项目十二常规制动系统

1、 汽车底盘构造与维修PPT模板下载： 行业PPT模板： 节日PPT模板： PPT素材下载： PPT图表下载： 优秀PPT下载： PPT教程： Word教程： Excel教程： 资料下载： PPT课件下载： 范文下载： 试卷下载： 教案下载： 项目十二 常规制动系统制动器制动传动装置驻车制动器常规制动系统的故障诊断能力目标了解制动系统的组成、分类、工作原理；了解气压制动传动装置的结构与工作原理；熟悉驻车制动器的典型结构；掌握液压传动装置的主要组成与工作原理；掌握制动器的结构和工作原理；掌握常规制动系统的常见故障现象与原因。能对制动器进行拆装和检修；能对制动传动装置进行维修；能排除常规制动系统的故

2、障。知识目标项目十二 常规制动系统 一、 任务描述 汽车制动系统的功用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。制动器是制动系统的主要组成部分，是用于阻碍车轮转动，以促使汽车减速或停车的部件。 本任务主要介绍制动系统的分类、组成，制动系统的工作原理，盘式车轮制动器、鼓式车轮制动器的结构、拆装与检修等内容。通过任务学习，掌握制动器的维修方法。项目一 制 动 器 二、 知识学习1.1.制动系统概述制动系统概述1）制动系统的分类 （1）按照制动能源分类，制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。 （2）按

3、功能的不同分类，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统以及应急制动、安全制动和辅助制动系统。 （3）按制动能量的传输方式分类，制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等，同时采用两种以上能量传输方式的制动系统称为组合式制动系统。项目一 制 动 器2）制动系统的组成（1）供能装置（2）控制装置（3）传动装置（4）制动器（5）其他装置项目一 制 动 器3）制动系统的工作原理制动系统的组成1制动踏板； 2推杆； 3制动主缸活塞； 4制动主缸； 5油管； 6制动轮泵； 7轮缸活塞；8制动鼓； 9摩擦片； 10制动蹄； 11制动底板； 12支承销； 13制动蹄复位弹簧项目一 制 动 器2.2.制动

4、器的类型制动器的类型制动器的类型项目一 制 动 器3.3.盘式车轮制动器盘式车轮制动器1）盘式车轮制动器的类型钳盘式制动器全盘式制动器项目一 制 动 器2）盘式车轮制动器的基本结构盘式车轮制动器的基本结构1转向节或桥壳凸缘； 2调整垫片； 3活塞； 4制动块； 5导向支承销； 6钳体； 7轮盘； 8复位弹簧； 9制动盘； 10轮毂凸项目一 制 动 器 3）盘式车轮制动器的工作原理浮钳盘式制动器的结构示意图1制动钳体； 2导向销； 3制动钳支架； 4制动盘； 5固定制动块； 6活动制动块； 7活塞密封圈； 8活塞定钳盘式制动器的结构示意图1活塞； 2矩形橡胶密封圈； 3轮缸项目一 制 动 器4）

5、制动器间隙的调整制动器间隙的调整1活塞； 2制动钳体； 3密封圈项目一 制 动 器 许多盘式制动器上装有制动块摩擦片磨损报警装置，用来提醒驾驶员制动块上的摩擦片需要更换。常见的磨损报警装置有声音的、电子的和触觉的三种。 声音报警装置在制动摩擦块的背板上装有一小弹簧片，其端部到制动盘的距离刚好为摩擦片的磨损极限。当摩擦片磨损到须更换时，弹簧片与制动盘接触发出刺耳的尖叫声，警告驾驶员需要维修制动系统。 5）制动块磨损报警装置项目一 制 动 器6）典型盘式车轮制动器桑塔纳轿车的前轮盘式制动器1制动钳体； 2紧固螺栓； 3导向销； 4防护套； 5制动钳支架； 6制动盘； 7固定制动块； 8消声片； 9

6、防尘套； 10活动制动块； 11密封圈； 12活塞；13电线导向夹； 14放气螺钉； 15放气螺钉帽； 16报警开关； 17电线夹项目一 制 动 器4.4.鼓式车轮制动器鼓式车轮制动器1）鼓式车轮制动器的结构（1）旋转部分（2）固定部分（3）促动部分（4）定位调整装置项目一 制 动 器2）制动蹄的增势和减势领从蹄式制动器示意图1领蹄； 2、3支承销； 4从蹄； 5制动鼓； 6制动轮缸项目一 制 动 器3）鼓式车轮制动器的类型（1）非平衡式制动器（2）平衡式制动器（3）自增力式制动器项目一 制 动 器4）典型鼓式车轮制动器项目一 制 动 器桑塔纳轿车后轮制动器的结构1制动底板； 2销轴； 3、4

