仰拱及填充施工作业指导书

1、仰拱及填充施工作业隧道、级围岩设计有仰拱及填充。为尽早形成施工支护封闭环，仰拱及填充超前于衬砌施作。(1)工艺流程如下安设仰拱平台测量放线立模C30仰拱砼灌筑进入下一循环养 护C10砼填充灌筑清理底部虚碴(2)施工要点仰拱每次施作9m，紧跟开挖掌子面。开挖时，仰拱一次开挖到位，底碴先不清理，待本段仰拱浇筑前再行清理。仰拱施工采用自制隧道仰拱平台施工，确保仰拱施工与隧道掌子面施工平行进行。仰拱和填充分开灌筑，有一定的时间间隔，使仰拱砼达到设计强度70以上，再进行部分隧底填充。施作仰拱及填充时，两侧边墙基础砼同时施作，标高至水沟、电缆槽底。砼施工时，用砼运输车运输砼，直接用输送泵泵送至立好的模板内

2、，然后用振动棒摊平，振捣密实。仰拱填充采用C10砼回填密实,严禁掺填片石。防、排水施工作业隧道所处地段的岩体风化较严重，很破碎。节理比较发育，地下水以岩溶裂隙水为主。施工中遵守“以排为主，防排结合、因地制宜、综合治理”的原则。采取比较完善的措施，达到隧道建成后衬砌不渗不漏，保证结构和设备正常使用和行车安全。其中防水板是主要防水措施，防水板张挂质量的好坏是决定隧道衬砌漏不漏水的关键。1防排水施工11 防排水措施沿隧道全长在行车道两侧边缘设置管径100HDPE双壁打孔波纹管；沿隧道全长设置500中心排水沟，中心排水沟和纵向排水管之间用100HEPE双壁波纹管。防水沿隧道全长在初期支护与二次衬砌之间

3、设置ECB复合土工防水板和土工布；隧道内所有施工缝和沉降缝均设置中埋式排水橡胶止水带；排水主要采用在初期支护与二次衬砌之间，根据地下水量大小设置多道MF12环向塑料盲沟，将水引入衬砌两侧墙角外侧100PDFE双壁打孔波纹管纵向排水管中，然后经100PDFE双壁波纹管横向排水管引入中心排水沟中排出洞外。提高结构自防水性能：二次衬砌采用防水（钢筋）砼，抗渗指数不小于0.8Mpa，对砼提出配合比要求，施工中按防水砼施工，严格施工工艺。12 横向、纵向排水管施工在喷混凝土前，沿环向在围岩表面挂设MF12塑料盲沟，挂设方法用射砼钉加铁丝固定。沿隧道通长在衬砌砼墙角外侧埋设100HDPE纵向打孔波纹排水软

4、管，并与MF12塑料盲沟排水管连接，此软管在衬砌前做好，并加以保护，在衬砌前严格检查，确保此软管前后连接并排水通畅，并在设计位置与横向排水管连通，以确保衬砌背后的水能排到中心排水管中。纵向排水管采用承插式连接，与横向排水管采用三通管连接，沿隧道全长在初期支护与二次衬砌之间设置ECB复合式防水板。 13 防水板铺设根据隧道防排水的要求与甲方的要求。我们制定了防水板张挂的施工工艺。施工工艺分两个阶段：第一阶段为洞外粘接，第二阶段为洞内张挂。131 防水板洞外粘接的施工工艺使用卷材前，首先对产品的外观质量（包括无裂口，无小洞）进行技术性检查，使用的卷材必须具有产品合格证。粘接现场，要求平整、清洁，严

5、禁有损伤卷材的石子，钉子，铁丝等杂物。防水板粘接前，接头处应擦干净，粘接采用强力胶粘合，叠瓦式搭接，搭接宽度为10厘米。粘接结束后，必须对粘接质量认真检查，对于粘结不牢的部位要进行重新粘结。对于施工过程中不慎将防水板损伤的地方一定要修补，直到检查合格，方可对折。在对折过程中，注意铁丝不可将防水板割成口，在移动过程中也要注意，不可让石子，铁钉等锐利的尖利物划破或扎破。132 洞内张挂防水板防水板用装载机平稳地运送到张挂位置，注意装车与运输过程中不损伤防水板。把将要张挂的防水板地段初期支护的尖角、凸包必须除去，对于个别坑洼较突出的，重新喷射混凝土挂网补平顺，所有外露钢筋头必须割除，并喷涂一层砂浆以

