机制生产实习报告内容及格式要求

1、东北大学生产实习报告目 录前 言.1一、实习目的和意义.2二、实习时间和地点.3三、实习企业背景简介.4四、实习内容.5五、实习总结.6东北大学生产实习报告- 1 -前 言 2014 年 7 月 21 日星期一，我们乘坐着学校为我们准备的大巴车来到了北方重工集团有限公司，开始了我们为期四周的实习。而今实习结束，我相信每位同学都有自己的心得体会，都有自己的感受与收获，在此我就谈谈我自己对实习的认识以及实习的收获。生产实习是一个理论与实际相结合的过程。在生产实习过程中，可以培养我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在

2、融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了机械设备运行的技术管理知识、机械设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。我们在实习中开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识，为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。一、实习目的和意义 我们的实习一共为期四周，具体安排如下：第一周：北方重工集团有限公司；第二周：中国第

3、一汽车集团公司；第三周和第四周：沈阳机床责任有限公司。 通过这四周的实习，我们收获颇多，在学校我们学习了书本知识，对理论都有了一定的认识与掌握，但对如何将理论与实践相连，如何将所学的理论运用在实践中并没有感性认识，于是学校安排我们进行生产实习，让我们直观的观察生产，让我们直观的感受理论在生产中的运用，对我们以后的工作学习具有重要意义： 1通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。东北大学生产实习报告-

4、2 - 2在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，培养我们的考察、分析和解决问题的工作能力。 3通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。 4通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。 5通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。 下面我就简要的介绍一下我们的实习过程。二、实习时间和地点 北方重工集团有限公

5、司：2014 年 7 月 21 日2014 年 7 月 25 日 中国第一汽车集团公司：2014 年 7 月 27 日2014 年 8 月 1 日 沈阳机床（集团）有限责任公司：2014 年 8 月 4 日2014 年 8 月 15 日三、实习企业背景简介1北方重工集团有限公司 北方重工集团有限公司（简称北方重工）是在沈阳重型机械集团有限责任公司和沈阳矿山机械（集团）有限责任公司合并重组基础上组建的国有独资公司。2007 年并购德国维尔特控股公司/法国 NFM 公司后，成为跨国经营企业。2009 年跨进中国企业 500 强行列。 北方重工位于沈阳经济技术开发区，占地面积 141 万平方米，在岗

6、员工一万余人。公司有完整的设计、试验、检测和计量手段，有炼钢、铸造、锻造、热处理、焊接、机械加工及装配等现代化装备和完整的生产制造体系。公司通过了ISO9001 质量管理体系、ISO14001 环境管理体系、GB/T28001 职业健康安全管理体系和 ISO10012 测量管理体系四项“一体化”认证。公司主要为隧道掘进、冶金、矿山、煤炭、电力、建材、港口、化工、环保等行业提供重大技术装备和服务，产品远销世界五大洲 30 多个国家和地区。 北方重工全体员工坚持以科学发展观为指导，满怀发展激情，实施“三大战略” 、 “四个结构调整” ，以“重大装备，高端成套”为主攻方向，以打造具有核心竞争力的国际

7、化知名企业为目标，发扬“细、严、实”的工作作风，锐意创新，东北大学生产实习报告- 3 -开拓进取，近年来实现了较好快速的发展。2010 年，实现销售收入 126 亿元，同比增长 9%，实现工业增加值 12.7 亿元，同比增长 29.6%，出口创汇（交货值）3.24 亿美元，同比增长 54.3%，实现利润 2.4 亿元，同比增长 285%，上缴税金3.71 亿元，同比增长 41%。 北方重工秉承“高端成套，绿色成长”的发展理念，肩负“提供重大装备，造福人类社会”的企业使命，以“精诚图强,创新突破”的企业精神，持续为顾客、员工、股东和社会创造价值。北方重工以科学发展观为指导，坚持走新型工业化道路，

8、把企业打造成为具有核心竞争力的国际化知名企业。2中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽” ，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽 1953 年奠基兴建，1956 年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958 年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 截止 2009 年底，一汽拥有职能部门 17 个，全资子公司 19 个、控股子公司14 个。其中上市公司 4 个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限

9、公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。一汽拥有员工 11.8 万人，资产总额 1314.91 亿元。 一汽经过多年的发展建设，培育了以争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车

10、多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。 一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。2009 年，一汽销售汽车 194.5 万辆，实现营业收入 2608 亿元，列“世界最大 500 家公司”第 258 位；2009 年， “中国一汽”品牌价值达到 653.32 亿元。 面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的自主一汽、实力一汽、和谐一汽 ”的企业愿景和奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人车社会和谐发展做

