汽车概论复习题

1、1. 一辆汽车通常由哪几部分组成？各部分功用是什么？汽车由四部分组成：发动机、底盘、车身、电气电子设备。发动机将燃料燃烧的热能转化为机械能，是汽车行驶的动力源；底盘接受发动机的动力，使汽车按照驾驶员的意图正常行驶。由传动系、行驶系、转向系和制动系组成；车身用以安置驾驶员、乘客或货物。客车和轿车是整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成；电气电子设备由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置，显著地提高了汽车的使用性能。2. 汽车行驶过程中的驱动力是如何产生的。

2、受到的阻力有哪些？汽车发动机产生的转矩，经传动系传至驱动轮上。此时作用于驱动轮上的转矩Tt车轮对地面产生圆周力F0，而地面对车轮的反作用力Ft即为驱动汽车的外力，此外力就称为汽车的驱动力.其数值为：Ft=Tt/r。所受阻力有：滚动阻力Fo、空气阻力Fw、上坡阻力F、加速阻力F。3. 汽车发动机通常由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？-汽油机和柴油机之区别？（1）机体组：是发动机的骨架，用以安装发动机的其它零件和附件，并承受各种载荷。机体组由气缸体、气缸盖、气缸盖罩、曲轴箱、油底壳（机油盘）和气缸垫等组成。（2）曲柄连杆机构：是做功和运动转换装置， 由活塞连杆组和曲轴飞轮组构成。包括活塞连杆

3、组：由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成.曲轴飞轮组：曲轴、飞轮和一些附件组成。（3）配气机构：发动机空气的供给由配气机构实现，通过控制进、排气门的启闭和持续时间，提供一定数量的空气和排除废气。由气门组、气门驱动机构组成。 （4）冷却系：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称为水冷系。（5）润滑系：润滑、冷却、防锈、密封（针对气缸）、缓冲、降噪。（6）起动系：完成发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程,所需要的装置。（7）供给系（进排气系统+燃料

4、供给）: 根据发动机工作的需要，适时、适量地给发动机提供燃油。（8）点火系: 能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。区别：柴油机是烧柴油的，汽油机是烧汽油的；汽油机是用电子点火的，柴油机是靠压力点燃的。4. 什么是发动机排量、压缩比和燃烧室容积？发动机排量：是发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积。压缩比：压缩比表示压缩冲程中气缸内的工质被压缩的程度。燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间（活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所包围的空间）的容积称为燃烧室容积， 一般用Vc表示。与气缸余隙容积

5、和压缩室容积等都表示一个意思。 5. 什么是发动机的工作循环。比较四冲程发动机和二冲程发动机工作循环的区别。由进气，压缩，做功，排气四个过程组成的循环称为发动机的工作循环。在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每个冲程完成一个工作循环。而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环；二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同。6. 传统汽油机和柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？一

6、般汽油机进气会形成滚流，而柴油机进气一般都形成涡流。在燃烧方式上，汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。7. 四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有哪些异同？(1)进气行程进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.850.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300340K，比汽油机低。 (2) 压缩行程 由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为=1622)。压缩终点的压力为3 0005 000kPa，

7、压缩终点的温度为7501 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。(3) 做功行程当压缩行程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 0009 000kPa，最高温度达1 8002 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。(4) 排气行程柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个行程中只有一个行程是做功的，其他三个行程是消耗动力

8、为做功做准备的行程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。8. 发动机的主要性能指标有哪些？动力性指标、经济性指标、环境性指标、强化性指标、可靠性指标、耐久性指标、紧凑型指标、工艺性指标。9. 简述曲柄连杆机构的组成和功用曲柄连杆机构：是做功和运动转换装置， 由活塞连杆组和曲轴飞轮组构成。包括活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成.曲轴飞轮组：曲轴、飞轮和一些附件组成。10. 活塞环分几类，各有什么作用？活塞环分为气环和油环两种。气环的作用是密封缸壁间隙，也

