SMC气动元件基础培训技巧1

1、 空气压缩机空气压缩机气罐气罐冷冻式干燥机冷冻式干燥机主管路过滤器主管路过滤器电磁阀电磁阀调速阀调速阀 气缸气缸后冷却器后冷却器三联件三联件空气处理部分空气处理部分气源处理必要性：气源处理必要性：从空压机输出的压缩空气，含有大量的水分、油和粉尘等污染物。从空压机输出的压缩空气，含有大量的水分、油和粉尘等污染物。1.1.变质油分形成焦油状物质，导致橡胶及塑料材质变质和老化变质油分形成焦油状物质，导致橡胶及塑料材质变质和老化2.2.水分对气动元件影响较大：管道金属生锈，水结成冰，使润滑油变水分对气动元件影响较大：管道金属生锈，水结成冰，使润滑油变质及冲洗掉润滑脂质及冲洗掉润滑脂3.3.锈屑及粉尘会

2、使相对运动件磨损，加速密封件损伤，导致漏气锈屑及粉尘会使相对运动件磨损，加速密封件损伤，导致漏气4.4.液态油水及粉尘从排气口排出，会污染环境、影响产品质量液态油水及粉尘从排气口排出，会污染环境、影响产品质量空气处理部分空气处理部分空气处理元件的功能：空气处理元件的功能： 1、除去压缩空气中的固体异物、除去压缩空气中的固体异物 2、除去、除去压缩空气中的压缩空气中的液态、气态水分液态、气态水分 3、除去、除去压缩空气中的压缩空气中的油份油份 4、除去、除去压缩空气中的异味气体压缩空气中的异味气体 空气处理元件是气动元件正常使用的基础，空气处理元件是气动元件正常使用的基础，是气动系统性能、寿命的

3、保证。是气动系统性能、寿命的保证。冷冻式干燥机冷冻式干燥机利用冷媒与压缩空气进行热交换，把压利用冷媒与压缩空气进行热交换，把压缩空气冷却至缩空气冷却至210的范围，以除去的范围，以除去压缩空气中的气态水分压缩空气中的气态水分 1、流量过大、流量过大 2、入口温度过高、入口温度过高 3、通风不良、通风不良 4、冷媒泄露（冷媒压力表）、冷媒泄露（冷媒压力表） 5、定期检查排水器工作状态定期检查排水器工作状态 出口温度过高出口温度过高 在直立的容器内，粒状的硅胶或活性铝吸附压缩空气中的水分。在直立的容器内，粒状的硅胶或活性铝吸附压缩空气中的水分。 干燥剂饱和后，因变压吸附原理可用干燥空气流过，使其再

4、生。干燥剂饱和后，因变压吸附原理可用干燥空气流过，使其再生。 1、前端设置油雾分离器、前端设置油雾分离器 2、定期检查排水器工作状态定期检查排水器工作状态 3、定期检查计时器工作状态定期检查计时器工作状态高分子隔膜式干燥器高分子隔膜式干燥器 特殊的高分子中空隔膜只让水蒸汽通过，空气中的氮气和氧气不能通过。当湿压缩空气进入中空隔膜时，在隔膜内外侧的水蒸气分压力差的作用下，仅水蒸气透过隔膜，进入中空隔膜的外侧，出口便得到干燥的压缩空气。AFF 3 um 300 42000 l /minAFF用在贮气罐后、干燥机前油雾分离器油雾分离器 (AM,AMD,AME) 滤芯为复层结构，包括多孔不锈钢滤芯为复

5、层结构，包括多孔不锈钢筒、滤纸、纤维层、多孔塑料层，可分筒、滤纸、纤维层、多孔塑料层，可分离掉主管路过滤器和空气过滤器难以分离掉主管路过滤器和空气过滤器难以分离掉气状溶胶油粒子及锈末、炭粒等微离掉气状溶胶油粒子及锈末、炭粒等微粒。粒。普通油雾分离器过滤大于普通油雾分离器过滤大于0.3m0.3m的气态油的气态油雾颗粒等，油雾分离率为雾颗粒等，油雾分离率为95%95%以上以上微雾分离器过滤大于微雾分离器过滤大于0.01m0.01m的气态油雾的气态油雾微粒等，油雾分离率为微粒等，油雾分离率为95%95%以上以上除臭过滤器除臭过滤器 (AMF) 除去压缩空气中的异味及有害气体除去压缩空气中的异味及有害

6、气体等。滤芯使用活性炭素纤维等。滤芯使用活性炭素纤维, ,易更换。易更换。 1、精度过高、流量过大（合理选择和使用）、精度过高、流量过大（合理选择和使用） 2、滤芯堵塞（定期更换）、滤芯堵塞（定期更换） 3、空气中勿含有不良油分、有机溶剂、空气中勿含有不良油分、有机溶剂 4、排水器安装及使用（先泄压，后排水）、排水器安装及使用（先泄压，后排水） 压力损失大压力损失大杯体破损杯体破损排水异常排水异常1、减少相对运动件间的摩擦力、减少相对运动件间的摩擦力,2、减少密封材料的磨损、减少密封材料的磨损,以防止泄漏以防止泄漏,3、防止管道及金属零部件的腐蚀、防止管道及金属零部件的腐蚀,延长元件使用寿命延

