C级船舶安全检查员培训总结

1、C级船舶安全检查员培训总结滨州海事处 马庆贵2010年11月14日到20日，我到潍坊海运学校参加了由山东海事局主办、潍坊海事处承办的为期一周的C级安检员培训班。此次培训由省局及各分支局的业务骨干主讲，重点学习了船旗国检查实务、公司安全管理体系和船舶安全检查、船舶证书、有关文书及船员证书检查、航行设备检查、救生设备检查、船舶消防检查、船舶操作性检查（甲板、轮机）、旅游船检查、船舶保安检查、船检管理、结构、稳性及设备等和相关法律法规 。在整个培训过程授课老师授课注重方法，具体案例、事故图片、检查图片和法律法规相结合；技术交流为主，鼓励学员质疑案例,并将授课和自我分析有机地融合在一起,为今后我们自己

2、开展工作起到了很好的指导意义。现将培训交流学习情况汇报如下:一、主要授课内容：1.船旗国检查实务。介绍了船旗国检查背景、船舶试航技术条件、保证船舶试航技术条件的国内法律法规、技术规范及国际公约、船旗国履约责任及船旗国检查工作程序。2.公司安全管理体系和船舶安全检查。介绍了公司安全管理体系的原理、NSM规则、常见的国内安全体系和实施NSM船舶安全检查方法及内容。3.船舶证书、有关文书及船员证书检查。介绍了国内沿海海船需要配备的船舶证书、船舶有关文书、船员证书及其证书检查方法等相关内容。4.航行设备检查。介绍了国内航行设备检查的内容、依据、国内航行海船法定检验技术规则(2004)、航行设备配备要求

3、和检查要点。5.救生设备检查。介绍了救生设备的历史沿革、SOLAS公约对救生设备的修改内容、适用范围、现有船舶要求，并从救生艇筏的安放、集合站、降落站、集合点、艇筏的登乘要求和回收设备、应急照明和救生设备的维护保养相关要求。救生设备关乎海上人命财产安全，是本次培训的重点，也是今后工作中现场监督检查的重点。6.船舶消防检查。船舶火灾是船舶管理方面的主要灾害之一，由于火灾而造成船毁人亡的事故屡见不鲜。船上的特点是：地方小、活动受限制、易燃物品多，而且缺少有效的外援。且船上火灾比陆地火灾更难扑救，因此要求消防设备即该可用，而且人员要有消防知识和灭火技能。本章介绍了标准耐火实验的定义和内容、干货船的防

4、火布置、干货船的固定式探火与失火报警系统及干货船的灭火设施及相关设施设备的检查要点等。7.船舶操作性检查（甲板、轮机）。该部分是分甲板、轮机两部分介绍的，包括检查的必要性、检查的目的、检查的依据、检查的原则、检查的程序和检查内容等。从全球各主要船级社统计的海上事故主要原因分析，人为因素都占到了绝大部分。本章对操作检查的目的、依据、原则、程序和内容都进行了详细的介绍，船舶操作性检查在直接保证船员适任的前提下，还对我国船员培训管理，海事的另一项重要职责的顺利有效履行有更好的促进作用，是我们今后监管的有一个要点。8.旅游船检查。近年来，山东沿海旅游经济发展迅速，各地纷纷开发水上旅游项目，旅游船的增多

5、对海事工作提出了新的要求。本次安检员培训特地增加了旅游船检查的相关介绍，对旅游船监管工作的特点及手段、沿海小型船舶法定检验技术规则，从船舶的检验、设备、物理特性、环保要求等对旅游船检查做了详细的介绍，并专门花大量时间重点介绍了中华人民共和国高速客船安全管理规则。9.船舶保安检查。该检查项是一个年轻的检查项，2001年国际海事组织第一次在决议中提到船舶保安，随后数年中关于该项的规定不断出台。SOLAS公约、ISPS规则、中华人民共和国国际船舶和港口设施保安规则等都对其进行了具体的规定。 10.船检管理。中国海事局肩负着对船舶检验的管理，今年交通部海事局下发了关于进一步调整直属海事系统船舶检验管理

6、职责的通知，针对船检质量开展了专项检查。本章中介绍了船舶检验机构资质管理的索源、内容和资质、船检管理相关文件和救生筏站管理的相关内容。11.结构、稳性及设备。介绍了船体结构及公约要求、船体外部检查、典型船型介绍、油船和散货船的ESP、结构缺陷、设计缺陷、制造缺陷、营运缺陷维护保养缺陷（监管重点）、结构缺陷的判断依据、结构缺陷的描述及处理、常见结构缺陷模拟分析、典型案例分析、安全注意事项。二、近年来安检工作存在的问题 ：1、个别安检员复查时更改缺陷代码比较随意，未注明原因或按缺陷处理原则进行。2、个别海事处安检过程中，违背安检程序，如安检通知书中没有船长签名、未加盖安检章、非执法人员在安检报告上

7、签字、安检记录单内容填写不全面，如船舶证书、船员证书信息未填写等现象。 3、对滞留船舶存在的严重缺陷，未采取有效的措施保存证据，如复印、拍照等手段保护安检员的自身利益。 4、检查明显不到位，对显而易见的缺陷“无动于衷”；给船方介绍船舶修理单位与物料供应商以及未合理进行缺陷处理，总觉得给出“17”肯定没问题，结果造成缺陷无法在本港纠正等现象。5、检查时“麻痹大意”，很明显的缺陷未发现，如救生设备烟火信号过期、火灾报警故障等，导致检查不够深入。6、安检员对规范的理解不到位，导致对船舶提出过高的整改要求，且仍存在延误船期实施安检，提交复查申请后未及时安排上船复查的情况，船方反应强烈。7、检查员责任必不强，检查总是提出同样的缺陷，多次复查又合格，造成检查流于形式，复查不到位