汽车电器构造电子教案蓄电池的结构原理与维护(共9页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上教 案 用 纸任务二 蓄电池的结构原理与维护 需8学时审阅人授课课题项目2.3 蓄电池的使用学时2授课时间年 月 日 星期 第 节教学目的与要求 会对蓄电池进行充电，能通过现象判断蓄电池的基本故障。教学重点蓄电池的充电教学难点蓄电池的充电授课方法直观教学法，讲授法，多媒体演示教具仪器投影仪教学过程、内容分析、授课提纲附 记组织教学：组织考勤复习旧课新课讲解。复习旧课：蓄电池的基本工作特性、蓄电池的容量概念及其影响因素讲授新课：认识恒流放电和充电特性曲线。掌握蓄电池的充电工艺和方法。恒压充电、恒流充电及快速充电各自特点、方法及应用。平顶山工业职业技术学院教 学 内 容教

2、学方法手 段时间分配教学内容及实施过程（注明：* 重点 # 难点 ？疑点）：一、复习、回顾 上次课讲了蓄电池的基本工作原理、工作特性、蓄电池的容量概念及其影响因素，本次课程讲解蓄电池的使用和维护以及常见故障的基本知识。二、导入新课 学会蓄电池的正确使用和维护将对大大提高蓄电池的使用寿命，蓄电池的充电是日常使用中的经常进行的操作，充电方法的正确与否将对蓄电池的寿命有很大的影响。本次课程将讲解蓄电池的正确使用方法。三、明确本次授课的目的与要求 会对蓄电池进行充电；能通过现象判断蓄电池的基本故障。四、讲解本次授课的具体内容第三节 蓄电池的使用 2.3.1 蓄电池的正确使用 蓄电池的使用方法和注意事项

3、有以下几点：（1） 不要连续使用起动机。（2） 安装和搬运蓄电池时，应轻搬轻放，不可敲打或在地上拖拽。（3） 冬季使用的注意事项： 冬季使用蓄电池时，应特别注意保持其处于充足电状态，以免电解液密度降低而结冰。 冬季补加蒸馏水，应在充电之前进行，以便蒸馏水较快的与电解液混合而不致结冰。 冬季蓄电池容量降低，因此在起动冷态发动机前，应进行预热，以减少起动阻力矩。 冬季气温低，充电较困难，可以适当调高调节器的电压，以改善蓄电池的充电状况，但仍需避免过量充电。（4） 要经常检查蓄电池的液面高度，如发现电解液不足，要及时进行补充。（5） 要经常检查蓄电池的放电情况，若发现容量不足，应及时充电。2.3.2

4、 蓄电池的维护 蓄电池的维护内容如下：（1） 要经常清除蓄电池表面的灰尘污物，电解液溅到蓄电池表面时，应用抹布蘸10%的苏打水擦净，电极桩和电线夹头上出现氧化物时，应及时清除。（2） 经常疏通加液孔盖上的通气孔。（3） 检查各单格内电解液的液面高度，如发现不足及时补充。（4） 根据当时的季节及时调整电解液的密度。（5）讲授法，20分平顶山工业职业技术学院教 学 内 容教学方法手 段时间分配（1） 放完电的蓄电池应在24小时内及时充电。（2） 停驶车辆的蓄电池，每两个月进行一次补充充电。（3） 常用车辆的蓄电池，放电程度冬季达25%，夏季达50%时即应充电，必要时及时进行补充充电。（4） 拆卸蓄

5、电池电缆时，应先拆负极，再拆正极；安装时，先正后负，以免造成蓄电池短路。2.3.3 蓄电池的充电 1充电方法（1）定电流充电含义：蓄电池在充电过程中，使其充电电流保持恒定不变，随着蓄电池电动势的逐渐提高，逐步增加充电电压的方法叫定电流充电。当充到蓄电池单格电压上升至2.4V(电解液开始冒气泡)时，再将充电电流减小一半后保持恒定，直到蓄电池完全充足。使用场合：充电间适用对象：新蓄电池的初充电，使用中的电池补充充电以及去硫化充电等。特点：充电时间长（2）定电压充电含义：在充电过程中，加在蓄电池两端的充电电压保持恒定不变的充电方法， 称为定电压充电。使用场合：汽车上的发电机对蓄电池的充电即为定电压充

