层技术要求- 2 -2.6施工缝- 3 -2.7变形缝- 3 -三 施工组织机构- 4 -四 施工准备- 4 -4.1技术准备- 5 -4.2材料准备- 5 -4.3机具准备- 5 -4.4劳动

2、力准备- 5 -五 施工工艺流程- 5 -六 施工方法- 6 -6.1底板、侧墙、顶板自粘防水卷材施工- 6 -6.2施工缝防水处理- 11 -6.3变形缝防水处理- 15 -6.4接地电极防水处理- 18 -6.5立柱桩处防水施工- 19 -6.6降水井处防水施工- 20 -6.7格构柱防水处理措施- 21 -6.8车站与出入口、隧道防水处理施工- 22 -6.9防水砼施工方法- 23 -七 施工质量保证措施- 24 -八 安全措施- 27 -一 编制依据（1）赤尾站地下结构防水施工图2013年7月；（2）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）；（3）地下铁道工程施工及验收规范

3、（GB50299-1999）（2003版）（4）地下防水工程技术规范（GB50108-2008）二 工程概况2.1赤尾站概况赤尾站位于滨河大道路中，车站沿南北向设置，为地下二层岛式车站，采用单柱双跨（局部双柱三跨）现浇钢筋混凝土箱形框架结构。赤尾站车站有效站台中心里程：右DK20+973.501，车站起点里程：左DK20+845.492、右DK20+844.001，车站终点里程左DK21+070.691、右DK21+070.001，全长226m，结构外包长227.6m。车站为地下二层单柱双跨（2729轴为双柱三跨）现浇钢筋混凝土箱形框架结构。车站地面标高为+4.000m，车站站台中心处轨面标高

4、为-11.185m，顶板顶标高为+0.845m，底板底标高为-12.945m。车站主体结构采用明挖顺作法施工，围护结构采用地下连续墙加内支撑形式，内衬墙下一层厚600mm，下二层厚800mm，顶板厚1000mm，中板厚400mm，底层板厚1000/1100mm，站台板厚200mm。其中，排热风道，站台板及站台板下隔墙为二次后做结构，施工主体结构时在中板、底板及框架柱上预留钢筋接驳器或预留插筋，待主体结构施工完成后再施工风道、站台结构。2.2防水设计原则（一）地下结构防水设计遵循“以防为主、刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。（二）确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以混凝土结构自防水为

5、根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝、穿墙管、桩头等细部构造的防水重点，辅以柔性全包防水层加强防水。2.3地下结构防水标准（一）车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。（二）风道、风井等附属结构防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000，任意100防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2。2.4结构防水体系（一）结构自防水（1）防水混凝土抗渗等级，应根据工程埋置深度确定，本车站抗渗等级为P8。（2）裂缝控制宽度迎水面不大于0.2m

6、m，背水面不大于0.3mm，并不得贯通。（3）防水钢筋混凝土保护层厚度迎水面钢筋保护层厚度50mm，背水面钢筋保护层厚度40mm。（4）混凝土垫层的强度等级不应小于C20，厚度不应小于150mm。（二）柔性防水层本车站主体结构采用防水钢筋混凝土和全包柔性防水层组成的防线。(1)应适应于受侵蚀性介质或受振动、变形作用的环境。(2)防水层铺设在主体结构的迎水面，形成全包密封防水层。(3)为了保证防水的施工质量，主体结构外采用柔性全包防水卷材防水。(4)柔性防水层防水能力:抗地下水实际水头应大于0.6MPa。（三）围护结构的防水要求（1）、地下连续墙:混凝土采用水下C30，钢筋保护层厚度迎水面70m

