专利文献检索报告

1、*大学专利与文献检索课结课实习报告姓名学号院系项目编号专利检索报告项目名称检索人复核人检索日期报告日期A. 检索种类项目可行性判断区专利可行性分析其它B. 检索依据的技术材料声屏障吸声特性的研究报告C. 检索确定的主题分类发明专利、实用新型专利、期刊及博士学位论文D. 检索的国际专利分类领域无E.检索工具：选用的乂 不选的用.|检索用专利文献区ICPRS WPI日本专利英文文摘数据库欧洲专利专利合作条约的国际专利申请公开说明书美国专利法国德国英国瑞士韩国检索用非专利文献使用的不用的JCNKI| Web of Knowledge冈互联网超星数字图书馆F. 使用的中文与外文检索关键词以及分类号声屏

2、障or吸声特性or隔声屏障G. 相关专利文献序号公开号/公告号公开/公告日期发明名称1CN204023433U声屏障2CN103046490A一种全圭寸闭声屏障3CN204143867U一种U形可拆卸复合式隔声屏障4CN203654207U一种方便检修的声屏障5CN102493372A一种外挂式声屏障6CN2312270装配式吸声一隔声屏障7CN204010668U微粒板共振吸声结构8CN1846251吸声结构及其制造方法9CN1993731吸声绝热材10CN101016729吸隔声屏障11CN103470096A隔声屏障12CN201820441U移动式隔尸屏障13CN102234984A生

3、态型框垒式隔声屏障1415161718H. 相关非专利文献书名、期刊或文摘名称文章标题序号（包括卷号或期刊号）1中南大学（U491.91）高速铁路声屏障声学与景观设计研究2华东交通大学（U231）铁路声屏障插入损失的研究与计算3西南交通大学（TB533.2）铁路声屏障风荷载体型系数研究4北京交通大学（TB535）铁路噪声声屏障结构的设置研究5西南交通大学（U213.8）高速铁路减载式声屏障声学性能研究6西南交通大学（U238）不同形式声屏障动态特性研究7中国地质大学（U491.91）高速公路声屏障的适用性研究8华中科技大学（U491.91）铁路声屏障的设计及其优化9武汉理工大学（U415.1）

4、高速公路施工期声屏障工程监理研究10长安大学（U491.91）公路声屏障优化研究11同济大学声学所（TU112建筑隔声研究的进展12天津大学（TU112）居住区声环境研究13太原理工大学（X593）高平市噪声污染控制研究14东南大学交通院（U491.91）声屏障控制交通噪声的有限元模拟15沈阳工业大学（U491.91）声屏障声学及结构设计研究16合肥工业大学（TB535）城市道路声屏障的研究与设计17长安大学（U417.9）有限长公路声屏障设计研究I.影响研究主题新颖性的文件(专利文献)序号分类号专利权人专利号发明保护范围5CN204023433UE01F8/00 ；C04B28/04 ；C0

5、4B14/06朴太善一种声屏障，包括吸隔声板体(1)，其特征在于，所述吸隔声 板体(1) 一体挤出成型，吸隔声板体(1)内部间隔设有空腔 (2)，空腔沿吸隔声板体(1)长度方向贯通吸隔声板(1)。9CN103046490AE01F8/00森特士兴集团股份有限公司一种全封闭声屏障，包括门式钢框架(1)及铺设于所述门式 钢框架(1)上的声屏障板(2)，其特征在于，声屏障板(2)包括 隔吸声屏障板(21)和透明型声屏障板(22)，所述隔吸声屏障 板(21)与所述透明型声屏障板(22) 一起安装于所述门式钢 框架的外侧。影响研究主题新颖性的文件(非专利文献)序号文献 标题主要内容对研究主题新 颖性的影

6、响5铁路 声屏 障的 设计 及其 优化介绍了声屏障的吸声材料及吸声机理，指出吸声材料应兼顾吸收各频段噪声才能对整体的吸声性能贡献较大，并推导了吸声降噪量公式。利用驻波管法对五种吸声材料进行吸声特性的测试研究。用混响室法 对废旧轮胎复合吸声屏障及玻璃纤维棉复合吸声屏障的吸声系数作 了对比测试，结果说明，废旧轮胎复合吸声屏障在中低频段确实有较 好的吸声效果，笔者认为将其作为声屏障材料是有推广价值的。给出 了详细的铁路声屏障设计流程及框图，对铁路声屏障的降噪目标值、修建位置、高度、长度、厚度、结构及景观设计作出了分析。然后进 一步提出了铁路声屏障的优化设计方案：长度的设计应考虑遮蔽率 ，声屏障的材料

