某酒店智能停车场系统设计方案

1、某酒店智能停车场系统设计方案2020年5月务年的企业咨询顾问经验.沁輔畸的離mil mil milllTTlllll lllllllll lllllllll "lllll Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi 选SrIlli IlliIlli Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi Illi某 XXX 酒店停车场系统设计方案、才、前言随着社会的进步和发展， 人们的生

2、活方式发生着深刻的变化， 城市的交通拥挤便 是现象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带 来极大的不便， 这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。 智 能化的停车场即是顺应这一时代需求的高技术产物， 这不仅可以有效地解决乱停 乱放造成的交通混乱， 而且可以促进交通设施的正规化建设， 同时也尽可能地减 少车主失车被盗的忧虑。另外， 在技术方面， 其高技术性匹配于现有其它智能化 系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺 应各种综合方式的高级管理。第一章 项目概述系统概述 ：停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化

3、管理的统称， 是 一个以非接触式 ID 卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多 媒体综合车辆收费管理系统。该系统将先进的 ID 卡识别技术和高速的视频图像 存储比较相结合， 通过计算机的图像处理和自动识别， 对车辆进出停车场的收费、 保安和管理等进行全方位管理。 是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一 体化产品。在非接触式 ID 卡停车场管理系统中，持有月租卡或固定卡的车主在出入停 车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将 ID 卡在出入口控制箱的感应区掠过，ID 卡或进读卡器读卡并判断卡的有效性， 同时摄像机摄录该车的图像。 对于有效的 ID 卡， 自动道闸的闸杆升起放行并将相

4、应的数据存入数据库中。若为无效的 出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。对临时停车的车主， 在车辆检测器检测到车辆后， 按入口控制机上的按键取出一 张 ID 卡，并完成读卡、摄像和放行。在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停 车费用，同时进行车辆的图像对比，无异常情况时道闸升起放行。同时停车场管理系统具有强大的数据处理功能， 可以完成收费管理系统各种参数 的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种 ID 卡进行管理，对丢 失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。项目概述：翔丰国际酒店占地 8 亩，建筑面积 85000 平方米，位于河源市比较 繁荣的地段，这里交通便利，是本市的金融交

5、流中心，商务会所，酒店地下停车 场总面积 15688 平方米，分为三个停车区， ABC 区，根据业主的要求，该停车 场要设计一个适合现在化发展需要的智能停车场。 要求实用性先进性可靠性实施 的可行性的设计方案。第二章 系统设计1、系统设计原则非接触式 IC 卡一卡通管理系统作为一个典型的计算机网络应用系统，其方案设 计应遵循实用、安全、先进、经济、可靠、可扩充原则，充分考虑用户实际需要 和信息技术发展趋势，根据用户现场环境， 设计选用功能和适合现场情况、 符合 用户要求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现真正的资源共享、一卡 通行。1.1 、实用性当今科技发展迅速， 可应用于一卡通系统的

6、技术和产品可谓层出不穷， 工程中选 用的系统和产品都应能使用户得到实实在在的受益， 并满足近期使用和远期发展 的需要。在多种实现途经中，选择最经济可行的途经。1.2 、先进性系统的设计和产品选用在投入使用时应具有一定的技术先进性， 但不盲目追求尚 不成熟的新技术或不实用的新功能，以充分保护用户的投资。1.3 、可靠性系统的设计应具有较高的可靠性， 在系统故障或事故造成中断后， 能确保数据的 准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能。1.4 、实施的可行性以现有成熟的产品为对象设计， 同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的 发展趋势，并考虑行政主管部门归口管理的要求，使设计的方案现实可行

7、。1.5 、数据安全采取必要的措施保障各智能化系统数据的安全。1.6 、易操作性翔丰酒店停车场系统是面向各种管理层次使用的系统， 系统及其功能的配置以能 给用户提供舒适、 安全、方便、快捷为准则， 其操作应简便易学， 而绝不能因“智 能”而给用户带来不便，甚至烦恼。1.7 、针对性企业智能化系统的设置并非千篇一律的， 而应根据工程的实际情况， 如工程规模、 配套设施、市场定位、用户对象、管理要求、规划及平面布局等等因素，作出有 针对性的设计。1.8 、可扩充性系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要， 具有更新、扩充和升级的可能。2 、设计依据建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部 199

8、7民用建筑电气设计规范 （JGJT16 92）建设部智能建筑设计标准 （DBJ08495 ）上海市建委 1996建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会 1997建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范 中国工程建设标准协会 1997大楼通信综合布线系统 （UD T926 ）邮电部 1997火灾自动报警系统设计规范国家计委 19883、系统设计功能系统基本功能及特点3.1 智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、多用等特点制卡、 发卡，及所有射频卡的制作、 发放、挂失、补发、注销等。停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等，实现分级别、 分区域、分时

