铁路集装箱中心站装卸机械的选择

1、铁路集装箱中心站装卸机械的选择文章编号:10031421(2005)10-0051-02中图分类:U294.27;U291.5文献标!码:B铁路集装箱中心站装卸机械的选择马玉珍(铁道第三勘察设计院站场枢纽设计处.天津400142)摘要:针对铁路集装箱中心站的建设,对作业流程,装卸机械选择,以及箱场和道路铺面选型等问题进行探讨,提出主箱场以采用轨行式龙门吊,辅助箱场采用正面吊为宜,箱场铺面根据土质情况采用水泥混凝土铺面或联锁块铺面.关键词:铁路;集装箱中心站;装卸机械;设计;选择根篓明,武汉,郑州,青岛等l8个具有国际先进技术装备和管理水平的铁路集装箱中心站.通过铁路集装箱结点站设计暂行规定的编

2、写,标准图编制,铁路集装箱中心站的设计审查,对铁路集装箱中心站的设计有了进一步认识.1作业流程与装卸机械1.1作业流程铁路集装箱中心站重箱发送作业丰要由站外集(装箱)(车)和站内集(装箱)卡(车)共同完成集运作业.站外集卡流程为纽或周边地区辐射范同的发送莆箱,由站外集卡送至中心站,经火门验箱,核对票据后,对r以直接装车的集装箱送至主箱场,/f落地直接装卜待发的集装箱列车;不能直接装车的集装箱,送箱场发送箱区,由主箱场装卸机械卸下,按发送方向堆码,需要发送时再装上集装箱列车;对特殊性质的集装箱,则分别送至辅助箱场的国际箱监管,冷藏箱,专用箱区堆码,需要发送时再由站内集送至主箱场不落地直接装上集装

3、箱列车.铁路集装箱中心站的集运作业优点是单何箱装卸作业次数少,缺点是站内集卡和站外集卡同时出入主箱场利于管理自动化.1.2装卸机械类型选择铁路集装箱rfj心站主箱场内装卸采用轨行式龙门吊或正面吊,如青岛,郑州,武汉和上海芦潮港等集装箱中心站的卞箱场均采轨行式龙门吊,较好的利用了轨行式龙门吊任作业效率,自动化适成性,与铁路按运的适应件上占有第2710_第第期_的优势.辅助箱场内采用正面吊装卸.卒箱堆存,倒运一般采用空箱堆垛机.如青岛,郇州,武汉和上海芦潮港等集装箱中心站辅助箱场内均采用正面吊装卸,充分利用¨|面吊的灵活性.儿种集装箱装卸机械性能比较见表l.1.3铁路集装箱中心站作业组织

4、铁路集装箱中心站的作业组织应寻求适宜的作业模式,以工艺先进,作业高效及运输的全过程动态管为目标.主箱场是作业最繁忙的区域,借鉴港口的作业模式,到达箱应避表1几种集装箱装卸机械的性能比较免在主箱场落地和堆存,这样既可提高管理自动化水平,避免发送箱与到达箱作业相互干扰.又可通过增加装卸机械,提高主箱场接卸能力.主箱场以采用轨行式龙门吊为好,可充分利用其各项优势,更好地实现主箱场内作业的高效,快捷和管珲自动化.特别是在运量大幅增加时,主箱场町以在不增加固定设施的情况下,通过改进作业流程,增加装卸机械,实现能力的大幅增加.辅助箱场是支撑中心站运行的重要设施,是主箱场能力的必要保证,采用正面吊装卸可充分

5、利用其良好的灵活性.缺点是作业通道要求较宽,占地面积大,最高堆码层数较低(4层),当中心站运量大幅增加时,可改换轮胎式龙门吊(港口最高堆码已达8层重箱),也可最大限度的提高辅助箱场能力,有利于自动化管理.2箱场和道路铺面选型2.1常见的铺面类型及特性(】)水泥混凝土铺面.这种铺面为刚性铺面,具有较高的强度,在外界荷载的作用下,需检算混凝土的抗折强度.其破坏形式主要有:断裂,唧泥,错台,拱起,接缝挤碎等.水泥混凝土铺面要求地基匀质,变形小;该铺面在地基良好的情况下,使用寿命长,维修量小.但施工难度较大,维修不便.水泥混凝土铺面可细分为:素混凝土,钢筋混凝土,连续配筋混凝土,预应力混凝土,钢纤维混

6、凝土,聚脂纤维混凝土等.(2)沥青混凝土铺面.这种铺面结构层材料的强度及弹性模量铁路集装箱中心站装卸机械的选择马玉珍较水泥混凝十铺面低,不适合大吨位荷载.(3)联锁块铺面.这种铺面面层是高强度,高精度的水泥混凝土预制块,块体日J相互联锁,咬合,紧密排列,接缝问采用中细砂填灌.在外界荷载的作用下,块体问依靠相互联锁,使荷载扩散.其破坏形式主要有:块体断裂,分离,边缘啃边,剥落,沉陷,基层顶面压碎等.联锁块铺面对地基的适应性强,抗滑性好,耐磨耗,易于施工,维修方便.(4)独立块铺面.这种铺面面层为预制混凝土块(六角块,四角块),粗加工料石,块体间紧密排列.在外界荷载的作用下,块体独立承受荷载,主要

7、以块体的抗折强度与容许下沉量为控制指标.其破坏形式主要有:块体断裂,沉陷等.由于独立块在重载作用下下沉量较大,因此不适宜大吨位荷载.2.2箱场和道路铺面选型铁路集装箱中心站箱场铺面投资所占比重较大.根据箱场荷载吨位大,速度相对较低的特点,结合各种铺面的特性,一般采用龙门吊或正面吊为主型装卸机械,其箱场和道路铺面,一般可采用水泥混凝土铺面或联锁块铺面;在龙门吊作业区,集装箱堆放区也可采用条型混凝土梁式铺面.(1)地基条件.水泥混凝土铺面要求地基沉降量控制在30cm以内,而联锁块铺面要求地基沉降量控制在50cm以内.从沉降量控制要求看,水泥混凝土铺面更适合土基好,沉降量较小的地基条件.(2)结构层

8、投资.素混凝土铺面:抗折强度4.5MPa的混凝士面目.期层厚45cm,6%水泥稳定碎石厚45cm,石灰土垫层厚20cm.联锁块铺面:C50混凝土联锁块厚8cm,中细砂平整层厚5cm,C15贫混凝土上基层厚29cm,6%水泥稳定碎石底基层厚20cm,石灰土垫层厚20cm.上述结构层每平方米投资分别为:素混凝土铺面约361元/m;联锁块铺面约257.5元/m.(3)施工控制.即使素混凝土铺面也需要设置传力杆,拉杆,边缘钢筋和角隅钢筋,施工技术要求较高,加之混凝土养生等,需要的工期较长.联锁块铺面的块体则为预制,主要技术控制点在:块体预制应保证强度和尺寸精度(包括倒角),现在已经有成熟的技术(适宜的机器和模具);在铺设时要注意控制块体问缝隙和填缝.从技术和工艺控制看,其施工技术要求较低,需要的工期较短.因此,对土基较差,沉降量较大,施工工期较短的工程宜优先采用联锁块铺面.例如,上海芦潮港铁路集装箱中心站,武汉铁路集装箱中心站工程,多分布淤泥质粉质粘土和饱和粉砂,粉土地段,土基较差,沉降