工程质量通病防控

1、质量通病预防措施一、沥青混凝土路面质量通病及防治1、路面平整度差按照质量检验评定标准中对路面各层要求严格控制，认真检 验，首先解决底层平整度问题。面层使用摊铺机摊铺， 并放准每幅两侧高程基准线， 操作手控 制好熨平板的预留高的稳定性。人工摊铺时， 沥青混合料应卸在铁板上， 不能直接倾卸在铺筑 底层上。2、 路拱不正，路面出现波浪形路床和路面基层都应用五点五线法检查控制纵、横断面高 程。控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度， 人工摊铺要采用放平 砖的方法。特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程， 切勿低于下游雨 水口附近高程。3、 路面非沉陷型早期裂缝在沥青混合料摊铺碾压中做好以下工作，防止产生横

2、向裂纹。1严把沥青混合料进场摊铺的质量关， 凡发现沥青混合料级配不 佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，油大时，不能使用。2严格控制摊铺、 初碾、终碾的沥青混合料温度，施工组织必须 紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。3严格按碾压操作规程作业。 平地碾压时， 要使压路机驱动轮总 接近摊铺机；上坡碾压时， 压路机驱动轮在后面，用来抵消压路机自 重产生的向下冲力。碾压前，应用轻碾预压。压路机启动、换向都要 平稳。停驶、转移、换向时，关掉振动档。压路机停车、转向尽量在压好的、平缓的路段上4双层式沥青混合料面层的上下两层铺筑， 宜在当天内完成。 如 间隔时间较长，下层受到污染，铺筑上层前应对下层进行清扫

3、，并应 浇洒适量粘层沥青。5沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定， 应掌握好沥青混 合料摊铺厚度， 使其等于沥青混合料层设计厚度乘以松铺系数。 宜采 用全路宽多机全幅摊铺以减少纵向分幅接茬。按沥青路面施工及验收规范做好纵、横向接缝，纵缝要尽 量采取直茬热接的方法。 横向冷接茬， 可用热沥青混合料预热或用喷 灯烘烤冷茬后立即用热沥青混合料接茬压实。在设计和施工中采用下列措施， 防止水稳砂砾等半刚性基层的 收缩裂缝。1控制基层施工中压实时的含水量。2设计中，在半刚性基层上加层厚10的沥青碎石降低裂缝向 沥青混合料面层的反射程度。3在半刚性基层材料中，掺入30%- 50%的2-4粒径的碎石，可 减

4、少收缩裂缝。4对半刚性基层碾压后潮湿养护，随气候湿度不同，至少714天。控制沥青混合料中所用沥青的延度， 或进行低温冷脆改性。 拌 制沥青混合料时，防止加热过度，避免沥青混合料“烧焦” 。4、路面沉陷性疲劳性裂缝对雨水支管废弃沟槽，采用水泥稳定砂砾或低标号混凝土处 理，防止路面下沉开裂。提高路面基层材料的均匀性和强度， 避免强度裂缝， 减少温度 裂缝。治理好路基质量通病，防止路基下沉所造成的裂缝注意对沥青混合料外观质量的检查，矿料拌和粗细要均匀一 致，粗骨料的表面应被沥青和细骨料均匀涂覆， 不应有花白料或少油、 干枯现象。排气阀井周围，在路面底层铺筑后再将排气阀井升至路面高 程，所留下的废槽用

5、低标号混凝土补强处理。5、 路面边部压实不足碾压基层时要标出准确的路边边线，一般应超宽碾压不小于15，碾压密度不能低于路中部位的密实度。安栽道牙的废槽，要用小型夯具做特别夯实。边缘特别是路边缘以内50范围内的底层平整度，不能 低于路中间部位的平整度。对边角及有障碍物碾子压不到的部位， 要使用热墩锤、 热烙铁 或平板振动夯夯实。6、 路面松散掉渣要掌握和控制好摊铺，开始碾压，碾压终了三个阶段的温度。 沥青混合料是热操作材料，应做到快卸、快铺、快碾压的“三 快”方法。当测定地表温度低于5C时，停止摊铺。要注意对来料进行检查， 如发现有加温过度材料， 则应废弃不 用。7、 路面啃边对填土路基，包括路