9、段管理。3.2 进出点监控管理，包括停车场进、出口以及重要出入口，可以在指定时段按 授权进入允许的停车地点楼层或地段。实时监控，随时设置统关、统开，或指定 若干通道开关，可随时查询、统计、分析出入信息档案。3.3 智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便，全中文菜单式操作界面，操作简 单、方便。完善的财务管理功能，自动形成各种报表。3.4 临时车全自动出卡， 减少人员操作， 自动化程度高。滚动式 LED 中文电子显 示屏提示，使用户和管理者一目了然。独特的车牌号录入、显示系统，大大提高 停车场防盗措施。出卡系统存卡量不足自动提示。3.5 车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行

10、为符合一卡一车”的要求。具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。3.6 地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到 车辆道闸也会停止动作并自动启杆。车场管理包括：车位分配管理、出入管理、 收费管理等。2.4 系统总体设计构思根据以上设计原则和我们对业主需求的理解，我们提供配置如下：/入口的左侧，这出入口配置 ID 卡读卡机，该卡可在 100mm 的距离内完成通讯。整个系统配有图像对 比系统实现对临时车辆的安全管理。临时卡的收费岗亭设在临时车出 样既可以同时控制临时车与业主车的出场，也便于对入口处发生的异常情况进

11、行处理， 可以最大程度地减少人力、物力与财力的浪费，可谓一举三得。超期后的月租卡必须重新授权车主可根据需要选配月租卡或储值卡 月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间， 入场权限，否则该卡即失去出入场的权利 储值卡则需预先存入一定的金额， 系统根据其出入场次数与时间自动扣款，储值卡可随 时充值 如在进出场过程中，储值卡金额不足或月卡过期，系统将以语音提示和电子屏显的方式 指导业主完成相应的操作。临时车： 进场车辆经系统确认后，入口读卡机自动出卡，同时读卡机自动读取该卡信息，并启动 图像对比系统完成对车牌号与车辆图像的拍摄，摄像后道闸自行启动，准许该车入场。性能分析：毫无疑问，这种配置无

12、论从哪个角度来讲，都可以满足业主的要求，同时还 从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间； 系统的安全性：就以上的配置来讲，整个系统的安全性是无懈可击的，图像对比系统一一车的对应原理可以保证：同一张 ID 卡，只可以携带同一辆车出入停车场。系统的可扩充性：由于采用 ID 卡，所以部分地提高了系统的可扩展性， ID 卡的可读写 性能决定了业主可以将该卡应用于小区管理的其它场合，如门禁、会所消费等，可以预 见， ID 卡在今后的相当长时间内将会为业主与管理者带来极大的方便与回报，逐步实 现真正意义上的一卡通，而不会被市场所淘汰。停车场 ID 卡 月租卡 是停车场管理系统授权发行的一种 ID 卡，

13、由长期使用指定停车场的车主申请并经管理 部门审核批准，通过 ID 卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车场费用，并 在有效的时间段内享受在该停车场停车的便利。临时卡 是停车场管理系统授权发行的一种 ID 卡，是临时或持无效卡的车主到该停车场停车时 的出入凭证。车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金，并在出场时将卡交回。根据进场车的类型不同用户可将车型设置为多种类型。第三章系统硬件和软件特点硬件方面特点 :1 ）控制机与停车场管理电脑的通讯线路采用 485 物理方式，一条总线上最多可以挂接30 个控制机。 而且使用新的一卡通协议， 全部旺龙一卡通系统可以共用一条 485 总线， 互不影

14、响。2）控制机采用光电隔离的方式使得系统具有较强的抗干扰性能 （2000V 电气隔离 ）。3）控制机所有的通讯接口及地感线圈接口设计成抗雷击处理，所采用的保护元件可以耐 300 次 5 千 A/20nS 的雷击浪涌冲击， 通讯接口抗 220V 工频交流电的长时间攻击 （ 不 少于 1 小时 ）。4）入口出口控制机采用同一个程序，使用一个拨码开关即可设定控制机工作于入口或出口模式。5）控制机采用协议控制道闸或电平控制道闸，使用拨码开关即可设置，无须调整控制器端的接线方式。采用电平控制道闸，可以实现多个控制器控制一个道闸，而无须外接转换器或适配器。6 ）整个出入口控制机内仅用一个 24V/2A 的

