风声屏障安装施工方案.

1、京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部I目目 录录1 1. .编编制制依依据据 .1 12 2. .编编制制范范围围 .1 13 3. .工工程程概概况况及及主主要要工工程程数数量量.1 13.1.3.1.工程概况工程概况 .13.2.3.2.主要工程数量主要工程数量 .14 4. .施施工工总总体体方方案案 .1 14.14.1 施工组织机构施工组织机构.24.24.2 施工队伍分工及人员配置施工队伍分工及人员配置.44.34.3 施工用电及施工测试施工用电及施工测试.44.3.14.3.1 施工用电施工用电.44.

2、3.2 施工测试 .44.44.4 施工测量施工测量.44.4.14.4.1 测量组织机构测量组织机构 .44.4.24.4.2 施工放样流程图施工放样流程图 .54.54.5 内业资料内业资料.54.5.14.5.1 内业资料的编制依据内业资料的编制依据 .54.5.24.5.2 竣工文件管理竣工文件管理 .64.5.34.5.3 竣工文件的质量要求竣工文件的质量要求 .64.64.6 施工程序施工程序.74.6.14.6.1 施工顺序施工顺序 .7京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部II4.6.24.6.2 工程

3、开工、实施、签证、检测工程开工、实施、签证、检测 .75 5 风风声声屏屏障障安安装装施施工工方方案案及及施施工工方方法法.7 75.1、风（声）屏障基础螺栓验收及整修 .75.2、H 型钢立柱安装施工.85.3、灌注重力砂浆施工 .95.4 施加预紧力及风屏障底部连接槽钢安装.95.5 铝合金板安装施工.105.6 综合接地施工.115.7、成品防护 .116 6 工工期期与与进进度度安安排排.11117 7各各项项保保证证措措施施 .12127.17.1 文明施工措施文明施工措施.127.1.17.1.1 管理目标管理目标 .127.1.27.1.2 主要措施主要措施 .127.27.2

4、创优规划及保障措施创优规划及保障措施.127.2.17.2.1 创优规划创优规划 .137.2.27.2.2 创优规划的保障措施创优规划的保障措施 .137.37.3 确保工程质量的措施确保工程质量的措施.137.3.17.3.1 保证工程质量的制度措施保证工程质量的制度措施 .137.3.27.3.2 保证工程质量的技术措施保证工程质量的技术措施 .157.47.4 安全保障措施安全保障措施 .16京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部III7.4.17.4.1 安全保障管理措施安全保障管理措施 .167.4.27.

5、4.2 安全保障技术措施安全保障技术措施 .187.4.37.4.3 其他安全保障措施其他安全保障措施 .197.4.47.4.4 安全应急救援预案安全应急救援预案 .207.4.57.4.5 突发事故报告、应急措施及处理突发事故报告、应急措施及处理 .217.57.5 工期保证措施工期保证措施.227.5.17.5.1 保证工期组织措施保证工期组织措施 .227.5.27.5.2 保证工期劳动管理措施保证工期劳动管理措施 .237.5.37.5.3 保证工期技术保证措施保证工期技术保证措施 .237.5.47.5.4 保证工期物资保障措施保证工期物资保障措施 .237.5.57.5.5 保证

6、工期设备保障措施保证工期设备保障措施 .247.67.6 成品及半成品保护措施成品及半成品保护措施.247.6.17.6.1 推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制.247.6.27.6.2 加强现场管理，科学组织作业加强现场管理，科学组织作业.247.77.7 环境保护措施环境保护措施.247.7.17.7.1 环境保护和水土保护目标环境保护和水土保护目标 .247.7.27.7.2 环保、水保组织机构环保、水保组织机构 .257.7.37.7.3 环境保护的管理措施环境保护的管理措施 .257.7.47.7.4 环境保护的具体措施环境保护的具体措施

7、 .267.87.8 冬季施工措施冬季施工措施.277.8.1 施工准备 .277.8.2 原材料控制及保温 .27京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部IV7.8.3 重力式砂浆拌制及运输 .277.8.4 重力式砂浆灌注 .287.8.5 重力式砂浆养护 .287.97.9 节能及各类资源管理措施节能及各类资源管理措施.287.107.10 相邻管段及相关工程接口的协调沟通与配合措施等相邻管段及相关工程接口的协调沟通与配合措施等.297.10.17.10.1 与相邻管段的协调沟通措施与相邻管段的协调沟通措施 .29

