H型离心压缩机组施工方法

1、H 型离心压缩机组施工方法冯国才H 型离心压缩机组施工方法随着我国工业的飞速发展， H 型离心压缩机得到越来越多的 应用，以满足空气压送量较大的需要。 H 型离心压缩机为单进气、 双轴、齿轮式四级等温压缩机，即各级间设有中间冷却器，使压 缩过程接近等温压缩的空气压缩机。机组包括压缩机本体、供油 润滑系统、气体冷却系统、电力和自控系统等设备组成。压缩机 本体由电动机通过齿轮联轴器驱动增速大齿轮及两侧平行配置的 从动小齿轮带动叶轮在蜗壳内高速旋转进行空气压缩。由于压缩 机本体结构紧凑， 转速高，最高达 20000转/ 分以上，因此对设备 安装精度提出了很高要求。要满足离心压缩机的安装精度要求， 就

2、要制订先进的安装工艺方法加以保证。下面就其施工方法进行 探讨。1H 型离心压缩机施工工序（见附图） 2安装工艺程序2.1 安装前的施工准备2.1.1 技术准备熟悉技术文件和图纸，掌握 H 型离心压缩机的性能、结构、 技术要求，编制安装施工方案，并进行安装技术交底。2.1.2 设备基础条件 设备基础已施工完毕，基础强度达到要求，预留孔洞，预埋 件无遗漏，已经过业主或监理验收合格。2.1.3 设备的搬运 空压机组通常分多个包装箱到货。设备搬运装卸时注意设备 搬运、吊装标记，车间内的搬运吊装采用车间内配置的天车进行。2.1.4 设备的开箱检查详细检查大小齿轮、机壳、转动部件和其它零部件，核对数 量、

3、规格、材质等，并做好记录，发现问题及时反映给有关各方。2.2 基础的复测及放线根据土建单位提供的施工结果报告，对空压机基础的纵横中 心线、设备及基础标高、中间冷却器的中心线、标高线油站的中 心线标高进行认真细致的复测，并将复测后的结果进行记载。2.2.1 放出基础的中心线（径纬仪） 。2.2.2 放出空压机中心线与电动机中心线。2.2.3 放出设备基础的标高线（水准仪） 。2.2.4 检查基础的每个预埋螺栓顶部的高度， 从而确定空压机底 座灌浆层的厚度。压浆层一般为 35-40mm。2.2.5 检查地脚螺栓中心线误差，允许值为± 0.5mm。2.2.6 检查地脚螺栓对角线误差，允许值

4、为± 0.5mm。2.3 对底座进行粗平空压机底座及基础的水平要求为士 0.5mm,为达到这一指标， 对空压机底座的就位采用粗、精平的二次灌浆法（即压浆法 ），既保证基础与垫铁之间、垫铁与垫铁之间的接触面积要求 （70-80%） 又能对空压机底座的水平度进行控制，从而达到设计安装要求。2.3.1 粗平的工艺过程2.3.1.1 底座就位之前， 检查底座上下表面有无污物， 并清除毛 刺，检查基础表面修整情况，切实达到安装就位条件。2.3.1.2 检查地脚螺栓露出部分的高度 （即基础表面与螺栓头部 的距离），与底座厚度、 螺帽、垫片厚度，从而确定灌浆层的厚度。 根据所设计的垫铁组的厚度（平

5、垫、斜垫、钩头）确定压浆层的 厚度；需保证以厚度为 35-40mm 以上，否则需处理基础。2.3.1.3 将底座上的顶丝带上， 并在基础相应的位置上放上临时垫铁。2.3.1.4 将底座螺栓孔与基础地脚螺栓对准， 将底座吊放在临时 垫铁上。2.3.1.5 将已放好的底座中心线（横、 纵）与基础对应的中心线 对正（如有偏差，应进行调整，并记录偏差值） 。2.3.1.6 测量底座标高，并做好记录。2.3.1.7 将顶丝旋入， 接触临时垫铁， 使顶丝受力（顶起高度与 灌浆层厚度一致）。2.3.1.8 粗平底座的水平度。方法及步骤如下：将 0.02mm/m 框式水平仪放在齿轮箱中分面上。对底座进行粗平，

6、 通过旋入， 旋入顶丝。调整底座的水平度， 使其被测点的刻度值不超过 0.05mm/m。2.3.1.9 做好精平所需的正式垫铁的刮研 每组垫铁由平垫铁、斜垫铁、钩头铁各一块组成。根据空压 机这种特殊设备，其振动要求小，所以为保证空压机的正常工作 和达到安装质量要求，所有正式垫铁都要进行着色检查和刮研， 以保证相互之间有足够的接触面积，平垫铁与斜垫铁的接触面、 斜垫铁与钩头铁的接触面均要达到 80%以上，否则不能作为正式 垫铁使用。2.4 空压机底座的一次灌浆 将刮研合格的正式垫铁按编号放在基础地脚螺栓的两侧。 调整好垫铁组的高度（用平垫铁上的调整螺栓调整，保证灌 浆层及压浆层的厚度） 。按粗平