7、m，背水面50mm（2）、若围护结构表面有渗漏水现象，应对围护结构背后注浆堵水，做到侧墙铺设柔性防水层无明水施工。（3）、底板垫层做好引排水、降水工作，做到施工底板柔性防水层无明水施工。（四）接缝防水变形缝、施工缝、穿墙管、降水井等在底板上的封口不得渗漏水。（五）防水混凝土技术要求结构自防水是一项系统工程，需要结构和防水相结合，混凝土供应商、设计、土建承包商与管理部门共同合作，才能做好混凝土结构自防水。防水混凝土重点是解决混凝土抗渗、抗裂，提高其耐久性，而抗裂又是关键，应精心设计、精心施工。混凝土应根据不同环境作用等级确定混凝土的最低强度等级，最大水胶比和每立方米混凝土胶凝材料最低用量。2.5

8、防水层技术要求本车站结构混凝土迎水面采用预铺防水卷材(P类)作全包防水。防水材料的性能：预铺防水卷材（P类）：卷材厚度不小小于1.7mm，高分子主材厚度为1.2mm，自粘胶层厚度为0.5mm，卷材由三层材料组成: a、高分子主材；b、反应粘胶层；c、反应粘胶层的隔离纸。卷材一般采用钢板压条固定在围护结构上，安装完毕后撕去隔离纸，确保自粘层与砼粘结。卷材间采用自粘搭接。材料要求a、自粘性材料与水泥拌合物反应，紧密粘结，形成整体结合作用。b、后铺时可在潮湿基面施工（不得带明水施工)，不受天气影响。c、粘结性能和不透水性优异，可与多种粘接剂粘结。d、要求拉力、撕裂强度、扯断伸长率高。e卷材具有耐腐蚀

9、性、耐老化性、耐水性等优点。f材料与混凝土结构满粘，避免零延伸破坏。g属于环保材料。h该型材料用于侧墙、底板时应采用预铺工艺。2.6施工缝（一）施工缝设环向施工缝和水平施工缝（1）环向施工缝：间隔812m(含底板顶板)，且避开孔洞设置。（2）水平施工缝：墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面600mm的墙体上。板墙结合的水平施工缝，宜留在板墙接缝线以下700mm处。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。（二）施工缝使用的防水材料施工缝采用钢板橡胶(丁基橡胶)腻子止水带(宽200mm，厚5mm，钢板厚1.0mm)，与全断面出浆的注浆管加强防水。施

10、工缝外设防水卷材加强层，宽度500mm。施工缝介面上涂刷水泥基渗透结晶涂料，用量2.0Kg/m2。防水卷材加强层:应选择与主体结构外包防水层相同的材料。2.7变形缝变形缝采用中埋式止水带、外贴式止水带及单组份聚氨脂密封胶防水措施，外加防水卷材和防水卷材加强层，并在顶部和侧墙设置不锈钢接水槽。止水带应选择橡胶弹性优质的材料(不得使用再生橡胶制作的止水带)以适应沉降和变形(拉伸与压缩)，混凝土变形或沉降后止水带止水效果依然良好。车站原则上不设变形缝；车站与出入口相交处，在出入口内设置变形缝；变形缝宽度为2030mm。变形缝使用的防水材料包括:（1）防水卷材加强层:应选择与主体结构外包防水层相同的材

11、料，宽度600mm，厚度与主体结构外包防水层相同。（2）中埋式止水带，选用钢边橡胶止水带，宽度350mm。（3）外贴式止水带，选用橡胶止水带，中孔型，宽度350mm。（4）密封材料:应优先选用单组分聚氨醋密封胶，该材料具有优良的粘给性、抗下垂性、水密性、气密性、耐腐蚀性，环保、施工挤出、下垂及流动成型等良好的工作性，施工质量易得到保证。（5）填缝料:采用优质低发泡高压聚乙稀闭孔泡沫塑料板材。（6）接水槽:采用不锈钢材质。三 施工组织机构项目经理部及分部作为本施工段工程管理的核心机构，配置专职的安全、质量检查人员，下设防水专业施工队伍。详见施工组织结构图。四 施工准备4.1技术准备编制详细的防水

