加气站用CNG压缩机选型要则

1、 维普资讯 年 月 第 期 一 天 然气 汽车 经 验 交 流 反“ 正 向 润 滑 油 路 使 十 字 头 销 成 为 油 路 末 梢、 油压 报低 处 的 传 统 设 计 ， 改为“ 反 向润 滑 ” ， 使 油 泵 以最 高压 力首 先 向 十字 头 、 十字头销强劲供油 ， 其 为合 理 。 此 “ 反 向润滑 ” 系统的开拓者， 当 推 德 国 十二、 气 阀 （ 聚醚醚 酮） 的 物 理 化 学 性 质 和 机 槭 性 能 公 司 ， 而 德 国萨 克 森林 格 机 器 制造 公 司， 则是 最先（ ） 和迄今 唯一在 压 缩 机 中 采 用“ 反 向润滑 ” 油 路 的 。图 所

2、示 压 缩 机 即 “ 反 向润 滑 者。 “ 反 向润 滑 ” 的合 理性 ： 均 属 上 乘 。 气 阀或 阀片 在 压缩 机 非 最 高 压级的采用 ， 不 但完 全可 行 ， 而 且 优 点 突 出 。 它 已 是 完 全 实用 型 的 了 ， 与全 金 属 气 阀相 比， 价 格 仅 高 出 。其高的阀片升 程、 低 的 阀隙 流速 、 良好 的 节 能 艘果 ， 低 的气 流 和撞 击 噪 声 ， 以及 长 的 工 作 寿 命 ， 赋 予其优秀的性能价格比。 加气 站业 主 对 已 有 压 缩 机 气 阀 组 件 的 技 术改造 ， 应首选 气 阀 。 首先 ， 高油 压 和 大

3、直 径 、 低 比压 值 的十 字 头 销 相 得益 彰 ， 确保 连 杆 小 头衬 套 十 字头销润 滑可靠 ， 杜 绝烧研 、 “ 镀 铜， 有效 地 控 制 磨 损 量 ， 使 十 字 头销 连 杆 小 头 衬套 不再 是压 缩 机 传 动 机 构 的 最 薄 弱 环 节 。 第二 ， 在 比压 值 相对 较 低 的 曲 柄销 连 杆 大 头 瓦 处 亦获 可 靠润 滑 的 同 时 ， 已 无 需 在 曲轴 上 再 开 设 油 孔 。 免 除钻 削 、 倒 圆油 孔 之烦 还在 其 次 ， 避 免 曲轴 油 孔处 的严 重 应 力 集 中 ， 提 高 曲轴 强 度 、 增 强 曲 轴 刚

4、 性， 则 是 最 大 收 益 。 当压 缩机 为 多 曲拐 时 曲 轴 不 开 油 孔 的 作用 就更 太 了 。 十三 、 压 缩 级 数 由 天 然 气 管 网压 力 所 决 定 ， 常 规 站 及 母 站 压 缩 机 的 压 缩 级 数 采 用 级 ， 已 能 满 足 其 排 气 压 力 的 需 要 。 当 然 ， 个别情况除外 。 子 站 或 流 动 子 站 配用 的 压 缩 机 ， 剐 多 为 单 级 或 两级压缩 （ 含 隔膜 式压 缩机 ） 。 十、 各 级 冷 却 器 后 设 分 离 器 压 缩 机 显 然 不 可 能 只 运 行 于 极 佳 气 质 条 件， 即重碳 烃组

5、份被 压 缩 机 吸 人 在 所 难 免 。 再 者 ， 压 缩机配用的脱硫、 脱 水 装 置 的 工 作 或 许 有 时 达 不 到 压 缩 机之 压 缩 级 数 的 确 定 ， 除 了 和 减 小 功 率消耗 、 降低 活塞 力有 关 外 ， 另 一 关 键 因素 是 确 保 各 级排气温度在安全范围之内。 十四、 气 流 脉 动 的 抑 制 和 气 管 线 直 径 的 选 取 站 内 进 气 管 线 设 置 大 贮 气 罐 并 接 压 缩 机 吸气管 ， 这无疑是非常必要的。对此 ， 有 关 各 方 并 无 争议。 要 求 。这 样 ， 在 压 缩 机各 级 冷 却 器 之后 设 置 分

6、 离器 ， 以 析 出凝 聚 液 ， 极 为 必 要 。 气 体 中 所 含 之 过 量 润 滑油 被 析 出 ， 当然 也 是 有 益 的 。 十一、 气 缸 中 的气 流 方 向 与 气 阀布 置 当压缩 机气缸 卧置时 ， 则 有 条 件 造 成 气 缸 吸 气 口在 正 上 方 、 排 气 口在 正 下 方 而 气 阀 也 能 布 置 为 吸 气 阀在 正 上 方 、 排 气 阀在 正下 方 ， 如 图 所 示 压 缩 机 那 样 。 如 此 之 气 缸 中 的 气 流 方 向 与 气 阀 布 置， 从 结 构 上 去 除 了 气 缸 发 生 液 击 的 可 能 性 。 如 若 业主、

7、 安装施工单位 、 压 缩 机 制 造 厂 意 见 不 一 之 处， 多在 压 缩 机 各 级 吸 、 排 气 缓 冲器 是 否 全 都 设 置 ， 其水容积 又各 是 多少 ， 以及气 管线 直 径 的选 取 上。 当气 缸 不 设 气 套 ， 仅 以吸 、 排气 阀腔 和吸、 排 气 管 路 相 联接 时 ， 此类争议更时有发生。 气 流脉 动 得 到抑 制 ， 不但 气 管 线 能 减轻 振动 、 免 除振 裂 ， 对 于 气 阀 工 作 和 压 缩 机 能 耗 的 正 常 化 也 都 甚为有益。然而气 流脉动控 制优 化设计 的结果 ， 可 能 同橇 装 压 缩 机 组 允 许 设 置