6、面基层以外的路肩应做到分层超宽碾压， 最后削坡，以保证包括路肩在内的全幅路达到要求密实度。路面完工后，要修整压实土路肩，路肩横坡不小于2%,利于 排水。安砌道牙的内外废槽要用小型夯具作充分夯实。8、 排气阀井与路面衔接不顺 排气阀井周围的回填土, 应从排气阀井废槽底开始用动力夯转 圈分层夯实，遇土质不好时，井周要回填石灰土，凡不易夯打密实的 部分可填筑低标号混凝土。为了使井周路面基层松散材料能够压实和保证排气阀井与路 面衔接平顺， 可在路床顶面或基层顶面将排气阀井用钢板盖死， 将井 位用栓点法栓牢，将路面中面层以下结构同其他部位一起摊铺碾压成 活后，再将排气阀井挖出，升至表面层高程， 废槽填筑

7、低标号混凝土， 然后一并铺筑表面层。不论是新铺路还是旧路加铺面层， 在升降排气阀井时排气阀井 圈的升降高度要用小线仔细校核， 使井圈与路面高度和纵横坡完全吻 合。9、路面与平石、缘石衔接不顺各层结构在路边的高程也应视同中线高程一样严格控制。平石高程在严格控制的基础上， 对路面底层的高程和平整度偏 差，应在铺油前予以找补压实，使平石下预留路面厚度趋于一致。边缘部位摊铺高的基准线应以平石面作为依据， 如发现有偏高 平石面的现象，应及时纠正。对油路面与平石间小的偏差和毛茬，应有专人进行仔细修整， 把缺陷消灭在终碾前。10、雨水口井周下沉或高出路面在砌筑雨水井时，每砌高30即将井墙外废槽用小型夯具分薄

8、 层夯实。雨水口废槽和支管回填时， 如路面基层属于松散材料， 可在松 散材料中掺拌少量水泥后予以夯实或用低标号混凝土夯实。雨水口口圈的安放， 应按标准图和质量的要求， 低于周围路面1-2，雨水口上下游顺接长度不小于1m侧面不小于0.5m。如果碾压面层材料时， 雨水口上下游有少量下沉， 应注意用沥 青混合料进行找补夯实二、给水工程质量通病及防治（一）、排气阀井变形、下沉，构配件质量差一）、产生原因排气阀井变形和下沉， 井盖质量和安装质量差， 井内爬梯安装随意性 太大，影响外观及其使用质量。二）、防治措施1认真做好排气阀井的基层和垫层，防止井体下沉。2排气阀井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其

9、高度，防 止井体变形。3排气阀井井盖与座要配套；安装时座浆要饱满；轻重型号不错 用，铁爬梯安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面 位置准确。（二）、排气阀井周边回填土沉陷一）、产生原因 排气阀井周边回填不密实，不按要求分层夯实，填料质量欠佳、含水 量控制不好等原因影响压实效果，给工后造成过大的沉降。 预防与处治措施二）、预防措施：（1） 管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和 压（夯）实机械；（2）沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填。不同的填料，不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具，以取得最经济的压实效果；（3）填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会

10、 在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉 陷；（4）控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工 必须先排干水再分层随填随压密实。三）、处治措施:根据沉降破坏程度采取相应的措施：（1）不影响其它构筑物的少量沉降可不做处理或只做表面处理，如 沥青路面上可采取局部填补以免积水；（2）如造成其它构筑物基础脱空破坏的，可采用泵压水泥浆填充；（3）如造成结构破坏的应挖除不良填料，换填稳定性能好的材料， 经压实后再恢复损坏的构筑物。（三）、排气阀井与路面的接缝处出现塌陷一）、产生原因:大多数雨水井都设在行车道上， 还有不少排水干管 及其排气阀井也设在行车道上， 当其井背宽