8、7.10.27.10.2 相关工程接口的协调沟通相关工程接口的协调沟通 .297.10.37.10.3 项目信息管理系统项目信息管理系统.29京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部1风声屏障安装施工方案风声屏障安装施工方案1 1. .编编制制依依据据 客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施 （通桥（2008）8388A） ； 声屏障、风屏障工程 （图号：京沪高徐沪施图（环）GS01-3；）桥梁插板式金属声屏障 （图号：通环（2009）8323A)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ213-2005） ；客运专线铁路桥涵

9、工程施工质量验收暂行标准 （铁建设2005160号） ；京沪高速铁路股份有限公司指导性施工组织设计；我公司现有的施工综合能力；我方人员现场调查情况。2 2. .编编制制范范围围本施工方案编制范围为京沪高速铁路四标段十工区淮河特大桥（DK757+377.44DK781+883）段风声屏障安装施工。3 3. .工工程程概概况况及及主主要要工工程程数数量量3.1.3.1.工程概况工程概况本管段施工的淮河特大桥 DK757+377.44DK781+883，全长24.506Km，其中有栏杆 5263 米,其余均设风屏障或者声屏障。根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001）划分，结合现场调查及

10、工点情况本管段地震动峰值加速度（地震基本烈度）为 0.10g。风声屏障安装施工包括：基础螺栓调整、立柱安装、重力式砂浆灌注、插板安装。3.2.3.2.主要工程数量主要工程数量我单位施工的淮河特大桥 DK757+377.44DK781+883 段风声屏障安装施工位于宿州市墉桥区及蚌埠市固镇县境内。风声屏障安装共 43.749Km。京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部24 4. .施施工工总总体体方方案案 根据淮河特大桥（DK757+377.44-DK781+883）总体施工计划和设计图纸要求，进行风声屏障安装施工。第三

11、分工区负责DK757+377.44DK781+883 段风声屏障安装施工。我工区安排 10 个施工队伍进行风声屏障安装,从北向南分段进行安装。每个施工队配置 50 人左右，确保每个队伍每天完成 5 孔风声屏障安装。风声屏障立柱及插板均采用吊车吊装至电缆槽内，然后采用自制平板轨道车进行纵向运输，运输到位后采用人工搬运进行安装。风声屏障安装施工顺序如下：首先将风（声）屏障基础螺栓用模具调整标准 将薄螺母拧至距风（声）屏障基础砼顶面 4cm 位置调平 放弹性垫圈立 H 型钢立柱（调垂直度及顺直度） 放防松垫圈 拧紧第一个螺母 立模 灌注重力式砂浆 第一个螺母施加预紧力 拧紧外侧第二个螺母并施加预紧力

12、 安装屏障底部槽钢 拧紧内侧第二个螺母并施加预紧力 插入铝合金板 接地线安装。4.14.1 施工组织机构施工组织机构根据本段工程的特点，我单位采用项目部、工区、施工工班三级管理模式进行本项目管理。项目部由领导层和职能部门组成。项目部设项目经理、项目副经理、总工程师。共设置九个职能部门，即综合工作部、工程管理部、安质部、物资设备部、计划合同部、环保拆迁部、财务部、中心试验室、公安分处。京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部3京沪高速铁路工程项目部组织机构框图根据合同工期，工程项目内容，合理安排施工队伍和人员配置，既保证工

13、程的工期，又不加大工程成本。负责淮河特大桥本管段风声屏障安装施工的工区为第三分工区。三分工区驻地设在安徽省宿州市墉桥区大店镇汪圩村。分工区设施工负责人 1 人，由分工区经理担任；技术负责人 1 人，由分工区总工担任；分工区施工现场配技术人员 4 人及资料员 1 人，负责现场的技术指导以及内业资料的整理工作；质量检查人员 1 人，负责现场质量检查工作；测量人员3 人负责测量放样工作，具体分工见各分工区现场人员分工表:工程管理部郑修利工区总工：夏吉军工区副经理：宋保连等综合工作部刘小果安质部王可用中心试验室蔡涛物资设备部贾吉鹏环保征迁部殷勇计划合同部孙成相财务部高长江部工区经理：张挺军公安分处顾亚

14、三分工区总工：刘宗楷三分工区副经理：范术恩三分工区：李言法各职能部门风声屏障安装施工队京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部4三分工区现场人员分工序号类别负责人员负责内容1施工负责人李言法风声屏障安装施工的协调与总体安排2技术负责人刘宗楷现场技术总指导3质检员王柱现场质量的检查4技术员单宏义现场技术指导以及内业资料的整理工作5技术员闫荣现场技术指导以及内业资料的整理工作6技术员李浩现场技术指导以及内业资料的整理工作7技术员黄林伟现场技术指导以及内业资料的整理工作8资料员马迎迎内业资料的整理工作9测量负责人刘强负责本段测

