“高铁工程项目技术服务”与“工地课堂”相结合 实现校企双赢

1、“高铁工程项目技术服务”与“工地课堂”相结合 实现校企双赢-城市轨道交通工程技术专业校企合作优秀案例一、高校及合作方介绍高校简介广东交通职业技术学院于1999年经教育部批准成立，是一所行业特色鲜明、工科为主的高等职业院校。2004年以优秀等级通过教育部人才培养工作评估，2009年被确定为省首批示范性高等职业院校立项建设单位，2010年被确定为首批国家骨干高职院校立项建设单位。学院现有全日制在校生14000多人。现有专业涵盖土建、机械、电子、经管等四大门类，拥有国家教改试点专业2个、国家骨干校重点建设专业6个、央财支持专业2个、省示范校重点建设专业9个、省示范专业6个。学院秉承“求是、笃实、创新

2、、立业”的校训，践行“内涵发展，质量立校；开放融合，服务兴校”办学理念，全力推进教育教学改革，努力把学院建设成为国内知名、行业领先的高职院校。为适应国家及珠三角轨道交通迅猛发展的形势，2009年成立城市轨道交通学院（以下简称轨道学院），设有城市轨道交通工程技术、城市轨道交通车辆、城市轨道交通运营管理、高速铁道技术等专业，其中城市轨道交通工程技术专业是国家骨干高职院校建设项目中央财政支持的重点建设专业之一。合作方简介中国铁建二十五局集团第一工程有限公司（以下简称中铁二十五局一公司）重组于2005年12月20日，总部设在广州，其具有市政公用工程施工总承包壹级资质及铁路、公路、房建总承包和桥梁、隧道

3、、地基与基础、公路路基等专业承包资质。主要经营范围包括：铁路大型综合工程、高层房屋建筑工程、公路工程、市政工程、长大隧道和桥梁工程、大型土石方、铺轨架梁工程、城市轨道交通工程施工等。公司拥有丰富的施工经验、客专运架、架桥机、地质超前预报仪等一批先进的工程设备和检测手段以及科研、试验、设计能力，取得了ISO9001质量体系、ISO14001环境管理体系和职业健康安全管理体系等“三标一体”认证证书，年施工生产能力在50亿元以上。公司先后参与了武广、武合、郑西客运专线和京广、湘黔、浙赣、广深、京九、衡广、株六、粤海、太中银、少湛、海南东环线等30余条国家铁路重大干线建设；承担了广州、海口、怀化火车站

4、和江村、平湖南编组站等为代表的一大批特大型枢纽工程和配套工程；并在公路、市政、城市轨道交通、高层房屋、水利等施工领域取得了辉煌成绩。荣获詹天佑奖1项、国家优质工程奖和国家级工法10多项、省市和部级各类工程奖和工法近百项。二、合作项目名称及特点项目名称：中铁二十五局一公司南（宁）广（州）高铁铺轨工程放样及轨检项目 地点：广西贵港市时间：2012年11月至2013年6月项目简介及特点：南（宁）广（州）作为国家铁路“十一五”规划的重要项目之一，是连接祖国西南与华南的快捷大通道，是未来华南地区的经济大动脉，更是广西经济腾飞的大平台。线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3

5、公里，为双线电气化国家I级铁路。中铁二十五局一公司承接了贵港段200多公里的辅轨工作。经双方协商，采用横向技术服务的方式，将此工程项目与城市交通工程技术专业开展的“工地课堂”教学模式相结合，由轨道学院专业老师带队，组织200余名学生（每次派2030名学生，每月轮换一次），完成了辅轨前轨道放样、辅轨后轨道检测与粗调两阶段的生产任务，一方面为企业解决了工程实际问题，同时又锻炼了教师和学生的工程素养。在辅轨前轨道放样阶段，我院师生承接了90 km（45km双线）的高铁线路施工测设任务，主要是为道砟捣固、轨枕、道岔、500米无缝长钢轨的铺设进行中桩测设以及提供桩顶高程。高铁测量精度要求高、工序紧凑、工

6、期短、步行路途长（有道砟不能行车），期间恰逢降温、下雨，工作环境十分艰苦，但能在高铁一线实际工程中学习，有学院老师和企业工程师的共同指导，同学们感到在“工地课堂”学到的知识多，机会难得，因此学习和工作的热情很高，进步很快。时间：2012年12月 地点：南广高铁工程施工工地内容：专业教师组织学生进行高铁线路铺轨中桩放样工作在辅轨后轨道检测与粗调阶段，完成了广西贵港、柳州工地360km（90km双线，2遍）、470 km（117.5km双线，2遍）的轨道检测技术服务。在轨道检测技术服务中，依托学院轨道交通工程技术中心在“标架法”、“小车法”轨检新技术方面的优势，骨干教师根据工程工地的实际情况，进行