7、需进行优化选择，再结合材料、长度、高度、降噪量及相似类型，可以 在此基础上进 行创新。造价因素给出声屏障最优方案的确定方法，最后指出在声屏障咼度有限，降噪目标值较大的情况下可对声屏障的结构形式进行优化。6公路 声屏 障优 化研 究在系统分析我国公路交通噪声污染特征、产生原因、频谱特性、时域 特征、空间分布特点的基础上 ，根据声屏障降噪原理，针对现用计算方 法的不足，结合我国公路声屏障应用中存在的问题，对离散线声源条件下声屏障插入损失计算方法进行研究，构建了应用于离散线声源的计算模型。对高速条件下交通噪声多普勒效应对声屏障降噪效果的影 响进行分析，提出了增大声屏障前端屏敝角和有效咼度从前端到后端

8、 递减的优化措施。它的研究结论可为公路声屏障声学设计优化、吸声 材料优选、科学确定声屏障始端和末端安装位置和几何形状优化提供 设计依据和参考。相似类型，可以 在此基础上进 行创新。15不同 形式 声屏 障动 态特 性研 究利用FLUENT软件，模拟高速列车通过高架桥上不冋结构形式声屏障的 过程，研究声屏障上作用的脉动风压特性。声屏障结构形式主要考虑 两种高度和四种不冋头部结构对声屏障脉动风压的影响。声屏障头部 结构考虑了直型、Y型、内折型（内倒L型）和外折型（外倒L型）。利 用ANSYS软件建立声屏障有限元模型，对声屏障的模态和高速列车的 气流脉动激励的响应进行计算分析。计算结果表明，不冋头部

9、结构形式的声屏障所受脉动风压随时间变化趋势基本相似，列车高速通过声屏障时脉动风压呈现出明显的头波和尾波效应；不冋头部结构的声屏障表面的脉动风压的峰值大小有差异，Y型声屏障最大，内折型次之，外折型最小；两种咼度的声屏障立柱底部支座反力差异较大。相似类型，可以 在此基础上进 行创新。j.影响研究主题创造性性的文件（专利文献）序号专利号分类号专利权 人|发明保护范围7CN201820441UG10K11/16;H01F27/33中国电力 工程顾问 集团东北 电力设计院一种移动式隔声屏障，包括钢结构框架、隔音？吸音的声屏障 板、球形吸声体，其特征在于：钢结构框架连接一移动式底 盘。影响研究主题创造性的

10、文件（非专利文献）序号文献标|对研究主题创题主要内容造性的影响17铁路 声屏 障插 入损 失的 研究 与计 算着重研究了铁路声屏障插入损失的计算模型，主要做了以下工作：第一：对声屏障降噪效果的评价方法和评价标准进行了研究分析，进而重点针对声屏障降噪效果评价方法中的声屏障插入损失理论计算方 法进行研究，包括线声源无限长时，无限长声屏障的频带噪声绕射衰 减理论计算、有限长声屏障的频带噪声绕射衰减理论计算、前川图 表法以及诺模图法。并分别运用这几种方法对秦沈客运专线实地铁 路声屏障降噪效果进行预测，将结果与实测结果相比较，得出铁路声屏障实际降噪效果与传统的理论计算值偏差较大。分析了铁路噪声 源为有限

11、长线声源对这种偏差影响的原因，根据我国铁路运行实际情况对其进行修正后，能够适用于我国铁路声屏障插入损失的预测。 第二：从铁路列车运行的实际情况和铁路声屏障绕射衰减变量两方 面出发：（1）提出等效时间模型对无限长线声源、有限长声屏障插入 损失理论计算进行修正分析，（2）分析了有限长线声源（铁路噪声源）观点新怡，可 以进行延伸特点，通过建立有限长声屏障的绕射衰减计算模型，运用铁路声屏障绕射衰减计算变量从理论上建立铁路声屏障绕射衰减的计算模型。并应用上述计算模式对实地测试点进行预测分析，得到的预测曲线与实测曲线吻合较好。本论文认为进行预测模式修正分析是可行的，模式预测的准确程度有一定的提高，更吻合实测结果。第三：在对等效频率进行详细研究的基础上，运用铁路声屏障绕射各频带衰减计 算模型，根据我国铁路列车速度、机车车辆类型不冋，结合京九线、浙赣线大量实测数据，运用Matlab软件编制计算程序，研究和分析 适合于我国铁路声屏障的等效频率。第四：实际工程-上海香溢花城小区噪声评价研究及治理。检索结论：通过以上对已有专利文献的检索，并未有计