15、量工作9测量员车鹏辉协助测量负责人进行本段测量工作10测量员楚龙协助测量负责人进行本段测量工作4.24.2 施工队伍分工及人员配置施工队伍分工及人员配置根椐本工程特点，本管区风声屏障安装工程施工拟配置 5 个施工工班，每个工班计划配置施工人员 50 人。4.34.3 施工用电施工用电及施工测试及施工测试 4.3.14.3.1 施工用电施工用电施工用电统一在线路的右侧架设 10KVA 的贯通高压线一条，沿线设置变压器,在拌和站内设两台 315KVA 变压器，拌和站配备 1 台350kw 发电机，施工队配备 250kw 发电机 1 台，电力负荷能满足施工要求。4.3.24.3.2 施工测试施工测试

16、项目部设中心试验室，工区设工地试验室和测量组，为满足现场施工需要，设 1 个工地试验室和 1 个测量组，足额配备各种试验测量仪器和设备。4.44.4 施工测量施工测量4.4.14.4.1 测量组织机构测量组织机构根据测量工作需要，为确保工程质量及进度要求，结合本项目京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部5实际情况，设立项目部、工区二级测量管理机构，由专业测量工程师、测量技师组成测量队伍，并经常组织测量人员进行专业技能培训，确保测量人员持证上岗。4.4.24.4.2 施工放样流程图施工放样流程图施工放样流程见下图： 4.

17、54.5 内业资料内业资料4.5.14.5.1 内业资料的编制依据内业资料的编制依据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 （铁建设2005160 号） 。有问题放样通知单放样数据准备，计算程序准备 施工放样控制点资料报检检核检核检核审核设计图纸和技术文件控制点复核检校仪器资料归档有问题有问题项目部平行坐标计算、对比整理放样资料不合格进入下道工序京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部6铁路建设项目竣工验收交接办法 。铁路建设项目竣工文件编制移交办法 。铁路建设工程施工规范 。铁路建设工程验收评定标准 。声屏障、风屏障

18、工程 （图号：京沪高徐沪施图（环）GS01-3；）桥梁插板式金属声屏障 （图号：通环（2009）8323A)4.5.24.5.2 竣工文件管理竣工文件管理竣工文件指在建设项目各阶段形成的如实反映工程质量及实体状况的具有保存价值的文件材料、图纸、音像资料等。竣工文件原始资料的收集、整理、到竣工文件的编制贯穿于工程施工的全过程，必须坚持科学认真、实事求是的态度。 按施工区段划分，按照谁施工、谁收集整理、谁组卷归档的原则进行，最后由马迎迎负责竣工文件的汇总工作，并制定相应管理办法。施工区段技术负责人按不同专业在工程实施过程中做好内业资料的形成积累工作，并及时组卷、归档，切实做到内业与外业的同步。专业

19、资料员在施工中负责督促、检查各区段的内业资料完成情况，重点检查及时性、真实性和完整性。施工过程中不定期的邀请有关专家进行专题讲座、培训。4.5.34.5.3 竣工文件的质量要求竣工文件的质量要求齐全完整。应归档的施工资料、图纸全部收齐，各项签字盖章手续齐全，具备法律效力。内容准确。竣工文件的内容要真实记录和准确反映施工过程和工程竣工时的实际情况，各项记录和数据详实可靠，竣工图纸按变更设计进行了修改，做到图实相符。施工里程更换为竣工后的统一里程，同时采用在图标上标注的形式体现原设计里程。京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项

20、目部7系统配套。建设项目内各专业内容，单位工程内施工资料、图纸的各项内容应配套完整。整洁美观。文件材料装订整齐、美观，字迹清晰，字体工整、文面整洁，杜绝用圆珠笔、铅笔、双面蓝色复写纸书写。图纸图幅标准，线条清晰、字体工整、反差良好、折叠规范统一。4.64.6 施工程序施工程序4.6.14.6.1 施工顺序施工顺序施工中以阶段工期为具体节点，进行总体施工进度安排，确保工期目标的实现。首先将风（声）屏障基础螺栓用模具调整标准 将薄螺母拧至距风（声）屏障基础砼顶面 4cm 位置调平 放弹性垫圈立 H 型钢立柱（调垂直度及顺直度） 放防松垫圈 拧紧第一个螺母 立模 灌注重力式砂浆 第一个螺母施加预紧力

