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文档简介
1、第5章 国际贸易运输保险一、名词解释1.保险金额 2.保险利益 3.共同海损4.推定全损6.单独海损7.海上风险 8.卖方利益险二、单项选择题(下列各题,只有一个符合题意的正确答案)1. CIF合同的货物在装船后因火灾被焚,应由( )。2. 按CFR条件成交时,货物装船后,卖方应及时向买方发装船通知,这涉及到()。3. 凡按CFR贸易术语成交的商品应由( )。A.买方负责租船订舱并办理保险 B.卖方负责租船订舱并办理保险 C.卖方负责租船订舱,买方负责办理保险 D.卖方负责办理保险,买方负责租船订舱4. FOB/CIF 术语下,办理保险者应为( )。 A. 买
2、方/买方 B. 卖方/买方 C. 买方/卖方 D. 卖方/卖方
3、5.进口合同中的索赔条款有两种规定方法,在一般商品买卖合同中常用的是( ) 6.“仓至仓”条款是( )。7. 我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港只能低价出售,这种损失属于( )。8. CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下,要求保险公司承保的险别,( )。“特殊附加险” D.在被保险人统一的情况下,可以单独投保9. 预约保险以( )代替投保单,说明投保的一方已办理了投保手续。10.我方按CIF条件成交一批罐头食品,卖方投保时,按下列( )投保是正确的。A.平安险+水渍险 B.一切险+偷窃提货不着险C.水渍险+偷窃提货不着
4、险 D.平安险+一切险11.在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中,保险人责任最低的险别是():12. 某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将( )。A.负责赔偿整批货物 B.负责赔偿被雨淋湿的部分 C.不给于赔偿 D.在被保险人同意的情况下,保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分13. 同国际市场的惯例一样,我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。A. “门到门” B.“桌到桌” C.“仓至仓” D.“港到港”14.按国际保险市场惯例,投保金额通常在CIF总值的基础上( )。15. 有一批出口服装,在海上运输途中,因船体触礁导致服装严
5、重受浸,如果将这批服装洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值,这批服装应属于( )。三、多项选择题(下列各题有2个或2个以上正确答案)1. 出口茶叶,为防止运输途中串味,办理投保时,应投保( )。A. 串味险 B. 平安险加串味险C. 水渍险加串味险
6、 D. 一切险加串味险E. 一切险2. 海上货物保险中,除合同另有约定外,哪些原因造成货物损失,保险人不予赔偿( )。3.土畜产公司出口肠衣一批,为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失,保险时应投保( )。4.根据我国海洋运输保险条款规定,一般附加险包括( )。5. 我国海上货物保险的基本险种包括( )。A平安险 B战争险 C水渍险 D一切险6. 在我国海洋运输货物保险业务中,下列( )险别均可适用“仓至仓”条款。A.ALL RISKS B.WA o
7、r WPA C.FPA D.WAR RISK7. 在发生以下( )的情况下,可判定货物发生了实际全损。8. 共同海损与单独海损的区别是( )。A.共同海损属于全部损失,单独海损属于部分损失B.共同海损由保险公司负责赔偿,单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失,单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损由受益方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担9.我国对外贸易货运保险可分为( )。10.伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的险别种可单独投保的是( )。四、判断题(你认为正确的填“”,错误的填“×”)1. 海上保险业务的意外事故,仅局
8、限于发生在海上的意外事故。( )2.保险利益是投保人所投保的保险标的。( )3.我某公司按CFR贸易术语进口时,在国内投保了一切险,保险公司的责任起讫应为仓至仓。( )4.在海运货物保险业务中,仓至仓条款对于驳船运输造成的损失,保险公司不承担责任。( )5.在国际贸易中,向保险公司投保一切险后,在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损,均可向保险公司索赔。( )6.托运出口玻璃制品时,被保险人在投保一切险后,还应加保破碎险。( )7.海运保险单的转让,可以无须事前征得保险人的同意,经被保险人背书后而自由转让。( )“仓至仓”。().我进口货物一批,投保一切险,货物在海运途中部分被火焚。经查,一
