上机8-交通可达性分析

1、上机八：交通可达性分析交通可达性是城市规划要考虑的一个重要因素，交通可达性分析可在路网优化、土地使用规划、地价评价、区位分析等方面发挥重要作用。所谓可达性一般指某一地点到达其它地点的交通方便程度，也可指其它地点到达这一地点的交通方便程度。本练习仍以上机六数据中的城市区域为研究对象，分析区域各位置至其它任意位置的交通便捷程度，利用基于最小阻抗的可达性评价方法考察该区域的交通可达性。主要包括三个主要步骤。利用ArcGIS网络分析功能下的【新建 0D成本矩阵】工具计算各路口至其它路口 的最短出行时间；1 1根据公式A i = k Zj=1j /dij）和Ai = - Zj=1 （Ai）统计个路口的可

2、达性和路网的可达性；利用【插值】工具生成整个研究区域的可达性分布图。1.1计算0-D成本矩阵步骤1:启动ArcMap，打开数据【练习数据基于最小阻抗的可达性评价可达性研究.mxd】，其中包含一个完整的交通网络模型，加载网络分析扩展模块 【Network Analyst】。步骤2：启动O-D分析工具。Network Analyst 】。点击【Network0-D成本矩阵】，Analyst】面板（如果没有显示该对话框，可以点击【Network Analyst】，即可打开），【内容列表】面板中也新在任意工具条上单击右键，在弹出菜单中选择【Network Analyst 窗口】 可图层，如下图。Ana

3、lyst】工具条上的按钮【Network Analyst】，在下拉菜单中选择【新建 之后会显示【Network 工具条上的快捷按钮【 添了【O-D成本矩阵】:L： 3 Iff> ITBI aaiti 口面 KNiiT n s n 即口hitu趣ic 中戸-I rjt <. Jr ® EIHIRI rII rrtCZKLis3Rm=afi.T-Bl&ff.n宦容皿虔土仔*r»7I N k鶴步骤3:加载起始点。在【Network Analyst】面板中，右键点击【起始点】项，在弹出菜单中选择【加载位 置】，显示【加载位置】对话框。在该对话框中将【加载自】栏设

4、置为【交通网络_Junctions】, 该要素类时间上对应各个路口，这将把所有路口作为起始点。点【确定】xlwri "w*j WKM1 卡鉀 *inptJKaai *lass e » L , *,气光空 »4亠丨事* j起一 rt*暫 Ik：二甲-e l£la-=时til Bim*脖 esis?耒刽s-e©*Q*rEIm a*Pl W*siIlftlJiwfeic * ettc -咎-h i->_.HiBHC'Wl樹二网rt4U Alttil!SiHlg 罕Al flPSitfiT 蛀昭El” 'SSBBJr vmKTL.

5、dTL-步骤4:r" S. '_iK 九Ofr*fl止出«* ndiHa)-ictc 邮讥HLWTM-；Hl加载目的地点。在【Network Analyst】面板中， 载位置】，显示【加载位置】对话框。还是右键点击 【目的地点】 项，在弹出菜单中选择 【加 在该对话框中将【加载自】栏设置为【交通网络_Junctions】，这将把所有路口作为目的地点。点【确定】步骤5:设置“位置分配”的属性。点击【Network Analyst】面板右上角的【0D成本矩阵 属性】按钮園，显示【图层属性】对话框。切换到【分析设置】 选项卡。选择【阻抗】为【车行时间（分钟）】。点【确定】

6、。amII l«M 'IH >B嗣)，I*用钿瑋B*.'严弟*flINcworfc:虫步骤6：位置分配求解。点击【NetworkAnalyst】工具条上的时间，请耐心等待。计算完成后得到一张【求解】工具O-D图。由于盔。由于路口很多，计算需要较长 O-D线太多，图面上反映不出有效信息，这时候需要通过 O-D表来分析计算结果。步骤7:查看O-D成本表。右键单击【Network Analyst】面板的【线】项，在弹出菜单中选择【打开属性表】显示【表对话框。其中【OriginID 字段是起始点编号，【DestinationID 字段是目的地点 编号，【Total车行时

7、间字段是起始点和目的地点之间的车行时间。rEtvAortCO崔点 rifij) iwwi!* asm-1 'SBW r« .二;X 樂 g -fliBWn _Sats'S琲*H r打？txme 也/T朋H聞rj.：更n<tt玉.k* "-r： TTXEXK fldi H=S：UH - -一詁巴1.2计算可达性REM'S 汗tl-出一詛一fII：!Jl4 _1 'R ri*.帀:-.7JP':IM'L . khi-Ha* iT1叮 - J=.Jp .-ru-11 r? L "-H,J匚Jll£：嗨lij

8、ip" - - “步骤1:对各个起始点的【Total车行时间求和。 紧接之前步骤，在【表对话框中右键单击【 总（注：【OriginID 字段是起始点的编号）OriginID ，设置如下图。字段，在弹出菜单中选择【汇OH迅好Z 0谓*Abth-1 dursfifff*岸Mn-> 2iM_cir49q匚” 二平e* St ttffT 有¥_9»，怡idlRnlN 千翊I也LiHV 1 I 已L附勺和己尹冃尹二咖aML_a j* I? 将【选择要汇总的字段：设为【? 勾选【汇总统计栏下【Total_车行时间的【总和选项。这意味着按照【OriginID 分类汇总【T