11、出新的更大的贡献。东北大学生产实习报告- 4 -3沈阳机床（集团）有限责任公司 沈阳机床（集团）有限责任公司于 1995 年 12 月通过对沈阳原三大机床厂：沈阳第一机床厂、沈阳第二机床厂（中捷友谊厂） 、辽宁精密仪器厂资产重组而组建。主要生产基地分布在中国的沈阳、昆明以及德国的阿瑟斯雷本。2004 年机床产销量突破 5 万台，其中数控机床产销量突破 6 千台，机床产销量多年来始终居国内同行业首位。 公司主导产品为金属切削机床，包括两大类 ：一类是数控机床，包括数控车床、数控铣镗床、立式加工中心、卧式加工中心、数控钻床、高速仿形铣床、激光切割机、质量定心机及各种数控专用机床和数控刀架等；另一类

12、是普通机床，包括普通车床、摇臂钻床、卧式镗床、多轴自动车床、各种普通专机和附件。共300 多个品种，千余种规格。市场覆盖全国，并出口 80 多个国家和地区。目前，公司的中高档数控机床已成批量进入汽车、国防军工、航空航天、轨道交通等重点行业的核心制造领域；“十五”期间囊括机床行业三个“十五”科技攻关课题项目，研制的轨道梁加工生产线等数控机床产品已达到国际领先水平；2004 年成功并购具有 140 年重型机床制造历史的德国希斯公司，重组了素有“中国金牌出口基地”之称的云南 CY 集团有限公司，标志公司已经开始步入国际化经营轨道。公司的发展目标是打造世界知名品牌，创建世界知名公司。2009 年中国机

13、械 500 强研究报告暨世界机械 500 强发布会于 7 月 30日在北京人民大会堂隆重举行，沈阳机床（集团）有限责任公司再次入选“中国机械 500 强”，位居第 48 位，比上一年提高 8 位。此次活动是由中国机械工业企业管理协会主办，机械工业经济管理研究院和世界经理人集团联合承办。2009 年 10 月，沈阳机床研制的国产首台（套）数控机床STM200160 数控立式龙门复合车铣中心获得沈阳市政府 1000 万元的研制补助资金的支持。该机床于 2007 年 8 月通过了中国机床工具工业协会组织的国内首台（套）国产数控机床认定。STM200160 数控立式龙门复合车铣中心采用内装式滑枕结构、

14、双电机同步驱动横梁结构等先进的结构和技术，可以实现车、镗、钻、攻丝及铣削复杂零件的加工，能满足重点行业建设项目需求。产品填补了国内同类产品空白，可替代进口，对提高民族装备工业水平、增强国防实力具有重要作用。2011 年入选首批“国家技术创新示范企业” ，全国上榜企业仅 55 家。四、实习内容1北方重工集团有限公司东北大学生产实习报告- 5 - 在沈阳重工，主要参观了盾构机的生产车间，工人师傅为我们介绍了什么是盾构机，及其工作原理。盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏

15、等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。 图 1 盾构机 图 2 盾构机生产车间盾构机工作原理：（1） 盾构机的掘进。液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带东北大学生产实习报告- 6 -输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。（2） 掘进中控制排土量与排土速度。当泥土仓和螺旋输

16、送机中的碴土积累到一定数量时，开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大，当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时，开挖面就能保持稳定，开挖面对应的地面部分也不致坍坍或隆起，这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流人泥土仓中的渣土量相平衡时，开挖工作就能顺利进行。 （3）管片拼装。盾构机掘进一环的距离后，拼装机操作手操作拼装机拼装单层衬砌管片，使隧道次成型。2中国第一汽车集团公司 （1） 、发动机厂 1.1 连杆加工工艺 1.1.1 连杆的功用、工作条件及结构特点 连杆是汽车发动机主要的传动构件之一，它的作用是把活塞的推力传动给曲轴。 连杆在工作中受到气

17、缸内的燃烧压力、活塞连杆组的往复运动惯性力、连杆高速摆动时产生的横向惯性力。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈上，与曲轴相连，内装有轴瓦。为了便于安装，东北大学生产实习报告- 7 -大头设计成两半，然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的铜存套，孔内设有油槽，小头顶部有油孔，以便使曲轴转动时飞溅的润滑油能流到活塞销的表面上，起到润滑作用。为了减少惯性力，连杆杆身部位的金属重量应当减少，并且要有一定的刚度，所以杆身采用工字形断面。连杆杆身部位是不加工的。在毛坯制造时，杆身的一侧作用做出定位标记，作为加工及装配基准。1.1. 2 连杆的机械加工工艺过程连杆的主要加工工序：工序号工序名称工

