高速铁路及其供电系统集成_3作业(87分)

1、高速铁路及其供电系统集成第1次作业(注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提 交客观题答案。)本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下:一、单项选择题(只有一个选项正确，共 10道小题)1. 中国GSM-Rg展迅速，在全铁路系统形成“八横八纵”格局，下列不属于 八纵的是()。(A) 包柳通道(B) 京哈通道(C) 胶济通道(D) 京九通道正确答案：C 解答参考:2. 下列不属于日本新干线的通信系统按通信的技术类别分类的是()(A) 语音通讯(B) 手动通讯(C) 控制信号通讯(D) 数据通讯正确答案：B解答参考:3.下列不属于铁路项目环境保护

2、“三同时”内容()同时设计同时施工同时运营同时投产(A)(B)(C)(D)正确答案：C解答参考:4. 目前一般铁路的区间自动闭塞不包括()(A) 五显示自动闭塞(B) 二显示自动闭塞(C) 三显示自动闭塞(D) 四显示自动闭塞正确答案：A解答参考:5. 列车运行自动控制提供的运行指令有()(A) 加速减速指令(B) 超速制动指令(C) 缓解常速指令(D) 超速减速指令正确答案：A 解答参考:6. 下列不属于按高速铁路引入枢纽内的走向与既有线关系的方式()(A) 并行引入方式(B) 平面引入方式(C) 并线引入方式(D) 分线引入方式正确答案：B 解答参考:7. 根据列车动能消耗方式的不同，现有

3、的制动方式基本分为两类：摩擦制动 和动力制动，下列选项不属于摩擦制动的是(A) 闸瓦制动(B) 盘形制动(C) 电磁轨道制动(D) 再生制动正确答案：D 解答参考:8.钢轨的类型和强度，现在大多数的国家普遍采用()(A) 50kg/m(B) 60kg/m(C) 70kg/m(D) 80kg/m正确答案：B 解答参考:9. 信号与控制系统不包括哪一个子系统()(A) 行车指挥自动化系统(B) 列车自动预警系统(C) 列车自动驾驶系统(D) 列车自动防护系统正确答案：B 解答参考:10. 列车运行指挥包括()(A)列车运行计划(B) 列车运行管理(C) 传达列车信息(D) 进行统计分析正确答案：C

4、 解答参考:三、判断题(判断正误，共10道小题)11. 一般来说二显示闭塞一般用于地上铁路正确答案：说法错误 解答参考:12. TGV和ICE分别是法国和德国的高速铁路正确答案：说法正确 解答参考:13. 遭遇雨夹雪天气时线路上能见到雪粒对列车无限速规定正确答案：说法正确 解答参考:14. 办理动车组的客运整备和客车检修作业是由中间站办理的。正确答案：说法错误 解答参考:15. GSM-嗣络是实现高铁系统协调运行的关键技术之一。 正确答案：说法正确 解答参考:16.利用空气隔离的称为锚段器件式电分相。正确答案：说法错误 解答参考:17. GSM-R移动通信系统在高速铁路沿线采用无线覆盖，动车组

5、列车上采用无 线终端，而车站台和调度台都是有线终端。正确答案：说法正确 解答参考:18. 高速铁路的数据网采用TCP/IP协议，数据网本地连接采用 MST通道，远程连接采用光纤。正确答案：说法错误 解答参考:19. 德国将牵引动力集中配置的ICE高速列车动力车的最大轴重限定为 25吨。 正确答案：说法错误 解答参考：20. 抑制蛇形运动、确保车辆运行的稳定性，是研制高速转向架需要解决的主 要问题之一。正确答案：说法正确 解答参考:（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提 交客观题答案。）四、主观题（共30道小题）21.动车组参考答案：答：有固定编

6、组，能双向行驶，并具有牵引动力装置的铁道车辆的 组合22. 列车制动参考答案：答：制动系统即刹车系统，对列车实施制动的过程，就是将列车的 动能转换为机械能，并消耗掉的过程。23. 接触悬挂参考答案：答：接触悬挂是接触网线索及其附加零部件组成的结构和设备的总 称。接触悬挂有三大典型结构：简单链形悬挂、弹性链形悬挂、复链形悬挂。24. 接触线参考答案：答：接触线是一根两侧带燕尾槽的铜或铜合金圆棒，两侧的燕尾槽是 为安装定位线夹和吊弦线夹设计的。高速接触网的接触线必须具备良好的导 电性、抗拉性、耐磨性和高温软化特性。25.“交-直-交”参考答案：变压器输出的交流电先通过整流器变换成直流电（交 -直）