21、 拧紧外侧第二个螺母并施加预紧力 安装屏障底部槽钢 拧紧内侧第二个螺母并施加预紧力 插入铝合金板 接地线安装。4.6.24.6.2 工程开工、实施、签证、检测工程开工、实施、签证、检测在工程测量放线并经现场核对无误后，方可进入实施阶段。在工程实施过程中，严把材料关、工序关、检查关。不合格或未经检验的材料不得进入现场。在每道工序自检合格后向监理工程师进行报验，上道工序不合格或未经检查不得进入下道工序施工。每层施工结束并达到要求后，对其外观、尺寸、强度等进行检测，如不合格及时进行处理。5 5风风声声屏屏障障安安装装 施施工工方方案案 及及施施工工方方法法主要施工内容和顺序为风（声）屏障基础螺栓验收

22、H 型钢立柱安装施工灌注重力砂浆施工铝合金板安装 综合接地施工。京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部85.1、风（声）屏障基础螺栓验收及整修为保证风（声）屏障安装一次到位。主要施工内容包括螺栓平面位置、螺栓垂直度、螺栓外露高度、梁端、接触网基础及拉线基础特殊位置有无螺栓遗漏等。1 、基础清理螺栓有水泥浆等污染物时，使用钢丝刷清理干净，直至螺母可以灵活拧下为止。2 、螺栓间距检查采用按照设计图纸预先制作的检查模具直接在基础螺栓上套装以检查螺栓间距是否满足安装要求；对无法满足套进模具的螺栓采用钢管进行调整，严禁采用大锤敲

23、击。3 、检查螺栓外露高度采用钢卷尺以基础面为基准检查螺栓外露高度，是否满足设计要求（140mm，允许误差3mm） ，不满足要求的重新植筋处理。4 、钢柱间距检查沿线路方向检查基础间距， （允许误差-10mm20mm） ，超过允许误差的如无法调整，提供测量数据给厂家定制铝合金板。螺栓及基础检查螺栓防腐质量必须符合设计要求，无锈蚀。检查基础是否完好，有无开裂现象，以上两项均采用目测进行检查。5.2、H 型钢立柱安装施工薄螺母调平后放弹性垫圈方可进行 H 型钢立柱安装施工。京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部9立柱安装应

24、将一根绳索系在 H 型钢立柱上端以防止 H 型钢立柱向桥外侧倒，立柱安装要缓慢放入螺栓内严禁来回晃动，立柱放平后调整平整度及垂直度使两侧纵向线条要顺直。放置防松垫圈和第一个螺母，用呆扳手上紧，用线绳在基础上找两个相对高点，长度以线绳不下垂为准，用该线绳校对 H 钢柱底板上面，使钢立柱底加强钢板至竖墙砼顶面距离为 4cm，并用带磁铁的水平尺检测钢柱是否垂直。5.3、灌注重力砂浆施工对 H 型钢立柱底加强钢板至竖墙砼顶面 4cm 采用灌注重力砂浆施工，重力砂浆施工要在工艺性试验检测合格的情况下进行大面积施工。施工时使用台称进行准确称量，确保按施工配比进行搅拌 3-5分钟，达到要求后静置 5 分钟。

25、特别注意重力砂浆灌注的密实度，防止遗漏，以免影响风（声）屏障安装质量。施工过程中应注意防止梁面污染。临边作业所有施工人员应配备安全带。用喷雾器充分湿润基础混凝土，将导流管由立柱底座两孔插入底座下部；按照预先搅拌好的砂浆用水舀倒入导流管中，通过导流管灌入立柱底座空隙，直至模板与底座周边间隙全部充盈灌满为止；把导流管缓缓抽出，直至模板框架周围充盈为止；每次配料使用量在 30 分钟内施工完毕。灌注完毕 10 分钟后，将高出立柱的砂浆修正、抹平。砂浆强度达到 20MPa 后拆模，清理施工现场。养护采用塑料薄膜和草垫，养护时间不少于 10 天。京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781

26、+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部105.4 施加预紧力及风屏障底部连接槽钢安装重力砂浆达到设计要求强度满足养护期后对螺栓施加预紧力，1.93 米高桥梁风屏障 M24 高强螺栓预紧力为 100KN,2.15 米高桥梁声屏障 M30 高强螺栓预紧力为 100KN,3.15 米高桥梁声屏障 M30 高强螺栓预紧力为 130KN,路基声(风)屏障 M24 高强螺栓的预紧力为100KN，桥梁风屏障(整体式声屏障基础)M24 高强螺栓的预紧力45KN。为便于现场操作，现场施工时采用扭矩控制螺栓预紧力。根据钢结构高强度螺栓连接的设计、施工、及验收规程的扭力与扭矩的关系 T=K.P.b,

