春14高考汽修复习试卷试卷2综述综述

1、 级 班 任课教师 考生姓名 考号 装 订 线 重庆市万盛职业教育中心春14级高考汽修汽车底盘构造与维修复习第一章 汽车传动系一、填空题1. 一般汽车传动系的动力由发动机输出,经 、 、万向节、传动轴、主减速器、差速器和半轴，最后传给 。 2. 汽车行驶的阻力主要包括 、 、 和 。3. 传动系的作用是将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。此外，还具有 、 、 、和 等功用。4. 传动系按结构和传动介质分 、 、 、和 四类；按传动比的变换方式分 、 和 三类。5. 离合器的功用主要包括 、 、和 三类。6. 离合器的型式有 、 、和

2、 三类。7. 摩擦式离合器的形式按从动盘的数目分 、和 ；按压紧弹簧的形式分 、 、和 ；按操纵方式分 、 和 。8. 摩擦式离合器的基本组成 、 、 、和 四部分组成。9. 典型离合器有 、 和 三类。10. 操纵机构的作用使离合器迅速彻底分离适应换挡需要;并使之柔和接合以满足汽车 的需要。11.操纵机构的种类包括 和 两类。12.变速器的功用 、 和 三个作用。13.变速器按传动比变化方式分 、 和 14.自动变速器通常由 、 、 、 、 、组成。15.液力变矩器根据结构的不同分为 和 两类。16.滚柱式单向离合器由 、 、 组成17.典型自动变速器主要有 和 两类。18.万向传动装置一般

3、由 和 ，有的还加有 。19.万向传动装置可分为 和 两种。20. 常见的等角速万向节有 、 、 、和 四类。二、选择题1. 驱动桥是由（ ）、差速器、半轴和桥壳等组成。A、主减速器B、传动轴C、变速器 D、发动机2. 驱动桥的作用是将发动机传出的相关扭矩经过它传给驱动车轮，实现（ ）的作用。A、增速减扭B、减速增扭C、速度、扭力不变 D、没有作用3.断开式驱动桥与（ ）配合使用。A、独立悬架B、非独立悬架4、单级主减速器（ ），一般用于轿车和轻中型货车上。（多选）A、结构简单B、体积小C、质量轻，传动效率高，5. 现代汽车的差速器按结构分为（ ）两类。A、普通锥齿轮差速器B、防滑差速器。C、

4、双级主减速器6.现代汽车基本上采用（ ）两种半轴型式。A、全浮式半轴支承B、半浮式半轴支承7.整体式桥壳常见有（ ）等形式。A、整体铸造B、中段铸造压入钢管C钢板冲压焊接三、简答题1.十字轴万向节等角速传动的条件是什么？2.万向传动装置的布置形式主要有哪些？重庆市万盛职业教育中心春14级高考汽修汽车底盘构造与维修复习第二章 汽车行驶系 级 班 任课教师 考生姓名 考号 装 订 线 一、填空题1. 汽车行驶系一般有 、 、 等几种。2.有的汽车行驶系中直接与路面接触部分是履带，则称之为 。3.轮式行驶系一般由 、 、 、和 四部分组成。4. 是整个汽车的装配基体。5. 汽车车架俗称 ，它是跨接在

5、前后车桥上的桥梁式结构，是整个汽车的基础，其上装有 、 、 、 和 等总成和部件。 6.汽车静止时，车架承受着 。7.目前汽车车架的结构形式基本上可分成 四种。8.边梁式车架根据汽车总体结构布置的需要，可制成 ， ， 等形式。9. 中梁式车架又称 ，它是由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和若干根横向悬伸托架构成。10.综合式车架是由 和 车架结合而成的，车架前段或后段近似边梁结构，便于分别安装发动机或驱动桥，传动轴从中梁中间穿过，这种结构制造工艺复杂，目前应用也不多。11.无梁式车架是以 兼代车架。12.车桥两端安装 ，它通过 与 相连。当汽车行驶时，车轮受到的 、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩和扭

6、矩均通过车桥传递给悬架和车架，同时，车架上的载荷也通过车桥传递给车轮。故车桥的作用是安装车轮，传递车架与车轮之间的各个方向的作用力及其产生的弯矩和扭矩。13.车桥根据悬架结构形式分为 和 两种。14.断开式与 配合使用；断开式与 配合使用。15. 转向桥和支持桥都属于 ，一般货车前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥为驱动桥，越野汽车的前桥为 桥，挂车的车桥为支持桥。16. 转向桥的作用是利用 装置，使装在其两端的车轮偏转一定角度来实现汽车转向，同时，还承受和传递汽车的部分载荷和 、 等产生的作用力及力矩。17.转向桥由 、 、 和轮毅等四部分组成18.主销的作用是铰接 ，使转向节绕着主销摆动以实现

