园林工程施工与技术

1、园林工程施工与技术第三章园路工程在中国古代园林中，道路铺地多以砖、瓦、卵石、碎石片等组成各种图案，具有雅致、朴素、多变的风格，为我国园林艺术的成就之一。一、园路工程功能与分类1、功能：园路是贯穿全园的交通网络，是联系各个景区和景点的纽带，是组成园林风景的要素。划分、组织空间组织交通和导游提供活动场地和休息场所参与造景，形成特色“因景设路，因路得景“。组织排水2、分类：（1）按面层使用材料不同分为：整体路面：包括水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。块料路面：包包括各种天然块石或各种预制快料铺装的路面。优点：修复性好，装饰性强，缺点：受力不均匀碎料路面：用各种碎石、瓦片、卵石等组成的路面。优点：更易修

2、复，装饰性强、造价低廉，缺点：易受污染、不易清扫简易路面：由煤屑、三合土等组成的路面，多用于临时性或过渡性园路。（2）根据园路的构造形式分路堑型路堤式特殊式，包括步石、汀步、蹬道、攀梯等。、园路设计1、园路平面线形设计要求：规划园路平面位置及宽度应核实做到主次分明；在满足交通要求的情况下，宽度应趋于下限值，以扩大绿地面积的比例；行车道路转弯半径在满足机动车最小转弯半径条件下，可结合地形、景物灵活处理；园路的曲折迂回应有目的性；游览大道及主干道应考虑通行卡车、大型客车；一般不超过6m；消防通道路面宽度一般为3.5m；游步道一般为12.5m,小径可小于1m；由于游览的特殊需要，游步道宽f上下限均允

3、许灵活些。健康步道近年流行。平曲线半径：当道路由一段直线转到另一段直线上去时，其转角的连接部分均采用圆弧形曲线，这种圆弧的半径称为平曲线半径,平曲线半径的选择：自然式园路曲折迂回，在平曲线变化时主要由下列因素决定：园林造景的需要;当地地形、地物条件的要求；在通行机动车的地段上，要注意行车安全。在条件困难的个别地段上，在园内可以不考虑行车速度，只要满足汽车本身的最小转弯半径就行。因此，其转弯半径不得小于6m。曲线加宽：汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，2、园路纵断面线型设计的要求：园路根据造景的需要，应随形就势，一般随地形

4、的起伏而起伏；在满足造景艺术要求的情况下，尽量利用原地形保证路基稳定，减少土方量；园路应与相连的广场、建筑物、城市道路在高程上有合理的衔接；园路应配合组织地面排水；纵断面控制点应与平面控制点一并考虑，使平、竖曲线尽量错开，注意与地下管线的关系，达到经济合理的要求；行车道路的竖曲线应满足车辆通行的基本要求，应考虑常见机动车辆线形尺寸对竖曲线半径及会车安全的要求。3、园路的纵横坡度：一般路面应有8刈下的纵坡和1%-4%勺横坡,.以保证路面水的排除。不同材料路面的排水能力不同，因此，各类型路面对纵横坡度的要求也不同第百桌型板"N幡(加ft小量大野味A小A北水鼻现土路面360to1.5巳&#

5、163;WM100l.SA5埃石.焯魄路面.蒯鼬I】。23拿右、巾第豳570so7034覆料格面5SO80前也53.5救兽土格面S的»0小i褥生小遭380l.Sa-自行车造330L52广*押拿*iSOTO100上5持制”车名3601Q0as1'1|当车行路的纵坡在1犯下时，方可用最大坡度。在游步道上，道路的起伏可以更大一些，一般在12°以下为舒适的坡道。超过12°时走较费力。一般超过15°(8%)应设台阶。竖曲线：一条道路总是上下起伏的，在起伏转折的地方，由一条圆弧连接。这种圆弧是竖向的，工程上把这样的弧线叫竖曲线，竖曲线应考虑会车安全。4、供残