27、用扭矩力值校核预紧力，根据计算 1.93m 高桥梁风屏障 M24 高强螺栓预紧力矩为 360N.M,2.15m 高桥梁声屏障 M30高强螺栓预紧力矩为 450N.M，3.15m 高桥梁声屏障 M30 高强螺栓预紧力矩为 585N.M, 路基声(风)屏障 M24 高强螺栓的预紧力矩为360N.M, 桥梁风屏障(整体式声屏障基础)M24 高强螺栓的预紧力为162N.M。根据设计交底，风屏障底部连接采用槽钢连接方案，在第一个螺母施加预紧力后开始连接槽钢安装，然后再上第二个螺母，螺母拧紧力与第一个螺母相同。5.5 铝合金板安装施工风屏障采用 1.93mH 型钢立柱插入 0.43m+0.5m+0.5m+

28、0.5m 铝合金板，风屏障与桥梁缝隙处采用【16 槽钢与型钢翼缘板焊接。声屏障采用 2.15mH 型钢立柱插入 5 块 0.43m 铝合金板。铝合金板安装京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部11过程中要注意铝合金板安装顺序和色调（风屏障 1-4#色、声屏障 1-5#色） 。5.6 综合接地施工综合接地要进行测试和有效的连接。屏障单元板接地在上下板间采用 50mm2铜导线，最下面一块单元板的 50mm2铜导线接入 H型钢立柱连接螺栓的两螺母间。因风屏障与桥梁缝隙处采用【16 槽钢与钢板与连接螺栓连接，根据设计可取消底部

29、连接扁钢。只有声屏障地段需设接地扁钢，其施工要求如下：、测量立柱焊接扁钢预留孔到综合接地系统外露螺栓的距离，根据现场实际情况预计打孔位置，并计算钢板预留孔位置。、依据现场测量长度，在扁钢计算位置上钻孔，使用透明胶带粘好对应标号。、锚栓打孔位置确认无误后开始打孔，直至设计深度停止；打孔完成后采用气筒吹出空中小粉尘，清理干净。、将膨胀螺栓敲入孔中、将标注好的预埋连接件带到现场对应位置，将预制扁钢按图纸径路曲折，放置对应位置，安装好两端接头紧固所有垫圈螺母。5.7、成品防护对施工完成后的风（声）屏障安装应进行有效的保护，如防止电焊、尖锐物的滑动与撞击、撬棍等的外力损伤。京沪高速铁路淮河特大桥 DK7

30、57+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部126 6工工期期与与进进度度安安排排螺栓调整：2010 年 11 月 15 日2010 年 12 月 20 日立柱安装：2010 年 12 月 1 日2010 年 12 月 27 日重力式砂浆施工：2010 年 12 月 5 日2010 年 12 月 28 日铝合金板安装：2010 年 12 月 6 日2010 年 12 月 30 日7 7各各项项保保证证措措施施7.17.1 文明施工措施文明施工措施7.1.17.1.1 管理目标管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化。施工平面布置合理，施

31、工操作标准、规范，施工环境安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。7.1.27.1.2 主要措施主要措施合理规划施工平面：运输道路的布置，尽量利用既有道路并与场外道路连接。合理施工组织：有工程概况标牌，有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。规范施工、文明施工：工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。安全：危险处所设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。现场材料：材料防潮湿措施到位；堆放整齐；不浪费。机械设备：停放场地平整坚实，不积水；机械

32、设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。资料：各种技术资料齐全、完备、准确。京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部13处理好与地方的关系：在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。7.27.2 创优规划及保障措施创优规划及保障措施7.2.17.2.1 创优规划创优规划以满足建设单位全线创优规划为前提，根据本管段的创优目标，实现淮河特大桥全桥创优的规划目标。7.2.27.2.2 创优规划

33、的保障措施创优规划的保障措施序号措施具体内容1成立创优领导小组工区成立以工区经理为组长、总工程师为副组长的创优领导小组，技术质量部具体负责本管段工程的质量管理和创优工作，工程管理部协助工作，各施工工区和技术主管负责各自管区项目的质量创优工作；从机构、人员和制度方面形成完善、务实、高效的质量内控网络，紧紧围绕创优目标，坚定不移地走质量效益型发展道路。瞄准创优目标，高起点、高标准，切实抓好创优规划的安排和落实。2加强创优教育教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉及发展”的关系，增强全体参建职工的质量意识和创优观念，充分发挥每一位员工的主观能动性和积极性，开展群众