7、，再通过 逆变器将直流电变换成驱动电机的交流电（直 -交），“交-直-交”指这两 次电力变换。25. 转向架参考答案：答：安装在车体下面的类似于一台小车似的装置的总称，由于它具 有导向的功能，因此人们形象地称其为转向架。它置于车体和轨道之间，用 来牵引和引导车辆沿轨道行驶，承受和传递来自车体和线路的各种载荷，并 缓和其动态作用力。26. 自动过分相的方案参考答案：答：地面开关自动切换方案：柱上断电方案：车载自动断电过分相 方案27. 牵引供电对公共电网有哪些影响？参考答案：答：负序电流、谐波电流、功率因数、冲击性负荷引起电压波动及 闪变。28. 系统集成参考答案：答：系统集成的本质就是最优化的

8、综合统筹设计。是为客户提供整 体解决方案和全方位服务。系统集成是一种思想、观念和理念。它是一种指 导系统规则、实施的方法和策略，不仅仅是一种方法和技术，更含有艺术的 成分。29. 四电系统集成的范围参考答案：答：包括系统集成、通信系统、信号系统、牵引供电系统、电力供 电系统五大系统30. 什么是高速铁路技术体系？结合自己的认识谈谈中国高速铁路体系内容 和特点。参考答案：高速铁路技术体系指由高速铁路的运输组织、列车控制、轨道结构、牵引供 电和动车组等技术结合在一起的，为咼效、安全、咼速完成铁路运输而形成 的一套系统集成技术和标准。这个体系的主要内容和特点可归结为：（1）不同速度的本线和跨线高速列

9、车 混合运行，本线列车运行时速 300km跨线列车运行时速小于200km列车 追踪间隔时间3min；综合调度集中设置，与动车检修基地和生产布局相一致。 大量客车跨线运行，是目前世界高速铁路没有做到的，而我国高速铁路建设 将解决这一世界难题。（2）最小曲线半径7000m最大曲线半径不大于1400 0m缓和曲线采用三次抛物线型，由长往短优选。（3）牵引变电所的布点，接触网和牵引变电所外部电源供电方案的确定，均按满足最高时速350km和3min追踪运行间隔进行设计，牵引变压器的安装容量按运输需求确定。（4）通信系统由有线通信和无线通信两部分组成。有线通信以光纤传输、接入为 基础，通过电路交换、数据交

10、换系统，为沿线站段提供话音、数据及图像传 输业务，光缆中为信号提供独立光纤，作为安全信息传输通道。无线通信采 用GSWR综合移动通信系统，为列车运行控制系统提供安全数据传输通道， 并提供移动环境下的话音、数据等通信业务。为应对突发事件，利用光纤接 入和移动无线技术，构成具备话音、数据及图像传输的应急通信系统。（5）实现时速200250km/h动车组跨线运行，列控系统技术必须解决的问题。（6） 建设最适合国情、路情的集中化、综合化、智能化、统一化的高速铁路运 营调度系统。31. 什么是四电集成系统？结合自己的认识谈谈四电集成有何重要意义及如 何实现？ 参考答案：四电系统集成是捐系统集成商为四电系

11、统的建设提供的完整.系统的解决方 峯和全方位的服务.包括人闵的集成、组织机构的集成、设备的集成、安裝的集 成、系统软件的集焦 应用執件集成和管理方袪集成等多方面的工作，也就是 四电系统提供的完整的系统集咸平台。从而将各个分离的资源、功能和信息绅集 成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享，实现集中、 如 便利的管理.系统集成的本质就是最优化的综台统筹设计，系统集成实现的 羌犍在于解决系统的组成、结构的完整.性能的先进、成熟、可靠、经济、适用 以及系统之间的互连和互操作性问题四电系统集成是一个全方位的服务过程，包括从设计策划总体1尢计 采购，供货检验安装交付试脸同试 单体试验 f

