隧道施工风险评估报告2003

1、隧道施工阶段安全风险评估1.编制依据1.1 业主制定的风险管理方针及策略。1.2 相关的国家和行业标准、规范及规定。(1)铁路隧道风险评估与管理暂行规定（铁建设 2007200号）；(2) 铁路建设工程安全生产管理办法(铁建设 2006179号 )；(3) 铁路隧道设计规范 (TB10003-2005) ；(4) 铁路隧道施工规范 (TB10204-2002) ；(5) 铁路隧道防排水技术规范 （TB10119-2000 ）；(6) 铁路隧道喷锚构筑法技术规范(TB10108-2002) ；(7) 铁路工程施工安全技术规程 （ TB10401.1-2003 ）；(8) 铁路工程建设项目水土保持

2、方案技术标准（ TB10503-2005 ）；(9) 铁建设 2007102 号文关于印发加强铁路隧道工程施工安全工作的若干意见的通知 ；(10) 铁建设 20071007 号关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知。1.3 隧道基础资料隧道设计文件1.4 风险评估的阶段安排目前我工区仅进行施工阶段的风险评估。2.工程概况冲隧道全长6263m ，进口里程为DK552+063，出口里程为 DK558+326 ，隧道位于凯里市三棵树镇格冲村， 交通较为方便，隧区植被较发育，坡面覆土较薄。出口采用挡墙式洞门，隧道围岩以级为主。 隧道穿越地层岩性以灰岩、 白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩

3、及煤系地层，局部地段有玄武岩分布。3.评估对象及目标本次工作评估的对象为格冲隧道在施工阶段可能出现的安全、环境等各方面风险。通过风险评估，确定风险等级，并针对各风险因素 （事件） 编制施工组织设计、 专项施工方案和应急救援预案，将各类风险降低到可以接受的水平。4.风险评估程序和评估方法4.1 风险评估程序根据铁路隧道风险评估与管理暂行规定 等相关要求， 结合沪昆铁路工程建设实际情况，我工区管段隧道风险评估程序为：(1) 对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素对安全风险发生的概率和损失值。(2) 分析各风险因素的影响程度，确定主要风险因素对施工安全的影响。(3) 根据评价结果制定相应的

4、管理方案或措施。4.2 风险评估方法以设计图地质资料为主线，综合运用风险层次分析法、矩阵法、模糊综合评估法等方法。4.3风险因素核对表施工阶段风险因素核对表风险事件风险因素开挖情况开挖方式循环进尺爆破器材检查和落实预留变形量掌子面减压措施应力释放措施地下水处理爆破方法开挖情况隧道超挖情况进洞落底断面变化或工法转换处突水坍危岩大变岩爆其他突泥方落石形施工期防注浆堵水措施排水排水措施降水措施支护及衬支护刚度砌情况超前支护预注浆地层加固与改良支护时机支护方法支护质量闭合成环周期防护情况机械设备防护人员防护监控量测水量水压掌子面稳定情况测量器材及布置量测频率规范要求监测项目施工管理隧道特征风险因素施工

5、准备情况施工地质勘察施工组织开挖情况施工期防排水支护情况监控量测制度信息反馈处理隧道洞口段施工风险因素核对表风险事件山体开裂变坍塌其他形施工顺序开挖速度地下水处理爆破方法爆破器材检查和落实弃碴堆放排水措施降水措施支护强度支护形式监控量测量测器材及布置量测频率规范要求监测项目监控量测制度信息反馈及处理施工管理隧道特征开挖跨度开挖深度5.风险评估内容5.1 风险评估范围本次仅对我工区管段格冲隧道的安全风险进行评估。5.2 风险评估因素在开工之前， 我部采用层次分析法，按隧道各工序出现的风险进行了调查、统计，格冲隧道风险因素达10 余项。通过采用矩阵法等综合方法， 初步辨识和评价出格冲隧道的主要安全

6、风险要素共 4 项，即：涌泥、突水、塌方、洞口失稳。5.3 风险评估内容5.3.1 风险评估分级本阶段风险评估以定量、半定量为主， 结合现有统计数据及现行规范、 规定进行， 根据现场调查和设计资料分析确定各风险因素导致的风险事件可能发生的概率和可能产生的后果。在综合考虑地形地质条件、设计有关资料后， 将各种风险因素导致相应事故发生的概率及后果分别用1-5五个数值表示，其中，概率等级“ 1-5 ”分别代表“很不可能” 、“不可能”、“偶然”、“可能”、“很可能”，后果等级“ 1-5 ”分别代表“轻微的” 、“较大的”、“严重的”、“很严重的” 、“灾难性的” ；并定义概率及后果的乘积为风险指数，

