分散式GIS-T之建立-以WWW旅游交通资讯系统为例

1、指導教授:朱子豪老師學生:伍靜怡簡報大綱n研究目的n先進旅行者資訊系統n網際網路地理資訊系統n模糊多屬性決策與評估n分散式gis-t之架構n系統設計與展示n結語研究目的先進旅行者資訊系統n先進旅行者資訊系統(atis):n利用:文字、聲音、圖片n結合:先進通訊資訊、通訊及其他技術n提供:最適之出發時間、運具、路線等歷史性資訊即時現況資訊運具之中斷或交通事故之發生預測性資訊n結合上述兩者，預測未來可能之交通發展，於行前或行徑中供給。國內外旅行者交通資訊系統發展現況系統名稱 資訊內容提供方式展現型式主要資訊來源隸屬單位trafnet即時資訊市區路況檔案傳輸影像地圖影像監視器華盛頓州西雅圖市台北市地

2、圖導覽系統台北地區路況網際網路文字說明無逢甲大學交通工程與管理學系台北市地圖導覽系統台北地區路況網際網路路況影像畫面影像監視器台北市政府便民即時交通資訊中山高路況、北二高路況、國光號行車動態資訊、高速公路路況網際網路、自動傳真回覆文字說明台汽gps、高速公路偵測器、警廣路況交通部運輸研究所警察廣播電台動態路況查詢系統全省道路網際網路、收音機語音及文字說明公路警察大隊、熱心民眾警察廣播電來案例台北市地圖導覽系統案例台北市聯營公車路線查詢系統n各分區路線站位查詢案例台北市聯營公車路線查詢系統(續)n依起迄站查詢公車路線案例台北市聯營公車路線查詢系統(續)網際網路地理資訊系統n以往應用上的困境:nh

3、ttp支援的網頁僅限於圖形及文字，圖形方面以影像(gif、jpeg)為標準ngis的空間資料為幾何圖形nweb-gis介面開發n網格式cgi介面n向量式integrated program介面:目前的web gis傾向此介面之開發工作。web gis介面開發比較表web gis類型優點缺點網格式cgi介面可與傳統單機版地理資訊系統結合速度慢、不具前端互動性、無彈性、系統效率低向量式integrated program介面速度佳、可與傳統地理資訊系統結合、查詢有彈性、效率高、相容性高、具前後端互動性、可配合電子地圖，具圖層概念，並可動態編輯電子地圖。瀏覽者需安裝plug-in、系統成本高。相關產

4、品如mapguide模糊多屬性評估n處理決策問題時，往往有許多的評估條件無法轉換成精確數值，僅能以語意表達，如很滿意、尚可等。n模糊多屬性決策與評估:模糊集合相似度量測n相似度量測:分辨兩相似團體之不同情況nn個團體a1,a2an(模糊集合)nn個元素x1,x2,x3,xn(模糊集合中的元素)nxi或aj真正的內容並不清楚,只知道每一個xi在某個團體aj中之歸屬程度。nai與aj之相似度為何?n不同的計算公式，所得之相似度便不同。模糊多屬性決策簡單加權法n對所有方案準則矩陣予以正規化n將不同單位、不同大小範圍的準則轉為同樣的大小範圍，才可互相比較n簡單直線法使每一準則的大小皆在0與1之間。n給

5、定準則偏好權重，權重總和為1n計算方案之得分n依方案得分高低判斷其優先順位旅行者偏好專家依據符合程度評分分散式gis-t之架構分散式gis-t之架構(續)n收集動態交通路況的模組n即時路況物件服務n交通動態號誌流量物件運算n動態交通指派替代道路模組n交通專家系統n優勢領先法n評估項目:旅行時間、行駛距離、停車方便性及路徑的轉彎樹專家系統評估範例系統設計與展示n模糊多屬性旅遊景點行程規劃抉擇決策支援系統行程規劃:最佳行程、輔助行程、自訂行程列出各景點預計花費、交通時間、停留時間及行程路線系統設計與展示(續)ngis-t分散式交通資訊系統依所選擇之起迄點，透過corba介面到交通資訊管理中心的“替代道路演算物件服務” 運算，回傳替代道