机械制图测绘实习报告.doc

1、制图测绘实训报告制图测绘的目的与要求:1.制图测绘的目的工程制图是机械类设计人员必须掌握的专业 知识中一门实践性较 强的技术基础知识，图示 方法的掌握、制图标 准 的应用、 绘图技能的 提高、 制图和读图能力的 培养以及空间想象能力 的增强，都是通过制 图习题和作业要求来实现 的。多做练习是学好工 程制图的关键，因此要积极独立多做各种练习 。 通过对一级齿轮减 速器装配的测绘，让 我们全面地、系统的复习 机械制图课程所要求掌 握的基础理论、基 本 知识和基本技能，进一 步 提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程 打下基础。实 际生产中，在新产品设计、引进 先进技术以及对原有 设备进行技术改造和

2、维修 时，需要对现有的机器 和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对 工程技术人员具备 有重要意义。在工程制图测 绘实习中，通过对一级锥齿轮减速器的测 绘，达到以下目的（ 1 ） 、使我们掌握零件测绘的方法和 步骤（ 2）了解徒手画草图的意义（ 3）掌握常用工量具的使用方法，能 够根据测量数据、有关 标准和 手 册、计算公式确定标准件的规格和齿 轮参数（4）能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注（5）进一步巩固工程制图中掌握的绘图技能，使识图能力上一个 新的台阶（ 6）培养我们耐心细致工作作 风、科学严谨的工作态 度和团队精神。（ 7）在测绘中，注意培养认真负责，踏

3、实细 致的工作作风和保质， 保 量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做 到复习教材，查找资料 ， 学 以致用 ;（ 8）在零件的表达方法上有独到的见解，视图 选择正确、布置合理（ 9）弄清所测绘的装配体的工作原理 ，懂得各零部件的作用 以及各 零 部件间的装配联结关系（ 10 ）所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要 按标准画法、简化画 法或比例画法绘制，并 要 标准化，要有正确的、 较完整的尺寸标注与 技术要求（ 11 ）熟练掌握测 量工具，准确测出外圆，内孔，中 心距，高度，深 度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关 尺寸。2.制图测绘的要求（ 1 ）测绘前要认真阅读测绘指导书，明 确测绘的目

4、的、要求、 内 容及方法和步骤。（ 2）在测绘之前，对部件进行全面 的分析研究，通过观察 、研究、分 析该部件的结构和工作情况，及认 真阅读指导书，这样可 以了解部件 的用途、性能、工作原理、结构特 点，以及零件间的装配 关系。3）先测绘出机器的各方面数据，绘 制草图。二、减速器的基本简介减速机是变速器的一种，一般用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的；大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工

5、作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。1 工作原理减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。2 .主要作用（ 1 ）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，

6、但要注意不能超出减速机额定扭矩；（ 2）减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。3 .主要分类减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异， 不同种类有不同的用途。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20 世纪 70 到 80 年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。其主要类型：齿轮减速器；蜗杆减速器；齿轮-蜗杆减速器；行星齿轮减速器。一般的减速器有斜齿轮减速器（包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等）、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行

7、星摩擦式机械无级变速机等等。（ 1 ）圆柱齿轮减速器单级、二级、二级以上二级。布置形式：展开式、分流式、同轴式。（ 2）圆锥齿轮减速器用于输入轴和输出轴位置成相交的场合。（ 3）蜗杆减速器主要用于传动比i10 的场合，传动比较大时结构紧凑。其缺点是效率低。目前广泛应用阿基米德蜗杆减速器。（ 4）齿轮-蜗杆减速器若齿轮传动在高速级，则结构紧凑；若蜗杆传动在高速级，则效率较高。（ 5）行星齿轮减速器传动效率高，传动比范围广，传动功率12W50000KW,体积和重量小。* 常见减速器的种类（ 1 ）蜗轮蜗杆减速器的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同

8、一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。（ 2）谐波减速器的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。（ 3）行星减速器其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。减速器： 简言之， 一般机器的功率在设计并制造出来后，其额定功率就不在改变，这时， 速度越大，则扭矩 （或扭力）越小； 速度越小，则扭力越大。4 .应用领域减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也

9、包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。我国减速机行业发展历史已有近40 年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政