12、施工专项方案，进行详细的技术交底。对所有施工人员进行考核，持证上岗。组织所有施工人员进行有关国家、省、市操作规程、规范及工艺要求学习，做到“心领神会”。4.2材料准备首先确定防水材料供应商，防水卷材由BT公司组织供应，进行进场前抽样质检，组织材料进场及进场检验工作，检验合格后的材料方可使用。（1）凡进入施工现场的防水卷材应附有出厂质保书，并注明生产日期、批号、规格、名称。（2）按照防水材料取样频率进行取样及试验，合格后方准使用。4.3机具准备防水施工主要施工机具一览表表4-1序号机具名称数量序号机具名称数量1铁锹47弹线盒42扫帚48刮板153剪刀49毛刷104吹灰器210热熔喷灯25手锤51

13、1热风焊枪26钢凿412卷尺54.4劳动力准备劳动力计划表表4-2序 号工 种 名 称人 数1管理人员42卷材铺装队123杂工10合计26五 施工工艺流程施工总体工艺流程：基底验槽综合接地施工底板垫层找平层施工底板混凝土浇筑底板施工缝防水施工侧墙防水层施工侧墙、中板混凝土浇筑侧墙施工缝、变形缝防水施工，中板施工缝防水施工顶板混凝土浇筑顶板施工缝、变形缝施工顶板防水层施工底板防水层施工工。防水保护层施工顶板防水保护层施工图5-1 防水施工总工艺流程六 施工方法6.1底板、侧墙、顶板自粘防水卷材施工（一）主体结构标准剖面防水图图6-1 主体结构标准剖面防水结构示意图（二）防水卷材施工技术要求（1）

14、冷粘法施工：混凝土基层处理涂刷基层处理剂附加层增强处理涂刷基层胶黏剂及铺设卷材（单层或双层）卷材搭接缝及收头处理施工保护层。此施工工艺施工时气温不低于5，必须采用与卷材配套的专用胶黏剂，以保证粘结度和卷材搭接缝部位粘接的耐久性。（2）施工程序：基面检查卷材检查每幅卷材铺设弹线(顶、墙、底)底板铺设卷材铺设保护层侧墙抹浆找平侧墙铺设卷材顶板摸浆顶板铺设卷材铺设顶板保护层铺设卷材工程质量全面检查验收。（3）防水层基面要求：平顺、坚固、无钢筋突出通过补喷或凿除使初期支护表面平整、圆顺，凹凸面应满足D/L1/6；D基面相邻两凸面凹进去的深度；L基面相邻两凸面之间的距离。图6-2 防水层基面平整度确定示

15、意图 图6-3 防水基面清理、找平（4）卷材铺设与搭接。铺设卷材部位先弹线后铺设，要求铺设平顺、舒展、无褶皱、无隆起。后铺时要求反应满粘无鼓、密贴、粘贴牢固。材料长边和短边搭接宽度100mm，搭接部位应主材与主材搭接，主材与主材搭接保证连续可靠、粘接牢固、不渗水，然后在接部位采用配套的双面自粘性胶条封缝，自粘性胶条厚度为1.2mm，封缝宽度不小于80mm。要求胶条封缝严密、平顺、不得隆起。图6-3 卷材长边搭接图图6-4 搭接示意图（5）底板卷材铺设要求卷材空铺在垫层上，点固定，反应粘胶层面向上，高分子层面向下，底板卷材应向侧墙立铺至施工缝上沿50mm。经检查验收，质量符合要求后，应及时浇筑细

16、石混凝土保护层，确保保护层与自粘层满粘。（6）侧墙卷材铺设要求弹线确定位置，采用钢钉将卷材铺设在围护结构上，卷材高分子面向外，反应粘胶层面向内（与主体混凝土侧墙粘接）不需要做保护层。上下两幅卷材搭接方式：上幅在外，下幅在内。经检查验收质量符合要求后，即可浇筑混凝土。（7）顶板卷材铺设要求先在顶板混凝土结构迎土面涂抹水泥浆，用作界面粘结层，撕掉隔离纸，使反应粘胶层面向下，后铺施工在顶板上，及时浇筑细石混凝土保护层。（8）防水卷材混凝土保护层施工在底板、顶板防水卷材铺设完毕后，立即施工卷材混凝土保护层，确保保护层与自粘层满贴，保护层厚度为5cmC20细石混凝土，保护层浇筑完成后，及时利用人工进行抹

