路基路面工程重点

1、路基路面工程一、 名词解释：1、路基：是在天然地表面按照道路的设计线形 （位置）和设计横断面（几 何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。（ P5）2、路面 ：是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构 物。（ P5）3、路基临界高度H:与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水 位的高度。 （P18）4、路基工作区: 在路基某一深度 Z 处，当车轮荷载引起的垂直应力 与路基土自重力引起的垂直应力 相比所占比例很小， 仅为 时，该深 度范围内的路基。（ 40）5、路堤: 是指全部用岩土填筑而成的路基。6、路堑: 是指全部在天然地面开挖而成的路基。7、边沟: 设置在挖方路基的路肩外

2、侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线 平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。8、截水沟: 又称天沟，一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤 上方的适当地点， 用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流， 减轻边 沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。9、碎、砾石路面: 通常是指水结碎石路面、泥结碎石路面以及密级配的 碎（砾）石路面等数种，这类路面通常只能用于中低等交通量的公路。10、碎石路面: 是用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面。11、块料路面 :用块状石料或混凝土预制块铺筑的路面。12、无机结合料稳定路面： 在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结 合料（

3、包括水泥、石灰或工业废渣等）和水，经拌合得到的混合料在压实与 养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，以此修 筑的路面为无机结合料稳定路面。13、石灰稳定类基层 ：在粉碎的土和原状松散的土（包括各种粗、中、细粒 土）中掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水率下 摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面基层。14、水泥稳定类基层： 在粉碎的土和原状松散的土（包括各种粗、中、细粒 土）中，掺入适量的水泥和水，按照技术要求，经拌合摊铺，在最佳含水率 时压实及养护成型，起抗压强度符合规定要求，以此修建的路面基层。15、工业废渣稳定类基层： 在粉碎的土和原状松

4、散的土（包括各种粗、中、 细粒土）中，掺入适量的工业废渣和水，按照技术要求，经拌合摊铺，在最 佳含水率时压实及养护成型，起抗压强度符合规定要求，以此修建的路面基 层。16、沥青路面： 是用沥青材料作结合料黏结矿料修筑面层与各类基层和垫层所 组成的路面结构。二、简答题（选择题）：1、我国公路用土类型划分和土粒组区分方法？答：（ 1）划分：我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑料指标和土 中有机质存在的情况，分为：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。（2）区分方法：巨粒组与粗粒组区分粒径为 60伽，粗粒组与细粒组区分粒 径为mm。2、划分自然区域的原则是什么？分几级？（ P12）（一）公路自然区

5、划根据以下三个原则划分：（1）道路工程特征相似的原则。（2）地表气候区划差异性的原则。（3）自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。 （二）公路自然区划分三级进行区划。3、路基干湿的类型 （P16） 答：路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。4、路面结构的层次、路面的等级与分类？ 答：（1）层次：面层、基层和垫层（注意顺序）（2）路面等级：高级、次高级、中级、低级。（3）路面分类：柔性路面、刚性路面和半刚性路面。5、我国道路上通行的车辆和设计标准轴重？ 答：车辆：客车和货车。设计标准轴重： 100KN。6、简述路基常见病害及防治措施？路基答：病害：路基沉陷 边坡滑塌（溜方、滑

6、坡） 碎落和崩塌 沿山坡滑动 不良地质和水文条件造成的路基破坏 病害防治： 正确设计路基横断面。 选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理 采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度。 适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区 范围。 正确进行排水设计(包括地面排水、地下排水、路面结构排水以及地基 的特殊排水)。 必要时设置隔离层隔绝细毛水上升，设置隔离层减少路基冰冻深度和水 分累积，设置砂垫层以疏干土基。 采取边坡加固、修筑挡土墙、土体加筋等防护设计措施，以提高其整体 稳定性。7、路基横断面有哪三种典型类型， 从结构上看各种类型又可分为哪些

7、类型？ 答：( 1)类型：路堤、路堑和填挖结合。(2)路堤：矮路堤 一般路堤 浸水路堤 护角路堤 挖沟填筑路 堤 路堑：全挖路基 台口式路基 半山洞路基 半挖半填路基：一般填挖路基 矮挡土墙路基护肩路基砌石护坡 路基 砌石护墙路基 挡土墙支撑路基 半山桥路基8、一般路基设计内容包括哪些？路基的几何尺寸包括哪三项？概念如何？ 答：(一)设计： ( 1)选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度； ( 2) 选择路堤填料与压实标准：( 3)确定边坡形状和坡度 ;(4) 路基排水系统布 置和排水结构设计；( 5)坡面防护与加固设计；( 6)附属设施设计。(二)几何尺寸：( 1)路基高度：为行车道路面及

