[山东]大厦抗浮锚杆专项施工方案

1、目 录1、概述12、场地工程地质条件与水文地质条件13、设计基本情况24、抗浮锚杆施工工艺和技术要求35、施工组织规划与部署86、工期保证措施117、质量目标及保证措施128、安全文明施工目标及保证措施139、抗浮锚杆施工成品保护措施15*工程抗浮锚杆施工专项方案1、概 述*抗浮锚杆工程，位于青岛*市。根据工程设计需要，设计锚杆孔径为180mm, 锚杆总数922支，锚入微风化砂岩带不小于3.5m，孔深约3.6m，锚杆钢筋为2C22、1C×2.1m设置，单根抗拔承载力特征值为420KN。锚杆材料为M30水泥砂浆。 本方案编制主要依据有 岩土锚杆（索）技术规程CECS22：2005山东省

2、建筑工程施工工艺规程（DBJ14-032-2004)建筑工程施工手册（第四版） 本工程的抗浮锚杆施工图结施2-01、结施2-02 *有限公司ISO9001质量体系程序文件、*有限公司ISO1400环境保证体系程序文件。2、场地工程地质条件与水文地质条件根据锚杆设计图，和地质勘察报告，场区地质情况为微风化砂岩。根据地质勘察报告和现场实际钻孔，场区抗浮锚杆施工位置地下水丰富。3、设计基本情况 本工程设计的抗浮锚杆为永久性无预应力锚杆，完整的抗浮锚杆是在基础底板下岩层内形成有效锚杆锚孔直径D180mm，锚筋为2C22+1C25。锚固段长度a=3.5m的锚杆，此结构可防止地下水回升对建筑物上浮而产生破

3、坏力，以达到永久抗浮之目的。×2.1m设置，单根抗拔承载力特征值为420KN。锚杆材料为M30水泥砂浆。抗浮锚杆计922根。 基坑开挖后现场先作实验锚杆确定抗浮锚杆抗拔承载力。钻孔体：锚孔直径180mm，锚杆孔深大3.5m。 固结体：强度等级M30水泥砂浆，杆体保护层厚度不小于20mm。 锚 杆：锚杆主筋为直径2C22+1C25HRB400钢筋；附加一根C201000mm,长100mm钢筋焊接成束。1）锚杆试验前，必须按照CECS22:2005的规定进行基本试验。2）锚杆极限抗拨试验结果采用的地层条件、杆体材料、锚杆参数和施工工艺必须与工程锚杆相同，且试验数量不应少于3根。3）锚杆极

4、限抗拔试验结果宜按荷载与对应的锚头位移列表整理，并绘制锚杆荷载-位移（P-S)曲线、锚杆荷载-弹性位移（P-Se）曲线，和抗浮锚杆荷载-塑性位移（P-Sp)曲线，并将试验结果传送设计单位，待设计单位根据试验结果对初步设计进行复核、确认后方可大面积施工。1）锚杆验收抽样数为锚杆总数的5%，且不少于3根，最大试验荷载为设计拉力值的1.5倍。4、抗浮锚杆施工工艺和技术要求测量定位放线成孔记录孔深度下锚杆钢筋 注浆二次补浆质量自检下道工序施工。依据事先经规划部门、建设、监理单位验收合格的控制桩，投设轴线控制线，根据锚杆平面布置图中与各轴线的位置关系定出锚杆位置，弹十字线，并用红油漆作出标记。 1）钻孔

5、设备安装及就位由于在基坑底部、基础垫层以上施工，根据本工程的特点，采用3500型中风压潜孔钻工程钻车，空压机风动循环进行施工。施工中钻机就位要求符合规范规程要求，必须保证水平、周正、稳固、安全、可靠，确保施工中不发生偏移、移动等，其偏差不超过规程要求。孔位中心布置及设备就位准确度由乙方定位，甲方与监理负责验收认可。 2）成孔根据该工程地层条件，采用XY-1型潜孔钻车，178潜孔锤，每部钻车配备一台12m3中风压空压机风动循环进行施工，成孔后用高压空气吹净残渣。废渣安排专人清理至基坑边缘，并及时清运。 3）清孔锚杆孔终孔后，利用高压空气将沉渣排出，直至孔内沉渣厚度小于20mm，为了保证施工质量，