10、策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。 三、齿轮减速器的构造（可以把书本前面的撕下来粘上）1 .减速器的基本构造减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。下图为单级圆柱齿轮减速器的结构图，其基本结构有三大部分：1 ） 齿轮、 轴及轴承组合；2） 箱体；3）减速器附件。2 .圆柱齿轮减速器安装、使用及维护（ 1 ）减速器的输入轴轴线和输出轴轴线与其连接的原动力机和负载轴线，应保证同轴，其 误差不得大于所用联轴器的允许值，优先选用弹性联轴器，有利于提高减速器使用寿命。（2）减速器安装好后，向箱体内加足所需润滑油

11、（润滑油可选用L-CKC150中负荷工业齿轮油） ，油面达到标杆规定的上、下限两刻度线之间的刻度。（ 3）减速器使用前用手转动，必须灵活、无卡滞现象，然后进行空载试运行2 小时以上，运转应平稳、无冲击、振动及渗漏油现象，紧固件不得松动。四、主要零件的作用1、齿轮、轴及轴承组合小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为 d,齿轮齿根圆的直径为 df,则当df-dW67mn时，应采用这种结构。而 当df-d67mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。 此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴

12、均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度u 2m/s时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。2、箱体箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷

13、的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。3、减速器附件为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、 轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑

14、到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。（ 1 ）检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时， 检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。（ 2）通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。（ 3）轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用

15、六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。（ 4）定位销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前， 在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。（ 5）油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。（ 6） 放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体

16、接合面间应加防漏用的垫圈。（ 7）启箱螺钉为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。五、齿轮、键及键槽的尺寸确定1 .确定表达方案根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。对该减速机其表达方案可考虑为:主视图的选择应符合其工作位置或习惯放置位置，重点表达减速机的外形，同时对螺栓连接、油塞，油标及视孔盖和透气塞的连接采用局部剖视的方法表达。这样不但

17、表达了这几处的装配连接关系， 同时对下箱体左右两边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也表达清楚:俯视图采用沿结合而剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、以及轴系的润滑情况。2 .确定绘图比例、图纸幅面，绘制各视图在表达方案确定以后，根据部件的总体尺寸和绘图比例选定图纸幅面，建议选用Al 图幅，1:1 比例。 一级减箱体尺寸参考机械设计课程指导书中箱体尺寸公式。其中包括厚度,内壁与轮齿的距离,外沿宽度等等。P29 上面的表格六、测绘图的画法p30 31七、心得体会及经验教训1.心得体会十多天艰苦的机械制图测绘实习终于结束

18、了。 这是多天对我们真 的 是一种考验，期间有苦有累，有困难有快 乐实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭 就就 拿着工具出去了，早 上 有点冷，但的能够坚持。有的组为了赶进度 ，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里，这在以前上课时是不可 能体验到的。 “正所 谓 与 天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫最困难的是绘制过程，虽 然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅 的， 半 生不熟的，就像还给了老师一样。比 如 画装备图时，开始不知 道从 哪 儿入手，想了半天才有点头绪，在标注 公差时，不知道该标什么，查 书上又没有，最后还是请教老师，着 才 使我们完成。这次实

19、 习 让我 知 道我还有很多的不足，我还要学习的东 西很多。这次给了我们 一个 教 训就是以后有什么不懂的一定要找老师 解决，不要逞英雄。实习过程中还体现出了团结，精神， 特别是 碎 部测量的时候。一个 绘 图， 两 个计算， 一个记录，一个读数，两个立 尺，一个指挥，大家各 司其 职 ，没有一个是闲着的。初时我们画得不 快，随着大家对过程的 慢慢 的 熟悉， 大家的配合越来越好，不一会 基 本图形就呈现出来了， 一 天下来大家的感到非常累， 但是很充实 在测绘之余，我们也会放 松一下，洗洗澡，打打牌等等， 但最快 乐 的莫过干完一天制订的 任务， 通 通快快的吃一顿，要是在平时我们肯 定吃不

20、下这么多的，现在想起来都还留恋呢虽然实习已经过去 了，但它留给我很多很多。 首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步 骤和过程。其次他让我 感受到 了 团结的重要性，测量中大家团结一致的精神让我感受到团 结在以后的社会工作中会多么的重要再次，大家敬业的精神使我感动 ，以前 大 家是最爱睡中午觉的，但实习过程中 ，大家为了赶进度，吃完饭人到 齐就出去测了，都没休息一下。一 天下来大家的感到非常累，但是很充实虽然实习已经过去了， 但 它 留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪 器的操作和测量的步骤 和 过 程。 其次他让我感受到了团结的重要性， 测量中大家团结一致的 精 神 让我感受到团结在以后的社会