9、otal_车行时间，汇总方法是求和。? 将【制定输出表设置为【练习数据 基于最小阻抗的可达性评价可达性计算表.dbf 。? 点【确定开始计算。完成后将生成【可达性计算表.dbf,其中【Sum_Total_车行时间字段是各个起始点的【Total_车行时间的总和。步骤2 :计算各起始点的可达性。为【可达性计算表添加【双精度字段【可达性 【12,【小数位数设置为【6。右键单击【可达性 器,打开【字段计算器对话框，输入计算表达式OriginID 。,【字段属性的【精度项设置为字段，在快捷菜单中点击【字段计算Sum_Total_ /（1922-1）批量计算【可达性字段的值（式中“ 1922”是目的地点总

10、个数。）。loSjRaifiteL.3£示龍宦自埠UKSt XV SS嶽圧”I缶酱导AL%1I '- 1 lllJ II二治4J迪朋1J番丹gdF “'撷#F5Wtt出3C二E3 2予卑債K：刑切*-炖 n12廉性;眄,”ila圧d"E-rWrtM砖 TTtM.:kAm >»Jn(r-，wriwina *F#TlFinr川-in 列一1卜1I：®=S£(OJa嫂？股iDj如屜盂胡（TiI 鼻倍，I tdUv. ,#*t5i-1易性（】A步骤3:将【可达性】属性添加到【起始点】表上。将可达性值连接到起始点上。右键点击【Net

11、work Analyst】面板中的【起始点】【连接】，显示【连接数据】对话框。设置项，在弹出菜单中选择 【打开属性表】。点击【表】对话框上的【表选项】按钮目 在弹出菜单中选择【连接和关联】基于【起始点】表【ObjectID】字段和 接，详细设置如下图所示。连接成功后,OriginID】字段的连【起始点】表中将拥有【可达性】属性字【可达性计算表】的【段。NcMiork AnjiFjTf亡Xno曲砂; J-cl3un删 U(9Ct.ll-'£,Tua«* X全if帕mSilrttr旧1二 fi硕 4 *Stih-*BWBTfCn坐曲 Firriie藁王aF*iCTRl

12、h 7?S = 垃ftl3 -.1 kiLk曲m工出LtdX*2 dUBAinsnih 或州-tA鼻鬥瓦*匚1昼1 iMWt*鼻“排馆总幷如rfcWflwi- TCiil-ftP5 eisSfl taaa同BItafi refill KHdlfetnyjV-MLM/为【起始点】表添加【可达性】属性。【字段属性】的【精度】项设置为【起始点】添加【双精度】 字段【可达性】， 12】，【小数位数】设置为【6】。（注：由于连接表中也有【可达性】字段，因此【起始点】表中新添的【可达性】自动添加了前 缀【Origins.可达性】。）然后让【Origins可达性】=【可达性计算表】 的【可达性】。拆开连接。

13、【起始点】表获取【可达性】属性后就不再需要连接了，点击【表】对话框上的【表选项】按钮罔*，在弹出菜单中选择 【连接和关联】7【移除连接】7【可达性计算表】。步骤4:图面可视化。双击【内容【显，【分类】前面生成的表格阅读起来很不直观，下面通过图面反映各起始点的可达性。列表】中的【起始点】图层，显示【图层属性】对话框，切换到【符号系统】选项卡， 示】项选择【数量】 7【分级色彩】，【字段】的【值】设置为【Origins.可达性】 的【类】设置为【10】，点【确定】。mi .1ETKft £H *_比临 U *tvni|jU Lnr 二匕申 yil 1径心1节丄丨逼11毛正P 疋lenuf

14、tQl=ftI呵-和HBM"酹1促网1m«：-n iz-SHTiJ -. r _、L r 二-_fegEElS-iDMnI厂T%- 21?率IIIZSS肩佰匝I咏N izfij：?7T na-wr bU14U IE匹 卄"N-i ,:1.3生成可达性分布图根据前面步骤得到了各个路口的可达性，但是点图的方式看起来很不直观，并且点和点之间存在空白区域，这些区域的可达性也无从得知。对于这种情况，可利用【空间插值】工 具来生成一幅直观的连续无空白的图纸。点击菜单【自定义】7【扩展模块】，在【扩展模块】对话框中勾选【Spatial Analyst】选项。步骤1:启动【插值】

15、工具。插值反距离在【目录】面板中，浏览到【工具箱系统工具箱Spatial Analyst权重法】，双击该工具，启动【反距离权重法】对话框。步骤2：设置插值参数。设置【反距离权重法】对话框的参数，【输入点要素】设置为【OD成本矩阵 起始点】,【Z值字段】设为【可达性】，【输出栅格】设为【练习数据 基于最小阻抗的可达性评jj岀价可达性】，【输出像元大小】设置为【20】。如下图。点【确定】开始计算。计算完成后生 产了【可达性】栅格图。U-nj-lF-J fllKTith 删I-Ort- wij.d gV4hi -l<分析可达性图可以看到，研究区域中部可达性较高，东北部与中部只有三条联系道路,相对孤立，可达性较低。1.4分析整个路网的可达性紧接之前步骤，操作如下：步骤1:打开【起始点】的属性表。步骤2：右键点击【可达性】字段，在弹出菜单中选择【统计】，显示【统计数据Origins】 对话框。0埶故分布250和Q150100501