12、 集成试验技术服务的流程集成以及各子系统衣W 引供电为第一层=4牵引供电、电力供电.通信.信号四电集成为第二层 本线系统集成为笫三M=H绕本线建设为第四层的多层次系纟充集威 工作界面.屮段、从流程上，分为设计阶段.耒购供货阶段、施工安裝价段.试验调试阶 技术服勢阶毁_第二个问题根据自己的理解作答.432. 什么是系统生命周期，简述“ V模型的情况。参考答案：系统生命周期是一个阶段，每个阶段包含任务，系统的整个生命包括从最初 的概念到退役和处理.由于系统是按阶段前进的，为了在规定的吋间范围内按正碉的价格销售正确的产品，生命周期为计划.管理、担制和监担系统的各方细化供了结构，利y 模型如图所示。由

13、上至下的部分左侧）逋常祢作研制，是一个过程.结東于系统元件的制造。由下至上的部分（右侧）涉及裝配、安裝、和整个系统的运行。*乃！Mt收 *| 时I克 ftfflSrr* 尸弋就tt . M033. 什么是故障-安全技术？结合实际谈谈故障-安全技术在自己所在领域的 应用。参考答案：故障一安全技术是指设备或系统发生故障时，不会错误地给出危险侧输出， 能使设备或系统导向安全侧的手段。故障一安全技术以设备或系统本身具有 的性能为特点，铁路信号安全技术以采用综合技术为特点。故障一安全技术 是铁路信号安全技术的核心特点，铁路信号安全技术是以故障一安全为中心 逐步发展和完善起来的。第二个问题根据实际情况作答

14、。中间站 发到站34. 高速车站按作业性质分为：参考答案：越行站三部分。35. 高速铁路运营调度系统包括、参考答案：计划编制 实施调度指挥36. 中国自主研发机车综合无线通信设备 CIR,主要实现、等功能，综合GSM-R机车综合设备、450MHz无线列调通顾机车电台设备的功能，以及 2.4GHz高速数据传输功能的接口，实现 不同厂家设备的MM和主机之间的互联互通。参考答案：列车调度通信、调度命令传送、无线车次号传送38. 电制动主要有参考答案：电阻制动 再生制动39. 国际铁路铁路干线协议规定，参考答案：300kM40. 铁路通信中至今仍以 三种形式。盘式涡流制动新建客运列车专用型高速铁路时速

15、为为主。它主要完成工作人员之间的 运营等各种命令的下达以及情况的汇报。参考答案：语音 联系 调度及电子闭塞用41. 铁路的移动无线通信主要用于、_的无线通信。参考答案：列车无线通信防护无线通信42. 控制信号的传输有两种、参考答案：随路信号方式共路信号方式43. 系统是保证列车运行安全的基础设备参考答案：列车自动防护44. 综合调度系统整体分为两大部分、，参考答案：（调度中心系统）（综合信息系统）45. 在高速列车的控制系统中ATP的含义是参考答案：列车超速防护系统46. 高铁长途和区段通信传输通常采用参考答案：光纤通信方式频段，该频段在全国铁路沿线的47. 铁道部确定无线调度通信统一采用场强

16、覆盖已达到96%以上参考答案: 450mHz48. 接触网的供电方式有 、_参考答案：BT、AT 直供、直供加回流49. 时速120km/h以下的一般称为普速（或常速）；时速 120km/h-160km/h称为 ; 160200km/h称为; 200km/h以上称为 参考答案：中速 准高速 高速50. 高速动车组采用三种电动机驱动： 、参考答案：直流电动机 三相交流异步三相交流同步电动机高速铁路及其供电系统集成第2次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。）本次作业是本门课程本学期的第2次作业，注释如下:一、单项选择题(只有一个

17、选项正确，共15道小题)1.国外高速铁路的通信系统采用的是一种高级自动化的C3I系统，其中I指代()(A) 通信(B) 信号(C) 数据(D) 信息正确答案：D解答参考:2.不是高速铁路行车组织的主要特点()(A) 高安全性(B) 高速度(C) 高正点率(D) 高投资正确答案：D解答参考:3. 下列不属于高速动车组的运用()(A) 固定运行区段的使用方案(B) 不固定运行区段的使用方案(C) 半固定运行区段的使用方案(D) 灵活运行区段的使用方案正确答案：D解答参考:4. 下列哪项不属于，按照通信技术类别的分类().(A)语音通信(B) 移动通信(C) 控制信号通信(D) 数据通信正确答案：B