21、工作中会 多 么的重要。以上就是我 对 这 次实习的总结。还让我知道该怎么样去做 ， 主要有以下几点1 、正确拆装装配体、绘制示 意图(标出标准件标记 及各件材料、 画出所有非标准 件的零件草图;、 画出关键部位的装配草图、 根据装配示意图和零件草图画装配图5、根据装配图和零件草图画主要零件工 作图6、全面检查装订成册7、回装测绘部件。2 .经验教训:1 展 点很重要，展点的好坏决定了 测绘的速度;以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚 明了了许多，我真正的 感 到了 “实践出真知”这句话的内涵，自己 亲 身实践的东西是自己永 生 难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本 原因 ;(2)从小的方面来

22、说，我身 切体会到了做好自己工 作的重要性，在 做事之前，要周全考虑到做 工 作的各个方面，特别是 我们学理工的，更 要有逻辑思维和一丝不苟的 态度来对待事情。(3)深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所 学的是机电设备维修和管理，和生和中好多东 西的息息相关，若不小心，小的方面会危及生命， 大的方面会给国家 造成巨大 的损失(4)体会到了团结互助是必不可少的，团结就能胜利。经过这 次机械制图实训，最大的收获就是画图和看图的能力都提高了不少，还有就是懂得了 ：只要你肯努力，很多事都能成功的。赠送以下资料考试知识点技巧大全一、考试中途应饮葡萄糖水大脑是记忆的场所，脑中有数亿个神经细胞在

23、不停地进行着繁重的活动，大脑细胞活动需要大量能量。科学研究证实，虽然大脑的重量只占 人体重量的2%-3%,但大脑消耗的能量却占食物所产生的总能量的 20%,它的能量来源靠葡萄糖氧化过程产生。据医学文献记载，一个健康的青少年学生30分钟用脑，血糖浓度在120 毫克/100毫升，大脑反应快，记忆力强；90分钟用脑，血糖浓度降至80 毫克/100毫升，大脑功能尚正常；连2120分钟用脑，血糖浓度降至60毫克/100毫升，大脑反应迟钝，思维能力较差。我们中考、高考每一科考试时间都在2小时或2小时以上且用脑强度大，这样可引起低血糖并造成大脑疲劳，从而影响大脑的正常发挥，对考试成绩产生重大影响。因此建议考

24、生，在用脑 60分钟时，开始 补饮25%浓度的葡萄糖水100毫升左右，为一个高效果的考试 加油二、考场记忆“短路”怎么办呢？对于考生来说，掌握有效的应试技巧比再做题突击更为有效。1 .草稿纸也要逐题顺序写草稿要整洁，草稿纸使用要便于检查。不要 在一大张纸上乱写乱画，东写一些，西写一些。打草稿也要像解题一 样，一题一题顺着序号往下写。最好在草稿纸题号前注上符号，以确 定检查侧重点。为了便于做完试卷后的复查，草稿纸一般可以折成4-8块的小方格， 标注题号以便核查，保留清晰的分析和计算过程。2 .答题要按 先易后难 顺序不要考虑考试难度与结果，可以先用 5分 钟熟悉试卷，合理安排考试进度，先易后难，

25、先熟后生，排除干扰。考试中很可能遇到一些没有见过或复习过的难题，不要 蒙了。一般中考试卷的题型难度分布基本上是从易到难排列的，或者交替排列。3 .遇到容易试题不能浮躁遇到容易题，审题要细致。圈点关键字词， 边审题边画草图，明确解题思路。有些考生一旦遇到容易的题目，便 觉得心应手、兴奋异常，往往情绪激动，甚至得意忘形。要避免急于 求成、粗枝大叶，防止受熟题答案与解题过程的定式思维影响，避免漏题，错题，丢掉不该丢的分。4 .答题不要犹豫不决选择题做出选择时要慎重，要关注题干中的否定用词，对比筛选四个选项的差异和联系， 特别注意保留计算型选择 题的解答过程。当试题出现几种疑惑不决的答案时，考生一定要有