17、面。（三）施工方法（1）基面处理铺设自粘防水层前必须对基面进行处理，底板垫层采用自找平处理，侧墙围护结构混凝土面凹凸不平若超出允许值采用1：2.5水泥砂浆进行找平。所有阴阳角部位均采用1：2.5水泥砂浆倒角，阴、阳角做成2.5cm×2.5cm的倒角。对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后，采用1：2.5水泥砂浆抹平处理。（2）加强层在处理完毕的底板和侧墙阴阳角部位、纵向施工缝部位铺设加强层卷材，加强层卷材宽度50cm。图6-5 防水卷材加强层布设示意图（3）防水卷材铺设自粘防水卷材铺设在底板和侧墙阴阳角部位加强层铺设完毕后进行，施工顺序为先底板，后侧墙，底板从北往南横向

18、铺设，侧墙自下向上铺设。靠近底板垫层和地下连续墙一侧为非粘结面（高分子层），与结构外表面密贴面为反应粘胶层（粘贴面）。侧墙防水层采用机械固定法固定于围护墙表面，固定点距卷材边缘2cm，钉距20-30cm，钉长不得小于27mm，且配合垫片将防水层牢固的固定在基层表面，垫片直径不小于2cm，厚度不小于1mm；底板除阴阳角等特殊部位需要机械固定外，大面防水层可直接搭接。相邻两幅卷材通过相互自粘连接成一体，搭接宽度为100mm。要求上幅压下幅进行搭接，避免T形和十字搭接，将钉孔部位覆盖住。侧墙立面防水层铺设高出钢筋端部50cm。（4）固定、压边侧墙防水卷材防水层铺设完毕后，为防止防水层下滑脱落，在防水

19、层端部采用钢钉进行固定，进行临时压边处理。（5）验收在一个防水卷材施工段施工完毕后，及时报请监理进行验收，验收合格后进行下道工序施工；验收不合格，立即对不合格部位进行修补，达到要求且验收合格后进行下道工序施工。6.2施工缝防水处理（一）施工缝防水构造图、大样图图6-6 施工缝结构防水构造图图6-7 注浆管布置图图6-8 注浆管安装示意图（二）施工缝施工技术要求(1)按施工顺序设置墙体水平纵向施工缝和环向施工缝，墙体水平纵向施工缝底板斜腋顶上300mm，各层板斜腋底部以下300mm。环向施工缝间距控制在812m范围内，同时应避开出入口通道和通风道（环向施工缝距开孔边缘不小于300mm）。顶、底板

20、不得设置纵向施工缝。施工缝应将表面浮浆和杂物清理干净，铺水泥砂浆或通界面处理剂，并及时浇筑混凝土。（2）钢边橡胶止水带，钢板两侧设有预留孔，孔的间距250mm（两侧错开布置），采用铁丝固定在结构的钢筋上。（3）注浆管及注浆导管注浆管的安装长度每段不超过6m，并在两端安装注浆导管。注浆管必须与施工缝面密贴，任何部位不得悬空。注浆导管与注浆管应连接牢固、严密，其末端安装塞子进行临时封闭。注浆导管埋入混凝土内的部位至少有一处与结构钢筋绑扎牢固，出露长度不小于100mm，导管引出端应设置在易于注浆施工的位置。注浆管安装完毕后，应对成品严加保护，在其附近焊接作业时，应采用临时遮挡措施。（三）注浆管施工技