7、、11、12回位弹簧； 5压力杆； 6制动杆； 7带杠杆装置的制动蹄； 8支架； 9挡板； 10铆钉； 13观察孔； 14压簧； 15夹紧销； 16弹簧座；17带斜楔支承的制动蹄； 18摩擦片； 19斜楔支承； 20楔形块； 21制动轮缸 就制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，自增力式制动器最优，以下依次为双向平衡式、单向平衡式和非平衡式。但就制动效能的稳定性而言，自增力式车轮制动器对摩擦系数的依赖性最大，因而其制动效能的稳定性最差，非平衡式车轮制动器制动效能的稳定性居中，平衡式车轮制动器的制动效能稳定性最好。5）鼓式车轮制动器的特点项目一 制 动 器 三、 任务实施1.1

8、.准备工作准备工作12345维修手册设备：桑塔纳轿车盘式制动器、丰田佳美轿车鼓式制动器仪器：游标卡尺、百分表及表座耗材：滑石粉、锂基润滑脂工具：常用工具、手电筒、反光镜项目一 制 动 器 （2）工作原理。汽车转向时，驾驶员转动转向盘，力矩通过转向轴、转向节和转向传动轴输入给转向器。经转向器降速增矩后，又经转向摇臂、转向直拉杆传给固定在左转向节上的转向节臂，使左转向节及装于其上的左转向轮绕主销偏转。同时，经左转向梯形臂、转向横拉杆和右转向梯形臂的传递，右转向节及装于其上的右转向轮随之绕主销同向偏转相同的角度。转向梯形机构由左、右转向梯形臂和转向横拉杆构成。左、右转向梯形臂的一端分别固定在左、右转

9、向节上，另一端则与转向横拉杆做球铰链连接。其功用是在汽车转向时，使左、右转向轮按一定的规律进行偏转。项目一 制 动 器 （3）特点。循环球式转向器传动效率高（正效率最高可达9095），故操纵轻便，转向结束后自动回正能力强，使用寿命长。但其逆效率也很高，故容易将路面冲击传给转向盘而产生“打手”现象，不过，随着道路条件的改善，这个缺点并不明显。因此，循环球式转向器广泛用于各类汽车上。项目一 制 动 器2）检修（1）壳体的检修 （2）转向螺杆与转向螺母的检修（3）摇臂轴的检修项目一 制 动 器12345转向螺杆和螺母的装配转向螺杆螺母总成与壳体的装配转向臂轴的装配调整油封的安装项目一 制 动 器2.

10、2.盘式车轮制动器的拆装与检修盘式车轮制动器的拆装与检修1）拆卸 （1）拆下制动衬片的防振弹簧。 （2）用内六角扳手拆下上、下导销螺栓，从下向上摆动取下制动钳，并用绳子或铁丝吊于车身。取下内、外侧制动衬片，再从制动钳体上取下上内衬套、上橡胶套、上外衬套，然后取下下内套、下橡胶套和下外衬套。 （3）旋下制动盘上的固定螺钉，从前轮毂上取下制动盘。项目一 制 动 器 （1）检查转向器固定是否可靠，有无漏油现象。若有，应将转向器可靠固定，找出漏油原因并加以排除。（2）检查转向器外壳是否破裂，视情况焊补或更换。（3）检查并调整齿轮、齿条配合间隙。 （4）检查并调整转向器的自由行程。 （5）按规定力矩紧固

11、转向器螺钉、转向器与车架的固定螺钉、转向管柱固定螺钉等。 （6）转向器润滑油一般每隔8 000 km检查添加，48 000 km更换；每隔2 000 km润滑转向传动轴。 4）维护项目一 制 动 器 2）检修Eye-Catching Visual（1）制动盘厚度的检查（2）制动盘端面圆跳动的检查（3）制动块厚度的检查项目一 制 动 器 （1）将制动盘安装到前轮轮毂上，并拧紧固定螺钉。 （2）将内、外侧制动衬片安装到制动盘的两侧，装好弹簧片（装配时应更换弹簧片）。 （3）按拆卸的相反顺序装好制动钳体的上内衬套、上橡胶套、上外衬套和下内套、下橡胶套、下外衬套。 （4）将制动钳体装到制动衬片的外侧，