18、序简图设备1粗磨两平面3772H65 平面磨床2钻小端孔Z064立式六轴组合机床2C-150C37立式三轴组合机床东北大学生产实习报告- 8 -6切断DU2605 切断铣床9拉连杆两侧面、结合面、半圆面KARL坦克拉16精磨结合面MS74100A 半自动双头立轴圆台平面磨床1（总成）钻、扩、绞螺栓孔DU2607 卧式组合机床东北大学生产实习报告- 9 -12（总成）精磨两平面仿MS74100A 双头立轴圆台平面磨床13（总成）粗镗大端空KX040双面金刚镗床25（总成）精镗大端孔及小端铜套孔742M英国精密镗床东北大学生产实习报告- 10 -28（总成）珩磨大端孔T-311-2 日本珩磨 1.

19、2 曲轴加工工艺 1.2.1 曲轴的功用、工作条件及结构特点曲轴在发动机内事一个高速旋转的长轴，它将活塞的直线运动变为旋转运动，进而通过飞轮把扭矩输送给地盘的传动系，同时还驱动配气机构及其他辅助装置，所以其受力条件相当复杂，除了旋转质量的离心力外，还承受周期性变化的气体压力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲与扭转载荷。为保证工作可靠，曲轴必须要有足够的强度和刚度，各工作表面要耐磨，而且润滑良好。1.2.2 曲轴的机械加工工艺过程曲轴主要加工工序工序工序名称工序简图设备东北大学生产实习报告- 11 -号1铣端面钻中心孔MP-37铣钻组合机床2精车全部主轴颈NST-30/125S 数控车床东北

20、大学生产实习报告- 12 -38精磨六个连杆轴颈5RCK精磨连杆轴颈磨床40精磨第四主轴颈4RPL精磨第四主轴颈磨床41精磨-主轴颈、齿轮轴颈4RPLA精磨第四主轴颈磨床东北大学生产实习报告- 13 -46铣键槽Q2-074键槽铣床1.2.3 曲轴加工工艺过程分析及典型夹具1. 定位基准的选择。曲轴径向尺寸设计基准为主轴颈和连杆轴颈的轴线；轴向尺寸基准为止推面。做为精基准的中心孔应先加工，精基准为第一、七主轴颈外圆表面，并以第四主轴颈两侧柄臂斜面作为轴向定位粗基准。2. 关键工序及典型夹具。第一道工序为铣端面、钻中心孔。曲轴中心孔是否偏移，对加工表面的余量分布和动平衡有直接影响，所以应使中心孔

21、尽可能接近曲轴的质量中心。加工时，先铣两端面，后钻中心孔。粗加工主轴时，如以中间轴颈作为辅助支承面和轴向定位面时，则中间轴颈加工应安排在其他轴颈加工之前进行粗加工或半精加工；曲柄定位面应在连杆轴颈加工之前进行加工；油道孔、定位销孔的加工应在轴颈粗磨后，淬火之前进行；表面淬火应在半精加工之前进行；平衡在精加工之后进行；校直是在容易引起曲轴弯曲变形的工序之后进行，如在粗车、粗磨、热处理工序之后进行；最终检查在清洗之后进行。在调整夹具精度时，如果需要调整夹爪体行程距离，就拧动螺帽，此时两端夹爪体同时前进或后退。当需要微量调整某一个夹爪体时，就拧动微调旋钮来实现。为保证中心孔的加工精度，此工序有一个校

22、准中心钻位置精度的校准件，用以经常检查和调整夹具。 首先校准件夹紧，然后使校准件的活动套沿中心钻外圆旋转，如果能赚过一东北大学生产实习报告- 14 -周，且活动套与中心孔钻外圆的接触间隙相同，则证明中心钻与夹具调整正好合格，否则要重新调整夹具。（2） 、变速箱厂2.1 变速箱箱体加工工艺 2.1.1 变速箱箱体的功用、结构特点及工作条件变速箱的功用是：保证其他零部件占据合理的正确位置，使之有一个协调运动的基础构件，其质量的优劣直接影响到轴和齿轮等零件相互位置的准确性及变速箱是有的灵活性和寿命。变速箱箱体是典型的箱体类零件，其形状复杂、薄壁、需加工多个平面孔系和螺孔等。变速箱箱体零件的工作条件比