8、 缓 冲 器 的 空 间位 气 体 带 有 少量 凝 聚液 ， 也 不 会滞 留 在 气缸 中 ， 而将 迅 即 自气缸 内 向下 排 出 。 这 也 是 标 准 所 要 求 的 。 当结 构尺 寸受 限制 时 气缸 吸排 气 口 、 吸 排 气 阀 不 能 处 于 正上 方 、 正下方位置 ， 而有所偏斜 ， 也 是 合 理、 可行的 。 置 有 矛 盾 。此 外 ， 缓 冲器 的制 造 费 用 由何 方 支 付 ， 有 时也有麻烦 。 但 不 管 怎样 ， 气 流脉 动 的抑 制 应 得 到妥 善 处 理 ， 为 使 气 流 阻 力损 失不 致过 大 ， 气管线（ 下接 页 ） 维普资讯

9、年 月 第 期 天 然 气 汽 车 综合评述 、 的 燃 点 比 汽 油 高 多度 ， 不 易着 火 ； 二 经 济 性 加气站 ： 建设 座 加 气 站 投 资 约 为 万 元 人 民币 ， 每 年 售气 ， 汽油费改税前可获得 万元利润 ， 费 改税后 ， 每年 可获 得 万 元 利 润 。 是 气体 燃 料 由压 力 容 器 充 装 ， 汽 油 箱 是 非 压 力容 器 ， 发生碰撞时 ， 压 力 容器 不 易 变形 或 变形 较 小 ， 容 器 上 又装 有 安 全 阀 ， 超 过 额 定 压力 时会 自动泄 压 ， 然后 自 动恢 复 而 关 闭 ， 但 汽 油箱 则 易 因 变形

10、而爆 炸 。 四 、推 动 燃 气 汽 车 发 展 的 措 施 在燃气汽 车产业发 展过程 中， 国 家 和 一些 地 方 政 府 相 继 出 台 了许 多 支 持 汽车 和 汽 车 发 展 的政 策 。如 ： 改装厂 ： 按 各 地制 订 的 改装 价 格 ， 每改装 辆汽车 ， 可 获 得 元利 润 ， 如果一年改装 辆 双 燃 料 汽车 ， 可获得 万 元 利 润 。 汽 车用 户 ： 气体燃料暂不实行费改税政策 ； 气体燃料低价格政策 ； 加 气 站 建 设 征 地优 惠政 策 ； 加 气 站 建 设 与 经 营 过 程 的 投 资 方 向调 节 税 、 所 得 税减 免 等 政 策

11、； 新 增 车 辆先 改装 、 后上牌政策 ； 双 燃 料 车延 迟 报 废 时 间 的政 策 ； 改 装 汽 车 的补 贴政 策 ； 根 据各 地 不 同 的 油 气 价 差 ， 辆 出 租 车 每 年 燃 用 汽油， 改烧 ， 费改 税前 ， 每 年 可 节 约 燃 料费 元 ， 费改 税后 ， 每年可 节 约 元 费 用 。 辆 大 型 公 交 车 ， 改 烧 ， 费 改 税 前 一 年 可 省燃 料 费 元， 费 改 税 后 一 年 可 节 省 元 。 安 全 性 汽 车燃 用 气 体 燃 料 ， 远 比 使 用 汽 油 安 全 。 一 是 投 资 资 金 的贴 息 与 优 惠 贷 款

12、 政 策 等 等 。 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 七 （ 上接 页 ） 直 径也 不 能 过 小 。 无 论 是 采 用 风 冷 或 循 环水 冷 的 冷 却 方 式 ， 橇 装 或 低 噪 声 压 缩 机 组 都 必 须 配 有 冷 却 风 扇 。 冷 却 风 扇 常被 设 置 在侧 面 或 珥部 。冷 却 风 的流 向 ， 有水 平 、 斜 十五 、 橇 装 和 低 噪 声 压 缩 机 组 压 缩 机 组 的 橇 装 化 需 求

13、 ， 业 已肯定 无 疑 。 向 或 竖 直 向 上 的 不 同 。 冷 却 风 扇 的 数 量 也 有 一 台 或 两 台 的差 异 ， 这和风冷式 各级 冷却器 （ 或散热 器 ） 的 翅片排管布置方式有 关 ， 也 和 追 求 冷 却 风 扇 的 总 声 压 级 值 小 的 意 图不 可 分 割 。 处 理 得 当 时 两 台 扇 叶 直 径稍 小 的 轴流 式 风 扇 ， 其 总 声 压 级 小 于 一 台 扇 叶 直径大者。 若 在 压 缩 机 之 上 的 空 间布 置 冷 却 器 ， 则 相 应 需 在 隔 声罩 的顶 部 设 冷 却 风 扇 。顶 置 风扇 不 仅使 冷却 至 于 橇 的 成套 范 围 ， 应允许依据 加 气 站 的具 体 情 况 而有 所 差 异 。 覆 以隔声罩 的低噪声压 缩机组 ， 为 在 闹 市 区 建 加 气 站 提 供 了 有 力 的 技 术 装 备 保 障 。