34、性创优活动。3依靠科技，合理配置资源积极依靠本投标人在人才、技术、设备等各方面的优势，配置具有丰富的在铁路桥梁、轨道、和管理经验的人才及精良的施工机械设备，不断提高产品质量。4开展标准化作业施工进场后，及时编制实施性施工组织设计和单项工程施工作业指导书，制订出工程项目的“施工方法、工艺流程、工艺标准、质量标准”，施工中必须严格按照业主审查确定的方法、工艺、标准、规程进行，确保操作标准化，保证每一道工序达到高标准、高质量。5加强管理、奖罚分明为确保创优规划目标实现，工区部将根据创优档案进一步加强内部管理，推行各级包保责任制，各级签订责任状，并根据创优规划目标的落实情况，实行严格的奖优罚劣制度。对

35、没有达到创优标准的工序或分项工程，按照“三不放过”的原则，组织工程、安全、质检等专业技术人员、管理人员、作业负责人等研究分析原因，并制定整改和预防措施，以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作，从细处、从源头保证创优目标的实现。6细化措施、责任到人根据本管段工程的特点，制定详细的创优目标和措施。建立工程创优档案，将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的施工队，明确施工队长、技术负责人、作业工班的责任。京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部147勤检查、细检验根据制定的详细创

36、优目标和工程实际进度，对所有工程项目的施工及时检查；严格按照规范标准认真详细检验，关键部位按照比现行规范高一个等级的标准要求进行检验。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优目标提供必要详细数据，以便及时指导和管理。7.37.3 确保工程质量的措施确保工程质量的措施7.3.17.3.1 保证工程质量的制度措施保证工程质量的制度措施建立健全质量责任制，实施项目工程质量终身责任制。以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工

37、作循环。我单位质量管理采用工区-分工区-施工队三位一体的管理模式，工区和分工区设置工程管理部、技术质量部、物资设备部、中心试验室等职能部门，配备质量负责人、技术负责人及质量管理、工程技术、试验检验、专职质检工程师；施工队配备质检员。明确分工，各司其职，保证质量自控体系有效运行；工区成立质量管理领导小组，由工区经理任组长，工区总工程师、副经理任副组长，成员有技术质量部、工程管理部、检测试验中心、设备物资部等各部门负责人及各工区负责人。具体人员分工如下：组 长：张挺军副组长：夏吉军、李长捷、马天明、宋宝连、刘小果成 员：王可用、郑修利、贾吉鹏、蔡涛、高长江、顾亚、张为民、殷勇、申作峰、何邦喜、马崇

38、金。京沪高铁土建工程四标段十工区部质量管理体系框图工区负责人：张挺军工区技术质量负责人：夏吉军技术质量部：王可用工程管理部：郑修利中心试验室：蔡涛设备物资部：贾吉鹏三分工区负责人：李言法三分工区技术负责人：刘宗楷三分工区质量负责人：刘宗楷三分工区工程部：孟祥乾 三分工区技术质量部：王柱三分工区试验室：刘英三分工区设备物资部：张永波作业工班：杜绍兴等京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部15实行优质优价的计价制度，工区对工程队验工计价，实行优质优价制度。建立健全质量检查评审制度，队伍进场后，根据本段工程特点和有效控制工程

39、质量的需要，依据我单位程序文件规定及铁建设【2005】160 号行业标准，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。 强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质，工区进场后，将根据本管段工程内容，实施新技术培训，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。建立“三自”管理制度和事故申报制度，在施工中对施工的全过程实行自控、发现问题及时自纠，对质量问题采取逐级上报制度。建立与监理工程师联系制度，工区经理、总工程师、施工队的质检工程师经常与监理工程师保持联络，及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。工区质量评审会议邀请监

40、理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部16项目经理部安全生产领导小组组长：项目经理张挺军7.3.27.3.2 保证工程质量的技术措施保证工程质量的技术措施强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，制定有效防范措施，加强工序质量控制，落实技术责任制。施工期间定期进行中线及水平检查，确保中线及各部位标高准确无误。每道工序必须进行检测工作，在上

41、一道工序施工完毕验收合格后才进行下一道工序施工，逐项控制。及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。7.47.4 安全保障措施安全保障措施7.4.17.4.1 安全保障管理措施安全保障管理措施安全管理组织实行项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，设立工程管理部下属的专职安全工程师

