轴重25t转向架货车的动力学性能

1、 维普资讯 一 自动 车 钩 装 置 钩 尾 销 的疲 劳 寿命 型 ， （ ） 等 俄 文 章 编 号 ： （ ） 型 自动车钩装 置钩尾 销 的疲 劳寿命 一 ， （ ） 等 俄 摘 要 ： 绍 了 俄 罗斯 工 厂 生 产 的 介 家 型 自动 车 钩 钩 尾 销 的 试 验 台 试 验 结 果 ， 指 出 为 提 高 运 行 并 安 全 性 ， 必要 采 用 钩尾 销 疲 劳特 性 的规 范 要 求 。 有 关键词 ： 自动车 钩 ；钩 尾 销 ；试 验 ；俄 罗斯 中 图分 类 号 ： 文 献 标 识 码 ： 一 王 ， ， 王 ， （ ） ： 一 ： ； ； ； 钩尾 销在 实际

2、运用 条 件 下 ， 无论 是 装 在 客 车 上还 是装在货 车上 ， 要是 因为极 限磨 损 而报 废 。但 是 它 主 在 货物列 车上发 生 的破坏 ， 运行 安全 的观 点看 ， 可 从 则 能 造成非 常严重 和 难 以预 测 的后 果 。因此 ， 钩尾 销 在 运用 载荷 和 大 量 生 产 条件 下 实 际 达 到 的特 性 进 行 评 估。 在 实际 运用条 件 下 ， 作用 于钩 尾 销 的载 荷 可 根据 通部 轨距 铁 道车 辆计 算 和设 计 规 范 交 （ 以下简 称 范 中 的运 用 中作用 于车辆 的纵 向力 的 规 ） 货 车上因裂 纹和 折断 的报 废 率

3、虽然 不 高 （ 为报 废 总 约 量 的 ） 却值 得 详 细 研 究 并采 取 措 施 ， 消 除 这 种 ， 以 故障 ， 防止 与此 有关 的事 故 。钩 尾 销 的破 坏 带 有 明 并 显 的疲 劳特性 ， 因此 ， 对货 车 自动车钩 装置 钩尾 销 的疲 劳寿命 采用规 范 的要求 ， 保 证 俄 罗斯 和 独 联 体 国家 是 铁 路线路 运行安 全 的一 个很 重要 的条件 。 为 规 范对 保证 运用 安全 的疲 劳特 性 的要 求 ， 对 须 收 稿 日期 ： 一 分 布作为 第一 近似值 。但从 典 型 的多循 环疲 劳 的观点 评价 钩尾 销 的 载 荷 程 度 时

4、 只 须 考 虑 牵 引 力 ， 该 而 规 范 中的牵 引力 频谱 则 需 修 正 。小 于 的力 处 于钩尾 销疲 劳极 限载 荷 以下 ， 且 不 会 造成 其 疲 劳损 并 伤 的累积 。当力 大 于 时 ， 据应 变 测 量研 究 根 的数据 ， 钩尾 销材质 中出现塑 性变形 ， 并发 生零件 强化 （ 虑到 实 际应 力符 号不变 ） 考 。 （ ）当 型 转 向架 以 以上 的速 度 运行 时 ， 以观察 到强 烈 的蛇行振 动 （ 可 特别 是 弹性旁 承 转 向架 ） 然 而却 没有造 成车 轮脱轨 稳定性 安全 系数超 ， 标 。当走 行 部零件 处 于磨 耗 状 态 时

5、 ， 蛇行 振 动 的振 动 强 度有 可能 急剧增 大 ， 导致 在 运 用 速度 范 围 内使 稳 定 得 到 的数据还 表 明 ， 型转 向架 旁 承上 的摩 擦力矩 较 大 （ 与 型转 向 架 相 比相 互 作 用 力 较 高 ， 向架旋转 角较 小） 转 。 可 以得 出以下结论 ： （ ）装用 轴重 的 型转 向架 的车辆 ， 其 动力 指标不 比装 用轴 重 的 型标 准 转 向 性安 全系 数 降低和使 车辆 脱轨 概率增 加 。 （ ） 和 型 型转 向架需 要 修 改走 行 部参 数 ， 对带 磨耗 轮对 的运用 车继续进 行试 验 。 并 岳建 平 译 自 王王 ， ， ， 架 的车辆差 。但是 ， 装用 弹性滚 子旁 承转 向架 的车辆 ， 以 的速 度 侧 向通 过道 岔 时 的侧 向力 超 过允 许值 的情况 除外 。 （ ）综合 相互作 用力指 标 ， 轴