世嘉自动变速箱的使用方法和注意事项

1、转贴一下世嘉自动变速箱的使用方法和注意事项关于 AL4 自动变速器，其正确的操纵方法如下：1. 起动D 、 3、2 或 R 档位时，起动开关电路是断开的，因此，在这些档操纵手柄置于 P 档位或 N 档位才能将起动开关电路接通，顺利起动发动机时，必须将操纵手柄置于 P档位或N档位，并拉紧驻车制动器或踩下制动踏板。 从安全考虑，操纵手柄在 位下起动机是不会工作的。起动发动机。2. 起步1）2）3）4）挂档后， 松开手刹， 然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步起步时应先踩下制动踏板， 后再缓慢踩下加速踏板。起步时的正确操作如下： 在发动机发动后、起步前，不要踩加速踏板。 在挂档时，不要松开制动踏板

2、。 起步后，加速踏板不要踩得过猛，应缓缓地踩下。 在冬季发动机起动后最好不要立即起步，要等发动机的转速降下来后再起步。3. 临时停车 在路口遇红灯或堵车等需要临时停车时，应根据具体情况采取不同的停车方法。（1）短时停车 在 D 档位下踩住制动踏板停车，松开制动踏板可立即起步。要注意停车过 程中制动踏板不能有松动，否则汽车出现的蠕动而可能碰上前面的汽车。（2）停车时间稍长 在 D 档位下踩住制动踏板的同时，拉紧驻车制动器，以免不小心松开 制动踏板，撞上前面的车辆。（3）停车时间较长 最好将档位置于 N 档位，并拉紧驻车制动器后松开制动踏板，以免造 成液压油的温度过高和脚制动时间过长而使制动灯消耗

3、过多的蓄电池电能并造成脚的疲劳。4. 坡道行驶 如果是一般的小坡道，可在 D 档位下，用加速踏板和制动踏板来控制汽车的上下坡速度。 如果遇较长的陡坡，应将操纵手柄从 D 档位移至 3 档位或 2 档位（视坡度而定） 。这可以避 免在 D 档位上坡时因高档的动力不足而造成自动变速器 “循环跳档 ”（不断地减档加档） ，加 剧变速器换档执行元件的磨损。5. 超车当需要超车时， 迅速将加速踏板踩到底， 这时，自动变速器会自动降低 1 个档，可获得强烈 的加速效果。超车后，立即放松加速踏板，使变速器自动升入高档，并使发动机的转速适当 下降。6. 倒车 需倒车时，应在汽车完全停稳后将操纵手柄移至 R 档

4、位。如果是平坦的路面倒车，松开制 动踏板和驻车制动器后， 以发动机的怠速缓慢倒车即可， 无需踩加速踏板。 如果倒车中要越 过台阶或其它障碍物时，应缓慢踩下加速踏板，并在越过障碍物后及时制动。7. 换档模式的正确选择（1）在雪地或较泥泞路面行驶应按下程序选择器按键 “* ，”使自动变速器进入雪地换档模式，以避免汽车在起步、加速时打滑。（2 ）在缓坡或不太平直的路面行驶应按下程序选择器按键 “ S；使自动变速器进入运动换档模式，以增加汽车的动力性。（3）在特别崎岖的路面或陡坡行驶 将操纵手柄移至 2 档位，并按下程序选择器按键“1，”使自动变速器只在 1 档下工作。8. 停放汽车在停放的位置停下后

5、， 应踩住制动踏板， 将操纵手柄置于 P 档，并拉紧驻车制动器 （俗 称手刹），然后关闭点火开关，使发动机熄火。自动变速器在维修中应注意如下事项：1）如果自动变速器发生故障需要拖回修理厂，应将车前部托起拖回，在自动变速器无故障 或无法将车前部托起时， 则需将变速器操纵手柄置于 N 档，不加变速器油， 在 50km 行程内 牵引的速度不能超过 50km/h 。2）在自动变速器需要解体时，应彻底清洁变速器外壳，以避免解体后变速器内部的精密液 压元件受灰尘或其它杂质的污染。3）应在清洁的场地进行解体。4）应用尼龙布或纸将零件擦净，而不要用普通的棉纱。否则棉纱留下的棉绒会影响自动变 速器正常工作。6）