7、技术革新，对“轨道养护标架轨检系统”进行硬件测试和软件改造，并成功应用于轨道施工的铺轨工程中，通过轨检数据采集，为大型捣固机提供起道、拨道量，进而进行轨道粗调。技术服务与“工地课堂”相结合，从教学角度，有效实施了“资讯计划决策实施检查评价”的行动导向六步教学法，具体做法是：师生根据承接的项目任务、项目部工作要求，查阅相关技术规程；与企业工程师共同商讨，制订实施方案；在校企联合论证的基础上，选择最合理方案；由教师带队、学生组成工作小组，在教师和企业工程师的指导下去工地开展工作；工作过程中学生小组自查、互查阶段性成果，教师和企业工程师联合检查项目进展。项目结束后，校企按照合同要求和工程验收规范进行

8、项目检查与验收；项目结束后采用学生小组自评、教师和企业工程师共同评价鉴定的考核方式。时间：2013年2月 地点：南广高铁工程施工工地内容：专业教师指导学生轨道检测与粗调，实施“工地课堂”行动导向六步教学法时间：2013年3月 地点：南广高铁工程施工工地内容：学生在“工地课堂”中操作“自动测量”全站仪时间：2013年3月 地点：南广高铁工程施工工地内容：学生在“工地课堂”中操作“轨检小车”进行数据采集时间：2013年5月 地点：南广高铁工程施工工地内容：学生在“工地课堂”中使用“轨检标架系统”进行轨道检测三、合作过程轨道学院成立后，为拓展学生实习及就业渠道，轨道学院领导及教师多次走访中铁二十五局

9、一公司，双方就校企合作事宜进行了充分沟通，合作内容主要包括学生实习就业、学校教师到企业锻炼、聘请企业兼职教师等。随着校企双方合作的进一步紧密，2012年11月双方正式签订校企合作协议，以此为契机，开展了以项目为载体、互利共赢为基础的更广、更深层次的合作。该项目开始于2012年11月，正值中铁二十五局一公司在南广高铁贵港段开展辅轨工程，由于工期紧、任务重、技术要求高，经双方协商，开展横向技术服务，并将与“工地课堂”教学相结合，由轨道学院专业老师带队，组织学生完成辅轨前轨道放样、辅轨后轨道检测与粗调两阶段的生产任务。时间：2012年11月 地点：中铁二十五局集团一公司会议室内容：校企双方签订合作协

10、议和实习就业基地授牌仪式四、解决的主要问题将横向技术服务与“工地课堂”相结合的模式，解决了学校教学中出现的“学”与“教”两方面的难题。1、土木工程施工类专业，如何在实际工程中实施“做中学、学中做”的难题。由于施工工程的特点，目前企业一般愿意接收毕业顶岗实习和课程参观实习，而不愿安排以班级为单元的“工地课堂”。通过横向技术服务与“工地课堂”相结合的模式，则可以由校方有效组织学生进行岗位轮换，让尽可能多的学生在实际工程中锻炼能力，提升职业素养。2、土木工程施工类专业师资的工程素养、专业技术水平如何不断提升的难题。到施工工地“蹲点”、到企业顶岗锻炼是目前土木工程施工类专业师资提升双师素质的主要途径，

11、但由于外部压力不够，收效均不大。通过横向技术服务与“工地课堂”相结合的模式，则做到了“以项目为载体，以工程进度为压力”，推动教师积极思考，不断解决工程中出现的实际问题，从而有效提升了教师的专业技术水平。五、产生的经济效益及经验模式工程项目横向技术服务与“工地课堂”教学模式相结合的做法，是我院国家骨干高职院校建设项目的重点建设专业城市轨道交通工程技术专业人才培养模式改革的特色做法之一，取得了较好的成效，实现了学生、企业、学校三方的共赢。1、对学生而言，依托项目，将技术服务与“工地课堂”相结合，做到“课堂围着工程转，工程项目在哪里，工地课堂就建在哪里”，有效实施了“资讯计划决策实施检查评价”行动导

12、向六步法教学法，让学生“做中学、学中做”，在实际工程中锤炼了学生的专业技术技能。同时还实现了学生专业技术技能锤炼和“铺路石品格”（吃苦耐劳、勇于奉献、诚实专注、团结协作）培养的“双轨并行”、“相得益彰”。2、对企业而言，依托项目，将技术服务与“工地课堂”相结合，有力支援了企业生产，帮助施工企业解决了工程中的技术难题或赶施工工期的困难，为企业提供了增值服务，实现了校企双赢，从而巩固了校企合作平台，形成了相互依存、长期稳定的校企合作关系。3、对学校而言，依托项目，将技术服务与“工地课堂”相结合，有效提升了专业教师的专业技术水平、解决工程实际问题的能力，加强了学校“上得讲堂、下得工地”的双师型教学团队建设，提升了学校的教科研水平和行业影响力，从而反哺教学，最终受益于学生。在经济效益和社会效益上，通过横向技术服务，帮助企业缩短了施工工期，保证了铁路线路按期竣工，一方面为企业节约了大量成本，