柴机油行车试用方案

1、柴 机 油 行 车 试 用 方 案一、试用目的随着柴油发动机技术的不断进步和排放法规的日益严格，柴油机油也在不断的进行更新换代。为了 满足大功率、节能、环保及国IV阶段排放标准的要求，上海纳克润滑技术有限公司研发的新一代 CI-4/15W-40、CI-4/20W-50柴油机油，具有油压持续稳定、启动迅速、节省油耗、清洁性能优秀、延长 换油周期等突出性能。为了体现这个产品的优异性能，上海纳克与（试验公司名称） 进行本次行车试用。二、技术经济分析A、车辆养护节约方面：以某大型车队为例，该公司有200两重型卡车，平均1.5个月换一次机油，单车单次换油成本平均为 600X/次，单车480讥/年。使用纳

2、克的上述产品后，平均6t月换一次机油，单车单次养护成本按照计 算，单车全年养护成本 正。则每辆车每年可节约养护成本：还不算中间减少换油次数的工时费，误工费等。200两车每年可节约：元B.柴油消耗节约方面：以某大型物流公司为例，该公司有200两重型卡车，每辆车每月行使1.5J公里，单车柴油消耗为30 升/百公里。使用纳克的上述产品后，预计可节约柴油2-2.5%,平均按照2%计算，则每辆车每年可节约柴油：30*2%*15000/100*12=108阴,柴油价格为6元/升，则为：1080*6=648面200两车每年可节约：6480*200=1,296,0005,经济效益十分可观！三、柴机油规格及所用

3、柴油要求A、排放标准为国四的车辆柴机油：纳克极能S6CI-4/15W-40 （上海纳克）；柴油：所用柴油必须满足国四0#及以上柴油质量标准。B、排放标准为国三的车辆柴机油：纳克极能S6CI-4/20W-50 （上海纳克）；柴油：所用柴油必须满足国四0#及以上柴油质量标准。四、试用车辆要求1 .辆重卡车号分别为：A.B.C.D.E.F.G.H.2 .满足国三及以上排放标准的卡车；3 .为市场主要品牌柴油发动机，如潍柴、康明斯、玉柴等 ；4 .行驶里程在10-50J公里左右，车况、零部件良好，无漏油、渗油现象；5.试用车辆在试用周期内行驶的道路情况良好；6.试用车辆在试用周期内无超载现象，车辆所在

4、车队管理较好；7排放标准为国三、老旧车、烧机油的车、东风天龙的车可选用纳克极能S620W/50,但节油效果不突出;8.车辆具体数据：序号司机姓名联系方式车号车型及发 动机型号发动机 马力何时换用纳 克原用油品牌 /型号原用油 品换油 周期每次换油 量已行驶公 里数12345678五、试用步骤行驶6万公里不换油，每1.5万公里更换三滤，中途取样补油，统计柴油消耗和柴机油消耗。每 1.5J公 里以后的取样由供应公司专业的人员在（试用单位名称）相关人员陪同下按正确的取样方式抽取油样， 并寄送到广州机械科学研究院有限公司检测所进行检测分析。（*检测结果中元素含量（如铁、硅等）指标上限按国标每1500心

5、里累加。）1、放空旧油2、加注试用油，0公里取样（怠速运转5分钟），补油3、1500心里取样，更换三滤，补油4、3000心里取样，更换三滤，补油5、4500公里取样，更换三滤，补油6、6000心里取样，结束。六、加注机油和取样的要求1、正常行驶的车辆，需要停车后冷却3阴钟以上，或机油温度降至50度以下，才能进行取样。2、长时间没有运行的车辆，需要空转5分钟以上，才能按照1取样。3、用注射器在油底壳内取样，在液面高度的中间位置。4、每次取样数量：300ml5、加注机油和补油加注机油，应达到油尺上下限的中间位置。每次取样后，应补充相应数量的机油，至首次加注油后的油 尺位置处。主要目的：一是保证机油

6、的加注量足够，二是可以准确计算出机油的消耗量。6、机油消耗数量统计初次加注数（ml）取样（ml）补油（ml）试用结束旧油数量（ml）试用车辆1试用车辆2试用车辆3试用车辆4试用车辆5试用车辆6试用车辆7试用车辆8*包括取样后补油和途中补油七、行车试用效果评价依照最新颁布的国家标准-柴油机油换油指标，及运行车辆的油压、机油消耗，结合驾驶人员对车辆动力、 噪音、提速等方面的直观感受进行综合评价。1、柴油机油换油指标GB/T70672010,见附件2、行车试用数据统计和分析里程万公里01.534.56黏度100®闪点碱值酸值正戊烷不溶物水分铁含量*铜含量*铝含量*硅含量*:每1.5J公里的国标上限累计3、司机驾驶感受与之前所用油品相比，使用纳克机油后的驾驶感受为项目更好相当更差启动油 压启动提速高温高速高温怠速重载/爬坡动力噪音提速4、燃油经济性对比统计行驶里程和柴油消耗量，分别计算百公里油耗和机油消耗，计算燃油节约效果5、注意事项1)在行