6、防划破防水板。先自拱顶至两侧边墙张挂铁丝，铁丝间距拱部为70厘米，边墙为120厘米，铁丝长度超出模筑混凝土灌注段前1米以上。铁丝两端采用钢筋弯钩固定，使铁丝紧贴在喷射砼面，钢筋弯钩固定安装时，冲击钻在喷射混凝土面打眼，用木条固定牢固。利用专用防水板台车进行，用装载机吊装，举至台车上方。先拱顶，后边墙，依次铺设。防水板边铺设边将其背后用系带系到纵向铁丝上，并在环向上预留富余量15%-20%，以防初期支护表面坑洼不平、防水板过渡拉伸而造成抗渗能力下降，并保证灌注混凝土时板面与喷射混凝土面密贴。133 洞内粘结为了保证粘结质量，将一弧形木板放在接头后面，再进行粘结，由于条件比洞外差，所以更应加强检查

7、，以防粘结不牢。134 对防水板应进行最终检查，当发现问题应及时修补。防水板铺挂示意图如下：操作要点：防水层施作顺序为先钉铺土工布，然后热熔粘接防水板。湿喷混凝土岩围垫片水泥钉塑料衬垫岩围湿喷混凝土300g/m2土工布2热融粘接EBC防水板土工布热融粘接EVA防水板焊接固定方式示意图固定点的布置，在满足固定间距的前提下，尽量固定在喷砼面较凹处，使得防水板尽量密贴砼喷射面。具体见下图。固定点间的防水板长度视施工支护面的平整情况留一定的富余量，本着宁松勿紧的原则，以防止模筑衬砌时被挤破。每一循环的防水板铺设长度比相邻衬砌段多出不少于2.0m，目的是便于循环间的搭接，并使防水板接缝与衬砌工作缝错开2

8、.0m，以确保防水效果。ECB复合式防水板之间采用双焊缝搭接，搭接宽度为150mm，焊缝宽度不小于25mm，并采用手动专用熔接器热熔焊接，其焊接温度和速度应根据材质由试验确定，两条接缝之间留有空隙，以备充气进行气密性检查。板与板之间双焊缝热粘之后，在一端封闭，另一端充气加压检查，检查时用微型自动调压空压机打气加压至0.2Mpa，保持5分钟压力不少于0.16Mpa即为合格。洞内局部用硅胶补缝，如果有漏洞，必须补贴一小块防水板。施工注意事项:铺设防水卷材时，必须专人负责，成立专业工班，工班组成人员上岗前经过严格培训，施工前进行技术交底，施工中按照操作规程操作，不允许违章作业。防水卷材敷设前，对初期

9、支护表面进行以下处理：钢筋头等凸出部分，先切断后用锤铆平后抹砂浆素灰。对突出的锚杆，将镙头顶预留5毫米切断后，抹砂浆覆盖锚杆镙头后，用塑料帽对砂浆表面进行覆盖处理。补喷砼使其表面平整圆顺，凹凸量不超过±5毫米。在地下水发育地段，增设排水弹簧软管，以增强防水效果。防水板铺设好后，尽快对称灌筑模筑衬砌将其保护起来，以避免爆破冲击波、板外的积水压力等损伤防水扳，影响防水效果。当正洞施工到断面变化处时，将防水板及土工布尽量放松些，以免砼施工时将其挤破。(4)沉降缝、施工缝防水施工 衬砌施工缝、沉降缝是隧道防水的薄弱环节，若处理不当是渗水的主要渠道，造成后患，由于止水条有遇水自膨胀的特点，故能

10、起到紧固、密封，有效防止接缝处渗水的作用。隧道采用橡胶止水条，采用中埋式施工，由于二次衬砌采用模板台车与泵送混凝土，应按以下工艺安装。在挡头板上，沿设计衬砌轴线留一凹槽。将止水条卡入凹槽，用水泥钉钉在衬砌上。沉降缝防水如下图所示；明洞沉降、伸缩缝见图1-7；明洞和暗洞接缝见图1-8。施工缝每10米设一道，在衬砌类型变化界面，明洞进暗洞界面以及暗洞范围内每隔20m设置变形缝、缝宽2cm，全断面设置。沉降缝采用背贴式止水带加中埋式橡胶止水带防水，施工缝采用背贴式止水带加止水条防水。安设橡胶止水带时，施工工艺如下：沿衬砌设计轴线间隔0.5米在挡头板上钻一10钢筋孔；将加工成型的10钢筋卡由待模筑混凝

11、土一侧向另一侧穿入，内侧卡一半紧止水带；待模筑混凝土凝固后拆除挡头墙，弯曲10钢筋卡套上止水带另一半，模筑下一环混凝土； 沉降缝除安设橡胶止水带防水外，还要按设计要求用相应材塞。衬砌施工作业衬砌混凝土不仅是结构工程，同样也是外观工程。其质量的好坏直接影响隧道的总体质量评价，故我们制定了详细的施工工艺。施工流程图如下：围 岩 监 控移进衬砌台车立 模浇注混凝土养 生拆 模本标段隧道衬砌施工中，按设计断面加工液压钢模台车。(1)台车就位前对台车进行清碴涂油，防止粘模现象的发生，清碴时每边1人共2人，经技术人员检查后，才能涂油，所涂的是机油和柴油按一定的比例配的混合油，所用的工具是农用喷雾器，油刷，