7、所示的方位再次对底座进行粗平， 用 0.05mm 的塞尺检查垫铁组的接触情况并做好记录。以上工作完成之后，写出灌浆通知单，对空压机进行一次灌浆工作，待养生期后，通过敲打斜垫铁，对底座水平进行精平，精平合格后，通过拧紧地脚螺栓，达到足够的顶紧力，使底座与 基础充分接触。2.5 中间冷却器的安装 根据冷却器设备图和基础图，按要求(中心线对正，进出气 口临时对正，冷却器外部特别是内部的检查及清洗)对冷却器进 行初步定位，测量设备的标高并进行记录。2.6 齿轮轴承的安装 齿轮箱体上安装六组轴承，用各自的轴承压盖固定在齿轮箱 体上，安装前应对轴承进行清洗、着色，检查接触情况。组装齿轮轴前底，并检查表面是

8、否有划痕，起吊和放下大齿 轮轴时应保持起吊是否水平，然后调正就位。将100 x 100、0.02mm/m的框式水平仪放在大齿轮轴颈上检查大齿轮的水平度，允许值为 0.05mm/m。2.7 电动机的第一次找正： 空压机的大齿轮与电动机的轴找正时，应将随设备带来的找 正工具在机床上进行校正，并正确安装。对中、找正的允许值：上、下：0.41 士 0.025mm 以内左、右：0± 0.025mm方法如下：1) 清除连轴器加工面上的划痕与毛刺，尤其是要用油石将找 正基准面上的划痕完全除去。2) 除去找正架的划痕与毛刺。3) 调节两侧间的距离，使其在指定的尺寸公差范围之内0.05mm。4) 用2

9、3mm钢板进行找平电动机定子与底板之间。2.7.1 偏心率的测量程序：1) 将千分表安在联轴器法兰的外侧，转动法兰，测量转子中 心。2) 读取千分表读数(转动 2-3 次)。3) 在每转 90°处测量，共测四点。4) 将千分表移到另一法兰上，按以上步骤测量联轴器角度。2.7.2 找正的测量：1) 将百分表安在法兰盘外侧面上测量法兰面上的距离。2) 每 90°测量，共测四点。3) 将百分表移到另一法兰上，重复以上过程。2.8 中间冷却器的暂时定心 根据空压机底座的标高，中心线的偏差值与电动机的对中情况，对冷却器进行定心，允许值士 2mm (包括冷却器的找平，冷 却器内、外表面

10、检查及清洗，试压后述) 。2.9 L.H 轴小齿轮的组装 小齿轮安装之前应将齿轮箱清洗干净 (用面团沾取杂物)，起吊小齿轮就位之前，根据转子的结构特点，首先取下气封，待小 齿轮就位之后，装上气封，小齿轮在就位安装之前应进行清洗， 并要求与上、下轴瓦进行自由状态下研磨，检查接触情况，做好 记录。如果包角在 60 70°之间，接触均匀，方可组装小齿轮。2.10 油封、密封的组装安装之前， 应仔细清洗密封件， 检查密封件有无划痕和锈蚀， 检查带有配合符号的位置。安装之后，应测量密封和小齿轮轴之间的间隙，各密封间隙 按下列数据进行检查及调正：1-4 级进口密封，轴向间隙： 0.100-0.1

11、501-4 级平衡密封，径向间隙： 0.150-0.2001-4 级挡油密封，径向间隙： 0.200-0.250 大齿轮挡油密封，径向间隙： 0.200-0.250 进口圈密封间隙的测定：当转子靠近 1.3 级时利用千分表测定移动值，该值即为进口 密封间隙的设计值 2.4 级侧的间隙为密封间隙加上推轴承的轴向 间隙。当转子靠近 2.4 级时，则 2.4级侧的进口密封间隙为设计值，1.3 级侧的间隙为密封间隙加上推轴承的轴向间隙。2.11 轴承的安装 六组轴承在安装前应进行认真细致的清洗及检查，以保证其 安装质量。2.11.1 轴承间隙的允许值：项目名称间隙允许值L 侧轴承径向0.225 0.2

12、90mm轴向0.20 0.25mmH 侧轴承径向0.1180.258mm轴向0.200.25mm反电机侧轴承径向0.2800.345mm轴向0.200.25mm电机侧轴承径向0.3200.385mm2.11.2 轴承轴向间隙的测定：测定止推轴承的轴向间隙时， 把各轴承压盖装好， 拧紧螺帽， 装上定位销。这时将转子紧靠 1.3 级一侧，然后拧紧轴承压盖， 测量 2.4级侧轴承的轴向间隙， 以同种方法测 1.3级轴承的轴向间 隙，大齿轮的轴向间隙也以同样方法测定。2.11.3 轴承压盖过盈量的保证与测定：轴承压盖的允许过盈量为0.030.05mm。用压铅丝的方法测定过盈量，如过盈量不够，可通过磨削