12、压入制动钳体，使之恰好能安装固定螺栓。压入制动钳体时可松开轮缸上的放气螺钉，将轮缸活塞压回后，再紧固放气螺钉。 （5）在导销螺栓上涂抹润滑脂后，用内六角扳手将其拧入并拧紧。 3）装配项目一 制 动 器3.3.鼓式车轮制动器的拆装与检修鼓式车轮制动器的拆装与检修1）拆卸 （1）取下检测孔塞，从检测孔检查制动蹄片摩擦衬层的厚度。厚度应大于1.0 mm，否则应予以更换。 （2）卸下制动鼓，若难以卸下，可用金属丝将自动调节杆挑开，再用螺丝刀转动调节装置，减少张紧力度。 （3）拆下回位弹簧、压紧弹簧和支承弹簧，拆下前、后制动蹄片。 （4）从车轮制动分泵上拆下制动器油管，用容器接住制动液。 （5）拆卸并分

13、解制动分泵，制动分泵组成零件包括两个护圈、两个活塞、两个皮碗和一个弹簧。项目一 制 动 器 2）检修Eye-Catching Visual（1）制动蹄片摩擦衬层的检测（2）制动鼓的检测（3）制动蹄片与制动鼓之间贴合情况的检测项目一 制 动 器 （1）在制动分泵活塞、皮碗上涂一层锂基润滑脂，组装好制动分泵。 （2）将制动分泵安装在底板上并连接好制动油管。 （3）在底板与制动蹄片的接触面上以及调紧装置螺栓的螺纹和尾端涂抹锂基润滑脂。 （4）将调节装置装至后制动蹄片上，装上后制动蹄片（同时装好驻车制动装置），然后装上前制动蹄片，装好支承弹簧。 3）装配项目一 制 动 器 （5）将后制动蹄片的手制动蹄

14、操纵杆前后拉动，检验调节装置，应能回转（即回位），否则应检验后制动蹄片的安装是否正确。将调节装置的长度尽可能调至最短，装上制动鼓。 （6）制动蹄片与制动鼓间隙的调整。用螺丝刀从调节孔调节调整螺栓，使制动鼓用手不能转动，再用螺丝刀慢慢放松至制动鼓可用手转动，以稍有阻力为宜。 （7）装配好车轮。项目一 制 动 器 四、 考核评估本任务的考核评估主要依据表12-1进行。项目一 制 动 器3.3.转向盘自由行程的检查转向盘自由行程的检查 （1）使汽车前轮处于直线行驶位置，保持前轮正直。 （2）将检查器的刻度盘和指针分别固定在转向柱和转向盘上。 （3）左右旋转转向盘，直至感觉有阻力为止（前轮不偏转）。

15、（4）读取指针在刻度盘上所划过的角度值，此即转向盘的自由行程。项目二 转向操纵系统 一、 任务描述 从驾驶员踩下制动踏板，到车轮产生制动力是要通过一定的装置和介质来传递的，也就是制动传动装置。制动传动装置的功用是将驾驶员或其他动力源的作用传到制动器，同时控制制动器的工作，从而获得制动所需的力矩。 本任务主要介绍制动传动装置的功用及分类，气压式、液压式制动传动装置的组成与工作原理，主要零部件的结构、拆装与检修等内容。通过任务学习，掌握制动传动装置的维修方法。项目二 制动传动装置 二、 知识学习1.1.制动传动装置的分类制动传动装置的分类 按传力介质的不同，制动传动装置可分为液压式和气压式；按制动

16、管路套数的不同，分为单管路和双管路制动传动装置。现代汽车的行车制动系统都必须采用双管路制动传动装置。一般轿车、微型车采用液压式双管路制动传动装置，而中型以上的客货车多采用气压式双管路制动传动装置。项目二 制动传动装置2.2.气压式制动传动装置气压式制动传动装置 气压式制动传动装置是利用压缩空气做动力源的动力制动装置。制动时，驾驶员通过控制制动踏板的行程，便可控制制动气压的大小，得到不同的制动强度。其特点是：制动操纵省力、制动强度大、踏板行程小，但需要消耗发动机的动力，制动粗暴且结构比较复杂。因此，一般在重型和部分中型车上采用。项目二 制动传动装置1）气压式制动传动装置的组成与工作原理解放CA1