9、可起散热作用，每个活塞装有2-3个气环。油环的作用是刮去汽缸壁上多余的机油，也为汽缸壁均匀布油，每个活塞装有1-2个油环。11. 发动机飞轮的主要功用是什么？ 用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转。飞轮外缘压有的齿圈与起动电机的驱动齿轮啮合，供起动发动机用；汽车离合器也装在飞轮上，利用飞轮后端面作为驱动件的摩擦面，用来对外传递动力。 12. 配气机构的功用是什么？气门式配气机构的基本组成是什么？按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证

10、燃烧室的密封。气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成,每组的零件组成则与气门的位置、凸轮轴的 位置和气门驱动形式等有关。13. 什么是配气相位（定时）？配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。14. 发动机进、排气门为什么都要早开晚闭？什么是气门重叠角？目的是为了让进气更加充分，排气冲程气缸内的废气排除得更加彻底。所谓气阀重叠角就是在排气冲程即将结束而进气冲程刚刚开始，进气阀刚刚打开而排气阀即将完全关闭时的曲轴相角位置，这就是气阀重叠角。15. 什么是过量空气系数？其对发动机性能有何影响？16. 汽车发动机的各种不同工况（冷启动、怠速、小负荷、中等

11、负荷工况、大负荷和全负荷工况）对可燃混合气浓度分别有什么要求？（1）小负荷工况-要求供给较浓混合气=0.70.9量少，因为，小负荷时，节气门开度较小，进入气缸内的可燃混合气量较少，而上一循环残留在气缸中的废气在气缸内气体中所占的比例相对较多，不利于燃烧，因此必须供给较浓的可燃混合气。 （2）中负荷工况-要求经济性为主，混合气成分=0.91.1，量多。 发动机大部分工作时间处于中负荷工况，所以经济性要求为主。中负荷时，节气门开度中等，故应供给接近于相应耗油率最小的值的混合气，主要是>1的稀混合气，这样，功率损失不多，节油效果却很显著。 （3）全负荷工况-要求发出最大功率Pemax，=0.8

12、50.95量多 汽车需要克服很大阻力（如上陡坡或在艰难路上行驶）时，驾驶员往往需要将加速踏板踩到底，使节气门全开，发动机在全负荷下工作，显然要求发动机能发出尽可能大的功率，即尽量发挥其动力性，而经 济性要求居次要地位。故要求化油器供给Pemax时的值。 （4）起动工况-要求供给极浓的混合气=0.20.6量少。 因为发动机起动时，由于发动机处于冷车状态，混合气得不到足够地预热，汽油蒸发困难。同时，由于发动机曲轴被带动的转速低，因而被吸入化油器喉管内的空气流速较低。难以在喉管处产生足够的真空度使汽油喷出。既使是从喉管流出汽油，也不能受到强烈气流的冲击而雾化，绝大部分呈油粒状态。混合气中的油粒会因为

13、与冷金属接触而凝结在进气管壁上，不能随气流进入气缸。因而使气缸内的混合气过稀，无法引燃，因此，要求化油器供给极浓的混合气进行补偿，从而使进入气缸的混合气有足够的汽油蒸汽，以保证发动机得以起动。 （5）怠速是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此时混合气燃烧后所作的功，只用以克服发动机的内部阻力，使发动机保持最低转速稳定运转。汽油机怠速运转一般为300700r/min，转速很低，化油器内空气流速也低，使得汽油雾化不良，与空气的混合也很不均匀。另一方面，节气门开度很小，吸入气缸内的可燃混合气量很少，同时又受到气缸内残余废气的冲淡作用，使混合气的燃烧速度下降，因而发动机动力不足。因此要求

14、提供较浓的混合气=0.60.8 。 （6）加速工况：发动机的加速是指负荷突然迅速增加的过程。要求混合气量要突增，并保证浓度不下降。当驾驶员猛踩踏板时，节气门开度突然加大，以期发动机功率迅速增大。在这种情况下，空气流量和流速以及喉管真空度均随之增大。汽油供油量，也有所增大。但由于汽油的惯性>空气的惯性，汽油来不及足够地以喷口喷出，所以瞬时汽油流量的增加比空气的增加要小得多，致使混合气过稀。另外，在节气门急开时，进气管内压力骤然升高，同时由于冷空气来不及预热，使进气管内温度降低。不利于汽油的蒸发，致使汽油的蒸发量减少，造成混合气过稀。结果就会导致发动机不能实现立即加速，甚至有时还会发生熄火现