12、要求涂油均匀。(2) 模板台车的结构示意图如下图所示。(3) 工作顺序移进衬砌台车台车就位后，测量班配合施工人员现场进行台车调试。台车就位后派专人清除基础顶杂物并用清水冲洗。调整台车两端竖向油缸，使台车模板达到衬砌要求高度，保持压力，不使模板下降。调整水平油缸，使台车模板正对中线，然后把辅助千斤顶在靠近台车处的模板下面，以免由于油缸内泄而使模板下降。操作手动阀手柄，使侧模油缸伸出。达到要求位置后，穿上销子，并安上侧向千斤，并旋紧，关电机。来回摇动换向阀手柄，使油缸卸压，调整丝杆千斤，使台车达到衬砌位置。脱模待砼凝固一定时间后进行。首先拆掉侧向千斤顶、堵头板，左顶模之间的销子，然后操作控制阀，使

13、油缸收缩，脱模。按照先边模后顶模的顺序进行。钢模台车通过自身的行走系统沿铺设好的轨道前后行走。进入下一循环衬砌施工。(4)立堵头模板，安装止水带、止水条挡头模板分为内模、外模两种模板，外模为用槽钢加工的定型模板，用螺栓连接在衬砌台车端部，立模时用上下螺栓夹紧即可固定，外模伸出整体台车钢模200300mm，内模为根据实际开挖岩面加工拼装的木模，上端顶在支护面上，下端支在台车钢模上，外面支撑在外模边固定。内模缝用海棉条塞紧，以防漏浆。(5)衬砌砼浇注衬砌砼浇筑分块进行，变形缝位置严格按设计位置设置，施工缝位置可根据台车长度和实际施工情况作适当调整。衬砌砼由砼拌和站按混凝土施工配合比集中拌制。拌和站

14、必须按设计比例配料拌和。拌和时间每盘不得少于3分钟。砂石料必须满足规范要求。混凝土拌和好后应尽快经过输送泵泵送至拱内。输送长度应控制在60米内，台车两侧交替灌注混凝土高度不大于1.5米，混凝土下落高度不得大于2米，在管口处用保护袋保护。采用砼搅拌车运输。运输过程中不致发生分离、漏浆、降低坍落度等现象。运输时间过长使砼产生初凝，应作废料处理。砼浇筑先基础，后两侧，再封顶，从下向上浇筑。砼入仓前先灌注砂浆。两侧施工要对称进行，砼浇筑过程中两侧砼高差不能大于50cm、前后两次浇筑高差不能大于60cm，砼最大下落高度不能超过150cm。浇筑时，先从钢模台车模板工作窗口进行浇筑，浇筑至砼快要平齐工作窗口

15、时，关闭工作窗，最后通过顶拱管注入口封顶，直到砼封顶浇筑满为止。砼振捣时，振动棒每次振动厚度为20-40cm，移动距离不得大于60cm。同时振动器在每一位置上的振动延续时间，并保证砼获得足够的密实度（以砼不再下沉，不出现气泡，表面开始泛浆为度），但也要防止振动过量。砼浇灌过程中应检查砼在入仓前坍落度，并作好砼浇灌记录。浇灌一层就立刻进行振捣作业，振捣时振动棒每次振捣的厚度为4060厘米，并保证混凝土获得足够的密实度（混凝土不再下沉，表面不再出现气泡，表面开始泛浆为度），但也防止振动过量。当混凝土浇注到最高的窗口后，即进行封顶作业。混凝土浇完48小时后方可进行拆模。混凝土浇筑完成后，应及时洒水养护，以保持砼表面经常湿润。养护时间为14天。砼浇筑注意事项衬砌台车就位要进行测量控制，灌筑前进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用短杆支撑牢固，防止晃动。模板进行测量控制，保证模板缝成直线。灌筑砼两侧对称同时进行，注意控制两侧泵送砼的均匀性，两侧灌筑砼面高差不得超过50cm。每循环衬砌前，对上一组衬砌接缝处的砼按规范要求凿毛、清洗。并使新旧砼接合良好。砼灌筑连续一次灌筑完毕，备足电源，确保不因停电等因素造成停工。输送管接到台车端头预留口的封顶台上。利用输送管将混凝土从台车一端顶至台车另一端，利用附着式振捣进行振捣作业。拱部封顶时，采用高压灌筑，必须填