9、切险中种附加险并无火险,对此损失保险公司不承担责任。 ( )10.国际海运货物的保险与一般货物保险一样,通常采用不定值保险方式。( )11.如果被保险货物运达保险单所载明的目的地,收货人提货后即将货物转运,则保险公司的保险责任转运到达目的地仓库时中止。 ( )12.海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。 ( )13、不论在实际全损和推定全损的情况下,保险公司都要按保险金额全额赔偿。( )14.按照中国人民保险公司现行的保险条款规定,凡已投保了战争险,若再加保罢工险,保险公司不另行增收保险费。( )“协会货物条款”中的A险B险和C险,其承保的范围与我国海运货物保险的FPA、WA和ALL RI
10、SKS三种险别的承保范围大致相当。( )五、简答题1.海运战争险与基本险的责任起讫有何不同?2.构成推定全损的基本条件是什么?对于推定全损保险公司应该如何赔付?3.构成共同海损的基本条件是什么?共同海损如何分摊?4.中国保险条款中的平安险、水渍险和一切险的责任范围如何?5.保险公司的除外责任有哪些?六、计算题1.某公司出口货物一批,原报价USD2000/MT CIFC3% Sydney,客户要求改报CFRC5% Sydney,按发票金额的110%投保一切险加保战争险。经查,一切险和战争险的保险费率分别为0.8%和0.4%。试计算CFRC5% Sydney的价格?2.我方以50美元/袋CIF新加
11、坡出口某商品1000袋,货物出口前,由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险,保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%,按发票金额110%投保。该批货物的投保金额和保险费各是多少?3.某货主在货物装船前,按发票金额的110%办理了货物投保手续,投保一切险加保战争险。该批货物以CIF成交,总价值为20.75万美元,一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。计算该货主应缴的保险费是多少?若发生了保险公司承保范围内的风险导致该批货物全部灭失,保险公司的最高赔偿金额是多少?4. 一批出口货物做CFR价为250000美元,现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险,我方同意照办,如保险费
12、率为0.6%时,我方应向客户报价多少? 5. 运某地货物一批共200箱,每箱US$200.00 CFRXXX港。现客户要求改报CIF XXX 港价,加一成投保海运一切险,保费费率为0.5% 。试求(1)该批货物的保险费?(2)CIFXXX港价格(单价)?七、案例分析题1. 某货轮在航行途中因电线走火,第三舱内发生火灾,经灌水灭火后统计损失,被火烧毁货物价值5 000美元,因灌水救火被水浸坏货物损失6 000美元。船方宣布该轮共同海损,试根据上述案例分析回答下列问题:(1)该轮船长宣布共同海损是否合理?(2)被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿,理由是什么?(3)被水浸的
13、货物损失6 000美元属什么性质的损失?应由谁负责?2.我按出口头银铃牌餐具箱,投保平安险。在装船时有箱因吊钩脱落而落海。()对此损失保险公司是否赔付,为什么?()如果按条件成交,结果又如何?3. 中国某进出口公司与美国商人签订一份出口玉米合同,由中方负责货物运输和保险事宜。为此,中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“扬武”号班轮的一个舱位。1997年7月26日,中方将货物在张家港装船。随后,中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。货轮在海上航行途中遭遇风险,使货物受损。问题(1)如果卖方公司投保的是平安险,而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风,那么卖方公司是否可从B处取得赔偿?为
14、什么?(2)如果卖方公司投保的是一切险,而货物受损是由于货轮船员罢工,货轮滞留中途港,致使玉米变质,那么卖方能否从B处取得赔偿?为什么?(3)如果发生的风险是由于承运人的过错引起的并且属于承保范围的风险,B赔偿了损失后,卖方公司能否再向A公司索赔?为什么?4.我国A公司以CIF汉堡出口食品1000箱,即期信用证付款。货物装运后,A公司凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单,向银行收妥货款,货到目的港后经进口人复验发现下列情况: (1)该批货物共有10个批号,抽查20箱,发现其中2个批号涉及200箱食品细菌含量超过进口国标准; (2)收货人只实收995箱,短少5箱
15、; (3)有10箱货物外表状况良好,但箱内货物共短少60千克。 试分析上述情况,进口人应分别向谁索赔? 参考答案第5章 国际贸易运输保险一、名词解释1.保险金额 :也可以称为投保金额,是指被保险人向保险公司投保的金额,也是保险公司承担的最高赔偿金额,还是计算保险费的基础。2.保险利益 :又可称为可保权益,是指投保人对保险标的法律上承认的利益。就货物运输保险而言,反映在运输货物上的利益,主要是货物本身的价值,也包括与此相关的运费、保险费、关税、预期利润等等。3.共同海损(G.A.):指载货的船泊在海运途中遇到灾害、事故,威胁到船、货的共同安全,为了解除这种威胁