23、较恶劣，受载货量和行驶路面影响，主要承受着振动和冲击力。 2.1.2 变速箱箱体的机械加工工艺过程图 3 变速箱箱体主要加工工序工序号工序名称工序简图设备东北大学生产实习报告- 15 -1铣削变速箱上盖结合面SHS-V1024卧式双铣头组合机床3铣削输送ZHS-V1011卧式双面组合铣床5半精铣前后端面ZX32-C2卧式双面组合铣床6精镗轴承孔ZX32-C3卧式双面组合镗床22精铣倒车轴孔ZX35-C5卧式单面组合铣床东北大学生产实习报告- 16 -2.1.3 变速箱箱体加工工艺过程分析及典型夹具1.定位基准的选择。 变速箱箱体粗基准的选择有两种方式。 其一，为了保证主要轴承孔的加工余量均匀，

24、箱体内零件间有足够的装配间隙，以轴承孔作为粗基准。此方式夹具结构复杂，零件定位后需加辅助支承，工件稳定性较差。CA1flC 变速箱箱体就是以轴承孔作为粗基准的。 其二，是在变速箱箱体的毛坯上铸出作为粗基准的工艺凸台，为此要求工艺凸台至主要工作表面的毛坯面保持严格的尺寸和公差,LF06S 带同步器变速箱箱体的粗基准就选用此方式，如图 3.2.3 所示。这种粗基准选择可保证主要加工平面及轴承孔有足够的加工余量.并使加工余量均匀，工件定位稳定。 精基准选择是上盖联接平面和两个工艺孔。此方案可使夹具结构简单、装夹工件方便可靠.适于自动线大 t 流水生产。可以满足螺纹联接孔的技术要求。但设计基准和工艺基

25、准不重合，箱体前、后端面对轴承孔垂直度的精度不易保证。CALOC 变速箱箱体的两个工艺孔安排在箱体的对角线上，对角线的长短影响定位精度。LFi)55 带同步器变速箱箱体的两个工艺孔安排在箱体的同一侧上，这既可满足定位精度，又可使夹具结构简单、调整容易。如图 3.2.4 所示。工艺基准为两个12*g918，中心距为3fi7 t.US)二的孔，而装配用的基准定位环孔为两个$13 级罗 mm 孔，二者不能互代，因生产线较长，经多次装夹，定位精度下降或丧失。定位环孔长度仅有 5 二，从产品的结构上也不允许将装配其准孔作为工尹孔用。 以一面两销作为精基准，不适合于中小批量多品种的生产。目前先进国家已采用

26、柔性生产线来加工变速箱箱体，用铣削过的平面作为精基准，这祥改换品种容易，便生严线更具有灵活性。 2.关键工序及典型夹具。关键工序及典型夹具分述如下:东北大学生产实习报告- 17 - 变速箱箱体上盖接合面:铣削变速箱箱体上盖接合面安排在第一道工序，作为后面工序加工的精基准 CA15 变速箱箱体此工序加工，选用 50 年代苏联产的 632/73 转盘式铣床。一个主轴箱上安装粗铣、半精铣两个铁头，工作台为回转式。主切削参数:粗铣端铣刀转速。n=90 r / min，半精铣端铁刀转速。N= 120r/min，走刀量 f = 630 mm/min，粗铣加工余量为 5 mm，半精铣的加工余量为 0.5mm

27、。以轴承孔为定位基准(见图3.2.5)。用单轨吊将工件吊装在夹具上，锥顶尖将 M, B 轴承孔。LFE15S 带同步器变速箱箱体的此 2 序采用卧式双铣头双工位移动工作台式组合机床。作为第一道工序，上料方式采用单轨吊，起重点为轴承孔。该方法零件定位稳定，起吊灵活方便。在半精铣前降低夹紧力，以消除粗铣时因夹紧力过大造成的工件变形，并且工件的内应力也可得到瞬时释放与平衡。粗铣端铣刀选用机夹密齿铣刀，用以切除铸件毛坯余童。半精铣也选用机夹密齿铣刀，上有修光刀齿。表面粗糙度可达 Ra3.2 m。由于半精铣切削余量较小，可减少热变形。主要切削参数:粗铣端铣刀转速 n=50 r/min,半精铣端铣刀转速