6、必要时注浆前要进行二次清孔，将孔内沉渣和积水清理干净。 4）成孔质量检查根据成孔工艺流程要求，成孔结束后，由质检员和监理单位对成孔质量进行检查验收，检查的主要内容有：孔深、孔径、孔斜、沉渣厚度等是否达到设计或规范要求，检查合格后，方可灌注水泥砂浆。成孔要满足CECS22：2005中要求，即：（1） 锚杆钻孔不得扰动周围地层。（2） 锚杆水平、垂直方向的孔距误差不应大于100mm。钻头直径不应小于设计钻孔直径3mm。（3） 锚孔钻孔深度不应小于设计长度，也不宜大于设计长度500mm。（4） 钻孔轴线偏斜率不应大于锚杆长度的2%。（5） 锚杆孔中安放锚杆前，应将孔内岩粉和土屑清洗干净。锚杆孔施工完

7、毕后，逐一测量孔深，并形成记录表，由工长报质检员通知监理单位检查验收。 1）制作技术规格锚杆采用2C22、1C25的HRB400级螺纹钢筋，沿拉杆长轴每隔1米设置对中定位支架，对中定位支架用A6钢筋制作。 抗浮锚杆示意图如下： 锚杆大样图 2)制作及质量要求 （1）钢筋在制作前必须平直，不得有局部弯曲； （2）钢筋和对中支架之间焊接牢固，接触点不漏焊；（3） 锚杆杆体长度允许偏差为+100mm,-30mm。（4）安装：安装时按平行对称排列钢筋，把主筋与短钢筋焊接，并把对中支架焊接牢固。（5）止水钢板焊接 按设计要求把200×200×6钢板按设计要求位置，距钢筋弯折处向下80

8、mm，与主筋焊接。双面沿周边与主筋焊接密实。焊点要求符合塞焊焊接技术规程要求。 （6）在锚杆用于底板的范围内、焊接点、弯折处刷环氧树脂进行防腐。制作完成后检查，检查合格后报监理单位验收。 3）运输与安装锚杆钢筋搬运时，应平稳操作，防止钢筋发生变形。安放时要平稳、垂直下入孔内，严禁强行插入孔内，若因砼沉淀或沉渣等因素放不下去，必须用潜孔锤进行二次扫孔、清孔。防止钢筋在孔内倾斜、弯折。1）本工程采用现场搅拌水泥砂浆，强度等级为M30。水泥砂浆配合比按有资质试验室出具的配合比进行配比。本工程施工配合比根据试验室出具的配合比调整后如下：采用P.o42.5水泥按设计要求委托试验的M30水泥砂浆配合比调整

9、的施工配合比进行配制水泥砂浆。砂含水率按4%调整后的水泥砂浆配合比为：水泥：砂：水50Kg:28Kg:18.5Kg。要求第一次灌浆至浆液及孔内水返出地面为止,再间隔5分钟左右观察，如孔内浆液低于地面10cm时应进行第二次压力补灌浆，直至浆液稳定。2） 灌注过程严格按照工艺流程进行，将砂浆灌入孔内进行灌注，灌满为止，再将抗浮锚杆下入孔内。3） 注浆方式原计划用灰浆注浆机注浆，但经现场实践，水泥砂浆用注浆机注浆速度缓慢，易堵塞，且注浆质量难以保证，因此根据我方施工经验，注浆采用锚杆孔顶用车斗制作成漏斗，用铁锨向孔内灌注，并辅以长4米的木杆插入锚杆孔内振捣，使孔内气体冒出，然后插入锚杆再固定锚杆的做

10、法。本方法实用、方便，在锚杆试验杆时，当时由于只有三只锚杆，机械未进场，而锚杆试验杆又比较着急，用此方法施工。施工后，经有资质的单位实验，实验结果满足设计要求，故此，在使用注浆机影响施工进度的情况下，采用本施工方法。4） 水泥砂浆材料及灌注要求水泥砂浆严格按配合比要求进行拌制。灌浆时把锚杆孔周边清理干净，确定不把灰尘、石屑掉入锚杆孔内水泥砂浆灌入、灌入砂浆以满为止灌满锚杆孔后 ，用木杆向孔内振捣，确认孔内空气、水份冒出锚杆孔插入锚杆杆体并用木方顶住固定静止5分钟后（一次灌浆后出现回缩现象，要不断补浆，直至孔中无回缩为止）进行二次灌浆 12小时后进行锚杆孔补浆、清理。待水泥浆凝固后（灌浆后24小时），进行锚杆周