17、092型汽车双管路制动传动装置1空气压缩机；2前制动气室；3放气阀 4湿储气筒 5安全阀； 6三通管； 7低压报警开关；8储气筒； 9单向阀；10挂车制动阀； 11后制动气室； 12分离开关；13连接头；14制动控制阀；15气压表； 16调压器项目二 制动传动装置2）气压式制动传动装置的主要零部件（1）空气压缩机（2）调压器（3）制动控制阀（4）制动气室项目二 制动传动装置 1）液压式制动传动装置的基本组成3.3.液压式制动传动装置液压式制动传动装置液压式制动传动装置的组成1制动主缸； 2储液罐； 3主缸推杆； 4支承销； 5复位弹簧； 6制动踏板； 7制动灯开关； 8指示灯； 9软管； 10

18、比例阀； 11地板； 12后桥油管； 13前桥油管； 14软管； 15制动蹄； 16支承座； 17制动轮缸自由间隙； A自由行程； B有效行程项目二 制动传动装置2）液压式制动传动装置的工作原理转向盘基本结构示意图 液压式制动传动装置以帕斯卡定律为基础，并且在传力过程中对驾驶员的踏板力进行了放大，使传递到制动轮缸及制动蹄上的制动力大于踏板力。项目二 制动传动装置 3）液压式制动传动装置的布置方式交叉式双管路液压制动传动装置1盘式制动器； 2双腔制动主缸； 3鼓式制动器前后独立式双管路液压制动传动装置1盘式制动器； 2双腔制动主缸； 3鼓式制动器； 4制动力调节器项目二 制动传动装置 4）制动主

19、缸和制动轮缸（1）制动主缸。制动主缸的作用是将踏板输入的机械力转换为液压力。 （2）制动轮缸。制动轮缸的作用是将制动主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。项目二 制动传动装置5）制动助力装置跃进NJ1061A型汽车的真空增压式液压制动传动装置1发动机进气歧管； 2真空单向阀； 3真空罐； 4后制动轮缸； 5进气滤清器； 6控制阀； 7辅助缸;8真空伺服气室； 9安全缸； 10制动主缸； 11制动踏板； 12前制动轮缸项目二 制动传动装置真空增压器的结构和工作原理项目二 制动传动装置双管路真空助力式液压制动传动装置1制动踏板机构； 2控制阀； 3真空伺服气室； 4制动主缸； 5储液罐；

20、6制动信号灯液压开关； 7真空单向阀； 8真空供能管路； 9感载比例阀； 10左前轮缸；11左后轮缸； 12右前轮缸; 13右后轮缸项目二 制动传动装置真空助力器的结构图1推杆； 2空气阀； 3真空通道； 4真空阀座； 5复位弹簧； 6制动踏板推杆； 7空气滤芯；8橡胶阀门； 9空气阀座； 10通气道； 11加力气室后腔； 12膜片座； 13加力气室前腔；14橡胶反作用盘； 15膜片复位弹簧； 16真空口和单向阀项目二 制动传动装置6）制动力调节装置（1）限压阀（2）比例阀（3）感载比例阀（4）惯性限压阀项目二 制动传动装置 三、 任务实施1.1.准备工作准备工作（2 2）维修手册。 设备：E

21、Q1092型汽车、串联式双腔制动主缸、制动轮缸。 仪器：内径百分表、外径千分尺。 工具：常用工具、扭力扳手。（1 1）（3 3）（4 4）项目二 制动传动装置 1）空气压缩机的拆装与检修（1）（2）（3）拆卸检修装配（4）空气压缩机的性能试验2.2.气压式制动传动装置的拆装与检修气压式制动传动装置的拆装与检修项目二 制动传动装置2）制动气室与制动调整臂的拆装与检修（2）检修项目二 制动传动装置 1）制动主缸的拆装与检修3.3.液压式制动传动装置液压式制动传动装置的拆装与检修的拆装与检修串联式双腔制动主缸的分解图1储液罐盖； 2膜片； 3活塞定位螺钉； 4弹簧； 5皮碗护圈； 6前皮碗； 7皮碗