7、车轮转向。19.常见的主销形式有 ， ， 和阶梯形四种，主销中部一般都切有四槽，通过带螺纹的楔形销将主销固定在前轴拳部孔内，使之不能转动。20.轮毂用于连接 ，轮盘和半轴凸缘，它通过内外两个圆锥滚柱轴承装在转向节轴颈上。21.转向驱动桥能够实现 和 两种功能的车桥，一般应用于全轮驱动的越野汽车上。22.车轮根据轮盘的不同结构，分为 和 两种。23.轮辋也称 ，用于安装 。它由轮辋、挡圈和锁圈等组成。轮辋按其结构特点的不同，可分为深式轮辋、 轮辋和可拆式轮辋。24.轮毂用于连接 、 和 。25.有内胎的充气轮胎由 、 和 组成。26. 轮胎换位有两种换位方法，分别是 和 。27.悬架一般都是由

8、、 和 三部分组成，它们分别起着 、 、 和 的作用。二、选择题1.转向轮定位主要包括（ ）（多选题）A.主销后倾 B.主锁内倾C.前轮外倾 D.前轮前束D.主销外倾2. 主销后倾角越大，车速越高，转向轮的稳定效应越强，但转向越沉重，主销后倾角一般不超过（ ）度。A.3°B.5° C. 6° D. 7°3.主销安装在（ ）上A.前轴B.半轴 C.差速器 D. 主减速器4.前轮前束的作用是（ ）。A.保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的转向轮自动回正。B.使转向轮自动回正，并使转向轻便。C.提高前轮工作的安全性，使转向轻便。D.消除因前轮外倾使汽车行

9、驶时向外张开的趋势，减小轮胎磨损和燃料消耗。5.车轮主要由（ ）组成。A.轮毂B.轮辋 C.轮盘 D.轮胎6.独立悬架主要有（ ）两大类。 A.双叉式独立悬架B.撑杆式独立悬架三、简答题1.轮胎作用是什么？2.请解释轮胎规格：185/70SR14。3.简述双向作用筒式液力减振器的工作情况。4.简述电控空气悬架的组成 级 班 任课教师 考生姓名 考号 装 订 线 重庆市万盛职业教育中心春14级高考汽修汽车底盘构造与维修复习第一章 汽车传动系一、填空题1. 一般汽车传动系的动力由发动机输出,经 、 、万向节、传动轴、主减速器、差速器和半轴，最后传给 。 2. 汽车行驶的阻力主要包括 、 、 和 。

10、3. 传动系的作用是将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。此外，还具有 、 、 、和 等功用。4. 传动系按结构和传动介质分 、 、 、和 四类；按传动比的变换方式分 、 和 三类。5. 离合器的功用主要包括 、 、和 三类。6. 离合器的型式有 、 、和 三类。7. 摩擦式离合器的形式按从动盘的数目分 、和 ；按压紧弹簧的形式分 、 、和 ；按操纵方式分 、 和 。8. 摩擦式离合器的基本组成 、 、 、和 四部分组成。9. 典型离合器有 、 和 三类。10. 操纵机构的作用使离合器迅速彻底分离适应换挡需要;并使之柔和接合以满足汽车

11、 的需要。11.操纵机构的种类包括 和 两类。12.变速器的功用 、 和 三个作用。13.变速器按传动比变化方式分 、 和 14.自动变速器通常由 、 、 、 、 、组成。15.液力变矩器根据结构的不同分为 和 两类。16.滚柱式单向离合器由 、 、 组成17.典型自动变速器主要有 和 两类。18.万向传动装置一般由 和 ，有的还加有 。19.万向传动装置可分为 和 两种。20. 常见的等角速万向节有 、 、 、和 四类。二、选择题1. 驱动桥是由（ ）、差速器、半轴和桥壳等组成。A、主减速器B、传动轴C、变速器 D、发动机2. 驱动桥的作用是将发动机传出的相关扭矩经过它传给驱动车轮，实现（