16、,维护船、货的安全或者使航程得以继续完成,由船方有意识地、合理地采取措施做出的某些特殊牺牲或者支出某些额外费用。4.推定全损:指货物发生保险事故后,实际已经不可避免,或者为了避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。 5.仓至仓条款(W/W Clause):即规定保险公司所承担的保险责任,是从被保险货物运离保险单所载明的装运港发货人仓库开始,直到货物到达保险单载明的目的港收货人仓库时为止。 6.单独海损:指除共同海损以外的,仅由受损者单独负担的部分损失。 7.海上风险 :也叫海难,是指发生的自然灾害和意外事故。 8.卖方利益险:是指在FOB(FCA)或者CFR
17、(CPT)条件下,采用了非信用证结算方式,万一货物在运输途中受损,买方又拒不付款赎单的情况。若买方事先投保了这一险别,可由保险公司赔偿卖方的损失。 二、单项选择题(下列各题,只有一个符合题意的正确答案)1B2B3C4C5B6B7C8B9D10C11C12C13C1415C三、多项选择题(下列各题有2个或2个以上正确答案)1 BCE2 ABCD3 BD4 ABD5 AC6 ABC7 BCD8 CD9 ABCD10 ABC四、判断题(你认为正确的填“”,错误的填“×”)1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 T8 F9 F10 F五、简答题1. 答:根据中国人民保险公司海洋货物运输保险条
18、款规定,保险公司对“平安险”、“水险”、和“一切险”三种基本险别的责任起讫,均采用国际保险业惯用的“仓至仓条款”。 而战争险与基本险的责任起讫不同,不采用“仓至仓条款”。战争险的责任起讫期限仅限于水上危险,海运战争险规定保险公司所承担的责任自被保险货物在保险单所载明的装运港上海轮或驳船时开始,直到保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止。2.答:构成推定全损的基本条件是:(1)货物发生保险事故后,实际全损已经不可避免;(2)为了避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。推定全损构成后,被保险人有权选择向保险人委付保险标的,而索取全损赔偿3. 答:构成共同海损必
19、须具备的条件是:第一,船方在采取紧急措施时,必须确有危及船、货的共同危险存在,而不是主观臆测。第二,船方采取的措施,必须是为了解除船、货的共同危险,有意地、合理地采取;第三,所做出的牺牲是特殊性质的,支出的费用是额外的,且做出牺牲和做出的费用是有效果的。共同海损的牺牲和费用,应该由船方、货方和运费方三方按获救的价值多少按比例进行分摊。4.答:保险公司对平安险承担的责任范围如下:(1) 在运输过程中,由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。(2) 由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全损或部分损失。(3) 只要运输工具曾经发
20、生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故,不论该意外事故发生之前或者以后是否曾经遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失。(4) 在装卸转船的过程中,被保险货物一件或数件整件落海所造成的全部损失或部分损失。(5) 被保险人对遭受承保责任内的危险货物采取抢救、防止或减少货损的措施所支付的合理费用,但以不超过该批被毁货物的保险金额为限。(6) 运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失及在中途港或避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特殊费用。(7) 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。(8) 运输契约中订有“船舶互撞条款”,则根据该条款的规定应由货方偿还船方的损失。保险公司对水渍
21、险承担的责任范围如下:水渍险的责任范围除包括上述“平安险”的各项责任外,还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失。保险公司对一切险承担的责任范围如下:一切险的责任范围除了包括“平安险”、“水渍险”的所有责任外,还包括货物在运输过程中因一般外来原因所造成的被保险货物的全损或部分损失。5.答:保险公司的除外责任有:1)被保险人的故意行为或过失所造成的损失;2)属于发货人责任引起的损失;3)在保险责任开始前,被保险货物已经存在的品质不良或者数量短差所造成的损失;4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用;5)属于特殊附加险条款规定的责任范围。六、案例分析题1. 答:(1)合理。因为共同海损是指载货的船舶在海运途中遇到灾害、事故,威胁到船、货的共同安全,为了解除这种威胁,维护船、货的安全或者使航程得以继续完成,由船方有意识地、合理地采取措施所做出的某些特殊的牺牲或者支出某些额外费用。在本案中,被火烧毁的货物还是被水浸坏的货物,都是共同海损。(2)不应该负责,这部分损失属于单独海损。(3)共同海损。由船方、货方和运费方按获救的价值多少按比例进行分摊。2. 答:(1)要赔付。由于我方按CIF成交,投保平安险,因此CIC平
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