42、和安全员负责项目安全监查和日常工作。安全管理组织机构见下图项目经理部设 1 名专职安全工程师分管安全管理工作，工程管理部配专职安检工程师，负责安检工作。各施工队分别配置安全员。领导组京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部17安全管理组织机构图安全管理组织机构图副组长：专职安全工程师张为民副组长：总工程师夏吉军安全管理制度必须遵守当地和所有适用本工程的安全规定，采取预防措施消除现场安全隐患，负责在现场所有人员的安全，在完工和规定移交前提供围栏、照明、保卫、看守。因实施工程，为公众及邻近土地的所有人、占用人使用和对其保护，

43、提供可能需要的任何临时工程（包括道路、人行道、防护物和围拦等） 。在施工中，坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立工班“三上岗”和“三工制”制度、建立事故档案制度。制定高空作业安全专项规定、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度、用电安全须知及电力架设养护作业制度、防洪防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等，做到各项工作有章可循。安全教育组织上场人员认真学习安全生产法 、 铁路施工技术安全规则等有关安全的法律、法规、办法和制度，对全体现场职工进行主人翁责任感和安全第一的教育、本职工作安全基本知识技能安全教育、操作规程、排除险

44、情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗工班工区专职安检工程师何汉春工班兼职安全施工员李福喜等专职安全员陈道清三分工区负责人：李言法京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部18位作业标准教育。新工人上岗、工人变换工种须进行新工种的安全技术教育，使每个工人都掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程。进入施工现场安全教育施工现场制作安全宣传栏和警示标志，配齐安全防护用品。对全体职工进行安全知识和基本技能培训，熟悉和遵守有关安全技术操作规程，并进行安全考试。对进入施工现场人员要交代安全注意事项，穿戴安全防护用品。特种作业人员安全教

45、育对从事高空作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育，并经专业培训和考试，合格后方可上岗作业。施工及管理人员的安全生产培训参加施工的人员必须自觉加强安全法律、法规和现场安全规则等知识的学习，贯彻并自觉遵守各项规定。各级施工负责人管生产的同时管安全，在施工过程中，将安全措施落到实处。安全生产的经常性教育现场安全领导小组坚持开展安全活动，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，充分发挥各级组织的作用，进行岗前培训，加强工前、工间和工后安全教育。安全检查建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，工区每月进行一次安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。为保证安全规定

46、及措施的落实，建立安全检查程序。建立施工安全准备工作验收制度施工机械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全责任制是否建立，施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。开展安全生产检查活动。工区每月组织一次安全检查，每季工京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部19区和工区联合组织一次安全大检查。各队每周组织一次安全检查。对重点工程的安全工作加大力度和检查频率。7.4.27.4.2 安全保障技术措施安全保障技术措施施工现场安全技术措施以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。施

47、工队结合本队施工的内容，制订出各自的施工安全标准。现场安全管理瞄准施工的交叉作业、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。施工工地平整，经常保持排水畅通，工地内的各种道路平整、坚实，保持畅通。施工现场设置安全警示标志，设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图” ，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险” 、 “禁止通行”和“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。桥面施工安全保证措施桥梁施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤

48、人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。高空作业，设置安全网与防护架，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。上岗前进行体检和技术考核，合格后方可操作。在工地醒目位置树立安全标示牌，以警示施工和其他人员。上桥通道设专人专职值班检查，所有上桥人员必须穿着反光背心、佩戴胸卡及安全帽，杜绝无关人员上桥。按照京沪标准化的要求，临边作业所有施工人员必须佩带安全带并按要求与安全绳索连接，确保桥面所有工作面均在安全防护之内。吊车垂直运输 H 型钢立柱、铝合金板吊或起吊东西时，在桥下京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部

49、20设置安全警戒线，专人负责监控；桥上专人指挥吊车，消除司机视觉盲区作业安全。7.4.37.4.3 其他安全保障措施其他安全保障措施施工机械安全保障措施工区物资设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥

50、，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。劳动安全保护措施认真贯彻、执行国家有关劳动保护条例，按时发放劳保用品，定期对施工人员检查身体。施工测量安全保障措施施工测量安全主要是测量人员人身安全方面的保证，在高空以及运梁车通过时测量注意安全防护。7.4.47.4.4 安全应急救援预案安全应急救援预案为认真贯彻落实中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产管理条例 ，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，结合本工程的施工特点，主要针对下列可能出现的安全生产事故制定京沪高速铁路工程施工