22、保护垫圈； 8前活塞； 9后皮碗； 10后活塞； 11推杆座； 12垫圈； 13锁圈； 14防尘套； 15推杆项目二 制动传动装置制动主缸与活塞的检查1内径百分表； 2制动主缸泵体；3外径千分尺； 4主缸活塞A泵体与活塞的间隙； B泵体内孔的直径；C活塞的外径项目二 制动传动装置2）制动轮缸的拆装与检修制动轮缸缸体与活塞的检查1制动轮缸缸体； 2制动轮缸活塞A缸体内孔与活塞的间隙； B缸体内孔的直径C活塞外圆的外径项目二 制动传动装置 四、 考核评估本任务的考核评估主要依据表12-2进行。项目二 制动传动装置 一、 任务描述项目三 驻车制动器二、 知识学习1.1.驻车制动器的分类驻车制动器的分

23、类（1）中央制动式（2）车轮制动式项目三 驻车制动器 1）鼓式2.2.中央制动式驻车制动器中央制动式驻车制动器东风EQ1090E型汽车驻车制动器项目三 驻车制动器解放CA1092型汽车驻车制动器的工作示意图项目三 驻车制动器3.3.车轮制动式驻车制动器车轮制动式驻车制动器桑塔纳后轮制动器示意图项目三 驻车制动器 三、 任务实施1.1.准备工作准备工作（2 2）维修手册。 设备：东风EQ1090E型汽车。 仪器：百分表及表座、深度游标卡尺。 工具：常用拆装工具。（1 1）（3 3）（4 4）项目三 驻车制动器2.2.驻车制动器的拆卸驻车制动器的拆卸东风EQ1090E型汽车驻车制动器的组成及分解1

24、、14甩油环； 2制动蹄； 3摩擦片； 4挡圈； 5滚轮； 6滚轮轴； 7限位片； 8挡油盘； 9凸轮轴；10支座； 11衬套； 12凸轴轮摆臂； 13支座衬垫； 15制动底板； 16油封； 17泄油塞； 18制动蹄轴； 19制动蹄总成； 20蹄片复位弹簧； 21定位螺栓； 22凸缘； 23驻车制动鼓项目三 驻车制动器6.6.转向操纵机构的检修维护转向操纵机构的检修维护项目三 驻车制动器解放CA1092型汽车转向横拉杆1限位销； 2球头座； 3防尘罩； 4防尘垫； 5螺母； 6开口销；7夹紧螺栓; 8横拉杆体；9、11横拉杆接头； 10球头销； 12弹簧座； 13弹簧； 14螺塞项目三 驻车制

25、动器2.2.与独立悬架配用的转向传动机构与独立悬架配用的转向传动机构与独立悬架配用的转向传动机构1转向摇臂；2转向直拉杆；3左转向横拉杆；4右转向横拉杆；5左转向梯形臂；6右转向梯形臂；7摇杆；8悬架左摆臂； 9悬架右摆臂；10齿轮齿条式转向器项目三 驻车制动器 （1）拧下传动轴总成与驻车制动鼓的连接螺母，取下传动轴总成。拧下驻车制动鼓上的两个定位螺栓，取下驻车制动鼓 （2）拧下固定在变速器输出轴上的凸缘锁紧螺母，取下止推垫圈。将凸缘从变速器输出轴的键端拔出，同时带出甩油环。拆卸凸缘锁紧螺母时可使驻车制动器起制动作用，以限制输出轴的转动。项目三 驻车制动器 （3）拆下凸轮轴的限位片，再拆下蹄片

26、复位弹簧。从制动底板的背面拧下偏心支承销的锁紧螺母，将制动蹄与制动蹄轴从支座上取下。 （4）拆下支承销轴前端的挡圈，从蹄片上取下支承销。 （5）拧下变速器输出轴轴承座上固定底板支座总成的5个螺栓，支座总成连同制动底板可同时拆下。 （6）拆下摆臂上的固定螺钉，从凸轮轴上拆下摆臂。从底板的背面拆下凸轮轴上的挡圈，拔出凸轮轴。项目三 驻车制动器3.3.驻车制动器的检修驻车制动器的检修项目三 驻车制动器4.4.驻车制动器的装配驻车制动器的装配项目三 驻车制动器 （6）将摆臂装在凸轮轴上，使它与底板对称面的夹角大致为105，并用螺栓将摆臂紧固。 （7）在轴承座以及支座的结合面涂上密封胶，放上支座衬垫，把

