以推行新工艺和技能鉴定为载体加强机车检修系统人才建重点

1、以推行新工艺和技能鉴定为载体加强机车检修系统人才建设洛阳机务段技术科 赵小汉摘 要： 随着科学技术的进步和铁路机车逐步装设、加改的新设备，在机车检修工作中，制定和 推行新工艺、采用先进的工艺对机车设备进行检修，已成为提高机车检修质量、提高劳动生产效率的 主要手段。采用职业技能鉴定对职工的技能等级进行认证，是促进职工学习知识技能、加强专业人才 队伍建设的主要举措。关键词： 新工艺；技能鉴定；机车检修；人才队伍建设；举措1 序言 近年来，随着科学技术的进步和铁路装备现代化的更新，机车、车辆逐步装设和加 改了一些新型的设备和装置，在机车检修工作中，制定和推行新工艺、采用先进的工艺 对机车设备进行检修

2、，已成为提高机车检修质量、提高劳动生产效率的主要手段。同时， 随着全国职业技能鉴定工作的深入开展，采用适当的方式、方法对劳动者的职业技能水 平进行客观公正、科学规范的评定，已成为促进职工学习业务知识、提高专业技能、加 强专业人才队伍建设的主要举措。2 推行新工艺是提高劳动生产效率的重要手段2.1 推行新工艺是确保机车检修质量的基础 近几年来，铁道部对六大铁路干线的装备进行了大规模的提速改造、技术更新等多 项技术改造， 我们洛阳机务段的国产电力机车制动系统， 先后加改了自动常用制动装置、 螺杆泵、气囊式受电弓、硅橡胶绝缘子、 DKL 逻辑控制单元、列车运行辅助安全检测装 置、轴温检测装置等，随着

3、这些新产品、新设备的加装运用，原机车检修工艺已不能满 足机车检修作业的需要，而新的检修工艺没有及时发行，严重制约了机车的检修进程， 专业技术人员及时制定新工艺、指导现场检修作业的有序推进已成为当务之急，因此， 在每项加改作业中，我段专业技术人员都要先学习产品（设备）说明书，查阅相关技术 资料，深入生产现场，收集第一手技术资料、数据，编写相关的工艺范围。先后编写了 螺杆式压缩机小辅修检修工艺 、螺杆式压缩机中修检修工艺 、螺杆式压缩机小辅 修检修范围、螺杆式压缩机中修检修范围 、DKL 逻辑控制单元小辅修检修工艺和 范围、DKL逻辑控制单元中修修检修工艺和范围、DSA200受电弓小辅修检修工艺和

4、范围、修改了车顶绝缘子的检修工艺和范围，为新产品的正常检修和安全运用提供了 技术保障。同时，根据领导的要求和生产需要，及时认真的编写了6K机车检修作业指 导书、SS6机车小辅修检修范围、6K机车小辅修检修范围、6K机车小辅修检修工 艺、SS6机车小辅修检修工艺、SS3B机车小辅修检修范围、SS3B机车小辅修检修 工艺的制动部分，通过编制新的工艺范围，学习了相关知识，技术人员的自身素质有 了较大的提高，职工通过学习和执行新工艺，提高了业务技能，为确保我段机车检修作 业的顺利实施和检修质量的提高奠定了基础。2.2 推行新工艺是提高劳动生产效率的重要举措 以机车制动机系统的检修作业为例，阀类部件的解

5、体检修、更换橡胶件是必须的工 艺步骤，检修工艺规定：更换阀类部件的动态密封件 O 形圈是必须涂适量凡士林， 以增强其润滑性能、延长使用寿命。而凡士林在运用实践中，具有在气温较高时，黏稠 度降低，易被高压空气吹动流失的特点，一是润滑济流失阀类部件动作阻抗增大；二是 流失吹走过程中，粘上杂质堵塞部分阀类小孔，致使该阀动作受限。随着科学技术的进 步，真空硅脂的出现和在生产实践中运用，解决了上述问题。硅脂的黏稠度基本不受温 度变化的影响，对橡胶件具有保护作用，润滑性能良好。根据我们的试验情况，及时制 定了采用硅脂代替凡士林的措施，并纳入制动机的检修工艺，是阀类部件的使用寿命延 长一倍以上。同时，我们根

6、据乐泰胶优良的小间隙密封性能制定了更换油封安装面涂胶 工艺、根据新产品的特点制定了电空制动机小闸接线改造工艺、疑难处所风管路冷焊密 封工艺等新工艺，对机车制动系统进行检修，收到了良好的效果，延长了制动机配件的 检修时间、降低了工人劳动强度、提高了生产效率。3 职业技能鉴定的方式方法之我见 实行职业技能鉴定、推行职业资格证书制度是国家的一项战略决策，也是党中央、 国务院提出的“人才强国”战略的具体实施。铁路企业的职业技能鉴定工作已进行多年， 鉴定的基本方式方法是集中理论考试，在具备条件的生产现场举行实作考试，而理论考 试是一本固定的复习资料，实作考试增加的新内容也比较少，这样一些职工只是在考试