7、 依据铁路风险评估暂行规定 风险等级标准将风险指数分为“极高（ I 级）、高度（ II 级）、中度（ III级）、低度（级） ”四个等级。5.3.2 风险评估记录安全风险评估见附表：(1) 附表 1安全风险清单表 ；(2) 附表 2初始风险等级表 ；(3) 附表 3风险因素权重表 ；(4) 附表 4风险因素综合权重表 ；(5) 附表 5风险期望损失表 ；(6) 附表 6风险对策措施表 ；(7) 附表 7风险评估综合表 .6.风险对策措施6.1 涌泥、突水(1) 严格坚持“预探测、短进尺、弱爆破、强 (紧 )支护、早封闭、勤量测、及时反馈”的施工原则；(2) 采取 TSP203 、地质雷达和超前

8、地质钻孔进行中长距离预报；采用地质素描法和钻爆施工时用长炮眼孔进行短距离预报；(3) 安全值班员全过程监控、指导，及时掌握现场情况，并做好施工记录和信息的反馈；(4) 配置足够的抽排水设备，采用恰当的排水措施，使地下水能顺着预设的各种管沟排出洞外，以降低地下水位。(5) 加强施工过程中地质情况的核对工作。当在施工中发现与设计不相符时及时与建设单位、 设计单位、监理单位汇报情况，经现场踏勘，共同提出具体处理方案并按方案组织施工。6.2 塌方(1) 严格坚持“预探测、短进尺、弱爆破、强 (紧 )支护、早封闭、勤量测、及时反馈”的施工原则。(2) 采取 TSP203 、地质雷达和超前地质钻孔进行中长

9、距离预报；采用地质素描法和钻爆施工时用长炮眼孔进行短距离预报。(3) 先排水。在施工前和施工中均应采取相应的防排水措施，及时将水排出。(4) 勤检查、勤量测。坚持对围岩的监控量测工作，作好量测数据分析， 掌握围岩变形情况， 及时反馈到工程管理部门， 发现变形异常，立即采取有效措施及时处理隐患。(5) 开挖后及时按设计文件的要求和审批的方案作好初期支护并封闭成环， 必要时封闭掌子面、 增设临时仰拱与临时对撑加固初期支护。(6) 仰拱和二衬适时紧跟开挖面。洞口浅埋地段、断层破碎带或岩性接触带地段等及时进行二衬施工。6.3 洞口失稳隧道施工易引起地面下沉、开裂，危石下落，造成洞口失稳等。(1) 采用

10、分部开挖方法。(2) 开挖前先施工超前锚杆或超前管棚。 当地质情况较差、 围岩破碎时采取地表注浆措施。(3) 采用控制爆破技术， 将爆破振动速度控制在规定的允许值之内。(4) 加强隧道开挖后的支护： 严格按照设计要求和规范、 验收标准、安全技术规程的要求做好初期支护，根据隧道围岩实际情况，遵循“宁强勿弱”的原则，加强初期支护工作，采用系统锚杆、挂钢筋网然后喷混凝土或采用型钢格栅支护。围岩强度较差时，施做 10 15 cm 厚的混凝土支护。(5) 在施工前做好地表排水系统， 加强施工过程中的检查， 尤其是雨季施工的检查，防止地表水侵入。7.风险评估结论经风险评估，格冲隧道的涌泥、突水、塌方、洞口

11、失稳等属于高度风险。 为确保安全风险得到有效控制和管理，我工区将隧道施工作为管理的重点。8 风险登记表见附表 8风险登记表 。附表 1隧道风险清单表风险清单表编号01隧道名称格冲隧道审核杨金龙序风险风险产生的原因号事件岩溶发育，异常的涌泥、 突水危及隧道涌泥、1出口开挖正洞的施工安全， 是格冲隧道施工突水的重大风险因素。格冲隧道洞身穿过主要岩性为灰岩夹白云质灰岩，岩表见溶孔、溶槽、溶隙等溶2 塌方 蚀现象，隧道施工中可遇溶洞， 因隧道工期极其紧张等因素影响，隧道塌方的风险较大。日期阶段施工阶段类别后果备注人员伤亡工期延误D投资风险人员伤亡G投资增加工期风险隧道洞身穿过岩层整体走向与线路小角度相

12、交，交角约为18-23 °，岩层视倾角人员伤亡洞口3约 10-22 °，倾向线路左侧，隧道右侧边墙 G 投资增加失稳工期风险顺层，对进出口边坡及洞身稳定性有很大影响。另隧道进出口有大量危岩。注：表中“类别”分别为地质因素（G）和设计因素（ D）。附表 2初始（或残留）风险等级表日初始（或残留）风险等级表编号02期阶隧道名称格冲隧道审核杨金龙施工阶段段ABC概后风概后风概后风序风险因风险事率果险率果险率果险号素件等等等等等等等等等级级级级级级级级级隧道涌1突水、43水总量突泥异常2埋深坍塌33结构支洞口失3护强度稳、坍33不够塌节理密4集带，43坍塌岩溶发育施工工法选择5坍塌

