实施公交车油改气项目的可行性研究报告

1、松原市公共汽车公司关于实施公交车油改气”项目的可行性研究报告1、项目名称：公交车油改气2、项目主办单位及负责人：松原市公共汽车公司郑再辉3、可行性研究工作单位：松原市公共汽车公司技术负责人：马兵 经济负责人：郑再辉、总说明一）可行性研究工作的依据1、根据国家科技部等个部委“关于在全国推广空气净化工程清洁汽车行动实施意见”的通知精神。2、松原市委、市政府关于在松原市开发推广压缩天然气汽车（ NCNG ）工程的批示意见。3、此项目符合国家关于环保及节约能源的技术政策。二）承办单位概况松原市公共汽车公司始建于 1992 年，公司的发展是从无到有、从小到大。目前，固定资产 2000 多万元，占地面 积

2、 18000 平方米，有职工 128 人，其中科技人员占全厂职工总数的 10%。设有 7 个科室， 9 个车队， 1 个公安执勤室， 1个股份制子公司巴士广告装潢有限责任公司，1 个车辆售7后服务站和一个车辆保养厂。主体办公楼面积 2500 多平方 米， 354 台营运车辆，年收缴承包费近 700 万元，上缴利税 近百万。共有 9 条营运线路，营运里程 125 公里，沿线站点224 个，候车亭 25 座，其中高档候车亭 16 座。具有相当的 管理和技术水平，能承担和胜任上项目的开发和实施。三）可行性研究结论随着经济的发展， 大气污染日益加剧， 已经严重威胁到人类的健康和生命。而汽车尾气的排放是

3、造成城市污染的主 要原因。汽车尾气中主要含有铅、碳、一氧化碳、氧化氮、氧化硫和未充分燃烧的碳氢化合物，特别是铅对人体十分 有害。因此改善汽车燃料已纳入保护人类的生存环境，尤其 是解决城市污染，保障人民健康的议事日程。液化气作为汽车燃料， 比用汽、 柴油作燃料的汽车，尾气排放一氧化碳降低 95% 之多，氧化氮降低 23% ，未充分 燃烧的碳氢化合物降低 22% ，铅含量降为 0。同时液化气用作汽车燃料具有辛烷值高，抗爆性能好，储运安全，使用方 便，热值高，价格比较低，可降低运行成本等优点，属于替 代汽、柴油的最佳环保车用燃料。从目前国内外汽车用汽、 柴油和液化气两种燃料技术发展情况看，液化气用于

4、汽车已属于成熟技术。所统计，世界 各国液化气汽车达 408.9 万辆。汽车用液化气加气站数量达22598 座。主要分布在意大利、荷兰、加拿大等国家。公交车油改气” 项目的基本情况一）该项目的技术图纸及其技术文件的来源1、四川石油管理局南充机械厂天然气汽车开发中心技术专利2、中国石油天然气总公司发布的汽车用液化石油气加气站设计规范3、中华人民共和国石油天然气行业标准（SY7458 1998 )液化气气、 汽油两用燃料汽车 （ LPG ），是根据四川石油 管理局南充机械厂研制开发的 NCNG 型车而开发的一项新 产品。它由定型汽车加装一套“ LPG 型车用液化气装置” 而 成，实现液化气、汽油两用

5、。以液化气作汽车燃料，具有燃 料价格相对便宜、燃料辛烷值高、汽车排气污染小、车辆改 装简单、安全可靠等优点。使用 LPG 汽车是运用高新技术， 充分利用液化气资源，降低运输成本，减少环境污染的良好途径。LPG 汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供没油系统的情况下，增加一套“ LPG 型车用液化气装置” 。改装部分 由以下三个系统组成。1、液化气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示 器等组成。2、液化气供给系统。主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。3、油气燃料转换系统。主要三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成

6、。液化气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置，当气瓶温度超过100 C或压力超过26Mpa 时，保安装置会自动破裂卸压；减压阀上设有安全阀；气瓶及高压管线安装时，均有防震胶垫，卡固牢固。因此，该系统在使用过程中安全可靠。公交车以液化气作燃料时， 液化气经三级减压后， 通过混合器与空气混合进入气缸，压缩液化气由额定进气压力20Mpa 减为负压，其真空度为 49-69kPa 。减压阀与混合器配合可满足动机不同工况下混合气的浓度要求。减压阀总成高有怠速电磁阀，用以供给发动机怠速用气；压缩液化气减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置；为提高车辆的操作性能，

7、驾驶室设置有油气燃料转换开关，用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器；点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角；仪表板上气量显示器显示气瓶的储气量；燃料转换开关上还设有供发动机起动的供气按钮。因此，改装后的公交车功能齐全，操作非常方便。（三）市场预测根据国家环保和节能政策，及推广清洁汽车工程的意见，汽油汽车将被淘汰是汽车业发展的大趋势，国内已有北京、哈尔滨等城市相继推广这种新型汽车的使用。所以国同市场具有广泛的开拓前景。公交车油改气后的主要技术性能发动机额定功率不低于原车的85%液化气额定充气压力20Mpa发动机最大扭巨不低于原车的90%1 立方米液化气可代替汽油0.8kg上汽

8、车最高车速不低于原车勺90%一次充液化气行驶里程不低于250km汽车W生能不低于原车的85%汽车污染物排放CO含量1.5%直接档最低稳定车速HC含量1000PPM不高于原车的5%（四）价格分析根据工作安排，首次改装规模为1、2路各5台中巴、各边路各2台中巴。价格：改装中巴客车，收双燃料装置成本费 3600元/套,收改装费600-800元。另处还将收取充气费、调试费各100元。改装轿车成本费为 3450元，改装费为500元。三、项目开发计划实施进度序t=r. 号年度 项目19971998199920002001123412341234123412341调查研究2可行性分析3项目分析4图纸定型5工艺制定6设备准备7调试8鉴定四、投资估算、资金筹措和产品分析1、项目总投资的估算 100万元。其中(1)设备购置费60万兀(2 )检测手段40万元2、资金筹措企业自筹 50万元，向银贷款50万元。3、资金使用计划：在 2000年以后投入使用。五、经济效益分析估算一）数据准备1、利润预测： 10-15%2、项目寿命期： 10 年3、还款基金预测：以上缴所得税（贷款未还清期间）企业留用利润中的改造和发展基金以及折旧费作为还款基 金。二）企业经济效益1、改装利润率： 50%2、改用燃料利润率