公跨铁施工组织设计方案

1、32DK1475+485公跨铁立交桥施工组织设计新建铁路武广客运专线乌龙泉至花都段DK1475+485公跨铁立交桥连续梁施工组织方案编 制: 复 核： 审 核：中铁四局武广客专线XXTJII标经理部第一项目队2008年10月3日1、编制依据、原则、范围1.1编制依据1.1.1、铁道第四勘测设计院的新建铁路武广客专线DK1475+485公跨铁立交桥施工图纸，公跨铁立交桥（15+25+15）m斜腿刚构现浇梁参考图。1.1.2、交通部颁布的现行设计规范、施工规范、公路工程质量检验评定标准、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范和其他有关文件资料。1.1.3、单位的现有施工机具装备能力、施工作业人员的技术水

2、平及类似工程积累的施工经验。1.1.4、武广公司下发的有关规定和有关要求。1.1.5、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。1.1.6、脚手架杆件，门洞立柱钢管，门洞顶工字钢均为现有材料。1.2编制原则1.2.1、遵守工点设计图纸的相关要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。积极响应上级单位的要求和指令。1.2.2、严格遵守铁道部及交通部颁发的设计规范、技术规范和质量评定验收标准。1.2.3、质量创优、安全无事故，执行GB/T19001标准，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。1.2.4、支架搭设满足路基行车安全要求。1.3编制范围 DK

3、1475+485公跨铁斜腿刚构现浇梁2、工程概况及工程数量2.1工程概况2.1.1设计标准桥面宽：净5m不设人行道; 桥下净空高度：7.25m ; 桥面横坡：1.5%的人字坡; 设计荷载：汽车荷载采用公路级，人群荷载采用3.0KN/。2.1.2工程地理位置、连续梁概况DK1475+485公跨铁立交桥位于湖南省汨罗市境内。跨越修建中的武广客运专线路基挖方地段，边坡挖方高度为5m，本桥与武广客运专线成95斜交，交叉点铁路里程为DK1475+485，交叉点公路里程为GDK0+070。全桥2台2墩，桥梁起点里程为GDK0+037.471,桥梁终点里程为GDK0+097.511,桥长60.04m，连续梁

4、位于0#3#台，其中1#2#墩跨武广客运专线。桥梁结构为斜腿刚构现浇梁，跨径为15+25+15m共一联，连续梁采用不等高直腹板箱梁（具体尺寸参见工点图）。箱梁顶板宽6.0米，底板宽3.0米，两侧翼缘悬臂长度1.5米。下部结构：0#桥台采用肋板式桥台，3#桥台采用桩柱式桥台，基础采用C30钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，1#、2#桥墩为斜腿刚构。连续梁施工时，采用满堂支架现浇施工，由于施工期间，1#2#墩之间的正线路基上需要通车物流，故在两墩中间设置单向行车门洞。桥梁两侧设防撞墙，防撞墙上加刚性防抛网。3、施工总体方案3.1施工管理机构、管理措施、工期安排3.1.1施工管理机构项目分队长：梅魁副分队长

5、：何成全总工程师：高飞龙工程部：高飞龙物机部：冯建平安质部：曾光明试验室：薛晓云 1、 制定技术方案和各种技术措施 各工序技术指导 贯彻执行项目队的技术安排 贯彻执行创优规划及季节性施工技术措施 对现场施工质量监控 严格控制原材料质量 制定物资供应计划，确保材料供应 协调0#、梁场站砼的供应 现有机械的定期检校、保养 按技术要求进料 贯彻执行安全质量施工规则及规章制度 认真贯彻、督促、检查安全、质量保证措施 进行工地日常的质量检查调查安全质量事故定期对施工队进行安全质量教育 建材取样复验、抽验 计量检查管理认证 圬工各项工程试验 质量跟踪检测、数据分析整理、信息反馈 各工序试验质量跟踪控制连续

6、梁各作业班组3.1.2施工管理措施(1)贯彻图纸审核制度，熟悉图纸，领会设计意图；(2)坚持技术交底复核制、工程日志记录、做好工程大事记录；(3)严格测量复核制，认真、规范做好测量记录，准确控制墩柱位置及梁体各细部尺寸，认真做好梁体的线型控制。(4)严格按技术规范施工：(5)严格执行工程报检制度，凡未经监理工程师签认者，不得进行下道工序的施工；(6)编制创优规划，责任到人，努力实现优质工程的目标； (7连续梁底部原地面范围内尽早进行换填和压实，并通过自然沉降消除对支架施工的不良影响；(8)连续梁砼浇筑、施工工艺严格按设计要求及技术规范操作；(9)连续梁砼浇筑前，务必严密组织、计划，召开现场会，