13、32不合理6工期紧坍塌32地质预7报坍塌22不及时不良地8坍塌42质9爆破影42坍塌响监控量10测方法坍塌22不正确注：A、B、C为风险评估目标代号， A 为初始风险， BC为逐次采取措施后残留风险，本次侧重于安全风险评估，故仅列出安全风险因素，下表同。附表 3风险因素权重表风险权重表编号03日期隧道名称格冲隧道审核杨金龙阶段施工阶段序号风险因素风险事件ABC隧道涌水总量涌泥、突143异常水2埋深坍塌33洞口失3结构支护强度33稳、坍不够塌4节理密集带，岩坍塌43溶发育5施工工法选择坍塌32不合理6工期紧坍塌327地质预报不及坍塌22时8不良地质洞口失稳429爆破影响坍塌42监控量测方法10坍

14、塌22不正确附表 4风险因素综合权重表风险因素综合权重表编号04日期隧道名称格冲隧道审核杨金龙阶段施工阶段序号风险因素综合权重重要度1隧道涌水总量12高度异常2埋深9高度3结构支护强度9高度不够施工工法选择49高度不合理5工期紧6中度6地质预报不及时4中度7不良地质4中度8爆破影响8中度9岩体结构特征9高度10监控量测方法4中度不正确附表 5风险期望损失表风险期望损失表编号05日期隧道名称序号12345格冲隧道审核杨金龙阶段施工阶段风险因期望损失风险事件预计损失（万元）期望概率素（万元）隧道涌涌泥、突采取有效水总1001000<10水措施控制量异常采取有效埋深坍塌1001000<1

15、0措施控制结构支洞口失采取有效护强1001000<10稳、坍塌措施控制度不够节理密集带，采取有效坍塌1001000<10岩溶发措施控制育施工工法选采取有效坍塌1001000<10择不合措施控制理678910采取有效工期紧坍塌1001000<10措施控制地质预采取有效报不坍塌1001000<10措施控制及时不良地采取有效洞口失稳1001000<10质措施控制爆破影采取有效坍塌1001000<10响措施控制监控量测方采取有效坍塌1001000<10法不正措施控制确附表 6风险对策措施表隧道名称序号1风险对策措施表编号06日期格冲隧道审核杨金龙阶段施工

16、阶段A风险风险因素事件风险对策等级措施隧道涌水涌泥、详见风险对策措施文字内高度总量异常突水容详见风险对策措施文字内2埋深坍塌高度容洞口失3456结构支护详见风险对策措施文字内稳、坍高度强度不够容塌节理密集详见风险对策措施文字内带，岩溶坍塌高度容发育施工工法详见风险对策措施文字内选择不合坍塌高度容理详见风险对策措施文字内工期紧坍塌中度容78910地质预报详见风险对策措施文字内坍塌中度不及时容洞口失详见风险对策措施文字内不良地质中度稳容详见风险对策措施文字内爆破影响坍塌中度容监控量测详见风险对策措施文字内方法不正坍塌中度容确附表 7风险评估综合表评估阶段施工阶段时间隧道名称格冲隧道长度6263线别

17、单洞双线地质概况格冲隧道 6263米，进口段为明洞开挖，岩体弱风化，节理发育。隧道不良地质为岩溶。隧道洞身穿过岩层整体走向与线路小角度相交，交角约为 18-23 °，岩层视倾角约 10-22 °，倾向线路左侧，隧道右侧边墙顺层，对进出口边坡及洞身稳定性有很大影响。隧道进出口有大量危岩。隧道为浅埋隧道，基地可能存在隐形岩洞。地下水位动态变化大，丰水期地下水位高。设计情况铁路等级：I 级；正线数目：双线；限制坡度：6 ；最小曲线半径：400m，困难350m；牵引种类：电力机车类型：SS9、动车组；货车HXD3；牵引质量：4000t；到发线有效长：850m；类型：采用双线自动闭塞

18、。施工情况项目管理分为二级，即指挥部和工区，明确分工负责，落实各级主体责任。评估目标安全 环境 工期 投资第三方识别方法以设计图为主线， 综合运用了风险层次分析法、矩阵法、 模糊综合评估法、 头脑风暴法等方法。风险因素A原因背景B原因背景C原因背景隧道涌水安全风险设计原因总量异常埋深安全风险地质因素结构支护安全风险设计因素强度不够节理密集安全风险地质因素带，岩溶发育施工工法安全风险设计因素选择不合理工期紧安全风险设计因素地质预报安全风险地质因素不及时不良地质安全风险地质因素爆破影响安全风险地质因素监控量测安全风险设计因素方法不正确评估结论经风险评估，我部管段隧道存在涌泥、突水、塌方、洞口失稳等属于高度安全风险。为确保安全风险得到有效地控制和管理，我部将隧道施工安全作为管理的重点。下阶段注根据施工过程反馈的信息，及时做好围岩大变形段、突水突泥段等不良地质段的动态设计变更意的事项等工作；施工过程中，加强超前地质预报、监测量测与信息反馈等工作，加强施工过程的管理和监控