11、度较小时， 回填夯实十分 困难，压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严， 必然使工程出现质量问题， 导致常见的雨水井及其排气阀井与路面接 缝处出现塌落缺陷，排气阀井变形和下沉， 造成行车中出现跳车现象。 井盖质量和安装质量差， 铁爬梯安装随意性太大， 影响外观及其使用 质量。二）、防治措施：（1）认真做好排气阀井的基层和垫层，防止井体下沉；（2）排气阀井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止 井体变形；（3）排气阀井井盖与座要配套，安装时座浆要饱满，轻重型号和面底 不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平 面位置准确。（4）采取特殊措施进行回填：中等

12、井背缝隙（大于50宽的）可用灰泥 进行充填，每层回填厚度不能大于100，分层捣实。小的井背缝隙 （小 于50宽的）可用砌筑砂浆进行充填，每层回填厚度也不能大于100， 也要分层捣实.（四）、过路管线处路面出现裂缝。一）产生原因:排雨管道、电力电缆、通讯电缆、自来水管道通过行 车道时,需要在路床施工完成后，或道路底基层、基层施工完成后再 进行施工，由于管线离路面较浅,出现管线周围压实度不足,产生路面 裂缝的现象。二）防治措施： 在管道底部回填施工中，应采用灰泥填充管道护脚处 的狭小部位， 然后以虚铺不大于200的厚度， 进行人工夯实， 夯实遍 数不得少于5遍。管道以上，人工夯回填完两层后，进行机

13、械夯实。 并在两侧放坡，完成回填，以避免出现上下直通缝。（五）、排气阀井盖框破损、井周路面损坏或沉陷一）、产生原因:二）、防治措施:1.雨、污水及其它各类专业管线排气阀井位置的设置宜按人行道、 慢 车道、快车道的次序设计摆放，应避开公交港湾和交叉口，尽量避开 快车道；雨、污水管同槽设计时，排气阀井设置应充分考虑卸荷板间 隔净距大于10m确保路面基层的整体性。2.井室基础应根据地质勘察报告情况设计，勘察、设计单位应参加 地基验槽，当现场地质情况与原设计不符时， 设计单位应及时变更设 计。3.排气阀井宜采用现浇钢筋混凝土排气阀井或其它整体性好、强度 高、闭水理想、工艺先进的排气阀井。4.井周填料宜

14、使用水泥土或石灰土、砂石，宽度应不小于0.6m。5.施工图设计应明确不同位置井盖框的等级， 绘制排气阀井盖框安 装大样图。6.宜在路面基层位置设置与基层等厚的现浇钢筋混凝土卸荷板，分 散应力，减小井周沉降和井周路面的损坏。 卸荷板设双层钢筋网及角 隅钢筋，井盖框选用的型号、材质应符合设计要求，行业标记明显， 道路上的井室必须使用重型井盖，安装采用膨胀螺栓与卸荷板固定， 对卸荷板与基层之间的接缝应进行应力吸收、 隔离等形式的防反射裂 缝设计。7.施工前应对井盖框、防反射裂缝材料、钢筋等半成品、原材料进行 进场报验并复试。8.排气阀井基础与管道基础应同时浇筑，混凝土基础施工缝应设置 在平基位置，必

15、要时在接缝处设置补强钢筋。9.管道穿过井壁的施工应符合以下要求：化学建材管道宜采用中介 法与井壁洞圈连接；金属类压力管道，井壁洞圈应设套管，管道外壁 与套管的间隙应四周均匀一致，其间隙宜采用柔性或半柔性材料嵌密 实；接入管道管径大于300时，对于砌筑结构井室应砌砖圈加固。10.排气阀井周围路基回填应与沟槽回填同时进行， 宜先从井周开始 向沟槽方向回填。 井周回填压实时应沿井室中心对称进行， 回填土粒 径不大于2，分层压实厚度不大于15。11.未设置钢筋混凝土卸荷板的排气阀井周围路面基层施工宜采用反 挖法施工，反挖法施工应在同标高基层压实结束后立即进行。12.现浇钢筋混凝土卸荷板施工应采用反挖法施工，反挖法施工应在 同标高基层基本成型后才能进行，卸荷板钢筋尺寸应与反挖槽匹配， 卸荷板标高、横坡应与基层一致，接茬密实、平顺，卸荷板未达