7、使每个人熟悉自己的职责和工作程序。(10)水泥、钢材、砂子、碎石等必须有合格证和试验单，没有的必须送试验室检验，要符合设计文件对材质的要求，否则不能使用；(11)加强对职工的安全教育，并定期进行安全质量检查及评比活动，并加强对职工的劳动保护工作；3.1.3连续梁施工工期安排连续梁施工日期：2008年10月15日2008年12月31日。3.2大型工程的分布及总体设计3.2.1场地布置连续梁施工设一个施工作业队，施工场区主要设施有：钢筋加工场地、钢筋存放场地、料库、临房等，施工管理人员居住地距连续梁200m，施工管理方便。DK1475+485公跨铁立交桥连续梁施工平面布置示意图：3.2.2连续梁砼

8、供应本桥施工所用混凝土由0#和梁场搅拌站供应，混凝土由运输车运至工地后用汽车泵输送入模。0#站位于黄柏镇新龙村，距DK1475+485公跨铁运距约3公里，配置5台混凝土输送车运输。 梁场搅拌站位于李家段镇，亦可为连续梁施工提供砼，从李家段镇至DK1475+485公跨铁运距仅5公里,能保证连续梁施工对砼运输时间的要求。0#站、梁场砼拌合站均通过相关单位的验收，出厂砼质量达到验标等要求。3.2.3连续梁施工原材料供应（1）砂：0#站砂来自汨罗江中砂，经检验完全符合要求，碎石来自黄柏星沙石场，且距0#站距离仅2 km，进料较为方便。 （2）连续梁主梁砼配合比标号C40，水泥、粉煤灰、矿碴粉、外加剂等

9、均满足施工要求。（3）钢材：采用通过业主招标确定的涟钢、武钢、萍钢生产的钢材等。（4）支架搭设用钢管、组合钢模、竹胶板；分队前期施工的容河大桥连续梁和多座桥墩均使用大量的优质钢管、组合钢模、工字钢、槽钢、方木及竹胶板，可以用于连续梁的支架搭设、模板拼装。3.3过渡方案和过渡设计由于路堑的开挖，原既有道路暂无法通行，改移至DIK1475+535处，现行人、行车可通行。 3.4施工用水该地区地下水资源比较丰富，生活用水采用当地井水。施工养护用水主要采用经检验对混凝土无侵蚀生活用井水。3.5施工用电线路右侧既有设一T接点，引至桥址附近，用于施工用电，台250KVA发电机备用。3.6内业资料为规范内业

10、资料立卷归档工作，对内业资料的形成、收集和编制实施全方位管理，保证专业档案质量和文件材料的真实、规范、完整、合法，有效克服竣工文件滞后于工程进展的通病，使相关工作做到标准化、规范化、程序化、日常化。内业资料确定专人负责，明确责任，自始至终将内业资料编制工作置于重要的议事日程，做到文件材料的形成、收集、整理、组卷工作与工程进展基本同步。3.7施工程序场地清理测量放线现场核对施工方案工程实施施工自检报检签证实验检测质量评定工程验收土地复耕工程保修。4、连续梁工程的施工方法、关键技术等 DK1475+485公跨铁连续梁施工采用满堂支架法进行，外模采用厚15mm钢竹胶板进行拼装，具体施工工艺及方法详见

11、本施工方案第5节。5、连续梁施工5.1连续梁现浇施工工艺流程连续梁现浇施工工艺流程图桥下场地平整、硬化测 量放 线支架搭设安装箱梁底模预压料准备1.2 倍预压支架沉降观测模板检查安装箱梁侧模涂脱模剂钢筋制作绑扎底、腹板钢筋模板检查安装内模涂脱模剂钢筋制作绑扎顶板钢筋模板检查安装顶端边模涂脱模剂报监理工程师检查坍落度检查浇筑箱梁混凝土制做试件拆内模、底模进入下道工序5.2支架搭设 5.2.1基底处理措施根据现场实情，各墩台承台基坑开挖后，分层（每层厚度小于30cm）回填AB料或山碴并夯实。使其承载力经试验检测满足要求。对墩台之间的原客专线边坡段，因位于斜坡处，拟采用挖台阶的方式处理。台阶挖前采用

12、挖机挖斗进行冲击夯实，开挖台阶后，采用人工修整，小型振动夯夯实，使其承载力满足要求。然后对以上两种夯实基层顶部铺设一层20cm厚级配碎石垫层，并夯实。在连续梁的正下方7.5m浇筑20cm厚C20砼。在挖台阶处，C20砼采用每隔60cm（立杆间距）浇筑一条40cm宽的砼带达到固基散力的作用。在侧沟顶部及两侧共3米的范围内，因侧沟下盲沟未经振实，存在下沉的可能性，故采用分层回填夯实AB料或级配至侧沟顶，然后采用原客运专线高强墩身模板铺于其上，使其大面均衡受力，避免局部沉降不均匀。对于路基正上方的级配经检测满足承载力要求，可在其上直接浇筑15cm厚砼支承钢管底座，对于客专线支承层已施工处，直接在支承