28、n=100 r/min.粗铣切削速度v=62.83 m/min，半精铣切削速度。v=125.65 m/min,粗铁切削深度。Ap=3 一 5 mm，半精帆切削深度 ap=0.5mm 图 3.2.6 为其夹具结构原理图。将工件吊至 2,3.4 支承板上，手动将工件推向前并向左，使工件工艺凸台紧靠支承板前面及左面，油缸 7 辅助顶紧工件，压板1,5 在油缸 9,10 作用下夹紧工件，完成工件的安装。东北大学生产实习报告- 18 -工艺孔的加工:基准面的平面度、定位销孔的尺寸精度及定位销孔对基准平面的垂直度影响着变速箱箱体的定位精度。2.2 曲轴加工工艺2.2.1 曲轴的功用、工作条件及结构特点曲轴

29、在发动机内事一个高速旋转的长轴，它将活塞的直线运动变为旋转运动，进而通过飞轮把扭矩输送给地盘的传动系，同时还驱动配气机构及其他辅助装置，东北大学生产实习报告- 19 -所以其受力条件相当复杂，除了旋转质量的离心力外，还承受周期性变化的气体压力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲与扭转载荷。为保证工作可靠，曲轴必须要有足够的强度和刚度，各工作表面要耐磨，而且润滑良好。2.2.2 曲轴的机械加工工艺过程曲轴主要加工工序工序号工序名称工序简图设备1铣端面钻中心孔MP-37铣钻组合机床2精车全部主轴颈NST-30/125S 数控车床东北大学生产实习报告- 20 -38精磨六个连杆轴颈5RCK精磨连杆

30、轴颈磨床40精磨第四主轴颈4RPL精磨第四主轴颈磨床41精磨-主轴颈、齿轮轴颈4RPLA精磨第四主轴颈磨床东北大学生产实习报告- 21 -46铣键槽Q2-074键槽铣床2.2.3 曲轴加工工艺过程分析及典型夹具1. 定位基准的选择。曲轴径向尺寸设计基准为主轴颈和连杆轴颈的轴线；轴向尺寸基准为止推面。做为精基准的中心孔应先加工，精基准为第一、七主轴颈外圆表面，并以第四主轴颈两侧柄臂斜面作为轴向定位粗基准。2. 关键工序及典型夹具。第一道工序为铣端面、钻中心孔。曲轴中心孔是否偏移，对加工表面的余量分布和动平衡有直接影响，所以应使中心孔尽可能接近曲轴的质量中心。加工时，先铣两端面，后钻中心孔。粗加工

31、主轴时，如以中间轴颈作为辅助支承面和轴向定位面时，则中间轴颈加工应安排在其他轴颈加工之前进行粗加工或半精加工；曲柄定位面应在连杆轴颈加工之前进行加工；油道孔、定位销孔的加工应在轴颈粗磨后，淬火之前进行；表面淬火应在半精加工之前进行；平衡在精加工之后进行；校直是在容易引起曲轴弯曲变形的工序之后进行，如在粗车、粗磨、热处理工序之后进行；最终检查在清洗之后进行。在调整夹具精度时，如果需要调整夹爪体行程距离，就拧动螺帽，此时两端夹爪体同时前进或后退。当需要微量调整某一个夹爪体时，就拧动微调旋钮来实现。为保证中心孔的加工精度，此工序有一个校准中心钻位置精度的校准件，用以经常检查和调整夹具。东北大学生产实

32、习报告- 22 -首先校准件夹紧，然后使校准件的活动套沿中心钻外圆旋转，如果能赚过一周，且活动套与中心孔钻外圆的接触间隙相同，则证明中心钻与夹具调整正好合格，否则要重新调整夹具。（3） 、变速箱厂3.1 变速箱箱体加工工艺3.1.1 变速箱箱体的功用、结构特点及工作条件变速箱的功用是：保证其他零部件占据合理的正确位置，使之有一个协调运动的基础构件，其质量的优劣直接影响到轴和齿轮等零件相互位置的准确性及变速箱是有的灵活性和寿命。变速箱箱体是典型的箱体类零件，其形状复杂、薄壁、需加工多个平面孔系和螺孔等。变速箱箱体零件的工作条件比较恶劣，受载货量和行驶路面影响，主要承受着振动和冲击力。3.1.2