51、安全生产应急预案：高空作业；京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部21机械安全事故；7.4.4.17.4.4.1 指导思想指导思想坚持“安全第一，预防为主”的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工事故的发生，建立快速、有效的应急反映机制，确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失，保证工程施工建设顺利实施。7.4.4.27.4.4.2 基本原则基本原则坚持“以人为本，预防为主” ，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。各施工队、作业班组紧紧结合各

52、自施工区的实际，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作，包括救援器材。坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立工区、分工区、施工队、作业班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。7.4.4.37.4.4.3 应急救援预案内容应急救援预案内容预案是针对未预测到或已预测到将要发生的机械、火灾等安全事故，但仍未发生前而制定的抢险预案，是应急救灾措施的总纲，包括救援组织、救援通讯、救援材料、救援方案及自救互救、事故调查及处理等。7.4.4.47.4.4.4 安全预案领导机构及

53、职责安全预案领导机构及职责安全预案领导机构针对可能发生险情，工区成立应急救援领导小组，设在工程管理部，由工区经理任组长，工区总工和工区副经理为副组长。工程管理部编制高空作业、机械等安全事故救援预案。安全预案机构职责工区职责京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部22负责重、特大安全事故应急救援预案的制定、演练，督促做好特大安全事故应急救援的各项工作，配合上级主管部门做好事故调查处理。分工区职责负责具体落实分工区施工区域重、特大安全事故应急救援预案的演练、落实，具体做好特大安全事故应急救援的各项工作；配合工区做好事故调查处

54、理。7.4.57.4.5 突发事故报告、应急措施及处理突发事故报告、应急措施及处理7.4.5.17.4.5.1 突发事故报告突发事故报告施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向项目部应急救援领导小组报告，报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。7.4.5.27.4.5.2 应急程序应急程序分工区经理接到事故报告后，立即向工区经理和工区应急救援领导小组汇报事故情况以及救援情况。事故发生初期，现场人员采取积极自救、互救措施，防止

55、事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况做出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。施工队严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高

56、铁四标段十项目部23场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。事故得到控制后，由工区统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。7.57.5 工期保证措施工期保证措施7.5.17.5.1 保证工期组织措施保证工期组织措施成立精干的工区，实行工区经理负责制，工区内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面管理。根据工程情况和工期要求，进场施工的各工程队，强化一线组织领导和指挥。工区建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现；发扬光荣传统和作风，群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划

57、目标。全局“一盘棋” ，在人、财、物上确保本工程的施工需要。加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。7.5.27.5.2 保证工期劳动管理措施保证工期劳动管理措施加强用工的计划性，根据工程量、工期、工作面的可行性，实现定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。关键工程要特别加强组织指挥工作，做到各工序的连续施工。领导跟班作业，及时发现并解决问题。发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常进行施工。7.5.37.5.3 保证工期技术保证措施保证工期技术保证措施优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。组织好流水化、程序化的施工作业，

58、保证一环紧扣一环的施工程序。发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部24实。当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。技术工作者深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，做到发现问题及时解决。加强工区总工程师技术岗位责任制，对技术负责并行使技术否决权。确保技术可靠、工艺先进、工序合理，从而保证施工的顺利进行。7.5.47.5.4 保证工期物资保障措施保证工期物资保障措施材料计划要超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。超前调查和预测市场

59、供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适当准备。严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。7.5.57.5.5 保证工期设备保障措施保证工期设备保障措施加强设备的维修与保养，确保完好率和出勤率。加强现场和工作面设备的调度调整工作。根据工程进度，需购新设备时应超前考虑，超前定货，做到随用随上。7.67.6 成品及半成品保护措施成品及半成品保护措施7.6.17.6.1 推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制项目部成立已完工程保护检查小组，在文明施工领导小组的领导下直接开展工作。班组设已完工程保护员，负责已完工程的保护工作，发现问题及时上报并果断处理。定期对管理

60、和操作人员进行已完工程保护教育，提高职工自觉保护已完工程的质量意识。经常对已完工程保护工作进行检查，发现损坏、污染，及时采取措施进行纠正处理，对责任人给予通报批评和经济处罚。制定已完工程保护奖惩办法，用经济手段提高作业人员对已完工程保护意识，促进文明施工水平。对施工完成后的风（声）屏障安装应进行有效的保护，如防止电焊、尖锐物的滑动与撞击、撬棍等的外力损伤。提倡文明作业，京沪高速铁路淮河特大桥 DK757+377.44-DK781+883 段风声屏障安装施工方案京沪高铁四标段十项目部25严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成已完工程损伤，都要给予处分和经济处罚。7.6.2