15、象。 为了改善这种情况，就应该采取强制方法。在化油器节气门突然开大时，强制多供油，额外增加供油量，及时使混合气加浓到足够的程度。 结论：通过上述分析，可以看出 发动机的运转情况是复杂的，各种运转情况对可燃混合气的成分要求不同。 起动、怠速、全负荷、加速运转时，要求供给浓混合气<1。 中负荷运转时，随着节气门开度由小变大，要求供给由浓逐渐变稀的混合气=0.91.117. 汽油机供给系统的组成和功用是什么？根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后

16、的废气排出。燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管空气供给装置：空气滤清器可燃混合气形成装置：化油器废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元崔化转换器18. 电控燃油喷射式发动机有何优点？答：优点汽油喷射发动机与化油器式发动机相比，突出的优点是能准确控制 混合气的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗 都能够降得下来，同时它还提高了发动机的充气效率，增加了发动机的 功率和扭矩19. 空气滤清器的作用是什么？常用的有哪几种类型？空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、

17、活塞环、气门及气门座的早期磨损。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。20. 冷却系统的功用是什么？发动机冷却调度为什么要调节？冷却系统的功用是使发动机在所有的工况下都保持在适当的温度范围内. 汽车在行使过程中,由于环境条件和运行工况的变化,发动机的热状况也在改变.因此,必须随时调节发动机的冷却强度. 可以通过调节散热器的空气流量来控制温度.或是增加冷却气流的阻力,或是减少冷却气流量.现在大多数发动机都用电驱动风扇,根据需要调节电机转速,工作可靠,又节能. 21. 典型的发动机水冷系统包含

18、哪些主要部件？各起什么作用？在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。1)冷却液冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。冷却液用水最好是软水，可防止发动机水套产生水垢，造成传热受阻，发动机过热。在水中加入防冻剂同时提高了冷却液的沸点，可起到防止冷却液过早沸腾的附加作用。另外，冷却液中还含有泡沫抑制剂，可以抑制空气在水泵叶轮搅动下产生泡沫，妨碍水套壁散热。2）节温器

19、从介绍冷却循环时，可以看出节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在80后开启，95时开度最大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。3)水泵水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。4)散热器发动机工作时，冷却液在散

20、热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。随着温度变化，冷却液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐；当温度降低，冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少，散热器液面却有降低，那么，散热器盖就没有工作！5)散热风扇正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作；但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。6)水温感应器水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90以上，水温感应器将接通风

21、扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查。7)蓄液罐蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化，所以不要加液过满。如果蓄液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液，不然蓄液罐就失去功用。8)采暖装置采暖装置在车内，一般不太出问题。从循环介绍可以看出，此循环不受节温器控制，所以冷车时打开暖气，这个循环是会对发动机的升温有稍延后的影响，但影响实在不大，不用为了让发动机升温而使人冻着。也正因为这循环的特点，在发动机出现过热的紧急情况下，打开车窗，暖气开到最大，对发动机的降温会有一定的帮助。22. 水冷系统中为什么要装节温器？什么

22、叫大循环？什么叫小循环？节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。当冷却水的温度高于86度的时候， 节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器。此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。 这就是发动机冷却水大循环的过程。发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时节温器切断发动机水套与散热器

23、的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环23. 发动机润滑系统的功用是什么？由哪些部件组成？润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。油底壳用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。机油泵它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用

24、齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。机油滤清器用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。分粗机油滤清器和细机油滤清器，它们是并联在油道中。机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器，只有很少部分通过细机油滤清器，但汽车每行使5km，机油被细机油滤清器滤清一边。机油集滤器它多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器

25、过滤。主油道是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器发生堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑效果。机油泵吸油管它通常带有收集器，浸在机油中。作用是避免油中大颗粒杂质进入润滑系统。曲轴箱通风装置 它的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与气缸璧间的间隙窜入曲轴箱内。可燃混合气进入曲轴箱后,其中的汽油蒸气会凝结,并溶入润滑油中,使润滑油变稀;废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性