33、变速箱箱体的机械加工工艺过程变速箱箱体主要加工工序：工序号工序名称工序简图设备东北大学生产实习报告- 23 -1铣削变速箱上盖结合面SHS-V1024卧式双铣头组合机床3铣削输送ZHS-V1011卧式双面组合铣床5半精铣前后端面ZX32-C2卧式双面组合铣床6精镗轴承孔ZX32-C3卧式双面组合镗床22精铣倒车轴孔ZX35-C5卧式单面组合铣床东北大学生产实习报告- 24 -3.1.3 变速箱箱体加工工艺过程分析及典型夹具变速箱箱体加工工艺过程分析及典型夹具1.定位基准的选择。变速箱箱体粗基准的选择有两种方式。其一，为了保证主要轴承孔的加工余量均匀，箱体内零件间有足够的装配间隙，以轴承孔作为粗

34、基准。此方式夹具结构复杂，零件定位后需加辅助支承，工件稳定性较差。CA1flC 变速箱箱体就是以轴承孔作为粗基准的。其二，是在变速箱箱体的毛坯上铸出作为粗基准的工艺凸台，为此要求工艺凸台至主要工作表面的毛坯面保持严格的尺寸和公差,LF06S 带同步器变速箱箱体的粗基准就选用此方式，如图 3.2.3 所示。这种粗基准选择可保证主要加工平面及轴承孔有足够的加工余量.并使加工余量均匀，工件定位稳定。精基准选择是上盖联接平面和两个工艺孔。此方案可使夹具结构简单、装夹工件方便可靠.适于自动线大 t 流水生产。可以满足螺纹联接孔的技术要求。但设计基准和工艺基准不重合，箱体前、后端面对轴承孔垂直度的精度不易

35、保证。CALOC 变速箱箱体的两个工艺孔安排在箱体的对角线上，对角线的长短影响定位精度。LFi)55 带同步器变速箱箱体的两个工艺孔安排在箱体的同一侧上，这既可满足定位精度，又可使夹具结构简单、调整容易。如图 3.2.4 所示。工艺基准为两个12*g918，中心距为3fi7 t.US)二的孔，而装配用的基准定位环孔为两个$13 级罗 mm 孔，二者不能互代，因生产线较长，经多次装夹，定位精度下降或丧失。定位环孔长度仅有 5 二，从产品的结构上也不允许将装配其准孔作为工尹孔用。以一面两销作为精基准，不适合于中小批量多品种的生产。目前先进国家已采用柔性生产线来加工变速箱箱体，用铣削过的平面作为精基

36、准，这祥改换品种容易，便生严线更具有灵活性。东北大学生产实习报告- 25 -2.关键工序及典型夹具。关键工序及典型夹具分述如下:变速箱箱体上盖接合面:铣削变速箱箱体上盖接合面安排在第一道工序，作为后面工序加工的精基准 CA15 变速箱箱体此工序加工，选用 50 年代苏联产的 632/73 转盘式铣床。一个主轴箱上安装粗铣、半精铣两个铁头，工作台为回转式。主切削参数:粗铣端铣刀转速。n=90 r / min，半精铣端铁刀转速。N= 120r/min，走刀量 f = 630 mm/min，粗铣加工余量为 5 mm，半精铣的加工余量为 0.5mm。以轴承孔为定位基准(见图 3.2.5)。用单轨吊将工

37、件吊装在夹具上，锥顶尖将 M, B 轴承孔。LFE15S 带同步器变速箱箱体的此 2 序采用卧式双铣头双工位移动工作台式组合机床。作为第一道工序，上料方式采用单轨吊，起重点为轴承孔。该方法零件定位稳定，起吊灵活方便。在半精铣前降低夹紧力，以消除粗铣时因夹紧力过大造成的工件变形，并且工件的内应力也可得到瞬时释放与平衡。粗铣端铣刀选用机夹密齿铣刀，用以切除铸件毛坯余童。半精铣也选用机夹密齿铣刀，上有修光刀齿。表面粗糙度可达 Ra3.2 m。由于半精铣切削余量较小，可减少热变形。主要切削参数:粗铣端铣刀转速 n=50 r/min,半精铣端铣刀转速 n=100 r/min.粗铣切削速度 v=62.83

38、 m/min，半精铣切削速度。v=125.65 m/min,粗铁切削深度。Ap=3 一 5 mm，半精帆切削深度 ap=0.5mm图 3.2.6 为其夹具结构原理图。将工件吊至 2,3.4 支承板上，手动将工件推向前并向左，使工件工艺凸台紧靠支承板前面及左面，油缸 7 辅助顶紧工件，压板1,5 在油缸 9,10 作用下夹紧工件，完成工件的安装。东北大学生产实习报告- 26 -工艺孔的加工:基准面的平面度、定位销孔的尺寸精度及定位销孔对基准平面的垂直度影响着变速箱箱体的定位精度。 （4）、底盘厂 4.1 转向节加工工艺 4.1.1 转向节的功用、结构特点及工作条件东北大学生产实习报告- 27 -