15、直流电源输入，简化了电源模块，且可以 使用 24V 蓄电池做控制机的备用电源。7）控制机的语音播放音量灵活可调。8）控制机软硬件程序可以在线升级，即：可以发一个升级包给客户，就可将单片机程序更新到最新版本。9）控制机有两个继电器输出，可以控制外接红绿灯设备或作为其它用，通过系统默认功能或由计算机控制，可配置继电器的输出功能。10 ）控制机预留了维跟接口用于ID卡停车场；预留了 4个通用10用于扩展控制；预留了 485 读卡头接口，可以将多个读头远距离安放。11 ）控制机可以容纳 16K 条黑名单， 16K 条白名单， 28K 条脱机记录。12 ）临时卡出场刷卡可以直接在控制机中文显示屏上显示泊

16、车时间及进场时间 分钟）。13 ）控制机上可以显示 60 几种中文提示，囊括自报电路故障，刷卡状态，操作指引等 信息，便于故障的判断、维护。14 ）进出口控制机的地感检测器可以自由配置， 系统能自动检测地感监测器的有无， 从 而决定系统运行于何种模式，无须外部任何硬件设置或者更换程序。15 ）特制的自动出卡机具有卡预装添和卡回收功能：a、如果司机按了取卡键，但因故没有取卡而倒车驶离 （没有取该卡，道闸也不会开启）， 则出卡机会自动将该卡回收到仓底盒 （可容纳回收卡 20 张左右），同时出卡机预装添好 下一张卡片，等待下一位司机取卡。b、如果司机按了取卡键，控制机读写卡片不成功或判断卡片不合法，

17、则出卡机也将该卡自动收回到仓底盒，同时出卡机预装添好下一张卡片，等待司机重新取卡。c 、当车辆感应器感应不到车时，系统不允许取卡；司机取卡后，系统不允许取第二张 卡；取卡后，系统只能凭临时卡进场，月卡不再被接受。所以，由于该自动出卡机为我司按上述要求特制，故不存在象其他同行厂家的普遍丢卡 现象。16 ）入口控制机上可以直接刷月卡和临时卡。 当卡片质量较差或自动出卡机天线故障时， 可以让自动出卡机仅有出卡功能，用户取卡后也可再刷临时卡过车。通过软件配置，17 ）进口控制机上可以通过软件配置设定为是否显示剩余车位数或满位； 确定在车位已满的情况下月卡车辆是否仅以进场； 通过软件设置临时卡是否可以重

18、复进 场。18 ）控制机所有的设备硬件信息及系统运行状态， 都可以通过电脑读出， 这些信息包括：所有可编程芯片的版本号 （包括单片机及 CPLD 芯片）、系统使用的 PCB 版本号、 设备的 出厂编码、设备当前的运行状态、设备上所有模块的故障状态、以及其他一切与保密无 关的设置进的参数，这将大大减轻对现场维护人员的技术要求。19 ）进出口控制机平常的显示信息及刷卡前后的显示信息，可通过电脑下载。20 ）能够报告脱机记录的空间使用情况，空间不足时能够预警。21 ）中文 LED 显示屏可以是逐屏显示，也可以是滚动显示。2 、软件方面特点：1 ）采用全新的卡片格式 ,配合新的 PC 机软件平台使用管

19、理卡可以自由设定系统使用卡 片的哪个扇区。2）严格的防作弊及图像抓拍功能，任何非法的进出都会记录在案。3）采用设置方式来配置系统是否需要视频捕捉，整合了原来停车场有图像、无图像版本。4 ）数据库连接方式采用 ADO 方式，配置服务器直接写入机器名即可。5）图片的保存直接放入数据库，不再保存到本地硬盘上，采用压缩图片方式，可以多个工作点同时进行流览。6）系统支持 ID 卡、羊城通卡使用。7）8）收费方式支持：中心收费、岗亭收费、不收费3 种方式。9）开闸支持：收费开闸、直接开闸。收费显示屏、控制器端口的配置，采用选择方式，简单明了。10 ）收费小票打印功能，使用户对收费一目了然。11 ）综合了常

20、用、按次、按时间段、按统一等收费标准，配置了收费限制标准、收费附 加标准，做到可以按时间、按天，灵活配置。12 ）增强了用户收费折扣功能：全免、免时间、折扣 3 种强大的收费优惠功能设置。13 ）增强了原来黑名单管理功能：采用永久黑名单、临时黑名单、临时白名单的管理方 式，使黑名单的下载更加快捷。14 ）与硬件参数下载采用傻瓜式操作，直接进行，操作结果直接反映到使用界面。15 ）用户联机通讯界面采用快捷键进行开、关道闸、记录查询、图像捕捉，更加方便。16 ）车位的显示采用多种颜色的管理，使用户记忆深刻。17 ）增加硬件调试接口，常规使用维护使用PC 机来完成更加方便快捷。18 ）查询车辆的进出

