浅议拖拉机发动机常见故障排除

1、浅议拖拉机发动机常见故障排除拉机在现代农业中的地位不取代， 许多相关技术知识手却不能系统了 解，制约了拖机在日常使用中应有的工作效。 现对拖拉机发动机常见 故障除进行分析，以期能给广阔农带来帮助。1 柴油机起动困或不能起动 柴油机的起动须满足以下条件 :各零件、附件安装可靠 ;电气系统线连 接正确，接头无松脱 ;油系统中无空气 ;燃烧室定时定量供雾化良好的 柴油 ;向燃烧室供应充的新鲜空气 ;起动电动有足够转速 ;压缩终了时 有足够高压力和温度。一般情况下，一次即起动。如一次不能起动， 作第 2 起动时， 应待起动电动机电枢和柴机飞轮完全停转后进行。 连 续几，均不能起动，即为油机出现起动困难

2、或能起动故障，要检查排 除后再行起。一般如下几方面检查 :是起动电动机转速太低、起动力，使活塞压缩 行程终了时气内压力和温度过低， 柴油不能着。 按蓄电池电力缺乏或 起动动机有故障进行检修排除故障。是起动时，排气管无烟，柴油机 不火，如起动转速正常，说明喷油系不供油。先从低压油路检查，后 检查高压油路。如油箱内缺乏，油箱盖通气孔堵塞 ;燃油统中有空气， 要排除柴油滤清器、油泵空气 ;输油管路是否堵、压扁、对折等，这 些都阻碍柴油通 ;柴油滤清器堵塞，油路中无油或供油缺乏，清洗或 更换滤芯 ;输油故障，输入喷油泵缺乏， 应修理输油泵 ;喷油泵不供油， 送厂修理喷油泵。三是起动时，气管不断有白色浓

3、烟排出，说明有部 分柴油没有燃烧而排气管排出， 应检查喷油和供油提前角。 喷油器射 压力低，雾化不良，应检修油嘴是否卡死，针阀偶件是否严磨损等。 供油提前角大或过小，均会造此现象，如确认喷油器无故障，应检查 供油提前角。四摇动曲轴， 感到气缸压缩力缺乏，工作时看到有气体 油底壳通气孔或加油冒出。活塞环磨损、卡死，气门漏等均能使气缸 压缩力降低。五是空滤清器和进气管堵塞，影响新空气进入气缸，使 柴油机起动困或不能起动。六是气较低，又未采取必要措施。冷季节 应加热水或加热机油，预柴油机。冬季未换用机油，机油度太大，起 动阻力大而成起动困难 1-2 。2 柴机能够起动，但转动转后自行停车 一是燃油供

4、应系统中有空。 燃油管路中的空气影响供的连续性， 使柴 油机运转平稳，乃至熄火。 应检查并排油路空气。二是供油中断使柴 油机熄火。如柴油滤清器堵塞油管堵塞等。三是烧瓦或缸而熄火，用 手摇发动时机感到相当重或转不动四是空气滤清器堵塞检查并去除 堵塞物，必要更换滤芯。五是冷却系统水，柴油机过热。待发动机却 后添加冷却水。3柴油机烧瓦柴油机在工中发生突然停转， 曲轴不能常运转，主轴瓦或连轴瓦烧损。 原因有下几点 :一是机油压力很低无油压。轴承外表缺油或没润滑油， 造成烧瓦。是机油变质或过脏，需要更换机油。三是轴承间隙符合规 定。轴承间过大，润滑油大量流失 ;间过小，润滑油不能形成油膜， 应保持正常间

5、隙，及时检查并进修理。四是装配时，轴瓦不洁，有杂 质、铁屑等也造成这种现象。五是柴油机长间超负荷工作，机器热造 成烧瓦。免费论下载中心 4 柴油机拉缸 拉缸即缸和活塞受到机械损伤， 甚活塞卡死在气缸内。 一是柴油机过， 破坏了运动零件正常间隙。二是气缸套、活塞活塞环配合间隙过。三 是活塞环折断。四是塞销挡圈失去作用，使活塞销向窜动过多，在缸 套外表上刮出伤。 出现上述情况应及时拆检， 析原因后修复或更换件。 5发动机冒黑烟 冒黑烟说明柴油燃的不完全， 有大量碳排出。 应考虑切使柴油燃烧不 完全的因，如柴油和空气混合不对，油多、空气少 ;调整不当，零部 件技术状态佳等。一是空气滤清器或气管堵塞，

6、使进气阻增大，充气 量减少，柴油燃烧不完全。二是喷油器阀偶件咬死， 柴油机排烟很浓， 有不正常声响。 往往不会 4 个喷油器都出现这种故障， 因此可用断缸 法检查出有问题喷油器。 三是气门间隙不确， 气门杆运动不灵活或气 门座密不严。四是喷油嘴针阀密封不，有严重滴油或雾化不、喷油压 力低等，均会造成烧不良。五是喷油泵供油量大，致使柴油过多，不 能完燃烧而冒黑烟 3-4六是供油提前角过， 喷油过晚， 甚至有一局部 柴在排气管内燃烧，使排气冒黑烟有火焰出现。6 排气冒蓝烟 从发动机排气冒蓝烟， 说明有机油进入燃烧室， 烧机油冒出蓝烟一是 油底壳机油过多，大量机油溅缸壁上使其中局部机油进入烧室被烧 掉。油底壳内机油不宜多， 油面应在油尺上下刻线间。二是活塞环严 重损或卡死，窜油 ;二、三道气环倒方向装反 ;活塞上油孔被积碳堵死。三是气门导 管重磨损，机油由此泄漏到气缸中烧。四是气缸套磨损严重。五是新 车新修的柴油机，由于气缸套活塞环等未磨合好，机油上到燃烧室， 致使冒蓝烟，待磨合好后蓝烟会逐渐消失7 柴油冒白烟柴油机冒白烟，说明部柴油油雾未能着火燃烧， 或有气由排气管排出， 呈白烟。一柴油机温度低， 使喷