13、层顶搭设脚手架。 连续梁外侧1.01.5m处挖好临时排水沟，同时兼做截水沟，并设置引水槽，严在施工均地内形成积水，造成地基不经均沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。5.2.2支架搭设（立杆、横杆、工字钢间距）满堂支架采用碗扣式脚手架，脚手架上下采用顶托和底托予以固定。根据桥位处地形条件，必要时采用垫置1015cm方木（或枕木），加大基底的受力面积，减少满堂支架立杆的承载。满堂支架立杆的纵向间距为60cm，横向间距亦为60cm。支架顶部分配梁采用I16的工字钢，工字钢放在支架立杆顶托上，工字钢横桥向铺设，纵桥向间距为60cm。连续梁底模下铺设150100mm的方木，其铺设方向与设计线路纵向一

14、致，横桥向间距为30cm，所有铺设的方木均是放置在I16工字钢梁上。支架纵、横及水平向设置483.5mm钢管剪刀撑。纵向剪刀撑每隔2.4m(横桥向)设置一排，横向剪刀撑每隔6m(顺桥向)设置一排，水平剪刀撑设置23层，确保满堂支架的整体稳定性。（满堂支架具体布置及构造见后附图）。满堂脚手架施工方法及顺序、注意事项（1）测量放样首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变位（前期施工误差的调

15、整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和底模标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。桥跨堆载预压前，在桥跨底板上布置沉降观测点，按每箱室测设三个横断面；沉降观测点于底板同断面按每2.0m间距布置、翼板底上共布置四点。在堆载予压前测设断面底模标高和支架底部标高，等载预压的第一天进行两次观测，以后每天观测一次，直至日沉降小于2mm为止，测定地基沉降和支架、模板变形，同时确定地基卸载后的回弹量。根据数据调整底模标高及支架高度。连续梁的线形以梁底标高为控制标准。在支架搭设之前必须通过地面实测标高精确推算杆件长度的组合方式，防止因盲

16、目搭设造成经济损失。（2）、搭设顺序及搭设方法：在混凝土（脚手架地基）上弹线，按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置。架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。为了便于拆除桥墩与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出23mm。在拆除底模板时将墩顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。（3）、碗扣式脚手架组拼时应注意以下几点：.碗扣架立杆基础必须坚实，并具有足够的承载能力，以防止不均匀或过大的沉降。.搭设前应选配好立杆、横杆、扣件、托撑的规格及数量，钢管的尺寸、表面质量和外型应符合钢

17、管质量检验要求，钢管上严禁打孔。.扣件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷；扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好；扣件的螺栓不得滑丝。.硬化后的基底上根据桥梁中线及跨度对立杆进行放线定位，所有纵横向连接扣件必须确认其牢固，并安排专职人员进行复查并验收签认。、严禁上架人员在架面上奔跑、退行。、严禁在支架或坐在栏杆上等不安全处休息。、严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离。、脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。、脚手架使用中应定期检查下列项目：扣件螺栓是否松动；立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；安全防护措施是否符合要求；是否超载。脚手

18、架支架搭设图示详见附图脚手架支架搭设检算资料详见支架检算过程。5.2.3支座安装、本连续梁支座采用GYZF4橡胶支座，支座安装前应对支座垫石进行检查，支座安装除标高符合设计外，四角高差不得大于2mm，以保证两个方向水平。、支座在安装前应全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气活动支座安装前用酒精仔细擦洗各相对滑动面，擦净后在四氟板的凹槽内注满295硅脂润滑剂，并保持清洁。、支座上、下部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部错开的距离必须与计算值相符。5.3门洞搭设5.3.1跨路基具体情况连续梁主跨路基是现有工程施工时的主要交通道路，根据施工方对施工现

19、场车流量统计进行随机统计，白天车流量达平均10辆/h，为保证施工及车辆行驶安全，防止出现道路交通事故及道路堵塞现象，现浇连续梁施工段应当设置必要的减速装置、限高设备及防撞装置。根据现有实际情况，将门洞设在路基左幅，门洞中心处于武广客运专线线路左线中心。根据现场实测的地基承载力，其基底不需另行处理，直接将钢管柱扩大基础设置在路基面上，施工完毕后路面能得到较好的恢复，同时为了满足施工时钢管柱的承载力，可加大基础的受力面积、可设置受力钢筋等措施。5.3.2门式支架搭设(1)、门式支架基础：门式支架基础采用条形基础，为保证钢管柱的承载力，其条形基础的结构尺寸为：宽度1m，高度0.6m。由于设置单行通道