21、记录直接配置进出图片，进、出数据采集方式，进、出道闸的开闸 方式， 进出系统使用的操作台， 车辆进出的时间。 完整的进出记录使用户更加方便查询。19 ）支持异常记录的图片捕捉、记录产生时间，手工图片捕捉、图片产生时间。20 ）强大的查询进出记录方式：时间、进出时间、操作员工号、用户卡号、进出类型、 卡片类型、数据的来源、开闸的类型等等查询方式。21 ）所有的查询都可以进行打印，保存成 Excel 、Txt 文本格式。22 ）系统采用日志方式，自动写入用户操作情况，使系统使用情况一目了然。23 ）系统采用个性化背景图片方式，用户可以自由的选择自己的背景图片。24 ）报表的格式灵活多样： 有按时间

22、段查询的总收入报表， 有按操作员工号查询的过车 记录报表，有按时间端查询到所有收费员的收费情况。25 ）对数据库管理采用不定期管理方式，用户可以自用删除选择的不同数据。26 ）图片抓拍防止时间过快，用户可以自由设置其延时时间。27 ）支持是否比对图片后开闸方式。28 ）采用视频距阵方式，摄像头支持多进多出方式，支持多个进出口的图像捕捉。视频 监控支持 3 种方式：出口、入口、轮流监控方式 ,扫描时间可调。第四章 系统主要设备简介自动道闸 （挡车器 ）PS-206技术参数输入电源：交流 220V/50HZ电机功率：90W运行速度：3-6S最大杆长：16M （或折杆、栅栏杆可选）机身重量：71KG

23、功能特点： 无线遥控控制起落杆， 可外接红外警示灯、红外保护、地感 外部控制信号接口（如收费系统、紧急开闸信号等）， 电机能连续运行不会热保护， 停电时可快速离合 ,手动起落杆，在强冷天气下能照常启动 主要功能及调整1 ）本机采用 315MHz 全无线控制方法，即安全又方便，只要将电源线接至指定的接线 端子和将外壳保护接地，就可即进入工作状态，避免繁杂的布线、配线工作。2 ）主控制器 PIC 等微处理设计制作，系统集成度高，逻辑功能强。3）具备多种损毁口，可接入红外线，车辆检测器（地感）等附件，满足道闸安全方面的要求，也可接入收费系统实现自动管理。4）采用正弦机构设计，选用免维护轴承，保证机件

24、磨损小。5）选择堵转高效率电机，并采用直齿齿轮传动，使整个机芯运行噪声低，运行平稳久耐用，无惯性等优点。6）快速离合功能：该项道闸系列都配有快速离合装置，当停电需要升落杆时，打开机箱门，找到减速器上的离合转柄，转至尽头，便能手动操作挡杆。控制器主要功能：1 ）无线遥控：采用 315MHZ 的两键遥控器，距离远，灵活，轻巧。2）开、关阀门限位：限位采用常开限位方式。3）红外保护：当在落杆的运行过程中，红外发射器发生的红外线被物体阻挡，红外接收器收不到红外线就发出信号给主控制器，主控制器立即控制电机停机再开闸运行。4）地感：控制器有车辆检测器接口，如果在道闸杆的正下方埋有车辆检测器线圈时，当有车辆

25、经过时，车辆检测器感应到金属材料时，传递信号给主控制器，主控制器会作 出相应的控制，可防止砸车，并且可在车辆离开后自动关闸。1. 闸杆规格主材采用高强度锌铝合金，壁厚大于等于2.0mm.表面采用红白相间的反光膜 辅助设施： 可移动式的闸杆支架， 主杆采用直径 50mm 的钢管 .（根椐客户出入车辆的特殊要求而特制 ）.系统说明 按钮控制系统为警卫室室内操作道闸的 （开 关 停 ）。遥控系统是为操作人员在室外移动时操作道闸（开 关 停）而设置 .其与遥控接收器配合使用 .遥控距离 0-1000 米。出入口机柜 PS-610技术参数*机箱类型：标准型*通讯协议：RS485/422*通讯距离：120

26、0M*箱体尺寸：L:365X W:400 X H:1375mm*工作电源：开关电源DC12V/24V*机身净重：35kg*适用温度：-35 C+85 C*适用湿度：1 0% +95%*读卡距离：5 15CM*支持卡片：EMID/RFID*读卡时间：10ms特点及简介控制准确：采用计算机控制和数据处理技术，自动化程度更高安全防伪：采用了目前世界先进的非接触式智能卡技术，防伪性能好自由读卡：非接触式智能卡使用无机械接触动作，感应通讯，无方向性，方便用户使用声音提示：采用先进的拔式数字化语音模块，声音清晰、动听信息显示：带 LED 显示屏具有中英文双语显示功能，还具有满位提示功能，而不需外接满位显示

