控制测量成果报告

1、石家庄市城市轨道交通石家庄市城市轨道交通 1 1 号线一期工程号线一期工程裕华路裕华路 110kV110kV 地铁站输变电工程地铁站输变电工程控控制制 测测量量 技技术术成成果果报报告告中铁电气化局集团有限公司中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁石家庄地铁 1 号线号线 14 标段项目经理部标段项目经理部2014 年年 12 月月测测量量技技术术成成果果报报告告项目负责人：项目负责人： 技术负责人：技术负责人： 校校 核：核： 编编 写写： 主主要要参参加加人人员员 ：刘晓亭刘晓亭 张凯凯张凯凯 张进财张进财 张航天张航天 报告编制单位报告编制单位：中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁中铁电气化局

2、集团有限公司石家庄地铁 1 1 号线号线 1414 标段项目标段项目经理部经理部目目 录录1 概述概述 .11.1 工程概况.11.1.1 地理位置.11.1.2 新建电力隧道及施工井概况.12 技术依据及平面坐标系统技术依据及平面坐标系统 .22.1 技术依据.22.1.1 测量技术依据.22.1.2 现有成果资料.22.2 平面及高程坐标系统.32.3 测量仪器.33 导线控制网测量导线控制网测量 .33.1 导线控制网简介.33.2 导线控制网数据处理.43.3 导线控制网坐标成果表.44 高程控制网测量高程控制网测量 .64.1 高程控制网简介.64.2 高程控制网数据处理.6附件附件

3、 1 控制点平面布置图控制点平面布置图 .811 概述 1.1 工程概况1.1.1 地理位置裕华路 110kV 地铁站输变电工程电力隧道为裕华路 110kV 主变电站配套电缆通道，裕华路 110kV 主变电站由留村、仓丰两座城市电网高压变电站引入两路 110kV 电源。220kV 留村站出线，留村站至闽江道已有隧道 160 米。沿闽江道向西至京珠高速东侧新修暗挖隧道，留村珠峰大街 2.22.45 隧道 1415 米，断面为 2.22.45 米；珠峰大街京珠高速隧道 1035 米，断面为 1.92.2 米；由闽江道沿京珠高速东侧至裕华路主变电站，新修 1回预制直埋沟，长约 1170 米。220k

4、V 仓丰站出线，仓丰站出线沿仓丰路、裕祥路、南二环至雅清街为已有隧道，长度约 4900 米，自雅清街沿南二环北侧、东二环西侧至槐安路新修隧道长约 2830 米，断面为2.22.45 米；沿槐安路北侧、至京珠高速东侧新修隧道长度约 1540 米，1.92.2 米；施工井及通风井采用旁引式。由槐安路与京珠高速交口向北沿京珠高速东侧至海世界变电站，新修1 回预制直埋沟，长约 1570 米。电力隧道路径平面位置图见图 2.1。1.1.2 新建电力隧道及施工井概况留村-闽江道：已有隧道长约 160 米在建。闽江道-京珠高速东侧：新修隧道长约 2450 米，以珠峰大街为界，珠峰大街以东至留村站口隧道断面

5、2.22.45 米，长约 1415 米，珠峰大街以西至高速公路东侧隧道断面 1.92.2 米，长约 1035 米。闽江道-海世界（留村直出）：新修隧道直埋沟（跨路预埋直径 2 米混凝土管）共计1170 米。宽：1.0 米 高：0.4 米。仓丰-雅清街：已有隧道长约 4900 米，直墙高约 2.6 米，净宽 2.2 米，已有电缆支架，仅敷设电缆。雅清街-槐安路：新修隧道长约 2830 米，直墙高 2.45 米，净宽 2.2 米。槐安路-京珠高速：新修隧道长约 1540 米，直墙高 2.2 米，净宽 1.9 米。京珠高速-海世界（仓丰直出）新修预制直埋沟（跨路预埋直径 2 米混凝土管）共计1570

6、 米。宽 1 米，高 0.4 米。2图 2.1 电力隧道路径平面位置图2 技术依据及平面坐标系统2.1 技术依据2.1.1 测量技术依据工程测量规范(GB 50026-2007)；城市轨道交通工程测量规范 （GB 50308-2008） ；本工程编写的工程测量施测计划和方案 。2.1.2 现有成果资料现有成果资料为石家庄市地铁 1 号线测量控制点成果表，如下表所示： 3测量控制点成果表序号点名东坐标（m）北坐标（m）高程(m)备注1DT1 80198503.438509880.4622DT1 81198512.6370510080.819064.1733DT1 82198521.1220510

7、344.458063.9242.2 平面及高程坐标系统平面坐标系：采用石家庄市地方坐标系统高程坐标系：采用石家庄市地方高程系统2.3 测量仪器本标段导线控制网测量采用 Leica TCRA 1201 全站仪及其配套棱镜施测，高程控制网采用 DSZ2 水准仪及配套水准尺施测。仪器详情见下表：3 导线控制网测量3.1 导线控制网简介本标段导线测量以设计交桩的 DT1 80、DT1 81、DT1 82 作为已知边，根据工程需要，与标段范围内新增 12 个导线加密点，编号为 DL1DL12。加密点设置完成后，与已知边形成闭合导线线路，控制点平面布置情况附件 1。外业测量按照城市轨道交通工程测量规范 （