6、7）5）零件解体时，一定要按顺序排放在零件架上，以便能按正确的位置将其装回和避免漏装 某个零件。在重新组装变速器之前，应用普通的非易燃熔剂仔细地清洗所有的零件。衬垫和 O 形圈等密封件为一次性零件，因此，在组装时，都要换上新的。8）组装时，应给所有零件涂上一层变速器油。在 O 形圈上可涂凡士林油，以便于安装，但 不得使用其它的润滑脂。在组装时，要特别注意不要损伤 O 形圈和衬垫等密封零件。9）如果自动变速器需要送专业的AL4 自动变速器维修厂维修，或自动变速器总成不能立即装配，应用变矩器固定杆将变矩器固定住，以避免变矩器脱出。D 档、然后 让车辆进入四档运 车速大约在影响油耗异常过高的因素是非

7、常多的，有些常见的情况， 比如说， 不良的驾驶习惯啊， 空气 滤清器过脏， 使用了含铅的汽油或者是劣质的汽油， 喷油嘴堵塞， 还有轮胎气压或者规格不 对等等。 正确的驾驶习惯，有好几个方面。第一点，就是车辆发动后应立即将档位推到 慢慢踩下油门加速， 车速达到一百公里每小时以上， 就请将油门松一下， 行，车辆前进过程中如果能够始终保持发动机的转速在一千五百转每分钟左右，D 档，自动变速箱会在四个前D 档之 将排九十公里左右，那样油耗是最经济的。 驾驶车辆的时候，切忌急加速、 急刹车。 车辆要平稳加速或制动， 并注意观察前方道路的行 车情况， 市区跟车不宜太紧。 前方路口亮起红灯时， 应早松开油门

8、， 让车滑行过去。 还有呢， 不要长时间地高速行车， 高速公路驾驶时如果能够保持在九十到一百公里每小时等速的话也 可以适当降低耗油量。 合理使用自动排挡也很重要。正确驾驶时应将档位始终挂在二档适进档之间进行自动切换，无须额外的手动操作。如果无谓地将一档、两档、三档和 间不停地换档， 只会增加机油损耗和油耗。遇到红灯停车时， 只需踩住自动踏板即可， 挡保留在 D 档的位置。空挡仅用于特殊的情况。如拖车啊，再次启动发动机啊。驻车制动 器一般是用于停车或碰到较陡的地方停车。 三档呢， 比较适合丘岭地带和弯曲道路。 用于在坡路上行使， 一档呢， 动力最大， 应在非常陡峭的山坡或者雪地啊泥泞路上行驶时使

9、 用。如果注意以上的几点，你的油耗应该说是非常经济的。 保持比较良好的车况对节油也会有帮助。 第一点，保持良好的车况是节省燃油油的有效途径， 譬如火花塞是否正常工作啊， 保持空气滤清器的干净啊， 还有喷油嘴如果发生堵塞问题要去 清洗， 机油滤清器的清洁等。 第二点要确保轮胎气压正确。 轮胎气压不足或气压太高都会增 加耗油量。 第三点呢， 不要随便更换轮胎的大小， 更换轮胎最好选择厂家所推荐的品牌和大 小。最后一点就是要注意使用九十号以上的无铅汽油。1. 车辆行进中如果能使发动机的转速保持在1500转/ 分钟左右，车速为 90公里 / 小时左右，那么您将获得最经济的油耗。2. 正常行驶中，切忌急