7、长元件使用寿命. 1、使用、使用ISO VG32透平油透平油 2、润滑油黏度、润滑油黏度 3、油路不畅、油路不畅 4、滴油量要调整得当、滴油量要调整得当 5、油雾器出口尽量靠近被润滑元件，不要设置、油雾器出口尽量靠近被润滑元件，不要设置2m以上以上竖直向上管路，以免油雾无法到达被润滑元件。竖直向上管路，以免油雾无法到达被润滑元件。否则会造成下游元件密封件损坏否则会造成下游元件密封件损坏油雾器不能产生油雾油雾器不能产生油雾工作原理工作原理 1、压力不能调整、压力不能调整（1）手轮、弹簧脱节）手轮、弹簧脱节（2）驱动弹簧、复位弹簧损坏）驱动弹簧、复位弹簧损坏（3）膜片损坏）膜片损坏（4）主阀芯处有

8、异物）主阀芯处有异物 2、压力不能稳定、压力不能稳定（1）溢流阀芯处划伤或有异物）溢流阀芯处划伤或有异物（2）驱动弹簧、复位弹簧损坏）驱动弹簧、复位弹簧损坏（3）膜片损坏）膜片损坏（4）主阀芯处有异物）主阀芯处有异物电气比例减压阀电气比例减压阀用用15V15V，110V110V电压信号电压信号或或420mA420mA电流信号实现电流信号实现对出口压力的无级控制。对出口压力的无级控制。压力控制精确压力控制精确可实现远程控制可实现远程控制1、先供气、后通电源、信号源、先供气、后通电源、信号源2、前端设置油雾分离器、前端设置油雾分离器 将压缩空气的压力能转换成机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和夹

9、紧运动的元件称为气动执行元件。CJCGCMCQ2CP95CA2MBCS 1-杆侧端盖 2A-无杆侧端盖 3-缸筒 4-活塞 5-活塞杆 6-导向套（铜） 7-防尘圈压板 811-弹性挡圈 910-缓冲垫 13-活塞密封圈 14-密封圈 15-耐磨环 16-防尘圈气缸五大组成部分为气缸五大组成部分为: :缸筒、端盖、活塞、活塞杆、密封件缸筒、端盖、活塞、活塞杆、密封件缸筒： 缸筒材质常为高碳钢管、高强度铝合金和黄铜，也有使用不锈钢管的。带磁开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 缸筒内表面镀硬铬，减小摩擦阻力和磨损，并可防止锈蚀。缸筒内表面的表面粗糙度应达到

10、Ra0.8um。 端盖：材料多使用铝合金压铸。 内设密封圈和防尘圈，可防止活塞杆处向外漏气和外部灰尘进入气缸内部。 杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上的少量横向载荷，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金和铅青铜铸件。活塞： 活塞上设有密封圈，用来防止活塞两腔相互窜气。 活塞上还设有耐磨环，材质常使用聚氨脂、聚四氟乙烯、夹布合成树脂。用于提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。活塞杆： 活塞杆时气缸中最重要的受力零件，通常使用高碳钢，表面镀硬铬处理。或使用不锈钢。缸筒与端盖的主要连接方式:(1)整体型 : 缸筒与一侧端盖做成一

11、体，另一侧端盖与缸筒铆接。CJ1(2)铆接型： 在端盖上开有沟槽，将缸筒两端压铆入端盖沟槽内。CM2(3)螺纹连接型：缸筒和端盖上有连接螺纹，将它们连在一起。CG1(4)法兰型：CUW缸筒和端盖上都带法兰，用螺栓将它们连在一起。(5)拉杆型CA2二、分类二、分类1、按尺寸分类 按缸径分类2、按安装方式分类B:基本 L:脚架F:前法兰 G:后法兰C:后单耳轴 D:后双耳轴T:中央耳轴B 基本型基本型L 脚座型脚座型G 无杆侧法兰型无杆侧法兰型F 杆侧法兰型杆侧法兰型耳环型耳环型耳轴型耳轴型C 单耳环单耳环D 双耳环双耳环T 中央耳轴中央耳轴3、按缓冲方式分类(1)无缓冲适合微型缸、小型单作用缸和

12、中小型薄型缸CQ2(2)垫缓冲:CG1适合缸速小于750mm/s的中小型气缸和缸速小于1000mm/s的单作用气缸。在活塞两侧设置聚氨酯橡胶垫，吸收动能(3)气缓冲: 将活塞运动的动能转化成封闭气室的压力能.适合缸速小于500mm/s的大中型气缸和缸速小于1000mm/s的中小型气缸。(4)设置液压缓冲器： 将活塞运动的动能传递给液压缓冲器，转化成热能和油压的弹性能。MGGMGG适合缸速大于1000mm/s的气缸和缸速不大的高精度气缸4、按润滑方式分类给油气缸：不给油气缸：润滑压缩空气带入的油雾密封圈中的润滑脂注意：不给油气缸也可以给油使用，但一旦给油必须保持给油，不能中断。5、按位置检测方式

