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文档简介
1、在第 14 届智能交通世界大会部长论坛上的演讲瑞典交通大臣托士顿松主席先生,亲爱的各位代表,女士们,先生们,我很荣幸在这里众所参加 14 届智能交通世界大会,很高兴来到北京。这并不是我第一次 来中国,但是我还是对中国的政策和变化留下了深刻的印象。周知,中国正在发生着巨大的变化,这意味着人民生活的更加好,寿 命也更加长。 你们取得了很多进展, 而且你们在未来几年的目标也是 非常的雄心勃勃。 但是在事情发展快的时候很容易走错路, 特别是在 基础设施这个方面。 我们在瑞典也走过了同样的道路, 可能速度不如 中国这么快, 但是我们还是犯了很多的错误。 所以我相信如果我们更 多的进行合作,如果我们从大家
2、在过去犯的错误当中吸收教训的话, 我们全都能从中受益。2009 年在斯德哥尔摩,我们将主办第 16届智能交通世界大会。我很荣幸在此体验这场盛会。 作为瑞典交通部长, 我很欣喜的在这里 看到有好几家瑞典公司,他们位列 ITS 领域的前沿。对我来说,我 猜测我们可以改善我们的生活; 我猜测我们可以减少与环境有关的不 良影响,并且通过增加运输系统的效率来提高空气质量, 同时通过智 能车辆系统使交通更加安全。 经济发展通常会带来乘客和货物运输量 的大幅增加,但是它不应该自动地等同于随之而来的环境上的负面影 响和拥堵情况的增加。我的展望就是通过使用智能交通系统,我们能 够真正获得双赢,使每个人都能从中受
3、益。在瑞典,交通的增长既是经济发展的结果, 也是人们在这个全球 化的世界里移动性越来越强的结果。今天我们看一看在坐的这些人, 我们大概有数千的与会代表,都是通过一种或另一种交通方式到达这个展览馆。我所代表的内阁在当选的时候我们做出了庄严的承诺,我 们的承诺就是要削减失业现象,促进私人产业的发展,支持创新,确 保高质量的基础设施,能够完全实现交通或多模式交通。同时,我们 也要把对环境的负面影响最小化。在交通政策方面我们也努力的去解 决性别平等的问题。传统上而言,瑞典一直是一个开放的国度,我们 认为一个国家要成功,它必须要激励创新。企业家不可能在没有信息 自由流通的情况下有效工作,只有通过信息和思
4、想的自由交换, 我们 才能够都从中受益。基于当前欧洲的趋势,重中之重就是旅游和交通的数量大幅增加 可以与更安全的交通结合在一起。同时我们也看到对于环境的影响和 对于气候变化的负面影响也应该使它们最小化。 并不是因为技术本身 好来称赞新的技术,我们应该把技术当作一种工具,使它能够解决我 们当前的问题和未来的问题。同时,它也是这样的一种工具,我们可以用它来把政府和国际社会或组织所做出的承诺付诸实施。达到我们 的目标的主要因素是,这个方法不仅要有益于社会,还应该有益于个人。所有的利益有关方都应该有关于责任感的共识。 重要的一点是所 有的使用者和制造者都应该有同样的展望、 关注点以及同样的解决方 式,
5、即结果是否是有效的、 环境友好的、并且有利于促进交通和安全 性和可获得性。在瑞典,我们有一个叫做“ Vision Theory”的战略,它的目标就 是号召所有的利益有关方参与来改善交通安全。 这些部门都应投身于 技术设施的建设, 立法的投资, 以技术为重点及同行为相联系的方法 措施。瑞典一直都是致力于改善它的交通系统的安全。 我们通过加高 罚款额度,以刺激新技术的使用,刺激对于新技术的市场需求,使他 们能够把创新运用到实际的商业机会当中, 同时,使交通变得更加安 全。比如说我们看一下酒精钟或是其他的装置,使用它们,我们就能 够阻止驾驶员陷入睡眠状况。 如果结果是成功的, 我们一定要把它们 用在
6、交通系统中,从而使人们遵从规则。这是改变态度的问题。对于 瑞典这样一个国家来说, 我们人口少, 我们多模式的交通的方法是非 常有必要的。 水运、轨道交通和道路交通管理部门应共同合作发展各 种交通模式相结合的交通终端和集成的港口系统, 签署条约来提供道 路网上的事故和损坏信息。同时,他们也在试验一些更长的、承载力 更大的、覆盖范围更广的交通解决方案, 来减少对环境的影响以及提 高效率。为了能够找到解决方案,我们应该着眼于未来,看看未来的 需要在哪里, 我们不应该等着完美解决方案自动现身。 我们应该立足 于今天现有先进技术的基础, 同时要有用来开发我们建设工程的开放思维系统。通过国际化的合作来发现问题和解决问题也是非常重要的。 虽然 大家的地理和文化有差异, 但是我们在国际交通政策的合作方面应该 能够找到共同点。 瑞典一直都是积极的参加国际合作, 这个政策是不 会变的。在筹办 2009 年斯德哥尔摩世界大会的过程当中,我们已确 定了六个主要焦点领域:交通诱导,出行者信息,物流、交通安全支 持系统、人员安全和保安以及电子支付系统。 同时我们也尽可能的使 的所有交通模式都被包含在其中。 我们雄心勃勃, 希望所有参会代表 能够聆听
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