26、物质,从而对机件造成腐蚀;窜气还会使曲输箱灯压力增大,造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏。为了防止这种现象,必须设置通风系统。24. 汽油机点火系统的功用和基本要求有哪些？点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。 点火系统的基本装置包含了电源（电瓶）、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器（高压线圈）、高压电分配装置（分电盘）、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制，电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震

27、等讯号，算出最佳点火正时提前角度，再发出点火讯号，达到控制点火正时的目的。1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：1）火花塞电极间隙和形状：火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。2）气缸内混合气体的压力和温度：混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高。3）电极的温度：火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。2、火花应具有足够的能量发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需

28、要15mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。3、点火时刻应适应发动机的工作情况首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出

29、电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。 如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，当活塞到达上止点之前即达最大，使活塞受到反冲，发动机作负功，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆燃和运转不平稳现象，加速运动部件和轴承的损坏。25. 简述汽油机启动系统的功用和组成和类型？能够使发动机由静止状态转到工作状态。启动系

30、统由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。起动机是按控制方法和传动机构的啮入方式的不同来分类的。 26. 以发动机前置后轮驱动的机械式传动系为例，指出发动机产生的动力是如何传递到驱动轮上的？（经过哪些部件）这些部件各自的作用是什么？离合器：传递或者切断动力；在正常工作时接通，在起步、换档、制动时断开；变速器：实现车辆的变速，保证发动机工作在高效区；设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档，传动比依次减小，此外还有空档、倒档；或者传动比在一定的范围内连续可调，此时称之为无级变速。万向节：消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动；便于传动轴的在底部的

31、布置，降低地板的高度。驱动桥：安装左右驱动轮，内置主减速器齿轮、差速器、安装制动器；差速器、半轴：实现左右车轮的差速；原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧车轮的线速度较大。主减速器：减速增扭；原因：发动机的转速高，扭矩小。传动轴：传递动力；连接变速箱与主减速器。27. 简述离合器的结构组成、功用和基本要求。离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。1、保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个

32、汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低

33、稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。2、实现平顺的换档在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。3、防止传动系过载当汽车进行紧急制动时，若没有

34、离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种。对离合器的要求1) 保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。2) 接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。3) 分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。4) 旋转部

35、分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。5) 具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。6) 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。28. 什么是离合器分离机构的自由行程？为什么要设置自由行程？离合器自由行程是踏板踩下的前段有一个空程，一般是30-40mm。实际上自由行程是由离合器分离轴承端面与分离杆端面之间的间隙在踏板上的体现，这个间隙一般是3-4mm，调整离合器间隙就是指这个间隙。 离合器片在使用中会磨损变薄，在弹簧作用下压盘和从动盘就向飞轮移动一个距离来补偿，这时分离杆内端会反向相应移动，如果之前没有预留间隙，分离杆无法后移，离合器就不能完全接合，传动会出现打滑现象。这样不仅降低了离合器传扭效率

36、，而且会使离合器片、分离杆端面、分离轴承加速磨损。所以在安装时必须留出一定的间隙，保证摩擦片在正常磨损后离合器仍能完全接合，正常传递扭矩。29. 汽车变速器的功用和类型有哪些？由哪几部分组成？变速器的功用:1：改变传动比：扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,如起步、加速、上坡等,使发动机在有利的工况下工作。2：在发动机的旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶。3：利用空档,中断动力传递,以使发动机能够启动,怠速,并便于变速器的换档或进行动力输出。变速器的分类：按传动比变化的方式：有级式、无级式和综合式按操纵方式分：强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式按使用方法分：手动变

37、速器（MT）、自动变速器（AT）、手自一体变速器、无级变速器（CVT ）、双离合器变速箱和EMT、AMT序列变速器等。一般由输入轴、中间轴、输出轴以及各档位对应的齿轮，以及档位拨叉等组成。30. 为什么要使用同步器？同步器类型有哪些？由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时会存在一个"同步"问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。同步器有常压式和惯性式。31. 变速器操纵机构中自锁装置和互锁装置的作用分别是什么？自锁装置挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长

38、都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。互锁锁装置 当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，起到了互锁作用。32. 与机械变速器相比，自动变速器有何优点？起步平稳，提高乘座舒适性；2.能以很低的车速稳定行驶，提高了汽车在坏路面上的通过性3.能使传动系承受的动载荷大为减轻；4明显减少换档次数，提高行车安全性；33. 简述万向传动装置的组成和功用。万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。它主要由万向节、传动轴和中间