8、GB 50308-2008）中的精密导线的技术要求进行作业，水平角观测左右角各两测回；边长往返观测各两测回，每测回四次读数。精密导线测量技术要求见下表：序号设备名称生产厂家仪器精度仪器编号下次鉴定日期1TCRA1201瑞士徕卡1+1ppm2205532015年9月26日2DS Z2苏一光23381892015年9月26日4精密导线测量主要技术要求水平角测回数边长测回数平均边长（m）闭合或符合导线总长（km）每边测距中误差（mm）测距相对中误差测角中误差（）I级全站仪II级全站仪I、II级全站仪方位角闭合差（）全长闭合差相邻点的相对点位中误差（mm）3503441/600002.546往返测距各

9、2测回5n1/3500083.2 导线控制网数据处理外业测量完成后，我项目部测量人员对原始测量数据进行了计算及复核，确定原始记录正确无误且满足技术要求后，利用 ESDPS 软件进行附和导线平差计算，结算结果显示角度闭合差 w=4.0(s)5n=17.3（s） ；纵坐标差 fx=-0.027m；横坐标差 fy = 0.0254m；全长闭合差 fs = 0.0371m；相对闭合差 k = 1:1104521：35000，满足导线测量技术要求，证明设计交桩点位可作为施工依据，同时推算出各加密点的平面坐标。平差过程见附件 2。3.3 导线控制网坐标成果表导线控制网坐标成果标如见下表：5导线控制测量成果

10、表导线控制测量成果表施工单位：中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁施工单位：中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁 1 号线号线 14 标段项目经理部标段项目经理部坐标值序号观测点XY部位1DL1198540.6741510607.4263长江大道2DL2198545.0225510968.1849长江大道3DL3198565.9854511387.6555天山大街与长江大道交叉口4DL4198112.1961511417.9997天山大街5DL5197799.5423511420.1390天山大街6DL6197530.8015511436.8894天山大街与闽江道交叉口7DL7197548.871

11、1511234.1130闽江道8DL8197608.2192511013.2250闽江道9DL9197577.7428510610.4170闽江道10DL10197579.1501510435.0689闽江道与珠峰大街交叉口11DL11198031.4431510404.1542珠峰大街12DL12198518.0191510406.0323珠峰大街编制: 复核： 日期：64 高程控制网测量4.1 高程控制网简介本标段使用 DT1 81、DT1 82 作为高程控制网的已经点，沿线利用加密 3 个点位作为高程点桩位，点号为 DL7、DL8、DL9，外业按照工程测量规范(GB 50026-2007

12、)中二等水准要求施测，技术要求见下表。每千米高差中数中误差（mm）观测次数水准测量等 级偶然中误差 M全中误差 MW附和水准路线平均长度与已知点联测附合或环线附合路线或环线闭合差（mm）二等水准2224往返测各一次往返测各一次4L4.2 高程控制网数据处理外业测量使用水准仪进行数据采集后，利用 Excel 表格办公软件进行高程平差计算，平差过程如下：序号点号设计高距离高差修正数修正后高差高程1DT1 8164.17364.17320.080.30575-0.0000190.30573121#64.47953.02-0.60985-0.00005-0.609932#64.02343.02-0.4

13、5531-0.00004-0.4553543#63.59450.12-0.42918-0.000047-0.42922754#63.22546.58-0.36888-0.000043-0.36892365#62.95239.76-0.27268-0.000037-0.2727177DL763.8543.19-0.58001-0.000040.56286#63.28850.46-0.08428-0.000047-0.08432797#63.15261.42-0.02925-0.0000570.71810DL863.8751.15-0.17811-0.000048-0.44911DL963.421

14、1249.22-0.46373-0.000046-0.00377由上表可知误差-0.00372mm，数据符合规范要求。4.3 高程控制网测量成果表本次高程控制测量成果见下表所示高程控制测量成果表高程控制测量成果表序号观测点高程备注1DL763.85闽江道2DL863.87闽江道3DL963.421闽江道8 附件 1 控制点平面布置图9石家庄地铁石家庄地铁 1 号线号线 14 标三分部闭合导线计算成果表（闽江道段）标三分部闭合导线计算成果表（闽江道段）点名点名观测角度观测角度(dms)改正数改正数(s)方位角方位角(dms)观测边长观测边长(m)改正数改正数(m)边长平差值边长平差值(m)XYD

15、T1 8188.0924198512.6370510080.8190DT1 82177.35300.2985.4452263.6957-0.0015263.6942198521.1220510344.4580DL1183.33420.2989.1834360.7870-0.0022360.7848198540.6741510607.4263DL2177.49470.2987.0821419.9965-0.0025419.9940198545.0225510968.1849DL3269.02050.29176.1028454.8059-0.0032454.8027198565.985451138

16、7.6555DL4183.26010.29179.3629312.6632-0.0021312.6611198112.1961511417.9997DL5176.49320.29176.2600269.2642-0.0019269.2623197799.5423511420.1390DL6278.39320.29275.0532203.57850.0014203.5799197530.8015511436.8894DL7189.56490.29285.0221228.72020.0018228.7220197548.8711511234.1130DL8160.38030.29265.4024403.95690.0023403.9592197608.2192511013.2250DL9184.47120.29270.2735175.35270.0011175.3538197577.7428510610.4170DL10265.37510.29356.0523453.34520.0032453.3484197579.1501510435.0689DL11184.07530.290.1316486.57640.0032486.5796198031.4431510404.1542DL1292.