10、加速急刹车，应平稳加速、制动，市区跟车不宜太紧。当前方路口红 灯亮起，应尽早松开油门，让车滑行过去。怠速运转 5 分钟就相当于汽车行驶 1 公里3. 不要让发动机长时间处于怠速运转或低速行驶。 的耗油量。4. 不要长时间怠速行驶。怠速运转 5 分钟就相当于汽车行驶 1 公里的耗油量。所以应养成随 时关掉引擎的好习惯。5. 在气温适宜的情况下应尽量避免使用空调，因为空调系统会使发动机的燃油消耗增大 10-20%世嘉机油 5W/30 SL （SJ） 说说世嘉自动挡的 AL4 自动调速自动挡变速器 AL4 的性格特点 转改 如何减小油耗与驾驶中的顿挫感 AL4 自动变速箱设计特点分析 一、换档规则P

11、SA 的自动档车使用了最新的 AL4 变速箱。在正常情况下，变速箱计算机使变速箱的运行 适应驾驶风格、道路路面以及坡度、车辆载荷，以省油优先。我们先来看一下 AL4 自动变 速箱的换档规则：1. 经济规则： 重视燃油经济性的使用规则， 此规则与 “中间规则 ”相比， 变速点向低速点偏移。 油温达 30°C 以后进入该规则。2. 中间规则：介于经济规则与运动规则之间的换档规则。这是符合大多数人驾驶习惯的换档 规则。3. 运动规则：重视运动性的行走规则，使车辆具有较大加速力，与中间规则相比变速点向高 速侧偏移。以上三种规则根据驾驶员驾驶风格由计算机选择。4.上缓坡规则：计算机换档优先考虑

12、上缓坡需要的动力。5. 上陡坡规则：计算机换档优先考虑上陡坡需要的动力。6. 下坡规则：计算机换档较平路滞后，利用发动机制动。以上三种风格根据路况选择。7. 雪地规则，按 “ *键”后，进入该规则，计算机控制变速箱用二档起步，防止车轮打滑，适 用低附着系数路面。8. 低温保护规则，油温小于 14°C 时，进入该规则，禁止变扭器锁止。9. 防污染规则，油温 15-30 °C 时，进入该规则，提高怠速防止污染。10. 高温保护规则，油温大于 118°C 时，进入该规则，变扭器锁止。二、控制程序 计算机有三条控制程序，即自适应、运动和雪地程序。1. 自适应方式在 D 档

13、时，计算机工作在自适应方式下，此时计算机将根据车速，使用某种方式的次数以及 驾 驶 员 踩 油 门 时 的 速 度 （ 和 油 门 位 置 ） （ 原 文 为 considering the speed of the car, the number of times and the speed at which the driver presses the accelerator （and its position） ），在一分钟内产生一个驾驶特点的参数。根据这个参数，计 算机将识别该驾驶员的驾驶风格，是经济，运动，还是介于两者中间，并决定变速箱起始使 用的规则。根据过去几分钟的平均值，计算机

14、决定符合驾驶员驾驶风格和习惯的换档规则。 在迅速踩下油门踏板的时候会临时的改变所使用的规则 ECU 将选择比使用规则更运动 的程序（例如从经济变为中间，从中间变为运动） ，在释放油门后，回到先前使用的模式。不同条件下所使用的规则行车条件 在自适应（正常）方式下有 6 种换档规则，经济规则和上缓坡规则是最常用的。此外还可以 人工选择 “运动 ”与“雪地”两种模式。驾驶条件下坡 平地 缓上坡 陡坡经济模式下坡规则经济规则上缓坡规则 上陡坡规则中间模式下坡规则中间规则上缓坡规则 上陡坡规则运动模式运动规则运动规则运动规则 上陡坡规则通过以上原理可以了解 D 档时自动变速箱的基本工作原理，可以得到下面