21、术要求注浆管均指全断面注浆管，采用专用固定件固定在施工缝表面，并每隔5m两端各引出一根注浆导管。（1）安装注浆管的施工缝表面应坚实、平整，不得有浮浆、油污、疏松、空洞、碎石团等，否则应予以清除。（2）注浆导管与注浆管的连接应牢固、严密。导管的末端应临时封堵严密。（3）注浆管宜设置在结构中线位置，任意一侧混凝土的厚度不得小于100mm。（4）安装注浆管的范围的基层可不凿毛，并保持平整，必要时采用防水砂浆进行局部找平，以确保注浆管任何部位均与施工缝表面密贴，应确保注浆管不得有悬空部位。注浆管的固定间距宜为200300mm，固定应牢固、可靠。（5）注浆管采用搭接法连接，搭接宽度宜为2030mm，（即

22、有效出浆长度）,搭接部位必须与基面固定牢固。（6）注浆导管埋入混凝土内的部分至少应有一处与结构钢筋绑扎牢固；注浆管引出混凝土外部的长度不宜小于150mm；注浆导管引出端应设置在方便的，易于接近的位置。注浆导管任意部分均不得出现挤扁或直弯，以免影响浆液的流动，导管开孔端应进行临时封堵，以免异物进入。（7）注浆管破损部位应割除，并在割除部位重新设置已经安装好注浆导管的注浆管，并与两端原有注浆管进行过渡搭接。（8）在注浆管附近绑扎或焊接钢筋作业时，应采用临时遮挡措施对注浆管进行保护。（9）注浆管的注浆施工符合下列规定：a、注浆选用高渗透环氧树脂灌浆材料。注浆应在结构施工完毕、停止降水后进行；所有预埋

23、的注浆管均应进行注浆封堵。b、注浆应从最低的注浆端开始，将材料向上挤压；为保证注浆效果宜使注浆液低压缓进。c、注浆材料不再流入并且压力计显示没有或者几乎很少压力损失，应维持该压力至少2分钟。d、注浆材料、注浆压力等根据现场具体情况确定，应对整个注浆过程进行检查分析，确保注浆效果满足防水要求。e、需要重复注浆时，应确保使用经过核准的注浆材料；任何留在注浆通道内的注浆材料必须在其固化之前清除干净。（四）水泥基渗透结晶型防水材料施工技术要求水泥基渗透结晶型防水材料涂刷在施工缝混凝土表面，用量2.0kg/m2。采用双层涂刷，两层之间的间隔时间应根据施工作业的环境温度、湿度和选材养护要求确定，一般宜达到

24、终凝时间为准。（1）基层处理基层表面应坚实、干净，无浮灰、浮浆、油污、反碱、起皮、疏松部位。施工缝表面应按照规范要求进行凿毛并清理干净。混凝土表面的脱模剂应清理干净。基层过于光滑时，应打磨毛糙。基层表面应无积水，涂刷前，基层表面应保持湿润。施工缝表面如出现大于0.3mm的裂缝，应沿缝凿出U型槽，槽深不小于20mm，槽宽不小于20mm，然后用钢性封堵材料封严。（2）施工工艺水泥基渗透结晶防水材料可根据不同部位的施工缝（水平或垂直）可采用涂刷法或喷涂法施工。采用涂刷法或喷涂法施工时，如基层干燥，则应进行充分润湿；如环境温度过高，涂层干燥过快时，会造成涂层材料缺水，水化反应进行不完全达不到相应的强度

25、，甚至造成粉化。因此应及时适当喷雾湿润，使涂层水化反应充足，以提高涂层的粘贴强度和渗透性。（3）注意事项涂层应均匀，不得漏涂。涂层未实干前不得触碰或上人。雨前2小时不得涂刷作业。并且尽量避免高温（宜为525oC环境温度）施工。6.3变形缝防水处理车站原则上不设变形缝；车站与出入口相交处，在出入口内设置变形缝；变形缝宽度为2030mm。（一）变形缝使用的防水材料包括:（1）防水卷材加强层:应选择与主体结构外包防水层相同的材料，宽度6OOmm，厚度与主体结构外包防水层相同。（2）中埋式止水带，选用钢边橡胶止水带，宽度350mm。图6-9 钢边橡胶止水带（4）、密封材料:应优先选用单组分聚氨醋密封胶