18、解答参考:5. 目前中国高速铁路最高运营速度为()(A) 350Km/h(B) 300Km/h(C) 250Km/h(D) 200Km/h正确答案：A解答参考:6. 以下不属于咼速列车的是()(A)法国TGV.(B)德国 ICE(C)意大利 ETR500(D)中国韶山正确答案：D解答参考：I7. 在以下高速列车制动方式中不属于动力制动的是(A)电阻制动.(B)再生制动(C) 闸瓦制动(D) 电磁涡流制动正确答案：C解答参考:8. 高速客车转向架的基本组成不包括()(A) 构架(B) 轮对(C) 轴箱及定位装置(D) 受电弓正确答案：D解答参考：I)。9.采用GSM-R的优点不包括(A) 可用在

19、跨国界的高速和一般列车上(B) 能够完全保证列车的安全运行(C) 可见现有的铁路通信应用融合到单一网络中，以减少集成和运行 费用(D) 能灵活的提供用户语声和数据服务以及其他功能正确答案：B解答参考:10.我国动车组没有的型号是()(A) CRH1(B) CRH2(C) CRH3(D) CRH4正确答案：D解答参考:).11. 世界上第一条高速铁路诞生于(A) 德国(B) 英国(C) 日本(D) 中国正确答案：C解答参考:12. 下列哪项不属于高速铁路的优势(A) 输送能力大(B) 速度快、旅行时间短(C) 安全性好(D) 能源消耗大正确答案：D解答参考:13. 下列列车型号属于法国研制的是(

20、A) TGV(B) ICE(C) 新干线(D) CRH系列正确答案：A解答参考:14.当车内压力在()时，开启车门时有轻微“耳感不适”的现象(A) -0.15KP 以下 +0.15KP 以上以上以上以上(B) -0.1K P(C) -0.2K P(D) -0.5K P正确答案：C以下 以下 以下+0.1K P+0.2K P+0.5K P解答参考:15.铁路速度为（）称为高速（A）120-160km(B)100-120km(C) 160-200km（D）200-400km正确答案：D 解答参考:三、判断题（判断正误，共15道小题）16.被动式摆式车体的倾摆装置分为自然倾摆机构和带控制的自然倾 摆

21、机构两种。正确答案：说法正确 解答参考:17. 客运专线四电工程的建设，是一项技术新、情况复杂的多系统互 相配合的系统工程，存在着大量的接口关系。正确答案：说法正确 解答参考:18. 我们把因为系统分工引起的系统与系统之间的工作界面上的搭接 关系称为设备接口。正确答案：说法错误 解答参考:19. 牵引供电系统与变电所系统之间，变电所系统与接触网系统之间 的接口等称为外部接口。正确答案：说法错误 解答参考:20. 桥梁专业需要为通信系统在桥两侧提供通信电缆钢槽。 正确答案：说法正确 解答参考:21. 牵引供电子系统从沿线电力系统获取外部电源，具备高压电源与 变电系统之间的端口。正确答案：说法正确

22、 解答参考：22. 接触网子系统是向车辆驱动装置提供充足稳定的变压后的电力的 系统。具备变电系统与受电弓间的接口、与SCAD网络的通信接口。正确答案：说法正确 解答参考:23. 接口整合图纸必須清楚标示所有电缆已有效协调，包括缆线位置 和路径及与轨道的关系。正确答案：说法正确 解答参考:24. 四电集成系统是一项多单位、多专业参与的联合协同的工作体， 各部门、各专业相互依从、制约、联系，形成一个十分繁杂的接口体 系。正确答案：说法正确 解答参考:25. 钢轨作为主要的电气回路之一，应做特殊处理，保证钢轨电位低 于对人体危害的电压极限值。正确答案：说法正确 解答参考:26.牵引供电系统与通信专业