27、屏。操作信息全提示 密封设计：防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。使用设计良好的开关电源有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干 扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对主机的电冲击。在抗干扰、防雷、防 尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。具有高效先进管理模式、 超大容量的存储空间、 兼容多种 ID 读写器（标准 Weigand26 、34 格式 ID 读写器），方便系统集成线圈车辆检测器 PS-502车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，埋于闸杆水平后正下方

28、地下 10cm 处，只要路面上有车辆经过， 线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。技术说明：线圈总长度应在1820米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线； 用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5-10cm 左右， 宽以切刻片 厚度为准一般为 5mm ；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可 浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路引出线要 双绞在一起并行接入地感两个 LOOP 端，长度不能超过 4 米，每米中双绞数

29、不能少于20 个自动吐 （发 ）卡机 PS-504A主要特性：1.工业级设计，表面烤漆处理，良好的耐磨耐腐蚀性。适应各种高、低温，多灰尘等恶劣环境。2. 拟人型摩擦式发卡，对各类变形卡有较好的适应性。3. 硬件看门狗、嵌入式微型实时操作系统，保证系统可靠运行。4. 预发卡功能加快发卡速度，缓解车辆排队取卡现象。5. 可直接连接地感信号，实现“车来发卡、一车一卡”。6. 卡少、卡空、故障时蜂鸣器自动声音报警。7. 出错报警 30 秒或 100 秒后自动复位。8. 卡片回收仓容量 40 余张，并带有满仓声音报警功能。9. 可叠加的卡箱设计，使卡箱容量灵活可变。10. 适应卡片厚度 0.3mm 2.

30、5mm ，可调节（出厂时卡厚设为 0.8mm ）。11. 底板滑轨式设计，使发卡器安装和维护更加快捷、简单、方便。1.工作电源：12. 技术指标：24VDC（ 最大电流 2A, 静态电流 0.1A）2.工作温度：-20 C to85 C3.工作湿度：30-90% （相对湿度）4.使用条件：安装在箱柜中使用5.适用卡片尺寸卡宽:54 ± 0卡mm :85 ± 0.5mm卡厚:0.3 -2.5mm （可调节）（注：出厂时设为0.8mm）6.适用卡片材料：各类纸质卡片或聚脂类卡片7.发卡器净重： 2.0Kg （含压卡块）8.出卡时间：最快约0.5 秒9.卡箱容量：按卡厚0.8mm

31、 计算，标准型 150 张，加长卡箱增加 100 张。LED 显示屏 PS-501产品说明：停车场专用显示屏，采用超高亮点阵， 适用于半户外环境； 采用 TPIC6B595 驱动 LED，设计上无过载；全部贴片安装，并采用单板式设计，更多地减少了安装与连接上的麻烦及增强了产品的稳定性，同时条屏厚度仅有 26mm ，非常方便嵌入到各种设备系统中 性能特点：画面刷新速度 75帧/秒平均功耗： 400W 800W/m光管寿命 10 万小时单基色、双基色、三基色独家研制专有非线性视觉校正技术选用 0 3,0 3.7 ,0 4.8 ,0 5 ,0等超高亮度0 LED模块通讯距离 100 米 实时显示，支

32、持计算机网络接口 主控制盒 PS-507产品说明： 此控制系统专用于停车场 ,内含台湾 SY-201NT2/4 控制器一台 ,内置发卡系统。RS-232 的与通讯转换器 (RS-485RS232) 、手动控制器相连。功能为控制出入口道闸的升、降、停，接收出入口的读卡信息并将其转换成 信息送给计算机软件处理。该设备为停车场主要控制设备，不可缺少。读卡 器 PS-440产品信息：传输频率： 125KHz感应卡： EMID/MifareIC 规格感应卡感应距离：515cm输出格式： RS-485/WG-26温度：-35 C+70 C湿度：0%-100%工作电源：DC515V/0.3A尺寸：76x11

33、1x15mmWin2000/WinXP等操作软件SW-2000AT智能停车场系统管理软件三维停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台，适用于微软 系统与SQLServer2000数据库平台，可实时监控出入口车辆的情况、电动挡车器的状 态、出卡机有无卡等多种信息。系统采用三层结构，各层组件能单独更新、替换、使您 能更有效降低成本，简化管理；同时可将数据处理从客户端转移到应用服务器和数据库 服务器上，适应大规模和复杂的应用需求；具有广泛的数据库访问和复制能力；能有效 提高系统并发处理能力及系统安全性。三维停车场管理软件界面人性化设计，采用中文界面，只需会简单的电脑操作而无需专 业培训即可使用。停车场系