26、，该材料具有优良的粘给性、抗下垂性、水密性、气密性、耐腐蚀性，环保、施工挤出、下垂及流动成型等良好的工作性，施工质量易得到保证。（5）、填缝料:采用优质低发泡高压聚乙稀闭孔型泡沫塑料板材。（6）、接水槽:采用不锈钢材质。图6-10 顶板变形缝防水结构示意图 图6-11 侧墙变形缝防水结构示意图图6-12 底板变形缝防水结构示意图图6-13 变形缝图示说明（二）变形缝的施工应严格按程序和规定施工:（1）变形缝在一个断面内应平顺连续，缝宽准确。（2）缝的填料应按设计要求施工，不允许在变形缝填刚性材料，防止刚性注浆材料渗透到槽缝内，不得将变形缝做成刚性缝。（3）变形缝内的钢边橡胶止水带埋设位置准确:

27、其中间空心圆环与变形缝心线重合；止水带应有优良的强度弹性，不得使用再生橡胶或塑料制造止水带。（4）缝间采用单组分聚氨脂密封胶，接缝粘结牢固、可靠，迎水面采用低模量的单组分聚氨脂密封胶，背水面采用高模量单组合聚氨酯密封胶。（5）要求变形缝槽体内干净、干燥、牢固、无钢筋侵入槽体内。（6）中埋式钢边橡胶止水带两侧钢板应设预留孔，预留孔间距250mm，两侧错开布置，以便用铁丝穿孔和钢筋固定牢固。（7）加强层防水卷材与外包防水层满粘，且粘贴牢固、不空鼓、不串水（8）不锈钢接水槽宽80mm、槽深不小于30mm，钢板厚度1mm。其水平槽段应设2%o人字坡，接水槽与基面间采用单组分聚氨醋密封胶密封，采用M 8

28、不锈钢膨胀螺栓固定，螺栓间距不大于250mm。（三）车站与出入口通道防水层连接（1）车站与出入口通道防水层连接应连续，中间不得中断，车站铺设防水层应有预留量，预留长度不得少于500mm，以便防水层材料连接，同时应将预留的防水层保护好。（2）车站的柔性防水层往通道或风道延伸，延伸至变形缝外不小于500mm。（3）防水材料尽量搭接并采用配套的自粘胶条封缝。（4）防水卷材加强层与车站防水材料为同种材料，通道或风道防水卷材与车站防水卷材也为同种材料。（5）车站主体结构与附属结构接口施工缝用双道遇水膨胀止水胶和一道全断面出浆的注浆管加强防水。图6-14 附属结构变形缝防水构造图6.4接地电极防水处理(1

29、)接地引上线穿越底板防水层的施工方法首先将水平均压带连接点上方200mm处以上的接地引上线采用绝缘热缩带进行全包裹处理，当接地引上线穿越结构底板时，将定法兰穿过接地引上线并且切角后采用铜火焰焊接，焊接完成后在定法兰上方满铺双面胶粘带，之后铺设底板合成高分子冷自粘卷材，再将下方满铺好双面胶粘带的动法兰穿过引上线并且焊接。详见下图。（2）接地引上线穿越底板时中间止水板的施工方法图6-15 接地线穿透防水层防水示意图把包裹绝缘热缩带的接地引上线穿过中间止水板并且满焊，中间止水板放置在底板中间位置，形成两水保护。6.5立柱桩处防水施工(1) 立柱桩处防水层的施工方法立柱桩与底板相接处应采用高渗透改性环