23、的接口主要在 SCADAF系统。 正确答案：说法正确 解答参考:27.被评估为R1或R2风险等级的所有危害事项，可以不予理睬。 正确答案：说法错误 解答参考:28. 达到铁路RAMS要求的方法跟控制系统整个生命周期内 RAMS勺影 响因素息息相关。正确答案：说法正确 解答参考:29. RAM重大故障指的是指必须进行系统整改以达到其规定性能而且 不会引起超过规定的重大故障最低列车延误或损失限值的故障。正确答案：说法错误 解答参考:30. 在联合调试中，如发现有非正常情况发生，可以继续进行。 正确答案：说错误 解答参考:（注意：若有主观题目 请按照题目离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在

24、线只需提交客观题答案。）四、主观题（共24道小题）31.通信系统参考答案：答：通信系统包括传输及接入系统、数据网、GSM-F专用移动通信系统、调度通信系统、电视电话会议系统、应急通信系统、同 步及时钟分配系统、电源系统、综合视频监控系统、动力及环境监控 系统、通信线路、车站/段所综合布线12个子系统。32. 信号系统参考答案：答：信号系统由CTC系统，联锁系统，列控系统，信号集中 监控系统四个子系统构成。33. 牵引供电系统参考答案：答：牵引供电系统包括牵引供电子系统，牵引变电子系统，接触网子系统，SCAD/子系统34. 电力供电系统参考答案：答：电力供电系统主要由沿线变配电所、电力线路及相应

25、的 供配电设施组成。其中包括电力线路、电源设备、室外照明及动力配 线、电气设备的防雷及接地、桥梁及隧道供电等工程35. 负序电流参考答案：答：流动方向与正常工作电流方向相反的电流，是由于三相 负荷不对称引起的36. SCADA系统参考答案：答：数据采集与监视控制系统，由 PSCADAI电监控与数据 采集系统）、PMM（供电维修管理信息系统）和通信传输承载网络组 成37. 应答器参考答案：答：是一种能向车载子系统发送报文信息的传输设备，采用 数字轨道电路38. RAMS参考答案：答：RAMS!为了可靠性（R）、实用性（A）、维护性（M）、以 及安全性（S）等要素贯穿于对象系统的构想阶段到其寿命终

26、结整个 寿命周期过程39. 系统生命周期参考答案：答：系统生命周期是一个阶段，每个阶段包含任务，系统的 整个生命包括从最初的概念到退役和处理。由于系统是按阶段前进 的，为了在规定的时间范围内按正确的价格销售正确的产品，生命周期为计划、管理、控制和监控系统的各方面（包括RAM）提供了依据40. 交-直-交电传动系统有什么优点？参考答案：答：交-直-交电传动系统有3个显著优点：1、异步电机结 构简单，体积小，单位输出功率的重量轻，日常维护工作量小；2）可实现再生制动，既减轻了车辆重量，又达到了节能的目的；3） PWM整流器的功率因数高约等于1.0，谐波电流小。41. 系统集成的内涵是什么？参考答案

27、：答：广义上讲，系统集成包括人员的集成、组织机构的集成、 设备的集成、系统软件的集成、应用软件集成和管理方法集成等多方 面的工作。狭义上讲，系统集成就是系统平台的集成。42. 四电系统集成的内容有哪些？参考答案：答：包括：系统总体设计，接口技术，项目管理技术，安全 性、可靠性、可用性评估技术，电磁兼容评估技术，综合试验技术， 维护培训技术，环境条件技术，用户/建设经验等九个方面的工作。 整个系统集成技术和方法将运用于客运专线建设从设计、供货、安装、 试验、培训、技术服务到运营维护的全过程。43. 接口管理系统工程包括哪些内容？参考答案：答：接口管理系统工程包括：识别接口系统；提出接口系统 分界

28、要求；管理（控制）接口系统程序；在工程开始，应识别接口， 并在整个施工中进行管理。44. 简述四层接口管理组织。参考答案：答：第一层为分包商层，接口由设计层制定；第二层为设计 层，接口由设计制定，而且一旦接口要对整条线负责就通知总设计和 筹备组.其接口由总设计和筹备组共同制定； 第三层为总设计层，由 负责整条线的系统集成设计组、系统集成接口管理组、接口控制组、 接口评审组组成；第四层为系统集成，负责整个铁路系统和系统工程 的接口;助理值班员的45. 牵引变电所值班员的安全等级不低于安全等级不低于。参考答案：三级 二级46. 1961年8月15日，第一条电气化铁道在新建 正式通车，结束我国无电气