15、几点结论：1）不同的驾驶风格带来的加速感觉是不一样的，在经济规则下顿挫感会较强， 中间规则次之，运动规则下顿挫感最轻。我搜索以前 TX 作业的帖子， 1800 换档顿挫感最强，估计是工作 在经济规则下。2）计算机是收集最近几分钟的数据决定驾驶风格的，没有必要去清除电脑中的数据， 并且驾驶风格也和路况有关， 车少路况好驾驶者才可能以运动模式开车嘛， 车多人多肯定是经济模 式啦，其实变速箱的适应能力很强的。来达到更好的性能， 没有必3）可以通过改变加油门的快慢来让变速箱进入不同的工作模式，要为顿挫感烦恼，顿挫感强要省油啊。4）在说明书中还提到强制换低档的方法：只需将油门踩到底，将会强制进入低档，直

16、到最高 转速，当然 1 档时除外因为无档可降啦，后面的急加速功能会提到这一点。5）其实加速时的顿挫感不明显， 反而减速时的顿挫感要强烈得多， 如何减轻减速时的顿挫感 在后面详细阐述。三、减速方式1. 发动机制动功能快速抬脚时，保持在原档或降一档，充分利用发动机制动。2. 降档计算机根据车速、节气门位置、路况自动控制降档。1）. 平稳、彻底放松油门踏板时，可以跳减档4-2， 3-1。2）. 快速松开油门踏板时，则固定在目前档位，或顺序降一个档。3）. 踩制动踏板时，提前降档，充分利用发动机制动。看了变速箱减速方式可以得出下面几条重要结论：1）缓慢减速，即行车时利用油门控制速度，松一点油门即可。然

17、后视情况刹2）准备减速，这一点和手动档松开油门减速一样，只需快速松开油门即可，车。（这是我的理解，没有开过 AT 的，如果不对请大家尽快指正）3）减速时顿挫感是怎么产生的呢？很简单只要平稳、彻底放松油门踏板，呵呵，那位公认的大众车托在把雪铁龙、标致和宝来的比较中居然用这一点来贬低PSA,很严重的BS 下！明显新一代的 AL4 自动变速箱在技术上比宝来的 01M 要先进， 何以见得？且不说 PSA 手自一体的设计，前面大家都看到啦， PSA 自动感应路面坡度，计算机决定使用哪一种爬 坡方式，而宝来爬坡要人工换到3档，爬陡坡要人工换 2档。哎，同时BS 一下东风怎么做的市场和宣传？见到这种明显的托

18、文居然没有反应！4）呵呵，写到这里终于明白了为什么AT 的油耗差别那么大啦，油耗高的 TX 给我加米啊！原来看似柔和的松油门动作会造成无意中的跳档减速，这样自然会耗油啦 四、其他的加速方法1.瞬间提高加速度在经济规则和中间规则管理换档情况下， 快速将油门踏板踩到底时， 可瞬间过渡到中间规则 和运动规则，减小油门后，又回到原来规则。2. 急加速功能油门踏板到一定程度后，车速达到某一范围时，再急踩油门踏板，计算机提供降档功能。 这两条留给开 AT 的 TX 们发挥吧，我怕指挥错了扣米。五、换档1. 换档电磁阀的衔接换档时， 计算机控制顺序电磁阀通断电， 变速箱先进入空档状态， 等待某一档位油缸开始泄 压后，另一档位油缸开始注油，两油缸排空和加满的时间间隔取决于车速和节气门位置。2.变扭器的锁止与分离根据车速、 节气门位置、 发动机转速与输入转速地差值、 换档规则决定变扭器是否锁止。变 扭器锁止后可避免泵轮与涡轮打滑、降低油温、油耗、获得发动机制动。3. 换档减小扭矩变速箱计算机与发动机计算机相连， 换档时变速箱计算机发出换档申请后， 发动机计算机减 小点火提前角来降低扭矩，提高变速箱换档舒适性。这一点会不会和 TX 说的 2.0 AT 50KM 窜动现象有关呢？ 六、其他保护功能1. 怠速补偿变速箱油温在 1