12、）的作用。A、增速减扭B、减速增扭C、速度、扭力不变 D、没有作用3.断开式驱动桥与（ ）配合使用。A、独立悬架B、非独立悬架4、单级主减速器（ ），一般用于轿车和轻中型货车上。（多选）A、结构简单B、体积小C、质量轻，传动效率高，5. 现代汽车的差速器按结构分为（ ）两类。A、普通锥齿轮差速器B、防滑差速器。C、双级主减速器6.现代汽车基本上采用（ ）两种半轴型式。A、全浮式半轴支承B、半浮式半轴支承7.整体式桥壳常见有（ ）等形式。A、整体铸造B、中段铸造压入钢管C钢板冲压焊接三、简答题1.十字轴万向节等角速传动的条件是什么？2.万向传动装置的布置形式主要有哪些？重庆市万盛职业教育中心春1

13、4级高考汽修汽车底盘构造与维修复习第三章 汽车转向系 级 班 任课教师 考生姓名 考号 装 订 线 一、填空题1.能使转向轮偏转以实现汽车转向的一整套机构称为。2.汽车转向系按其转向能源的不同，可分为 、和。3.电动式动力转向系由、 、 、转向齿轮机构和转向传感器组成。4.从转向中心到转向外轮中心的距离称为。5.外转向轮偏转到最大允许转角时，转弯半径最小，称为。6.四轮转向主要类型有机械式四轮转向系、液压式四轮转向系、 。7.转向器按结构型式，可分为蜗杆指销式、循环球式和齿轮齿条式三种。按其作用力的传递情况，可分为可逆式、不可逆式和极限式三种。9.转向传动机构的作用是将转向装置输出的转向力传递

14、给转向轮，使之偏转而实现汽车转向，还要承受、衰减及路面不平而引起的冲击振动，并能自动消除因磨损而产生的间隙，保证 。10.动力转向系统由 和 两大部分组成。液压动力转向装置包括：转向盘，转向柱，动力转向器，转向油泵，流量控制阀，安全阀，贮液罐及油管组成。11.电控式动力转向系根据电动机安装位置分：、齿条助力式、小齿轮助力式。12.电控式动力转向系由 、 、 、电子控制单元（ECU）、电动机和减速器等组成。 第四章 汽车制动系一、填空题1.制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。2.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，一套是，主

15、要用于汽车行驶中的减速和停车；另一套是，主要用于停车防止滑移。有的汽车还装有紧急制动装置和安全制动或辅助制动装置，高级汽车还装有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等。3.汽车两套制动装置都是由 和 的传动机构两部分组成。4.行车制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和调整机构组成。旋转部分是固定在轮毂上并与车轮一起旋转的制动鼓；固定部分主要包括制动蹄和制动底板；张开机构是液压制动轮缸或气压制动凸轮；调整机构主要由偏心支承销和调整凸轮组成。5.鼓式车轮制动器的结构主要有根据制动时两制动蹄对制动鼓径向力的平衡状况，鼓式车轮制动器又分为 、 （单向助势、双向助势)和自动增力式三种。6.单向助势

16、平衡式车轮制动器两制动蹄各用一个单向活塞制动轮缸，且前后制动蹄与轮缸、调整凸轮等部件在制动鼓上的位置都是中心对称的。当汽年前进制动时，两制动蹄都是助势蹄；当汽车倒退时，两蹄又都是减势蹄，导致前进制动效能提高，倒退制动效能降低。7.自动增力式车轮制动器增力原理是将两蹄用推杆浮动铰接，利用传力机件的张开力使两蹄产生助势作用。另外，还充分利用前蹄的助势作用推动后蹄，使总的摩擦力矩进一步增大，即“增力”。8.盘式车轮制动器是由摩擦衬块从两侧夹紧与车轮共同旋转的制动器后而产生制动效能。制动器的旋转元件是金属盘，称为 。不动的摩擦元件是制动钳或钢制圆盘。9.盘式制动器散热能力强，热稳定性能好，轿车、小客车的前轮，大多采用盘式制动器。10.驻车制动器又称 ，其作用是使汽车停放可靠，便于在坡路上起步，并可在行车制动器失效后应急制动或配合行车制动器进行紧急制动，多数驻车制动器安装在变速器或分动器之后，也有少数汽车装在后驱动桥输入轴前端，还有的汽车以后轮制动器兼作驻车制动器。11.驻车制动器有 、 和 三种。12.液压制动传动装置是利用作为传力介质，将制动踏板力转换为油液压力，并通过管路传至车轮制动器。再将油液压力转变为制动蹄张开的推力，即产生制动作用。