8、其两侧路肩宽度之和。 一般每个车道宽度为 ，路肩宽度尽可能增大，一般取 13m。( 2)路基高度：是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计高程和地面高程之差 (路基中心线处设计高程和与原地面高程之差) 。将大于 18m的土质路堤和大于20m的石质路堤视为高路堤，将大于20m的路堑视为深路 堑。(3) 路基边坡坡度：可用边坡高度 H与边坡宽度b之比值表示，并取H=1 H: b=1:(路堑边坡)或1:(路堤边坡)9、何为压实度？路基压实中应控制的因素？答：( 1)压实度：路基土达到的干密度值与标准密实法得到的最大干密度 的比值的百分数表示。( 2)因素：最大干密度、最佳含水率、土的成 答：主

9、要有边坡坡面防护、沿河路堤防护与加固以及湿软地基的加固处治。10、路基的防护与加固的设施？11 、 边坡坡度植物防护有哪些主要方法？工程防护有哪些形式？( P9798) 答：植物防护：种草、铺草皮和植树。工程防护：砂浆抹面、勾缝或喷涂以及石砌护坡或护面墙。12. 间接防护措施 ？ 答：设坝(丁坝、顺坝或格坝)。裁弯取直、挖摊改道、清除孤石1 3、路面地面、地下排水设备有哪些？答：地面排水设备：?边沟 ? 截水沟 ? 排水沟 跌水及急流槽 倒虹吸与渡水槽 蒸发池地下排水设备：暗沟渗沟渗井14、路基路面排水设计的一般原则？答： （ 1）排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理（2）各种路基

10、排水沟渠的设置，注意与农田水利相配合（3）设计前必须进行调查研究，进行排水系统的全面规划（4）路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系（ 5）路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况（6）提高路面结构的抗水害能力，尽量阻止水进入路面结构15、简述路基压实的意义、原理？ 答：意义：路基施工破坏土体的天然状态，致使结构松散，颗粒重新组合。 为使路基具有足够的强度和稳定性，必须予以压实，以提高其密实程度。原理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。 压实的目的在于使土粒重新组合， 彼此挤紧，孔隙缩小， 土的单位重量提高， 形成密实整体，最终导致强度增加，稳定

11、性提高。16、影响压实效果的主要因素？答：内因：指土质和湿度 外因：指压实功能（如机械性能、压实遍数与速度、土层厚度）及压实 时的外界自然和人为的其他因素。17、常见的碎石路面分几种类型？ 答：氺结碎石、泥结碎石、级配碎石和干压碎石。18、碎（砾）石结构层的强度构成特点是什么？ 答：对于碎、砾石路面结构，矿粒颗粒之间的连接强度一般都要比矿料颗粒 本身的强度小的多， 在外力作用下， 材料首先将在颗粒之间产生滑动和位移， 使其失去承载能力而遭致破坏。因此，对于这种松散材料组成的路面结构强 度，其中矿料颗粒本身强度固然重要，但是起决定作用的则是颗粒之间的联 结强度。19、试述磨耗层、保护层其作用？

12、答：（ 1）磨耗层是路面的表面部分，用以抵抗由车轮水平力和轮后吸力所 引起的磨损，以及大气温度、湿度变化等因素的破坏作用，并能提高路面平 整度。（2）保护层在磨耗层上面，用以保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨损。 加铺保护层是一项经常性措施。保护层厚度一般不大于1cm。20、沥青路面的特点？答：（ 1）足够的力学强度，能承受应变而不破坏； （2）一定的弹性和塑性变形能力，能承受应变而不怕破坏； （3）与汽车轮胎的附着力较好，可保证行车安全。（4）有高度的减振性，可使汽车快速行驶，平稳而低噪声；（5）不扬尘，且容易清扫和冲洗；（6）维修工作比较简单，且沥青路面可再生利用。21、沥青路面损坏的类型及

13、其成因？答：（ 1）裂缝（横向、纵向和网状裂缝）（2）车辙 一般在温度较高的季节，车辆反复碾压下产生塑性流动而逐渐 形成。（ 3）松散剥落 是由于沥青与矿料之间的黏附性较差，在水或冰冻的作用 下，沥青从矿料表面剥离所致。（ 4）表面磨光 集料质地软弱，缺少棱角，或矿料级配不当，粗集料尺寸 偏小，细料偏多，或沥青用量偏多。22、对沥青路面的基本要求？答：高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑能力、防渗能力。23、混凝土路面的特点？答：优点 ：（1）强度高 （ 2）稳定性好 （3）耐久性好 （4）有利于夜间 行车 （5）使用初期养护费用少，经济效益取决于使用效果。缺点 ：（1）对水泥和水的需要量大。（ 2）有接缝 （3）开放交通较迟（4）修复困难24、混凝土面层设置基层的目的？答：（ 1）防唧泥（ 2）防冰冻（ 3）减小路基顶面的压应力，并