29、化铁道历史。采用 供电方式参考答案：宝成线 工频单相25kV交流47. 根据技术作业性质不同，高速铁路的车站可划分为四种类型，即_参考答案：越行站中间站始发站终到站48. 当今世界上，铁路速度分级一般分为五档，它们分别是,参考答案：时速100-120km为常速 时速120-160km为中速或准高 速 时速160-200km为快速 时速200-400km为高速 时速400 km以上为特高速49. 80年代以来，随着旅客列车速度的进一步提高，高速转向架的形式逐步趋于雷同，他们的主要特点是： ， ， 等。参考答案：无摇枕 空气弹簧悬挂 有回转阻尼 加装弹性定位等50. 80年代以来，随着旅客列车速度

30、的进一步提高，高速转向架的形式逐步趋于雷同，他们的主要特点是： ，等。参考答案：无摇枕 空气弹簧悬挂 有回转阻尼 加装弹性定位等51. 信号与控制系统主要包括 ，三个系统参考答案：行车指挥自动化系统，列车自动防护系统，列车自动驾驶系 统52.系统集成商的发展趋势有： ，参考答案：产品技术服务型 系统咨询型 应用产品开发型53. 对工程所用接口管理和系统工程集成所提的接口程序：（识别） f（确认）定义f（职责分配矩阵）解决f（核实/ 测试）。参考答案：识别确认职责分配矩阵 核实/测试54. 技术接口的特征： ，参考答案：层次性，阶段性，对称性，相似性高速铁路及其供电系统集成第3次作业（注意：若有

31、主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。）本次作业是本门课程本学期的第3次作业，注释如下:一、单项选择题（只有一个选项正确，共15道小题）1.根据列车动能消耗的方式不同，现有的制动方式基本上分为两类: 摩擦制动和（）（A）(B)(C)电磁轨道制动 电阻制动 动力制动 再生制动（D）正确答案：C解答参考:2.下面不属于高速铁路优势的是（）.（A）输送能力大；（B）能源消耗低.（C）安全性好（D）无视各种气候影响正确答案：D解答参考:3.根据国际铁路联盟规定，桥上栏杆至轨道中线间的距离为（(B)250km(C)300km350km正确答案：C(D)

32、(A) 4.2M 以上(B) 34M(C) 3.33.6M(D) 4.2 4.6M正确答案：C 解答参考:4. 国际铁路铁路干线协议规定，新建客运列车专用型高速铁路时速为 ()km(A)200解答参考:5. 目前，中国高速铁路最高运营速度为()(A) 350km/h(B) 400km/h(C) 250km/h(D) 300km/h正确答案：A 解答参考:6. 我国第一条电气化铁路是(A) 京广铁路(B) 京沪铁路(C) 宝成铁路(D) 胶济铁路正确答案：C 解答参考:)次大7. 我国铁路自1997年4月1日以来，已经进行了( 提速(A) 4(B) 5(C) 6(D) 7正确答案：C解答参考:8

33、. 铁路建设的总目标是：到2020年，中国铁路网总里程达到 ()(A) 8 万 km(B) 10 万 km(C) 12 万 km(D) 14 万 km正确答案：B 解答参考:9. 从速度看，目前已开行的高速列车的最高运行速度可以划分为 个等级。(A) 2(B) 3(C) 4(D) 5正确答案：B 解答参考:10. 高速列车车体外形设计成流线型主要是为了 ().(A)减小空气阻力.(B)节约材料(C) 减小噪声(D) 提高美观正确答案：A 解答参考:11. 1964年10月1日，世界上第一条高速铁路一一日本的( 正式投入运营(A) 新干线(B) TGV(C) 欧洲之星(D) 京哈线正确答案：A

