对汽车职业教育专业师资队伍建设的讨论

1、对汽车职业教育专业师资队伍 建设的讨论对汽车职业教育专业师资队伍建设的讨论摘要：随着我国经济的快速发展，职业教育所占的地位越来越重 要，“双师型”师资队伍建设是保证职业教育质量的关键之一。文 章结合职业院校汽车类专业教师的具体情况，对当前“双师型” 师资队伍建设在职业院校存在的问题进行了讨论分析 ，并提出了 一些建议。？关键词：“双师型”师资；队伍建设;汽车专业？?只业院 校肩负着为国家培养在生产、服务一线工作的高素质劳动者和技 能型人才的重要使命。其培养出的对象应具有基本的科学文化素、 良好的职业道德、熟练的专业知识和职业技能、健康的身体和心 理等,而这些基本要求决定了从事职业教育的教师必须

2、具备“双 师”素质。因此，加强“双师型”教师队伍建设是职业院校建设 和发展的紧迫任务。根据国家教育部提出的“双师”素质应具备 的条件，可以将“双师型”汽车专业教师的概念简单概括为：具 有丰富的课堂教学经验和汽车制造、维修、保险、营销等相关经 验，即能从事理论课的讲授，又能从事相关汽车行业的工作，并 在学生的实习中给予指导。目前，全国各职业院校在“双师型” 汽车师资队伍的建设上各显其招，并在一定程度上提高了教师的 教学能力和实践能力。但其中也存在着很多问题，本文针对这些 问题结合实际进行分析，并提出了一些建议。一、“双师型”汽车专业师资队伍建设存在的问题分析1“双师型”汽车专业教师的角色定位欠准

3、确。虽然“双师型” 教师职业可简单视为是教学能力和实践能力相结合的一种职业但在其真正认识方面很多院校却存在着片面或过激的问题。主要 表现在以下几个方面：（1 ）具有相关汽车“双师证”即是“双师 型”汽车专业教师，很多职业院校在对“双师型”汽车专业教师 认定的时候，就直接把具有相关汽车“双师证”的教师归为“双 师型”教师，其实这种认识是值得怀疑和有待探讨的。众所周之， 现在有些证书是通过书本学习，最终通过考试得到的，缺乏一定 的实践性，并且现在有些汽车证书培训机构存在一定的“潜规则”, 即交培训费便可得证书，所以笔者认为具有相关汽车“双师证” 可代表其有一定的实践能力，但不能代表其教师资格和实践

4、能力 并存。“双师证”并不等值于教师资格和实践能力，以此为依据作为判断是否是“双师型”汽车专业教师的做法值得探讨。（2）引 进的汽车工程师就是“双师型”汽车专业教师。现在很多职业院 校花大力气从企业招进有资质的汽车工程师，并将其认为是“双 师型”汽车专业教师。其实“双师型”教师是一个复合型人才, 其即是教师和工程师两种身份的叠加，又是教育教学素养和实践 操作者指导素养的叠加。“双师型”教师不但具有丰富的实践能力、 理论与实践结合及其教育转换能力，还应具有职业道德素质、教育 教学能力、教学研究能力和创新素质。所以不能简单地把汽车工 程师就等价于“双师型”汽车专业教师。（3） “双师型”汽车专业

5、教师任务繁重。双师型”汽车专业教师在很多职业院校的汽车专 业都起到骨干、顶梁柱的作用，这是无可厚非的。但“双师型” 教师也不是万能的，他们具备与其技术职务相对应的职业能力， 但不一定就具有专业开发和改造，或着全面科研的能力，所以使得他 们既要科研，又要教学，甚至一学期担任3 5门的课，最终导致很 多“双师型”老师身心疲惫、力不从心，进而影响了科研和教学 效果。虽然现在“双师型”汽车专业教师很紧缺，但也要注意他 们的合理休息、学习和科研，进而给他们一个合理的定位。？?2 .“双师型”汽车专业教师的培训体系有待完善。（1 ）培训模式倾 向学术化。如今,很多职业学校对汽车专业老师的培训还沿用普通 老