13、垫片厚度保证其过盈量。2.11.4 轴承径向间隙的测定：把下轴承安装在下半齿轮箱之后再装轴，将铅丝放在轴的上 表面。安装轴承上瓦并拧紧轴承压盖。拆下轴承上部和轴承压盖，用 025 的外径千分尺测量铅丝 厚度，径向间隙是厚度的平均值。2.12 组装各级蜗壳：将组装时刻的配合记号与划线精确对准，注意：打销时不要 用力过大。2.13 大齿轮、小齿轮的齿面接触：2.13.1 测定运动时齿面接触，以及判定是否合格。2.13.2 如不合格，要修正齿面接触。2.13.3 最终的静的齿面接触记录(为第二次齿面接触的调整作为 参考)取最终状态的静的齿面接触面。2.13.4 在静的齿接触面测定中，涂有红丹粉的齿上

14、再涂上检查齿 轮动接触涂料，为第二次定检齿轮动的齿接触面的测定值。测定方法：1) 运动状态的齿面接触： 以上次定检时涂上的检查齿轮动接触涂料的脱落情况来测定齿接触面的接触比 .2) 静的齿面接触： 静的齿面接触的测定是将大齿轮分成八份，小齿轮分为四等分，在 2-3 个齿轮的负荷面上涂上薄而均匀的红丹粉，顺着回转方向时在对方齿轮上被印上的痕迹测定出齿面接触比，在有代表 性的数个接触面上用胶带纸复制。3) 判定标准：动的齿面接触 60%以上，即为合格，在不确认动的齿面接触 时，静的齿面在 65%以上也为合格。4) 齿面接触的修正：一般动的齿面接触和静的齿面接触是不同的，所以修正齿面 时应修正到动的

15、齿面接触良好为止，但修正作业是必须边测定静 的齿面接触状态，在这次定检时所测定的动的齿面接触和前次定 检时的最终静的齿面接触比记录来判定出好动的齿面接触必须把 静的齿面接触加工到何程度，照此修正静的齿面接触。5) 休整顺序：决定修正点：从大齿轮、小齿轮动齿面接触位置决定在哪个 点进行修正，算出静的齿面接触的修正值。从这次测定的动的齿面接触和上次定检时最后静的齿面接触 记录，算出静的齿面接触理应修整到什么程度的值。6) 齿间隙的容许值：大齿轮和小齿轮的间隙均为 0.5100.840mm。2.14 连接中间管路：2.14.1 按图上规定调整接头处间隙。2.14.2 如间隙超过规定范围，用重新调整冷

16、却器位置的方法予以 纠正。2.14.3 给排油管路由油站给油口至压缩机，电动机各润滑点的油管路材质为不 锈钢，其余为。1) 碳钢管线的清洗：用三氯乙烯或碱性溶液 （由 1升 80度的水，三磷酸钠 50克， 碳酸钠 50 克和烧碱 20 克配成）清洗管线，脱去油脂，用热水刷 洗后，再用下列溶液注满管线进行酸洗， 用 10%的盐酸溶液配 10% 福尔马林溶液制剂，将钢管放于溶液中静置 45个小时。或用，酸洗 1 小时。或用 3040%的磷酸，酸洗 10 小时。酸洗后用热水刷洗管路， 为将酸中和， 用 510%的烧碱溶液 或用 50克的碳酸钠和 50 克的三磷酸钠放到一升水中 4050 度静 置 1

17、0 20 分钟，最后用热水刷洗，用压缩空气或蒸气吹扫。2）不锈钢管的清洗： 在投入使用前应进行脱脂清洗。 在注入操作油之前， 管子酸洗之后， 整个管路应进行油清洗， 油清洗所用的油和正常操作所用的型号等级一致。在油清洗过程中，循环油的最低温度是 75 C。油清洗是在紧靠轴承引出旁路管回油箱，在油箱回油口安一 临时金属过滤网，启动一台油泵使油打循环，最后以检查临时过 滤网（ 200 目）的清洁情况来确定清洗时间，当过滤网不再有杂 质沉积物时，第一步清洗就算完成，这一步完成后，卸下旁通管 路，继续清洗系统（这次包括轴承在内） ，约进行 12 小时最后停 油泵把油排出。卸下临时过滤器，仔细擦净固定过

18、滤器和油箱， 正式注入清洁（通过过滤，取样合格）的规定型号的操作油。2.15 找平气体冷却器，浇灌中间冷却器基础。2.16 对电动机进行第二次找正，方法同第一次找正。2.17 进一步清洗齿轮箱内、外部分。2.18 组装齿轮箱盖：彻底清洗齿轮箱，锉掉毛刺。2.19 空压机基础的第二次灌浆2.19.1 冷却器通水操作：1）冷却器通水准备，是将各级中间冷却器、油冷却器和电动 机冷却器的排水阀全开。2）给各冷却器通水。（打开排污阀排污，然后关闭此阀）3）证实冷却水压力（ 3.5kg/cm2 以上）。4）调整冷却水量（测量各冷却水排水量） 。5）冷却器通水后，各冷却器进行排气和排水一分钟。2.19.2 油泵的启动操作：当主油泵启动时油压达到1.5kg/cm2，说明油泵启动完毕。在压缩机启动前，用电加热器将油箱润滑油加热至40-50C之间。2.19.3进口叶片调节器调到启动位置即“ O