34、统具有强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控 制参数如IC卡检测，IC卡延期、图像识别等进行设置，可以进行场内车辆查询和打印 收费统计报表，并能够对停车场数据进行管理 服务器的选 酷睿 intelE6300CPU主板七彩虹C.H55X7V21金士顿 DDR3 2GB1333希捷 500GSATA2长城电源+机箱第五章工程调试与维护乙方施工人员工程施工流程图停车场管理系统的调试5.1系统部件调试5.11读卡机的调试入口读卡机调试。调试流程图如下所示:具体调试内容应参照产品技术资料，但应重点检查:A、读卡功能，对卡的有效性进行判断：当卡有效时，指令挡车器抬起横杆;当卡无效时，向系统发出报警

35、。B、发卡功能，检查有无磁卡和显示屏的显示是否相符，出卡功能调试，如互锁功能（防止卡的流失）；发卡是否准确，有无卡住、一次吐几张卡等现象。出口读卡机调试。调试流程图如下所示:5.2控制器的调试5.21控制器的电源调试;5.22控制器各种控制模式调试;对卡的有效性判断：当卡有效时，指令挡车器抬起横杆；当卡无效时，向系 统发出报警。5.23控制器接受指令功能的调试：接受来自计算机的指令，以及通过键盘进行就 地操作。5.24对挡车器控制作用的调试。5.3电动挡车器的调试砸车系统调试，在横杆下落过程中检测器碰到阻碍时，能自动将横杆台起，避免 横杆砸坏车辆。5.4车辆检测器的测试:用一辆车或一根铁棍压在

36、感应线圈上以检测感应线圈的反应。调试工作完成后将感应线圈槽用符合环保要求的环氧树脂、热沥青树脂或水 泥进行封填。5.4满位显示器的调试:通过车辆检测器或红外对射检测器计数检查满位显示器显示的“剩余车位数”。5.6管理中心的调试：管理中心调试流程图如下图所示。管理中心硬件无故障安装图像 对比软件 模块前端数据回收 检查功能设置检查管理中心调试完成57 系统软件调试1.2.7.1 高级授权卡对操作卡的发行功能，以及对系统的查询、报表管理、备份数据等所有的操作。1.2.7.2在操作人员的权限内的操作卡功能。1.2.7.3系统的设置功能调试。1.2.7.4收费功能的调试。1.2.7.5车辆图像对比系统

37、功能的调试。1.2.7.6反折返”功能的调试。1.2.7.7系统查询、统计调试。1.2.7.8数据维护功能的调试。5.8 管理中心系统调试1.2.8.1 对系统的入口管理站、出口管理站和收费站管理功能的调试。1.2.8.2 停车状况和收费等的日报、月报、年报表功能调试。1.2.8.3 各种票卡的数据库，包括贵宾卡、首长卡、固定用户卡等持有人的个人 资料的调试。培训计划维护服务供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问， 必要时派人员到现场服务。 更好地保 证系统的正常运行，及时解答用户提出的疑问，帮助用户解决技术问题，在公司总部的 工程部，设有 24 小时的热线电话服务，由专门的工程师受理用户来

38、话，保证用户在使 用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。维护服务中心人员均具有大学本科以 上学历或丰富的系统维护经验，随时为客户提供最优质的服务。维修服务1. 故障保修时，需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方；2. 供方接通知后会及时派技术员到使用现场处理；3. 系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护。系统常规软件终身免费维护及升级免费保修一年；4. 免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费；5. 免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费。以下情况不属保修范围1、因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏；2 、自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件

39、）后造成损坏；3、非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。更新改进服务本产品设计更新提高或软件版本升级， 供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改 进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。使 用户随着时代的进步而方便地增加新业务，带来更多的收益。用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用 户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新 编制系统数据、用户数据等等。这些要求，都将得到公司的及时满足。对于新增设备， 按新设备的开通来处理。建立用户档案，完善产品质量公司工程部除开展用户技术咨询服务外

40、， 还负责受理和收集用户投诉咨询信息， 保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户 档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。第六章 停车场监控系统设计方案1.1 项目背景概述以及为了对随时发生的情况进为了满足酒店停车场的安全和科学系统化的管理的需要， 行全面、及时的了解和掌握，对意外情况能迅速做出正确判断，并给出正确、快速的指 挥和处理，达到维护安全和防止破坏的作用，及时地把一切可能发生的案件和险情的图 像传送到监控中心， 使监控中心的值班员可以把这些危害和隐患扼制在萌芽状态， 杜绝， 财产、确保人员生命安全。这也是配合安全保卫工作，打击