20、，其条形基础沿设计线路方向共设置2道条形基础，该基础采用C20混凝土，沿路基方向进行砼浇筑，长度需稍长于计算长度，条形基础内预埋钢板，底部与路基接触面采用彩条布进行隔离，以便拆除(详见附图)。(2)、门式支架立柱：立柱采用600mm壁厚14mm的钢管柱，立柱高度为5m，柱脚与预埋钢满焊焊接，并采用三角板作为加劲肋板与预埋钢板和柱脚加强焊。柱顶与纵梁I45a工字钢焊接固定。纵向柱间采用L1001008mm角钢做剪刀撑，加强门式支架纵向稳定性。 (3)、纵梁：纵梁采用I45a工字钢，与柱顶焊接固定，工字钢与钢管柱采用三角板作为加劲肋板，从而加强纵梁与管柱之间的连接。纵梁长度较长，重量较大，在进行安

21、装过程中，应当注意安全，特别是在安装时必须设置专人进行指挥吊装与安放，并设专人疏散道路的交通，避免在吊装施工时，造成堵车或碰撞等意外情况。(4)、横向分配梁：门洞横向分配梁亦采用I45a工字钢，其摆放方式为：顺桥向铺设，横桥向间距为60cm，并将其与纵梁焊接。为保证横向分配梁的稳定性，防止横向分配梁倾覆，可采用三角板钢板或角钢将横向分配梁与纵梁加固焊接。(5)、门洞顶部满堂支架：门洞顶部满堂支架的搭设方式与其他部位满堂支架的搭设方式一致，其纵桥向距离为60cm，横桥向间距为60cm。在搭设满堂支架时应当注意立杆底部与门洞的横向分配梁接触部位的固定方式，先在横向分配梁上横桥向铺设一层20槽钢，其

22、纵桥向间距为60cm（与支架搭设间距相同），槽钢与工字钢连接部位采用电焊焊接加固，后方可在槽钢内搭设支架，支架立杆底部可设置限位设施，保证立杆底部与横梁顶部在施工过程中不会产生滑移等现象。5.3.3门式支架、门洞具体布置及构造示意见附图。5.3.4门式支架、门洞搭设具体计算过程详见检算资料。5.4模板工程5.4.1模板组成：连续梁模板由外侧模、底模、内模、端模构成。外模采用15mm厚钢竹胶板。为保证连续梁模板的刚度,在模板的纵横向均设置方木进行加固。内模同样采用15mm厚钢竹胶板，梁体内采用满堂支架,因连续梁整跨浇筑,在梁底板设置600mm20马凳筋,用以支撑梁内支架。端模亦采用15mm厚钢竹

23、胶板加工。5.4.2外侧模和底模箱梁外侧模、底模采用钢竹胶板拼组而成。腹板对向侧模采用上、下二道钢拉杆对拉加固。所有模板接缝均嵌塞海绵条并注防水胶(或用双面胶带)，避免漏浆。底模检修技术要求序号项 目允许偏差（mm）检查方法1底板顶面与设计标高差3用水平仪测量2两端的活动底板边缘高差1用600mm水平尺测量3底板全长范围内横向偏移2挂中心线，测每节底板两端4底板全长5用钢卷尺测量底板两侧5两端支座螺栓孔中心距4用钢卷尺测量5.4.3底模清理（清除模板上的杂物，对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴）检查底模两边的橡胶密封条，对损坏的须更换或修补检查底模平整度等，尤其是支座处误差须在允许范围内脱模

24、剂涂均匀。5.4.4内模内模支架搭设与梁体下支架搭设方法相同，通过调节顶托来控制内模标高（或用方木对撑），内模下横桥向铺设设一层150100mm的方木，纵桥向间距为60cm,方木放在顶托上，方木模板与支架相连，待底板腹板和隔板钢筋绑扎完后，开始立内模的侧模，内模不设底模。内模腹板和底板用同标号砼垫块作支撑，内模上口每隔2.0m在外模上设一横梁，横梁采有20钢筋与腹板主筋焊接成整体，以横梁作支撑将内模向下顶紧，以防止内模上浮。5.4.5端模安装端模采用15mm厚钢竹胶板加工而成，用方木和钢管与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。均匀涂刷脱模剂，端模到位后，将端模与侧模、底模、内模