7、前一段时间进行突击学习， 即可过关。 致使个别年轻职工学习业务技术的积极性并不高， 部分具有高级工资格的老职工不仅专业理论水平不高、 而且解决实际问题的能力也不强。 如何解决存在的问题，激励职工学习业务技术的自觉性、主动性，客观、公正地对劳动 者的技能进行评价，笔者对机车制动机专业技能鉴定的方式、方法谈以下看法：3.1 理论考试应加大基础知识的比例 铁路机车、车辆制动机的检修工作涉及到刮削、研磨、配管、测量、装配等多项基 础知识，部分具有中级工资格的从业人员，对相对湿度、公称直径、基本量具的原理、 锉刀粗、中、细的区分等基础知识十分匮乏，理论指导实践根本无法实现，因此，笔者 认为初、中级的理论

8、考试题应具有 40的基础知识， 60的专业知识，同时应根据专业 技术装备的更新，增加新的专业知识点。确保鉴定合格的职工能胜任本职工作，同时也 调动职工学习基本知识、学习新的专业知识的主动性，为今后职业技能等级晋升奠定坚 实基础。3.2 理论考试应采用 A、B 卷为防止理论考试中的抄袭现象，理论考试的同一考场应设A、B 两套试卷，且题量、试题的难度等级应相同，确保考生考出自己的水平。3.3 理论试题应题小面广为考察考生对本专业知识和相关基础知识的掌握情况， 应在考试题型不变的情况下， 尽量采用小题型，且题量、知识面要广，确保考试合格考生具备本专业所需的知识。3.4 理论考试应采用多个考评员分题评

9、卷 考评员在评卷过程中，虽然要求相同，但因每个考评员责任心、严谨程度、对评分 标准理解、把握程度的不同等因素，可能会导致相同试卷的评分不尽相同，因此，应采 用1号考评员对第一题评分，2号考评员对第二题评分，n号考评员对第n题评分，然后 再经专人计分、合分，把评分误差降到最低限度，确保评分的客观、公正。3.5 实作考试应采用按等级范围多题抽题考试 实作考试是职业技能鉴定的重要一环，如果一批考试考同一个内容，势必造成最后考的人向前面考过的人咨询，以增加经验，注意关键环节。如果采用同等级范围多题随 机抽题考试，不仅使考试的公平性得到保证，同时也督促了职工全面学习该等级应知应 会知识，全面掌握该等级的

10、基本职业技能。3.6 实作考试应采用多个考评员分段评分 为使实作考试科学规范、公平公正，实作考试应采用三个以上考评员分段评分，把实作考试分为考前准备、工艺操作、试验、安全规章执行、卫生收尾等工序阶段，每个 考评员按分数段主管一个或几个工序，对鉴定对象的考评标准的尺度相同，可最大限度 地杜绝舞弊现象，力求实作考试规范、公平，鉴定结果准确、真实。3.7 题库的内容应不断更新 随着科学技术的发展进步，铁路装备现代化的进程日益加快，新设备、新技术、新工艺的应用日益增多，如果几年都采用同一鉴定题库，势必滞后生产力的发展，因此对每个等级的技能鉴定题库都应根据生产和发展的实际需要进行每年1020%内容更新,

11、这样有利于调动从业人员全面、系统学习专业知识、学习新技术、新工艺的主观能动性， 促进职工职业技能的不断提高。4 以推行新工艺和技能鉴定为载体加强机车检修系统人才建设近几年来,我国铁路的跨越式发展、不断提速、货运重载进度的加快,采用高新技 术、网络、信息技术、数据库技术等带来了铁路设备、技术装备的大更新、大改造,而 机车的制动系统也先后加改了螺杆式压缩机、DKL逻辑控制单元等新装置，新造机车、动车组采用了盘形制动、 多种方式的动力制动、 制动指令经过中央处理装置和传输终端, 通过光纤维接收后，根据各车辆的载荷信号和速度信息运算出所需的制动力，而进行电 气制动及空气制动的控制等许多先进技术。对于每个职工而言，就要通过新范围、新工 艺的实施，学习和掌握这些新设备、新技术、新工艺的知识，只有这样才能在竞争上岗 中立于不败之地。职业技能鉴定，正是对职工掌握该专业知识的评定认证，对其职业资 格的确认，职工要想通过考评，就必须认真学习、牢固掌握从事专业相应等级的专业知 识和基本技能，争取通过考核，提高收益，