41、现代犯罪行为提供有效法律 证据的重要手段之一，以其能更好的为管理服务。1.2 项目建设需求1.3 系统设计原则本 设计以行业标准作为设计依据， 结合该酒店的具体情况， 用最佳设计方案体现最高的 性能价格比，是本方案设计的指导思想，也是本方案设计的基本出发点和追求的目标。先进性：在投资费用许可的情况下，系统采用当今先进的技术和设备，一方面能反映系 统所具有的先进水平， 另一方面又使系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能的 时间内与社会发展相适应。可靠性：系统最重要的就是可靠性，系统一旦瘫痪的后果将是难以想象的，因此系统必使得故障发生的可能性须可靠地、能连续地运行，系统设计时在成本接受的条件下

42、，从系统结构、设备选择、 产品供应商的技术服务及维修响应能力等各方面均应严格要求， 尽可能少。即便是出现故障时，影响面也要尽可能小。安全性：对于一个系统来说，其内外部的安全性也非常重要，应具有密码、多级控制级别、 撤设防级别； 操作人权限可划分为系统设置、 超级用户、 值班员等， 各种系统控制、 报警时间应具有记录及共享功能。规范性： 由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中应参考各方 面的标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计与施工。一切应从实际出发，使智能系统具有较高的实用效能。这也是智能建筑在当今之所以能 迅速兴起并发展的关键所在。1.4 设计依据安全防

43、范工程技术规范(GB50348-2004 )安全防范工程程序与要求(GA/T75-94 )安全防范系统验收规则(GA308-2001 )安全防范系统通用图形符号GA/T74-2000 )民用闭路电视监控系统工程技术规范( GB50198-94 )工业电视系统工程设计规范( GBJ115-87 )音频、视频及类似电子设备安全要求( GB8898-2001 )测量、控制和试验室用电气设备的安全要求(GB4793-2001)信息技术设备的安全( GB4943-2001 )邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收技术规范EIA/TIA568A ，EIA/TIA569A 国际电子工业协会通信线缆、通讯路

44、径和空间标准ISO/ICE/IS11801 结构化布线标准ISOTCP/IP 协议标准ISO/IEC13818MPEG-2 协议标准ISOIGMP/CGMP 协议标准10BASE-T ，100BASE-TX 标准 IEEE802.3 ，IEEE802.3U中华人民共和国通信行业标准( YD/T926 )城市市政综合监管信息系统技术规范( CJJ/T106-2055 )第七章系统的设计7.1 系统功能说明16该视频监控系统中，选用了嵌入式硬盘录像机为系统的控制核心。系统中所有视频图像 都传回监控室，接入嵌入式硬盘录像机，通过安装相应数量的硬盘进行资料存储，路视频输入配置，每路可以1-25帧/秒，

45、采用H。 264压缩技术，图像更清晰，细节更逼真。用视频移动报警录像，可节省大量的硬盘空间。录像、回放、监控全实时，可控 制云台、镜头等。通过网络可实行远程监控功能。录像时间视硬盘的容量大小而定。该系统承担着对所有可视场所实时监控任务。所有前端 34 个摄像机，直接 1 台 16 路 嵌入式硬盘录像机，每台硬盘录像机配备的硬盘，可以保存一个月的视频自恋。同时为了方便值班人员监看，安装了一台 21 寸监视器，轮巡显示 16 路画面，方便值 班人员及时了解地下停车场的情况。系统组成部分 根据客户提出的项目需求，特制定出一套完整的视频监控系统方案，本监控系统主要由 前端视频采集部分、视频信号传输部分

46、、显示和存储部分组成。视频采集部分 摄像部分是电视监控系统的前言部分，是整个系统的“眼睛”。它布置在被监视场所的 某一位置，使其视场角能覆盖整个被监控的各个部分。有时，被监控的面积过大，为了 节省摄像机所用的数量、简化传输系统及控制与显示系统，在摄像机上加适当的镜头， 使摄像机所能观察的场景更清楚。本套视频监控系统共计安装了34个摄像头，其中包括 4个动点和30定点，其分布位置如下:序号安装地点设备类型设备型号数量单位1入口车牌专用摄像机2出口车牌专用摄像机3地下停车场内通道及车位4地下停车场内四角在地下停车场的出入口各安装一台找车牌专用摄像机，型号为ANT-DL728，自带红外灯,并且具有强