25、进行连接和固定，模板安装尺寸允许误差详见下表：模板安装尺寸允许误差序号项 目要 求1模板总长10mm2底模板宽+5mm、03底模板中心线与设计位置偏差2mm4桥面板中心线与设计位置偏差10mm5腹板中心线与设计位置偏差10mm6横隔板中心位置偏差5mm7模板倾斜度偏差38底模不平整度2mmm9桥面板宽10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012顶板厚度+10mm、013横隔板厚度+10mm、-5mm14端模板预留孔偏离设计位置3mm5.5支架预压（1）加载物选定、配重计算支架搭设及外模加固完成后，在砼连续梁施工前，对支架进行相当于1.2倍连续梁自重的荷载预压，以检查支架的承

26、载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。支架压重材料采用相应重量的砂袋，并按连续梁结构形式合理布置（按断面各部位的钢筋砼重量计算后进行布置）砂袋（为方便加载，每包重量在80kg左右为宜）数量，也可采用相同重量的钢材或其它材料进行预压，但必须保证预压重量为，待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架预压施工。连续梁全幅进行支架预压试验。加以相当于箱梁1.2倍重量的堆载进行不间断预压，并观测其变形和沉降。通过对施工过程进行科学布点，严密监控，取得第一手支架沉降数据，总结出规律，以此来指导现浇连续梁的支架的调整及施工。（2）沉降观测点布设为了掌握加载后地基和支架的变形情

27、况，需要在预压前先布设好沉降观测网。沉降观测点布设在2个层面：一层在地基砼面上，一层在箱梁底模板上，上、下2层测点一一对应在同一垂直线。测点沿纵桥向分别在墩中心线处、L/5、2L/5、3L/5、4L/5跨处布设，横桥向则在跨中和2个外腹板处设点，从而形成一个立体沉降观测网。（3）加载和观测加载前首先测出观测网点初始数据，接着开始加载。加载后前3d每天观测一次，3d后则每2d观测一次，一直到沉降趋于稳定。（4）卸载并观测在地基沉降稳定经评定后方可卸载，卸载后必须再观测1次，卸载前后的差值可认为是支架的弹性变形，在安装箱梁底模时设相应数值进行消除支架的弹性变形。卸载后调整底模高程，按正常程序进行钢

28、筋安装和混凝土浇筑，并做好相应的沉降观测。 堆载期间用砂包或加载物顶部须用彩条布加以覆盖，防止阴雨天气雨水进入砂袋增加重量，导致沉降实测结果的偏差。5.6钢筋工程5.6.1 钢筋在钢筋棚集中制作，现场焊接、绑扎。5.6.2 直径25mm螺纹钢筋采用机械连接，套筒长度为规范规定的最短长度大1cm，切口端头须平整，镦粗头长度大于1/2套筒长度，墩粗头过渡段坡率1/3。丝头螺牙不得有掉角、凹实现象，牙形饱满，牙顶宽超过0.6mm，秃牙部分累计长度不得超过一个螺纹周长，标准型丝头长度为1/2套筒长度，公差为1P（P为螺纹间距）。5.6.3 采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，长度不得小于5d，采用

29、单面焊缝长度不得小于10d，焊缝宽度不小于0.7d且不小于10mm,焊缝厚度不小于0.3d。受力钢筋的接头位置设在内力较小处，并错开布置，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面积的百分率不超过50%。施工中若钢筋发生矛盾允许进行适当调整布置，但混凝土保护层厚度应予以保证。5.6.4钢筋原材及加工好的钢筋应分类、分型码放整齐，并注意与地面隔离及覆盖，防止被污染及锈蚀。5.6.5钢材成批进场必须检查出厂合格证明，然后按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且立标识牌。钢筋送检，主要做拉力试验，测定其屈服点，抗拉强度，伸长率及冷弯试验，各项指标均合格后方可利用。5.6.6钢筋

30、加工、安装详见各作业指导书5.7砼浇筑及拆模5.7.1砼浇筑注意事项(1)砼浇筑前，认真检查支架、模板、钢筋、预埋件等是否符合设计要求，在自检合格的基础上，经监理工程师验收合格后方能浇筑砼。砼采用汽车泵送砼入模，混凝土在搅拌站集中拌和。(2) 混凝土配置时应严格控制水泥用量不超过500kg/m3，水灰比控制在0.45以下减小水化热及混凝土收缩徐变的不利影响。 (3)施工缝严格凿毛并冲洗干净，同一次浇注时从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3m左右范围内梁段及横隔梁，以防止浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝。浇筑时先浇筑底层，前进6m后， 返回进行腹板浇筑4m，再返回起始端，进行顶板混凝土浇筑2