39、支承组成。34. 双十字轴万向节实现等速传动的条件是什么？ 第一个万向节两轴间的夹角与第二个万向节两轴间夹角相等（设计保证）； 第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉处于同一平面（由装配保证）。35. 等速万向节的等速原理是什么？把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构。36. 汽车驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪部分来实现和承担？驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的

40、传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。37. 简述汽车差速器的主要组成和功用。普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。2 差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求!这个作用是差速器最基本的作用。38. 汽车行驶系统的主要功用是什么，由哪几部分组成？轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。功用：1，通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。2

41、，支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。3，缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性；行驶系还与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。4，制动系统配合，保证车辆的安全性。39. 汽车悬架的作用是什么？它由哪几部分组成，各部分分别有何作用？安装汽车的各总成和部件，使它们保持正确的相对位置，并承受来自车上和地面的各种静动载荷。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。40. 何为独立悬架、非独立悬架？相比非独立悬架，独立悬架有何优点？非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽

42、车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后悬架采用这种型式。独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。但这种悬架构造较复杂，承载力小。现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。41. 何为麦弗逊式独立悬架？其实麦弗逊式悬架是独立悬架的一种，而且是结构非常简单的一种，麦弗逊式悬架是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动。特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化。这种悬架构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有

43、良好的行驶稳定性。42. 简述汽车转向系统的功用组成和分类。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。43. 什么是最小转弯半径？影响它的因素有哪些？最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。车轮的转角、还有轴距。44. 机

44、械式转向系统有哪几部分组成？机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。45. 简述汽车制动系统的组成和功用。功用：1。驾驶员能够根据道路与交通等情况对制动力进行控制，以实现一定程度的强制制动，使汽车减速或停车；2.汽车下坡行驶时，使汽车维持稳定车速；3.使汽车在原地可靠停车，包括在坡道停车。由功能装置、控制装置、传动装置、制动器（有的还包括制动力调节装置、压力保护装置等）。有鼓式制动和盘式制动两种。46. 简述驻车制动系统的组成和功用。驻车制动系统主要由驻车制动手柄、驻车制动器、连接二者的杠 杆和拉索等组成。&#

45、160;一般叫做手刹，（个别也有用脚操作，如别克GL8），它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。47. 与鼓式制动器相比，盘式制动器有何优点？盘式制动器在各种类型的助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，而且空气直接通过盘式制动盘，故盘式制动器的散热性很好，所以相对鼓刹热衰减更少，长时间知道效果更好。但是盘式制动器结构相对于鼓式制动器来说比较复杂，对制动钳、管路系统要求也较高，而且造价高于鼓式制动器。48. 简述制动防抱死系统（ABS）的组成，功用和工作原理。组成：功用： 它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍

46、能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。原理：汽车制动时，首先由轮速传感器产生一个与制动车轮转速成正比的电压信号，并将该信号送入电子控制器（ECU）。由ECU中的运算单元计算出车轮速度、滑移动及车轮的加、减速度，然后再由ECU中的控制单元对这些信号加以分析比较后，向压力调节器发出制动压力控制指令。压力调节器中的电磁阀等直接或间接地控制制动压力的增减，以调节制动力矩，使之与地面附着状况相适应，防止制动车轮被抱死。P741.根据GB/T150892001国家标准汽车可分几大类？2.根据GB/T3730.12001汽车的设计和技术特性汽车分为

47、几大类？它们各自的分类标准是什么？列举各自包括的典型车型。根据汽车分类的新标准GB/T3730.1-2001，汽车分为乘用车和商用车两大类-与国际接轨。 1、乘用车（Passenger Car）作为私人代步工具的车辆（私家车 ），在设计和技术特性上主要考虑载运驾驶员和家人及随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个，可以牵引一辆挂车。 2、商用车（Commercial Vehicle）以商业运营为目的的车辆，在设计和技术特征上用于运送人员和货物。习惯把商用车划分为货车客车和牵引车三类，包括所有的载货汽车和9座以上的客车。3. 什么是汽车的VIN？它有什么作用？VIN（Vehicle