27、已分装完的底板总成装配在轴承座上。 （8）将甩油环套在凸缘轴颈的外缘，用工具压住甩油环的外缘，使凸缘的内花键与变速器输出轴的外花键对正，并将其安装到输出轴上，务必装配到位。在输出轴上装上碟形垫圈，并使它们方向一致（凹面向内），用锁紧螺母锁紧。 （9）把驻车制动鼓套入凸缘的4个定位螺栓上并用两个紧固螺钉固定在凸缘上。 （10）装驻车制动杆、摇臂、传动杆等。项目三 驻车制动器5.5.驻车制动器的调整驻车制动器的调整Eye-Catching Visual1）拉杆长度的调整2）摇臂与凸轮相互位置的调整3）驻车制动器的全面调整项目三 驻车制动器6.6.驻车制动器性能的检查驻车制动器性能的检查 汽车每行驶

28、12 000 km左右时，应对驻车制动器的性能进行检查。驻车制动器应满足以下性能要求。 （1）空载状态下，驻车制动器应能保证车辆在坡度为20% （总质量为装备质量的1.2倍以下的车辆为15%）和轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向，保持固定不动的时间大于或等于5 min。 （2）拉紧驻车制动器，空车在平地用二挡不能起步。 （3）驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的3/4（4）放松驻车制动操纵杆，变速器处于空挡，支起一只驱动轮，制动鼓应能用手转动且无摩擦声。项目三 驻车制动器 四、 考核评估项目三 驻车制动器 一、 任务描述项目四 常规制动系统的故障诊断二、 知识学习1

29、.1.液压制动系统的故障现象与原因液压制动系统的故障现象与原因 1）制动不灵 （1）故障现象。汽车制动时，驾驶人感到减速度不足；汽车紧急制动时，制动距离太长。 （2）故障原因。制动不灵的主要原因如下。 制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油，储液罐存油不足或无油。 制动液变质或管路堵塞。 制动系统内有空气。 主缸、轮缸皮碗、活塞或缸筒磨损过度。项目四 常规制动系统的故障诊断主缸进油孔、补偿孔或储液罐通气孔堵塞。增压器或助力器效能不佳或失效。制动踏板自由行程太大。制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）贴合面不佳或制动间隙调整不当。制动蹄摩擦片表面硬化、烧焦、油污及铆钉头露出。制动鼓磨损过甚或制动时变形。项目四 常

30、规制动系统的故障诊断2）故障原因项目四 常规制动系统的故障诊断3）制动跑偏项目四 常规制动系统的故障诊断 左右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面的粗糙度不同。 单边制动管凹瘪，阻塞或漏油；单边制动管路或轮缸内有气阻。 单边制动蹄与支承销配合紧或锈蚀。 车架车桥在水平面内弯曲，车架两边的轴距不等或前钢板弹簧刚度不等。项目四 常规制动系统的故障诊断4）制动拖滞项目四 常规制动系统的故障诊断 轮缸皮碗发胀、发黏或活塞发卡。 制动蹄回位弹簧脱落、折断或弹力下降。 制动蹄与支承销锈污。 制动蹄与制动鼓（盘）间隙调整不当，制动放松后仍局部摩擦。 通往各轮缸的油管凹瘪或堵塞，导致回油不畅。 不

31、制动时增压器辅助缸活塞中心孔打不开。 轮毂轴承松旷。项目四 常规制动系统的故障诊断 三、 任务实施1.1.准备工作准备工作（2 2）维修手册。 设备：东风EQ1090E型汽车、桑塔纳轿车。 仪器：百分表及表座、深度游标卡尺。 工具：常用拆装工具、扭力扳手。（1 1）（3 3）（4 4）项目四 常规制动系统的故障诊断2.2.液压制动系统的故障诊断与排除液压制动系统的故障诊断与排除1）制动不灵的故障诊断与排除 （1）踩下制动踏板，若踏板位置太低，则连续两次或几次踩踏板，如果其高度随之增高且制功效能好转，则应检查制动踏板自由行程及制动器间隙。 （2）连续几次踩制动后松开制动踏板，如果其高度缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密封不良、轮缸皮碗密封不良或主缸皮碗、皮圈密封不良等，可首先踩下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查并修理主缸故障。项目四 常规制动系统的故障诊断 （4）连续几次制动后踏板高度稍有增高，并有回弹感，说明制动管路中有空气。 （5）连续几次制动