31、m，使底层、腹板、顶板三层浇筑工作面相错2m，然后按1 m分段浇筑砼，由底层、腹板、顶板依次推进直至顶板浇筑完毕。(4)混凝土采用插入式振动器振捣，每侧安排振捣手四人，间距2m。插入式振动器移动间距不大于振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm距离，插入到下层砼510cm，每一位置振动完毕后，边振动边慢慢拔出振动棒，避免振动器碰撞模板、钢筋等。(5)捣固手必须进行岗前培训，严格按砼捣固作业指导书操作，保证混凝土振捣均匀，防止漏振或过振，砼振捣密实的标志是砼停止下沉，不冒泡、表面平坦、泛浆。砼浇筑完成后加强养生，保持混凝土湿润。必须保证箱梁内外通风，防止温度裂缝的产生。 5.7.2砼浇筑顺

32、序：(1)为了保证连续梁施工的顺利进行、考虑门洞的行车安全并结合现场的实际情况，连续梁考虑一联分二次浇筑，并考虑在车流量少的时间范围内进行浇筑：一次性浇筑完成。(2)每次混凝土浇注应连续不断，一次性浇注完毕。混凝土浇筑时由较低的一端向较高的一端进行，两翼对称浇筑。当腹板砼的分层坡脚到达底板8.0m10.0m位置时，再向前灌注底板砼。腹板砼灌筑采用“水平分层、斜向分段”的办法，两侧腹板对称浇筑，两侧灌注面高度保持一致。混凝土采用插入式振动器振捣，每侧安排振捣手四人，间距2m。插入式振动器移动间距不大于振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm距离，插入到下层砼510cm，每一位置振动完毕后，

33、边振动边慢慢拔出振动棒，避免振动器碰撞模板、钢筋等。箱梁顶板砼施工时由于表面积相对较大，容易产生收缩裂缝，必须在砼第一次振捣2030min后进行二次复振，然后用木抹子磨平搓毛两遍以上，来消除砼收缩产生的微小裂缝。腹板、横梁钢筋较密处用30型插入式振动器，其它处采用50型插入式振动器。 (3)砼浇筑采用6m3砼罐车进行运输至现场，采用汽车泵进行输送，汽车泵数量为2台，另外考虑2台地泵，以备急需。(4)腹板砼灌筑采用“水平分层、斜向分段”的办法，两侧腹板对称浇筑，两侧灌注面高度保持一致。混凝土采用插入式振动器振捣，每侧安排振捣手四人，间距2m。插入式振动器移动间距不大于振动器作用半径的1.5倍，与

34、侧模保持510cm距离，插入到下层砼510cm，每一位置振动完毕后，边振动边慢慢拔出振动棒，避免振动器碰撞模板、钢筋等。箱梁顶板砼施工时由于表面积相对较大，容易产生收缩裂缝，必须在砼第一次振捣2030min后进行二次复振，然后用木抹子磨平搓毛两遍以上，来消除砼收缩产生的微小裂缝。腹板、横梁钢筋较密处用30型插入振动器，其它处采用50型插入式振动器。 (5)养护：覆盖麻片洒水养护，专人专管，洒水的频率必须保证混凝土表面湿润。气温高于26，在混凝土表面用塑料薄膜覆盖，防止水分蒸发过快。5.7.3施工要点(1)砼浇注由结构工程师负责组织技术交底，并严把质量关。(2)砼浇注严格按水平分层捣固连续浇筑方

35、法施工。(3)砼施工时安排模板工值班，检查预埋件及模板的变形情况并予以校正或加固处理。5.7.4砼养护在平均气温高于+5的自然条件下，对连续梁进行自然养护，采用覆盖浇水的方法，用海绵布对砼表面加以覆盖并浇水，使砼在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件，并按以下规定执行：（1）砼灌注完毕，立即有海绵布覆盖,在砼达到初凝后进行洒水养护，同时将桥面放满水，在砼获得正常硬化程度之前经常维持一定的湿润状态。（2）浇水次数以能使砼表面保持充分潮湿为宜，浇水养护时间具体见表。浇水养护时间环境相对湿度小于60%60%90%大于90%浇水天数147可不浇水养护（3）砼养护过程中，如发现遮盖不好

36、，浇水不足，以致表面泛白或出现干缩细小裂纹时，应立即仔细遮盖，加强养护工作，充分浇水，并延长浇水日期，加以补救。1.4拆模后，对砼表面应继续浇水养护。当气温15时，在最初3天，白天应每隔1小时浇1次。3天后，白天浇水次数不应少于5次。在比较干燥的气候条件下浇水次数应增加。当环境温度低于+5时不得对砼浇水养护（按冬季施工有关规定办理），但应防止砼内水份蒸发。5.7.6拆模及支架拆除内模拆模时砼的强度应达到设计强度的60%以上，梁体砼的芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差不大于15度，并应保证梁体棱角完整。侧模在混凝土强度达到设计强度的70%后拆除，模板拆除以后注意洒水养护。 6施工过程中的难点