39、 转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，一般载货汽车多以前桥为转向桥。转向节装配位置分左右两种。左置方向盘的汽车其左转向节的上、下耳部各有分别用于安装转向节上臂和下臂的锥孔。而右转节只在下耳有一个安装下臂的锥孔。左右转向臂与转向横拉杆连结，与前轴构成转向梯形。当汽车沿弯路转向行驶时，使两转向节绕主销偏转不同角度，让所有车轮绕同一瞬时滚动中心滚动，以减少车轮在转向时的滑擦。转向节的轴颈通过轮毂轴承与轮毂链接，车轮用螺栓与轮毂连结，并绕转向节轴颈回转，实现汽车行走。 转向节的主销孔通过主销与前轴的拳部相连，使前轮可以绕主销偏转一定的角度而使汽车转向。为减少磨损，转向节主销孔内压入青铜套，转向节上的油

40、嘴注入润滑脂，通过油槽润滑。法兰面上有四个均布的螺栓孔，有四个螺钉把法兰面和制动器的制动盘连接在一起。转向节的上而锥孔与转向节臂配合和转向纵拉杆连接，左右转向节下耳锥孔则装配着与转向横拉杆连接的转向节臂 从转向节在转向桥中的位置可以看出，其功用是承受汽车前轮载荷，支承带动前轮转动等。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求具有很高的强度。由此不难看出，转向节集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由轴颈、法兰面、叉架三大部分组成转向节主要加工工序：工序号工序名称工序简图设备1铣上下耳内外端面Q2-726专用铣床2钻扩主销孔、倒角ZHS-U3212A426 两面十轴卧式钻孔

41、组合机床东北大学生产实习报告- 28 -3拉主销孔7A卧式拉床铣端面、叉窝专用双面组合铣床精铣两耳外侧面专用双面组合铣床钻中心孔装用中心孔钻床东北大学生产实习报告- 29 -车轴颈、台肩及端面、圆弧CH078CH064专用液压仿形车床13粗磨轴颈及端面、圆弧4RPL-A双砂轮端面外圆磨床14钻法兰面螺钉孔DU2611卧式钻、扩组合机床15中频淬火淬火层 36mm，硬度 5358HRC淬火机16清洗清洗机17半精磨轴颈、圆弧及端面ARPL-A双砂轮端面外圆磨床东北大学生产实习报告- 30 -18半精磨轴颈、圆弧及端面4RPL-A双砂轮端面外圆磨床19钻铰锥孔E2-U1502A449X 立式六工位

42、钻铰组合机床20拉键槽7A510卧式拉床21锪轴承窝座DU2659特种镗床东北大学生产实习报告- 31 -22精铣上耳内侧面Q2-075专用组合铣床23钻孔、攻螺纹E2-0162钻孔、攻螺纹组合机床24压挤衬套YY2 单柱液压矫正机25精磨轴颈及端面4RPLA端面外圆磨床东北大学生产实习报告- 32 -26镗衬套孔专用镗床27滚挤螺纹Z12.5-12螺纹攻丝机28铣平台6H12 立式铣床29探伤退磁专用探伤机30清洗专用清洗机3沈阳机床（集团）有限责任公司 （1）VMC 立式加工中心VMC 立式加工中心可用于航天航空，汽车零件，机械加工及模具制造领域，适应于中、小型零件的高精度与高效率的加工和

43、钻、铣、攻、镗的自动化加工东北大学生产实习报告- 33 - 图 4 VMC 系列立式加工中心 VMC 系列的进给运动： VMC 系列立式加工中心的进给运动分为 X、y、Z 三个方向的直线运动。这三个方向上的传动原理完全一样，都是由交流伺服电动机通过挠性联轴器与滚珠丝杠轴直连，从而使执行件工作台（床鞍、主轴箱）沿 X(Y、z)轴作直线运动。 VMC 系列立式加工中心还可以通过交流伺服电动机带动数控回转工作台（或数控回转盘）进行第四轴的旋转进给运动。 VMC 系列的辅助运动： 辅助运动主要有刀库与主轴的自动交换刀具等运动。自动换刀时低速力矩电动机通过槽轮机构实现刀盘的分度运动，将刀盘卜接受刀具的空