48、Identification Number），中文名叫车辆识别代码， 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。VIN码是由17位字母、数字组成的编码，又称17位识别代码、车架号或17位号。车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为"汽车身份证"。车辆管理、车辆检测、车辆防盗、车辆维修、二手车交易、汽车召回、车辆保险 4. 汽车的VIN包括几部分？各部分又分别代表什么？5. 汽车的WMI是什么？列举美国和中国的WMI代码。LDC913L2240000023 13位（WMI）：表明车辆的产地及制造商LDC913

49、L22400000231）第一个字符是表示地理区域或生产国别代码，美国汽车工程师协会（SAE） 负责分配国家代码。 1美国      2加拿大 3墨西哥 L中国 W德国    6澳大利亚 J日本     K韩国 Z意大利 LDC913L22400000232）第2,3位字符合并表示生产厂家上汽大众-SV 一汽大众- FV6. 汽车的VDS是什么？它主要包括哪些内容？车辆说明部分(VDS)是车辆识别代号( VIN)的第二部分。由六位字母或数字组成。这一代号，由制造厂家自行规定，

50、用以识别车辆的一般特征。所以，也可叫做"车辆特征代码"。第4位表示车辆种类：1普通乘用车 2活顶乘用车 3高级乘用车 4小型乘用车 5敞篷车6舱背乘用车 7旅行车8多用途乘用车 9短头乘用车 10趆野乘用车 11专用乘用车 （旅居车，防弹车，救护车，殡仪车）第五位表示车型系列代码(生产厂家有关), 第六位表示车身（车辆外观）类型代码：2二厢车3三厢车, 第七位表示发动机类型代码：L1.6升发动机22.0升发动机,第八位表示变速箱类型:2手动变速箱3自动变速箱，第九位：校验位，通过一定的算法防止输入错误 ，一般用0-9十个数字表示，第十位：车型年份，即厂家规定的型年（Mode

51、l Year），一般与实际生产的年份之差不超过1年 ，第11位表示装配厂 ，0代表原厂装配。7.汽车的VIS是什么？它主要包括哪些内容？1217位：生产顺序号，汽车召回都是针对某一顺序号范围内的车辆，即某一批次的车辆8.什么是汽车的动力性？它有哪些主要指标？各指标的意义是什么？汽车的动力性就是指汽车在良好的路面上进行直线行驶的过程，可以由纵向的外力来进行决定相应的行驶性能，是能够达到平均行驶速度的要求。包括：9.什么是汽车的燃油经济性？它有哪些主要评价参数？各指标的意义是什么？一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量，或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程来衡量。我国及欧洲：燃油经济性指标的单位为

52、L/100km10.什么是汽车的制动性？它主要包括哪些指标？各指标的意义是什么？汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。制动效能汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。制动效能的恒定性制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。制动时汽车的方向稳定性汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。主流车型均配置ABS、ESP等配置就是提

53、高方向稳定性。汽车的制动过程主要是指制动机构的作用时间。11.什么是汽车的操纵稳定性？它主要包括哪些指标？各指标的意义是什么？汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。轴距和轮距、质心位置、汽车通过质心垂线的转动惯量、悬架结构特性和前轮定位参数、轮胎特性，转向系的结构和性能、车身的空气动力学性能 。汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。有不足转向特性的汽车，在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会增大；有过度转向特性

54、的汽车在这种条件下转弯半径则会逐渐减小；有中性转向特性的汽车则转弯半径不变。易操控的汽车应当有适当的不足转向特性，以防止汽车出现突然甩尾现象。12.什么是汽车的行驶平顺性？它主要包括哪些指标？各指标的意义是什么？汽车平顺性是保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能。表征汽车行驶平顺性的结构参数有：汽车质量分配系数、悬架和轮胎的刚度、悬挂质量和非悬挂质量之比、客车座位布置。13.什么是汽车的通过性？它主要包括哪些指标？各指标的意义是什么？指车辆不用其他辅助措施，能以足够高的平均速度通过各种路面（湿、雪、冰）、无路地段和自然障碍的能力。主要指标有：接近角、离去角、最小离地间隙。接近角（Approach Angle）是指汽车满载、静止时