37、、关键工序及控制措施根据本工程的具体情况，将下列工序列为特殊工序并加以施工控制：梁体线形控制、砼浇注施工、焊接、等，以保证对影响特殊工序施工质量的因素进行控制，确保工程质量满足合同规定的要求。6.1梁体线型控制在浇筑施工过程中由于结构自重、施工荷载共同作用，梁体会发生变形，同时混凝土收缩徐变也会使梁体发生变形，因此拟采取如下措施控制预拱度：实际立模高程=设计立模高程+支架预压变形观测计算值；以脚手架设计、搭设、预压全过程进行控制，保证脚手架搭设质量；(3)测量放样时应精确定位，模板铺设后应在连续梁二端进行放样核对，最大减少模板拼装误差。(4)在梁体浇筑过程中对梁体高程进行监测，定时测量，发现差

38、异及时进行调整。6.2砼浇注施工(1)材料质量检验所有工地进场的材料均应经过验收试验。如果材料质量或材料来源有变化，试验室必须重新做砼的试验，调整配合比，保证和易性的强度符合要求。(2)砼施工砼施工的设备在每次施工前必须经过检查处于良好状态，搅拌站能保证砼拌和均匀。计量必须达到足够精度。砼如产生离析，在入模前必须将砼拌和物拌和均匀或另行处理。(3)砼试验砼开工后，第一个最主要的试验是测定新砼坍落度。坍落度的变化将引起强度变化的砼质量的波动。新拌砼的测试项目还包括砼温度、砼容重和砼的含气量。(4)根据规范要求，在规定的龄期做抗压强度试验，应在浇注地点随机取样，按标准试验方法制作试件，试模要符合要

39、求，填料均匀，充分捣实。根据试验结果绘制质量控制图，同时绘制与砼强度相应的水泥和集料质量数据图。6.3焊接施工(1)热轧钢筋应采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工必须在开始工作之前进行考核和试焊，合格后方可施焊。每个焊点应经合格的检查人员彻底检查。(2)钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊，当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊。钢筋焊接接头必须符合JGJ18-1996钢筋焊接及验收规程的所有规定。(3)在不利于焊接的气候条件，施焊场地应采取适当的措施。(4)钢筋与钢板连接，应按电弧焊接的规定焊接。(5)当采用闪光对焊焊接热轧钢筋时：为了保证对焊质量，钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平,两焊接端面彼此平行

40、，焊渣必须清除；在构件任一有钢筋焊接的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50。上述区段长度不小于35d（d为钢筋直径）且不小于500mm。同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。(6)当采用电弧焊焊接热轧钢筋时（搭接焊）：焊缝长度、宽度、厚度必须符合图纸规定。电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。(7)用于电弧焊的焊条必须符合GB/T51171995碳钢焊条及GB/T51181995低合金钢焊条的规定。6、安全措施6.1坚持“安全第一，预防为主”的方针建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事

41、故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。设专职安全检查工程师1名。施工队配专职安全员2名，工班配兼职安全员2名，共同负责安全工作。6.2连续梁支架安全措施DK1475+485公跨铁跨武广客运专线连续梁施工正处于湖南当地雨季,因其施工周期较长,并与正线交叉成斜交95度,施工难度大,安全防护工作量大,故在进行该地段施工时必须确保行车、行人的安全以及搭设的支架不被汽车撞伤,必须在基础设计、搭设等过程中严格进行控制,确保施工安全进行。跨路基连续梁支架搭设时，按实际要求（并考虑路基上超长车辆的行驶）预留好行车通道，前后方向做好指引、减速标志牌。搭设的支架必须要做好防撞

42、、防倾等措施，在支架检算及现场安全防护时必须考虑到这一点，尤其是中间隔离带支架，在两侧要做好防撞栏杆，以确保其支架不受外力冲击。在纵梁上相邻横梁之间满铺木板，从而将门洞顶完全封闭，防止施工作业时掉物影响行车安全。在门洞内侧面挂绿色密目防护网，防止钢管柱之间的脚手架等材料侵入行车范围。在门洞南北端部设置告示牌，提醒过往车辆注意，通行施工地段慢行，注意安全。告示牌、锥形防撞墩均采用夜间反光材料制作，确保夜间安全标志醒目。遵循“先防护、后施工”的原则，确保公路行车安全。6.3 安全技术措施施工现场布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全

43、标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放,所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事电力、起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。6.4安全用电措施现场移动式电器设备必须使

44、用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。6.5施工机械安全措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，