30、氧涂料，高渗透改性环氧涂料防水涂料在潮湿基面的粘剂强度应大于4MPa，抗压强度大于50MPa，渗入到混凝土内不小于3mm，用量0.6kg/m2，必须保证用量，要求抗拔桩顶面干净、平顺、无明水。（2）立柱桩的主筋伸入主体底板，主筋与底板相交处采用胶枪挤出，应涂不小于20mm*20mm的遇水膨胀止水胶，且涂胶位置钢筋与底板面干净、牢固。详见下图：立柱桩处防水节点图6.6降水井处防水施工降水井管口部应切除入混凝土深度不少于20mm，口部做细部防水，管身回填微膨胀混凝土，利用防水卷材与双面自粘性胶条进行防水，降水井周围铺设卷材加强层，加强层尺寸为40mm*40mm，在底板与降水井的中间位置施做一钢板裙

31、边止水带。具体做法详见下图：降水井处防水图6.7格构柱防水处理措施在底板施工前，在底板厚度的1/2处施做止水钢板，止水钢板与格构柱缀板相焊接，格构柱外侧止水钢板厚5mm，格构柱内部止水钢板厚10mm，为便于底板混凝土浇筑过程中，保证混凝土施工满足质量要求，在10mm厚止水钢板中间部位钻孔，孔径为350mm。具体做法详见下图：格构柱处防水处理图6.8车站与出入口、隧道防水处理施工车站与出入口等附属结构连接应连续，中间不得断开，车站铺设防水卷材应有预留量，预留长度不得少于500mm，以便于防水层材料连接，同时在施工过程中应将预留的防水层保护好，防水卷材加强层与车站防水卷材为同种材料，通道或风道防水

32、卷材与车站防水卷材选用同种型号、规格的防水材料，在车站与附属结构接口部位的施工缝无法预埋止水带，采用遇水膨胀止水胶并预埋注浆管加强防水。具体做法详见下图 6.9防水砼施工方法（一）防水混凝土的施工需注意：（1）做好基坑的排水和降水工作，防止地表水和地下水侵入正在灌筑混凝土的基坑内，避免带水作业或带浆作业。（2）模板平整，拼缝严密不漏浆，并有足够的刚度和强度，吸水性小，以钢模板为宜。（3）混凝土结构内部设置的各种钢筋和铁丝不得接触模板，固定模板用的螺栓需穿过混凝土结构时应有止水措施。（4）混凝土搅拌要均匀，严格控制混凝土的塌落度。混凝土捣固要密实。灌注混凝土的自落高度不超过2m，否则应采取措施。

33、（5）在炎热季节施工时，应采用有效措施降低原材料温度（如遮凉棚），减少混凝土运输时吸收外界热量。防水混凝土终凝后立即进行养护，养生时间不得少于14天，尤其不能在阳光下曝晒，要有防晒措施，在养护期间要求使混凝土表面保持湿润。雨天灌注混凝土应有遮雨措施。（二）地下结构防水应遵循以结构自防水为主的原则，而混凝土的抗裂比防渗更为重要，控制混凝土裂缝开展是结构自防水混凝土设计与施工的主要问题。地下结构控制混凝土裂缝开展的综合措施为：（1）严格控制混凝土的配合比，在满足强度、密实性、耐久性、抗渗等级和泵送混凝土的和易性（即塌落度及其损失）要求的前提下，最大限度地控制混凝土的水泥用量，以及采用双掺技术（优质

34、粉煤灰或磨细矿渣加上高效减水剂），并按设计强度、抗渗标号通过实验确定最佳配合比。另外，水灰比是对抗渗性起决定作用的因素，在明挖车站主体结构中，必须限制水胶比的最大限值为0.55。（2）应严格控制混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，应尽量利用夜间施工，采取措施降低混凝土的入模温度（视环境温度尽量降低至25以下为最好）。（3）混凝土浇筑后，必须加强保温养护，为了防止混凝土冷却时降温过快，造成过大的温差，就需要在冷却过程中采用保温养护，控制散热过程并防止混凝土表面温度的骤然变化，采用信息化施工，每隔2小时量测一次温度，根据量测的温度指导养护和拆模。（4）正确的养护措施会降低混凝土的干燥速率，延缓表