6、疾人使用的园路在设计时的要求：路面宽度不宜小于1.2m,回车路段路面宽度不宜小于2.5m道路纵坡一般不宜超过4%H坡长不宜过长,适当距离应设水平路段,有阶梯应尽可能减小横坡。坡道坡度为1/20-1/15时，其坡长一般不宜超过9m,每逢车$弯处，应设不小的休息平台。园路一侧为陡坡时，为防止轮椅从边侧滑落，应设10cms以上的挡石。并设扶手栏杆。排水沟篦子等，不得突出路面，并注意不得卡住轮椅的车轮和盲人的拐杖三、园路构成1、园路一般由面层、结合层、路基和附属工程三部分组成2、路面各层的作用和设计要求：(1)面层是路面最上面的一层，它直接承受人流、车辆和大气因素如烈日严冬、风、雨、雪等的破坏、如面层

7、选择不好，就会给游人带来“无风三尺土，雨天一脚泥”或反光刺眼等不利影响。因此从工程上来讲，面层设计时、要坚固、平稳、耐磨耗、具有一定的粗糙度、少尘性、便于清扫。(2)基层一般在土基之上，起承重作用。一方面支承由面层传下来的荷载,另一方面把此荷载传给士基。基层不直接接受车辆和气候因素的作用，对材料的要求比面层低。一般用碎(砾)石、灰土或各种工业废磴等筑成。(3)结合层在采用块料铺筑面层时，在面层和基层之间，为了结合和找平而设置的一层。一般用3-5cmi勺粗砂、水泥砂浆或白灰砂浆即可。(半流体)(4)垫层在路基排水不良或有冻胀、翻浆的路段上，为了排水、隔温、防冻用煤渣土、石灰土等筑成。在园林中可以

8、用加强基层的办法，而不另设此层。3、路基路基是路面的基础，它不仅为路面提供一个平整的基面，承受路面传下来的荷载；是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。因此对保证路面的使用寿命具有重大意义。4、道牙：道牙一般分为立道牙和平道牙两种形式。它们安置在路面两侧，使路面与路肩在高程上起衔接作用，并能保护路面，便于排水。道牙一般用砖或混凝土制成.园林中也可以用瓦、大卵石等作成6 / 65、台阶：当路面坡度超过12。时了便于行走，在不通行车辆的路段上，可设台阶，台阶的宽度与路面相同，每级台阶的高度为1217cm宽度为3038cmi一般台阶不宜连续使用，如地形许可，每1018级后应设一段平坦的地段，使游人有恢

9、复体力的机会。为了防止台阶积水、结冰每级台阶，1%-2%勺向下的坡度，以利排水。为了夸张山势，造成高耸的感觉阶的高度也可增至15cmi上，以增加趣味。6、磁榛：在坡度较大的地段上，一般纵坡超过15%寸，本应设台阶，但为了能通行车辆，将斜面作成锯齿形坡道，称为磁榛A1或A/7、磴道：在地形陡峭的地段，可结合地形或利用露岩设置磴道。当其纵坡大时，应做防滑处理,并设扶手栏杆等7、种植池：在路边或广场上栽种植物，一般应留种植池，种植池的大小应由所栽植物的要求而定在栽种高大乔木的种植池上应设保护栅。四、园路施工常见问题园路破坏的现象。一般常见的病害有裂缝、凹陷、啃边、翻浆等。1 .裂缝与凹陷造成这种破坏的主要原因是基土过于湿软或基层厚度不够，强度不足，在路面荷载超过土基的承载力时造成的。2 .啃边路肩和道牙直接支撑路面，使之横向保持稳定。因此路肩与其基土必须紧密结实，并有一定的坡度。否则由于雨水的侵蚀和车辆行驶时对路面边缘的啃蚀作用，使之损坏，并从边缘起向中心发展，这种破坏现象叫啃边，见图4-3-4。3 .翻浆在季节性冰冻地区，地下水位高，特别是对于粉砂性土基，由于毛细管的作用，水分上升到路面下，冬季气温下降，水分