45、对机械操作人员建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械作业人员，站瞭望在可让人的安全地点，并明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。6.6脚手架施工高空作业安全措施（1）

46、禁止任意改变构架结构及其尺寸；禁止架体倾斜或连接点松驰；禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高；不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；不得在架上搬运重物；不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；脚手架搭拆时

47、应制止和杜绝违章指挥、违章作业；拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。（2）钢管脚手架的防电、避雷措施钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。钢管脚手架应作接地处理，每隔25m左右设一接地极，接地极入土深度为22.5m。夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，可采用直径为2532mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。接地极：按脚手架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极

48、不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度为1.52.5m，直径为2550mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。接地线：优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度5d，应保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。接地线装置布置在人们不易走到的地方，同时注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。接地装置安设完毕后及时用电阻表测定是否符合要求。雷雨天气，禁止在钢管脚手架上作业。7.7交通安全保通措施8）按要求设置好交通防护标志。施工前进行公告，让过往车辆、行人知道此处即将进行跨路施工，在经过此地段

49、时格外注意安全，按要求在限高架、门洞进出口设置锥形防撞墩、防护网等设施。9）门洞支架安装牢固，尤其焊接部位逐一检查，防止出现漏焊造成安全隐患。在门洞安装完毕，必须将洞顶竹夹板铺设连接牢固，不得出现漏洞，防止高空作业器具掉落，危及行车安全。7.8立模作业立模板要按工序操作，当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设临时支撑，尤其是在靠路基的一侧，上下必须顶牢，操作时要搭设脚手架和工作平台，整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢固，模板支撑不得固定在脚手架上。人工搬运、支立较大模板时，应有专人指挥，所用绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。所有受力方向均

50、要与门洞侧相反，确保行驶车辆及行人的安全。7.11支架搭设支架搭设符合安全技术规程的规定，并经专业技术人员进行检算，检验合格后投入使用。支架必须搭在硬质地层上，横向与竖向连接必须牢靠，在靠近水沟侧地基必须经过处理，确保支架搭设后不至于下沉，在支架拆除时，下方不得有其他人员，靠近门洞侧亦安排专人进行防护，提醒过往行人车辆注意安全。7.12吊车作业吊车在模板安装及拆除时必须注意以下几点：（1）起重作业时，操作人员必须经过培训合格后持有效证件上岗，操作人员在作业前必须检查机械和钢丝绳的状况是否良好，在确保机械良好的情况下才能作业，操作人员要做好机械和钢丝绳的日常保养和维修工作。钢丝绳的磨损程度不能超

51、过十分之一，否则必须更换。（2）起吊前必须检查物件是否绑扎牢固、卡环是否拧紧、卡环是否裂纹、挂钩是否挂牢固、挂钩是否有保险卡。试吊时检查物件两端重量、物件长短、物件大小等是否一致，起吊钢筋笼时，钢筋笼必须焊接牢固，否则不准起吊。（3）起吊作业必须安排专职人员进行指挥，指挥人员必须由责任性较强，经过培训合格后持有效证件的人员当任。（4）操作人员作业时严格按照起重作业的操作规程和“十不吊”、“七禁止”的有关要求进行作业。 （5）承台、墩身施工使用吊车时门洞两端派专人进行防护，行人、车辆必须行驶在安全防护网以外。（6）夜间进行作业时，备有照明和信号设备，并事先约定联系信号。（7）实行专机专人的上岗机

52、制。严格按照操作规程要求操作是求使用机械设备。（8）作业人员，须有防护网，并不得将物件往桥下扔，以免误伤桥下施工人员。（9）吊车前臂必须在防护网范围内，不能侵入门洞范围内。（10）施工人员在配合机械进行模板安装及拆除时必须要站在吊车前臂的旋转半径外，以确保人身的安全。8.雨季施工保证措施8.1雨季施工保证措施8.1.1.准备工作在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料

53、，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。8.1.2.雨季施工组织管理保证措施项目队成立雨季施工领导小组，组长由项目总经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。8.1.3.雨季便道施工技术保

54、证措施在雨季施工前，必须将既有道路及便道进行修整完毕，便道顶设单侧或双侧坡度，以保证排水及满足工地行车需要，便道二侧设置排水沟，并保证雨水能通过排水沟流入水渠，便道顶可采用透水性较好的石碴或煤碴进行铺垫。8.1.4.雨季钢筋施工技术保证措施加工钢筋在钢筋棚内进行，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。8.1.5雨季混凝土施工技术保证措施在雨季之前，制订防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止砼施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。8.2.防洪、防风措施施工时，根据现场具体情况，编制实施性的防洪、防大风、台风抢险计划，加强与当地气象、水文、部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。组建以项目总经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