34、解答参考:12. 从发展的趋势看，什么将成为高速客车车体的主导材料。 ()(A) 铝合金(B) 铜板(C) 铝板无摇枕转向架(D) 以上都可正确答案：A 解答参考:13. 从20世纪60年代中期开始，研制的客票预约自动化系统的简写 为()(A) DMS(B) MARS(C) TMS(D) MAPS正确答案：C 解答参考:14.我国第一台交一直一交流电传动电力机车是 ()(A) 6Y1 型(B) 韶山3型(C) 东方红3型(D) AC4000 型正确答案：C 解答参考:)摩擦来消耗列车15.盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的( 的动能(A) 空气(B) 电力(C) 机械(D) 风力正确答案：C

35、 解答参考:(注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)四、主观题(共26道小题)16. 信号与控制系统的组成主要包括哪三个系统? 参考答案：行车指挥自动化系统，列车自动防护系统，列车自动驾驶系 统17. 列车超速防护的基本内容？参考答案：答：防止列车冒进停车信号；速度超过线路允许速度包括弯 道限速、道岔侧面通过限速等；防止列车运行速度超过临时限制速度； 防止列车运行速度超过列车自身允许速度。18. 高速铁路中的通信有哪些特点？参考答案：答：通信应具有高可靠性以保证列车的高速安全运行；通信 应保证运营管理的高效率；通信与信号系统紧密结

36、合，形成一个整体； 通信与计算机和计算机网相结合，形成一个现代化的运营、管理、服 务系统；通信应完成多种信息的传播和提供多种通信服务；多种通信方式结合形成统一的铁路通信网。19. 我国高速动车组在全面系统引进动车组设计和制造技术前提下， 重点引进的九大关键技术是什么？十项配套技术是什么？参考答案：答：是动车组总成、车体、转向架、牵引变压器、牵引变流 器、牵引电机、牵引控制系统、列车网络控制系统、制动系统等九大 关键技术。20. 高速动车组的车体设计需要重点解决哪些技术问题？参考答案：（1）空气动力学与车体外形设计；（2）车体轻量化；（3） 气密。21. 牵引电传动系统由哪些部分组成？简述其工作

37、过程？参考答案：答：牵引电传动系统由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及 牵引电机等组成。受电弓从接触网获取单相交流电一一我国 25kV/50 Hz,经过装载在车辆上的牵引变压器、牵引变流器等电能变换装置后， 驱动牵引电动机。牵引电动机的转矩通过减速齿轮传递给轮对， 车轮 受驱动转矩作用后，在车轮和钢轨之间产生粘着力，钢轨对车轮的粘 着反作用力形成轮周牵引力，所有动轮（牵引电动机驱动的车轮）的 轮周牵引力之和形成列车的总牵引力，驱动动车组前进22. 简述如何保证弓网良好受流？参考答案：答: 1）选取合适的接触网线索和补偿张力；2 ）选取合适的跨距和及其相邻比；3 ）选取合适的锚段长度。高速接触网正

38、线区段锚段长 度不宜大于1400m（2x700m）; 4）选取合理的接触线高度和结构高度。23. 什么是高速列车运行控制技术？参考答案：答：列车运行控制系统 ATC（ Automatic Train Control）是以技术的手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列 车能够安全运行且提高运行效率的系统。是实现铁路运输调度统一指 挥的关键技术设备，也是铁路信息化技术的重要技术领域。24. 电阻制动的原理是什么？参考答案：答：让发电机发电从外部给发电机输入能量，电阻制动和再 生制动便巧妙利用制动时列车动能来让发电机发电的。 发电机发出的 电能由谁吸收？电阻制动让电能消耗在列车的制动电阻上变热能消 耗掉，再生制动让发电机电能返回电网加以利用。25. 系统集成的要素有哪些？参考答案：答：系统集成共包括五要素：（1）客户行业知识：要求对客 户所在行业的业务、组织结构、现状、发展，有较好的理解和掌握。（2）应用系统模式和技术解决方案：以系统的高度为客户需求提供 应用的系统模式，以及实现该系统模式的具体技术解决方案和运作方 案，即为用户提供一个全面的系统解决方案。（3）产品技术：对原始 厂商提供的产品的技术掌握；系统集成商自有研发产品，包括应用系 统软件的开发。（4）项目管理：对项目销售、售前、工程、售后服务 过程的统一的进程和质量的管理。（5）服务：随着行业的健康发展