6、电；充电间。特点：充电开始，充电电流很大，随着蓄电池电动势的不断增高，充电电流逐渐减小。充电终了，充电电流将自动减小至零，因而不需要人照管。同时，由于定电压法充电速度快，45h内蓄电池就可获得本身容量的90%95%，比定电流充电时间大大的缩短。所以，特别适合对具有不同容量的蓄电池进行充电。（3）脉冲快速充电法（分段充电法）充电过程：正脉冲充电停充25ms负脉冲放电（反充）停充正脉冲充电充电特点：充电速度快。一次初充电仅需5h，补充充电仅需1h。优点：极板“去硫化”、电池容量增加缺点：极板活性物质脱落，影响蓄电池寿命2.蓄电池的连接 1）定电流充电时蓄电池的连接 定电流充电时，蓄电池采用串联法。

7、 蓄电池总单格数=充电机的额定充电电压2.7 串联6V蓄电池数=充电机的额定充电电压（2.7×3）直观教学法，多媒体20分钟多媒体演示,20分钟平顶山工业职业技术学院教 学 内 容教学方法手 段时间分配串联12V蓄电池数=充电机的额定充电电压（2.7×6）图2-11定电流充电蓄电池的连接图2-12 定电压充电蓄电池的连接2）定电压充电时蓄电池的连接定电压充电时，蓄电池采用并联法。 要求:各并联支路的单格电压总数相等。 定电流充电蓄电池的连接如图2-11，定电压充电蓄电池的连接如图2-12。 3.充电种类（1）初充电定义：新蓄电池或修复后的蓄电池(更换极板)在使用之前的首次充

8、电为初充电。初次充电时，先选择密度合适的电解液并注入新电池内，静止68h，再将电解液液面高度调整到高于极板上面1015mm；初充电过程：第一阶段：T1=蓄电池额定容量的1/15，充至电解液中有气泡析出，端电压达到2.4V。第二阶段：T2=约为蓄电池额定容量的 1/30。注意：充电过程中，应经常测量电解液的密度和温度。当温度超过45时，应将充电电流减半，超过50时，应暂停充电，待温度低于40时，方可继续接通电路。初充电时间：整个初充电大约需60h。（2）蓄电池的补充充电充电时机：蓄电池在使用中，如果发现起动机运转无力，灯光比平时暗淡，冬季放电超过25，夏季放电超过50， 贮存近一个月的蓄电池，都

9、必须进行补充充电。 另外，由于汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使蓄电池充足。为了有效防止硫化，最好每23个月进行一次补充充电。讲授法，20分平顶山工业职业技术学院教 学 内 容教学方法手 段时间分配充电方法：定电流充电法T1=额定容量×1/10单格电压达2.32.4VT2=额定容量×1/20单格电压达2.52.7V,23h基本不变，电解液沸腾充电时间：约15h（3）间歇过充电和循环锻炼充电定义：间歇过充电即有意识的吧充电的时间延长，让蓄电池充电更彻底，以消除可能产生的轻微硫化。具体做法：在正常的补充充电后，停止1小时，再用第二阶段的电流继续充电，直到电解液大量

10、冒泡，停止1小时，然后再恢复第二阶段的充电。如此循环，知道一接通电源，蓄电池在1-2分钟内就有大量气泡产生。循环锻炼充电是在蓄电池正常补充充电后，用20h率放电，然后再实施正常补充充电。一般要求循环锻炼充电后的蓄电池容量达到90%额定容量以上，否则要进行多次充放电循环。（4）去硫化充电铅蓄电池发生硫化故障后，内电阻将显著增大，充电时温度升高也较快。硫化严重的铅蓄电池只能报废，硫化程度较轻时，可用去硫充电，它是一种排故性充电方法。相关知识：铅蓄电池长期充电不足或放电后长时间放置，在极度板上都会逐渐生成一层白色的粗晶粒的硫酸铅，这种硫酸铅晶粒很难在正常充电时溶解还原，因而导致容量下降，这种现象称为

11、极板硫化。去硫化充电的操作过程是：首先倒出原电解液，并用蒸馏水冲洗两次，然后再加足够的蒸馏水；再接通充电电路，将电流调节到初充电的第二阶段电流值进行充电，当电解液相对密度上升到1.15g/cm3时，倒出电解液，换加蒸馏水，再进行充电，直到相对密度不再增加为止；最后进行一次以10h放电率放电，再将蓄电池充足电，电解液相对密度调整到标准值即可。去硫化充电的铅蓄电池，其容量应恢复到额定容量的80%以上。监控单格电池的电压、电解液相对密度和温度，及时了解充电情况；初充电必须连续进行，不可长时间断开；配制和灌入电解液时，严格遵守安全操作规则和器皿的使用规则；充电时，应经常备有冷水、10%的苏打水溶液或10%的氨水溶液；室内充电时，打开电池的孔盖，使