35、层水分损失，尤其是早期头几个小时和浇注当天的养护。模板外侧应保持湿润，木模宜浇水，钢模则可外辅保水的覆盖层，规定的保水养护时间应为10天，在车站出入口和进风口应加以围蔽，尽可能防止干燥空气流入。混凝土的整个养护时间应大于14天。（5）车站顶板混凝土浇筑完毕后，立即收水加盖湿草包养护不少于14天，能做到蓄水养护则最理想。并且要及时施做防水层和回填覆土，顶板的底层面要注意保温养护。（6）车站结构按施工流程设置施工缝，环向施工缝的间距根据外界气温条件宜控制在2028m。在对防水混凝土结构采取如上措施后，在两道施工缝之间不得出现超过裂缝宽度要求的裂缝。七 施工质量保证措施（一）操作人员必须是经过严格培

36、训合格后取得上岗证的工作人员；（二）施工质量控制采取自检互检项目部内部验收监理检方式，实行层层验收机制；（三）现场工程师在施工前对施工人员进行施工工艺的书面交底，并负责在施工过程中进行跟踪监督；（四）在防水施工期间所有进入防水作业区的人员不得穿带钉子和铁掌的鞋子，以免破坏防水层。（五）铺设好的防水层应特点注意加以保护，应注意结构钢筋运输、绑扎过程中可能对防水层产生的损伤，对局部钢筋接头进行焊接时采用石棉隔挡等施工措施对防水层进行保护，当发现其有损坏时应及时修补。对于合成高分子冷自粘防水层破损处，采用原材对破损处通过自粘进行修补，覆盖破损处的自粘直线长度不得小于20cm。（六）刚性保护层完工前任

37、何人员不得进入施工现场，以免破坏防水层，防水层预留搭接部位应由专人看护。（七）雨天以及五级以上的天气不得施工。（八）卷材与基面、卷材与卷材之间的粘结应紧密、牢固；铺贴完成的卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得产生扭曲和皱折。（九）防水混凝土表面应坚实、平整，不得有露筋、蜂窝等缺陷，表面裂缝宽度0.2mm，并不得贯通。（十）水泥砂浆防水层（找平层）表面应密实，不得有裂纹、起砂、麻面等缺陷，平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计值的95%。（十一）卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象，搭接缝应粘（焊）结牢固，密封严实，不得有折皱、翘边和鼓泡等缺陷。（十二

38、）侧墙卷材防水层的保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密、厚度均匀一致。（十三）涂料防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象，涂料防水层应与基层粘结牢固，表面平整、涂刷均匀，不得有流淌、皱折、鼓泡、翘边等缺陷，涂料防水层厚度的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计厚度的95%。（十四）防水施工由具有相关资质的施工单位进行施工。（十五）检验标准1、卷材防水层分项工程检验批的抽检数量，应按铺贴面积每100m2抽查1处，每处10m2，且不得少于3处。2、卷材防水层所用卷材及其配套材料必须符合设计要求。检验方法：检查产品合格证、产品性能检测报告和材料进场检验报告。3、卷材防水层在转角处、变形缝、施工缝、穿墙管等部位做法必须符合设计要求。检验方法：观察检查和检查隐蔽工程验收记录。4、卷材防水层的搭接缝应粘贴或焊接牢固，密封严密，不得有扭曲、皱折、翘边和起泡等缺陷。检验方法：观察检查。5、采用外防外贴法铺贴卷材防水层时，立面卷材接槎的搭接宽度，高聚物改性沥青类卷材应为150mm，合成高分子类卷材应为100mm，且上层卷材应盖过下层卷材。检验方法：观察和尺量检查。6、卷材搭接宽度的允许偏差应为-10mm。检验方法：观察和尺量检查。建筑防水工程材料现场抽样复验序号材料名称抽样数量外观质量检验物理性能检验1高聚物改性沥青防水卷材大于1000 卷抽5 卷