6、师的培训模式，即忽略应用性和实践性的培训，注重学术的贯 通。其经常邀请普通高等院校的老师进行一些演讲或座谈，而缺 乏与企业的沟通。大家只是纸上谈兵，而受训老师的真正收获微 乎其微。（2）培训过于形式化。很多职业学校的教师认为所谓的 培训就是走个形式，是学校下的一个任务，而校方也是一种默认的 态度，所以很多院校在对教师培训上，表面上看是很严，实际上很 松，再加上很多培训基地的培训质量欠佳，缺乏监控制度，所以现 在的很多培训都是走走过程，真正学到东西的很少。（3）培训资 源少。一是培训基地有限，特别是汽车专业，所以会存在培训基地 少,受训教师多的矛盾；二是培训基地的一些设备资源陈旧老化 培训项目不

7、能达到实时进行职业技能实训的要求；三是培训经费 投入不足,虽然很多职业院校加大了对师资培养培训经费的投入,但经费始终有限，大部分教师无缘参加进修学习。（4 ）校企合作 机制欠完善。“双师型”教师培训的另一种方法是老师到企业挂职 学习，这种方法很理想，但很难实施。主要是学校和企业都是相互独立的，企业没有义务对职业教师进行培训，最多是挨于学校的 情面或是教师私人关系，给老师一个坐办公室的工作，实际上接触 不了真正的技术工作。?二、“双师型”汽车专业师资队伍建设的建议1?提高教师整体素质。(1)提高引进的汽车专业人才的素质要求，适当调整引进对 象,减少对应届毕业生的引进，加强对企业人员的吸纳。现在很

8、多 应届毕业生只能说是有学历但欠实践，而企业人员一般有较高的 实用能力和实践能力，故要多引进企业人员。严格教师的学历要 求，即规定教师在上岗之前，应届生应取得硕士学位及以上；企业 人员应取得学士学位及以上，并至少要有3 5年的工作经验。(2 ) 加强教师的在职培训，对引进的新老师，要进行岗前培训，要求其 在汽车企业挂职一段时间，并由“双师型”汽车专业教师定期指 导。并鼓励在职教师进一步学习深造，参加继续教育和师资培训 班，保证教师知识得到及时更新，以提高教师的教育教学素质。(3)加快兼职教师建设，制订相关政策，建立兼职教师人才资源 库，积极吸纳企业里的汽车工程师或优秀的技术人员，并对兼职 教师

9、实施教师资格培训和规范化管理，从而使教师的整体水平不 断提咼。2.创新“双师型”汽车专业教师培训方案。对“双师型”汽车 专业教师队伍的建设应设定一套完整的方案，并且培训方案的完 善与否直接影响到专业教师师资队伍建设的质量好坏。在此，笔 者提出“ 3+X”的培训方案。“3”指的是培训必须的3大模块即基础教学能力培训（包括课堂教学、课程设计等）、基地实训（包括发动机电控实训、整车实训、电气设备实训等）和企业（包括汽车 4s店、或相关汽车公司）实践。“x”指的是通过整个培养过程需 至少取得一方面的成果，该成果可以是教学方面的，也可以是科研 方面的。这种方案更加明确了培训的内容与要求，从而使师资培训进一步规范化。并且规定整个培训的时间要求，对实训的3大 模块制订相应的时间要求，例如可提出“ t1+ t 2”的形式。其中 t1指的是基地培训的时间；t 2指的是企业实践的时间，这个时 间是可以累计的，教师可以利用寒暑假的时间进企业去锻炼。 这样 把实训的时间清楚的分开并分别限定，从而强化了培训的具体要 求，并使培训目标更加明确。总之，建设“双师型”汽车专业师资队伍、提高教学质量，是职 业院校的一项长期任务。为了不断优化和更新汽车师资队伍的知 识与能力结构，要始终明确培养目标，遵守引进原则，坚持产学研 相结合,兼顾专职与兼职，保证评价体系并完善激励机制。？参考文 献：1匍王勇，王宏宇.造就”双