13、分类限位开关磁性开关(1)设计、安装和调试复杂(2)安装空间大(3)成本高(4)若使用不当，寿命短(5)不受磁场影响(1)设计、安装时间短,和调试简单(2)安装空间小(3)成本大大降低(4)寿命长,无机械损坏问题,防尘、放水、防油(5)强磁场中应采用防磁措施有接点磁开关有接点磁开关无接点磁开关无接点磁开关结构结构舌簧接点舌簧接点+玻璃环氧树脂电路板玻璃环氧树脂电路板磁敏电阻和其他电子部品磁敏电阻和其他电子部品 耐冲击耐冲击对于机械式的振动对于机械式的振动冲击的耐性弱冲击的耐性弱 耐性较强耐性较强 寿命寿命500万万1500万次万次 半永久半永久 震荡震荡有有无无 漏电流漏电流无无1mA以下以下

14、 弹簧压出型弹簧压出型弹簧压入型弹簧压入型6、按驱动方式分类单杆双作用单杆双作用双杆双作用双杆双作用省空间气缸薄形气缸(CQ2CQS)自由安装型气缸(CU)椭圆型活塞气缸(MU)(一)薄形气缸(CQ2系列)特点:(1)行程短,缸体为方形(2)缸筒与无杆侧端盖压铸为一体,杆侧用弹性挡圈固定(3)多种安装形式(二)自由安装型气缸特点:(2)缸筒与杆侧端盖压铸为一体,杆侧用弹性挡圈固定(1)行程短，缸体为长方形(三)椭圆形活塞气缸(MU系列)特点:(1)活塞为椭圆形,径向可减半-扁平气缸(2)可保证杆不回转高位置精度缸双出杆气缸带导杆气缸(一)双出杆气缸(CXS系列)1、结构：将两个单杆薄型气缸并联

15、成一体。2、特点：耐冲击, 抗回转精度高(二)带导杆气缸(MG系列)、结构：将与活塞杆平行的两根导杆与气缸组成一体、特点：(1)结构紧凑(2)导向精度高(3)承受横向负载能力强3、支承（1）滑动支承式：耐磨性好，承受横向负载比止动气缸大2倍以上，适合作止动器（2）滚动导向支承式：可作高精度平滑运动，寿命长，适合在传送带上推移和提升工作。4、场合：适合输送线上的推出、提升、限位。无杆气缸机械接触式无杆气缸磁性偶合式无杆气缸特点（1）省空间 （2）避免活塞杆和杆密封圈摩擦损伤 （3）提高定位精度(一)机械接触式无杆气缸(MY系列)MY1MY3 2、特点：(1)基本型缸体尺寸最小.用于对工件移动精度

16、要求不高的场合.(2)非基本型有优良的行走精度和抗力矩性能.(3)MYM、MYC、MYH三个系列安装尺寸相同，可互换。(4)优良的安装性能,省空间,滑台面积大. 1、结构超薄高精度导轨型（MY2H/HT）适用于直进性和重复定位精度高的场合执行器执行器防尘带防尘带密封带密封带执行器和导轨执行器和导轨 的连接部分的连接部分导轨导轨(二)磁性偶合式无杆气缸(CY系列)CYB基本型CYS滑尺型CYH高精度型1、结构CY与MY的比较MYCY有轻微泄露无外泄露较大的承载能力和抗力矩能力承载能力和抗力矩能力较低，中停时活塞与移动体有脱开的可能.重量轻、结构简单、空间小端锁气缸带锁气缸 用于高精度的中途停止、

17、异常事故的用于高精度的中途停止、异常事故的紧急停止和防止下落，以确保安全紧急停止和防止下落，以确保安全1、结构（1）弹簧制动（2）气压制动（3）弹簧+气压制动（4）斜板式倍力气缸（倍力气缸（MGZ）1、结构原理倍力气缸（倍力气缸（MGZ）高强度、省空间抗力矩能力强，安装空间减少40%倍力气缸（倍力气缸（MGZ）应用倍力气缸（倍力气缸（MGZ）双行程气缸1、结构原理双行程气缸2、应用双行程气缸安装注意事项(1) 活塞杆轴线应与负载移动方向一致，否则必须使用浮动接头 (2)缸筒和活塞杆不允许撞伤或擦伤；缸筒变形会使气缸动作不良活塞杆擦伤会损坏密封而漏气 (3)使用密封带时，螺纹端部应空出2个螺距；从螺纹端部看，密封带为顺时针缠绕，以防止密封带的碎片落入配管内部（1）异物、不良油分进