47、光抑制功能，主要用于监看进出地下停车场的车辆，可以清晰的记录进出车辆的VA-SQ2343，自带红外灯，在车牌号，便于日后查询具体车辆的进出时间，从而强化对车辆的管理。在地下停车场内的通道及车部位，安装彩转黑摄像机，型号 光线不好的情况下，自动转成黑白画面， 并且自动打开红外灯， 主要监看车辆在地下停车场内的通行状况，停车位置，有没有刮蹭其他车辆或其他人员蓄意破坏，可以使得值班人员及 时发现情况，并保存下相关证据，从而轻松解决各类纠纷。总之，摄像机就像整个系统的眼睛一样，把它监视的内容变为图像信号，传送给控制中心的 监视器上。传输部分传输部分就是系统图像信号的传输通道。目前电视监控系统多半采用视

48、频基带（同轴电缆）SYV75-5 的同轴电缆进行视传输方式。 如果在摄像机距离控制中心较远的情况下， 也有采用双绞线传输或光钎传输方式。本系统为地下停车场监的监控项目，监控室就设在，直接选用 频信号传输， 便可以满足客户的图像质量需求， 对图像信号的传输重点要求在图像信号进过 传输系统后， 不产生明显的噪声、 失真， 保证原始图案信号的清晰度和灰度等级没有明显下 降等。为保证各个前端摄像机供电正常， 所有摄像机均从监控室统一供 220V 到摄像机位置， 再通 过 12V ，2A 的电源变为 12V ，给各个摄像机供电。 所有电源线均采用 RVV2x0.752 的线缆。视频信号的显示和存储部分并

49、通过硬此方案选用 2 台 24 路嵌入式硬盘录像机和显示器来完成所有摄像机信号的显示，盘进行录像， 硬盘录像机配备 2 块 1000G硬盘，当半个月后， 硬盘空间存满后会自动覆盖，无需人为干预。7.2 设备选型硬盘录像机产品概述型号： DS-8004HC-T 。产品类型：海康威视硬盘录像机，DVR、DVS 一体机。视频压缩标准：H.264 。视频处理芯片： DSP 处理器。典型应用： VCD 画质，音视频同步，使用SATA 硬盘录像。主要技术参数视频压缩标准 H.264：704*480实时监视图像分辨率 PAL ：704*576NTSC 回放分辨率 CIF 、2CIF视频输入路数 4-16 路

50、视频输入接口 BNC （电平：1.0VP-P，阻抗：75 Q支持PAL、NTSC制视频输出 4 路，BNC （电平：1.0VP-P，阻抗：75 Q）视频环通输出无视频帧率 PAL ：1/16-25 帧/秒， NTSC ：1/16-30 帧 /秒码流类型视频流/复合流压缩输出码率 32K-2M 可调，也可自定义。上限 8M ，单位： bps ）1k Q)音频输入路数 4音频输入接口 BNC （电平： 2Vp-p ，阻抗：音频输出1路，BNC （线性电平，阻抗:600 Q)音频压缩标准 OggVorbis音频压缩码率 16Kbps语音对讲输入1路，BNC （电平：2VP-P，阻抗:1k Q)通讯接

51、口 1 个 RJ4510M/100M 自适应以太网口，1 个 RS232 口， 1 个 RS485 口键盘接口 1 个（支持级联）硬盘接口 8 个 SATA 硬盘，每个硬盘容量支持高达2000GBUSB 接口 1 个，支持 U 盘， USB 硬盘， USB 刻录机， USB 鼠标VGA 接口 1 个，分辨率：800 X 600/60HZ, 800 X 600/75HZ,1024 X 768/60HZ报警输入 816 路报警输出 4 路电源 90-135VAC 或者 180-265VAC ， 47-63HZ功耗（不含硬盘） 20 42W工作温度-10 C - + 55 C工作湿度10 % -90

52、 % 机箱19英寸标准机箱尺寸（mm ） 90mm（高）x 441mm（宽）x 470mm（）深重量（不含硬盘）8Kg电视功能带电视功能7.21.显示器三星P2370H显示参数亮度300cd/ rf可视角度170/160显示颜色16.7M面板控制遥控带遥控功能接口视频接口DVI-D , HDMI其它接口USB外观设计机身颜色冰醇红产品尺寸571 x 423 x 190mm （含底座）产品重量4.8kg其它高208mm消耗功率其它特点7.22备用电源MagicWizard&MagicTune, 支持安全模式(DownScalinginUXGA)山特 MT1000VA/600W(标准机)主要参数类型后备式额定输出容量1kva输入电压范围(165VAC 265VAC )± 7V输出电压范围电池模式：220*（1+10%）V输出频率范围电池模式:(50 ± 1)Hz输出电压