44、刀鹰转到准备换上新刀所需的预定位置。刀盘的分度有自动和手动两种形式。换刀运动主要由分度、卸刀、装刀等步骤组成。具体动作分解如下。 (1)分度将刀盘上的空刀座转至相对主轴处。 (2)接刀汽缸 l 活塞杆推出，将刀盘上接受刀具的空刀座送至主轴下方卡住刀柄定位槽。 (3)卸 W 主轴松川、主轴箱上移，刀具卸下留在刀座内。 (4)再分度再次通过分度运动，将刀盘上被选定的刀具转到主轴正下方。 (5)装刀主轴箱下移，主轴夹刀，刀库汽缸活塞杆缩回，刀盘复位，完成换刀动怍。东北大学生产实习报告- 34 - 图 5 VMC 系列立式加工中心换刀 表 1 VMC 系列加工中心主要规格参数（部分） （2） CAK

45、系列经济型数控卧式车床沈阳机床 CAK 系列卧式数控车床主要包括系列。该系列机床品种规格齐全，可以实现轴类、盘类的内外表面，锥面、圆弧、螺纹、镗孔、铰孔加工，也可以实现非圆曲线加工。根据用户的需求，可选配不同的数控系统和附件。CAK 系列数控车床机构特点：（1）X、Z 轴全数字交流伺服闭环控制。（2）主轴可实现无级调速与恒速切削。（3）中文液晶显示及图形轨迹显示。东北大学生产实习报告- 35 - 图 6CAK 系列卧式数控车床 表 2 CAK 系列数控车床部分技术参数东北大学生产实习报告- 36 - （3）主轴的加工 3.1 主轴加工过程1）加工中心孔2）粗车外圆3）车大端各部（大端外圆，短锥

46、，端面，台阶）4）仿形车小端各部5）钻深孔6）车小端锥孔7）车大端面锥孔外短锥及端面8）钻大端各孔9）对锥孔进行高温淬火10）精车外圆并切槽11）磨削外圆12）磨削锥孔（大端）13）铣键槽14）粗铣及精铣花键15）车大端内侧面及三处螺纹16）磨削各主要锥孔 3.2 沈阳机床关于主轴加工工艺的分析 沈阳机床主轴加工工艺过程制订的依据是主轴的结构、技术要求、生产批量和设备等。从数控机床 CKA6150 主轴的加工，可以看出以下情况： 1)沈阳机床主轴的技术要求，如主轴两个支承轴颈的本身精度，表面粗糙度和不同轴度以及主轴前端内、外锥面与轴颈的不同轴度要求都很高，因此必须正确选择定位基准；要按粗、精加

47、工合理安排工序。 2)沈阳机床主轴是一种多阶梯的空心轴，而主轴毛坯又往往是实心锻件，因此需要从外圆和中心切去大量的余量，进行深孔加工。 3)结构不同和技术条件不同的轴类零件加工工艺过程是不同的，即使是同一种轴，批量不同或选用的材料及生产条件不同，所加工的工艺过程也是不同的。批量的大小对加工工艺过程也有很大的影响。 （4）机械手简介 现代工业中，生产过程的机械化，自动化已成为突出的主题。化工等连续性生产过程的自动化已基本得到解决。但在机械工业中，加工、装配等生产是不连续的。因此，装卸、搬运等工序机械化的迫切性，工业机械手就是为实现这些工序的自动化而产生的。工业机器人的手又称为末端执行器，它使机器

48、人直接用于抓取和握紧东北大学生产实习报告- 37 -（吸附）专用工具（如喷枪、扳手、焊具、喷头等）进行操作的部件。它具有模仿人手动作的功能，并安装于机器人手臂的前端工业机器人是一种生产设备，其基本功能是提供作业所需要的运动和动力，其基本原理是通过操作机上个运动构建的运动，自动地实现手部作业动作功能及技术要求。工业机器人主要应用领域有弧焊、点焊、装配、搬运、喷漆、检测、码垛、研磨抛光和激光加工等复杂作业。 机械手主要由执行机构、驱动机构和控制系统三大部分组成。其中关节式机械手应用最灵活，当设备型号或摆放位置发生变化时，可通过变成改变手臂动作和姿态，具有极高的柔韧性，但对使用和维护人员的要求也较高，当零件较大加工节拍较长时，6 个自由度机械手可实现供 4 台以上机床的上下料。如下图所示： 图 7 关节式机械手 （5） 、典型加工方法及加工设备 采用机械加工方法获得的零件形状，是通过机床利用刀具