高速铁路论文高速铁路 列车开行方案 关键技术 迭代优化 计算

1、高速铁路论文：高速铁路列车开行方案编制关键技术研究与辅助决策系统开发【中文摘要】列车开行方案是编制列车运行图的基础,开行方案的优劣直接影响客运服务质量和铁路经营效益。目前,我国旅客列车开行方案的编制基本沿用既有线凭人工经验的方法,适应我国高速铁路特点的旅客列车开行方案优化理论亟待提高。本文对高速铁路列车开行方案编制关键技术及辅助决策支持平台进行积极探索。本文总结了国内外列车开行方案优化编制及应用系统情况,设计了我国的高速铁路旅客列车开行方案的总体编制流程,根据各流程进行的先后顺序,将总体流程划分为方案编制前准备工作、方案编制、方案编制后反馈调整3个阶段。在方案编制前准备工作中,首先根据客流方案

2、、运力资源方案以及基础路网条件生成运输组织模式,基于不同的模式,借助数学模型和人机交互调整方法手段,生成具有不同特征的备选集。方案编制是本文的理论核心,分为初始方案生成和方案的迭代优化两个部分。(1)初始方案的生成。分为起讫点方案生成和停站方案生成两个步骤。从有无备选集输入两个角度分别考虑起讫点方案的生成,确定开行列车起讫点、径路、编组以及可能开行频率范围等信息。基于起讫点方案进行服务网配流,初步安排客流的乘车方案,根据站间客流的分布情况,计算站间服务频率需求。基于高.【英文摘要】Train service plan is the basis of working out train time

3、table, and its quality can directly affect the level of transportation service and the benefit of railway enterprises. Currently, railway management department in China is basically following the traditional mode by experiences for line planning. Therefore, it is a pressing need to improve optimizat

4、ion theories of line planning adapting to Chinese High-speed Railways(HSR). The critical technologies of line planning and computer-aided decision platform.【关键词】高速铁路 列车开行方案 关键技术 迭代优化 计算机系统【英文关键词】High-speed Railways Line Planning Critical Technologies Iterative Optimization Computer-aided System【索购全文

5、】联系Q1：138113721 Q2：139938848 同时提供论文写作一对一辅导和论文发表服务.保过包发 【目录】高速铁路列车开行方案编制关键技术研究与辅助决策系统开发致谢5-6中文摘要6-8ABSTRACT8-91 引言14-241.1 研究背景及意义14-161.1.1 研究背景14-151.1.2 研究意义15-161.2 国内外研究现状16-211.2.1 国外研究现状16- 理论研究方面16- 应用系统现状17-181.2.2 国内研究现状18- 理论研究方面18- 应用系统方面211.2.3 国内外研究总结

6、211.3 研究内容与论文结构21-242 高速铁路列车开行方案编制流程24-362.1 列车开行方案的构成24-262.1.1 列车径路与列车起讫点24-252.1.2 停站方案252.1.3 列车种类252.1.4 列车开行数量25-262.1.5 动车组数量262.2 总体编制流程26-302.2.1 主要概念27-30 路网2 客流27-2 列车2 列车集合29-302.2.2 总体编制流程302.3 阶段任务分析30-352.3.1 方案编制前准备工作阶段31-3 运输组织模式生成31-3

7、备选集生成32-332.3.2 列车开行方案编制阶段33-3 列车开行方案的生成3 列车开行方案评估33-3 列车开行方案的迭代优化342.3.3 开行方案编制后反馈调整阶段34-352.4 本章小结35-363 高速铁路列车开行方案编制关键技术36-503.1 总体编制流程分析36-373.2 起讫点方案的生成37-393.2.1 起讫点方案生成流程37-383.2.2 基于客流的起讫点方案生成38-393.2.3 基于备选集起讫点方案生成393.3 停站方案的生成39-443.3.1 停站方式简介40-4 国外停站方式简介40

8、 高速铁路网车站、列车及客流OD分级40-4 列车可能的停站方式41-423.3.2 停站方案生成流程423.3.3 站间服务频率需求的计算方法42-433.3.4 列车开行频率的确定43-4 站间直达列车开行频率的计算43-4 停站列车开行频率的计算443.4 列车开行方案的优化方法44-493.4.1 优化流程设计45-473.4.2 关键总体指标47-493.5 本章小结49-504 列车开行方案编制辅助决策系统设计50-604.1 系统设计原则50-514.2 系统需求分析51-524.2.1 功能需求51-524.2.2

9、性能需求524.3 系统体系结构设计52-554.3.1 分层体系结构简介52-534.3.2 系统总体架构53-544.3.3 系统在总系统中的位置54-554.4 系统功能设计55-574.5 系统数据组织57-594.5.1 数据管理模式57-584.5.2 系统物理数据模型设计58-594.6 本章小结59-605 系统实现60-925.1 开发工具与平台的选择605.2 系统采用技术60-685.2.1 GDI+绘图技术60-6 缩放与平移60-6 局部更新63-645.2.2 ADO.NET技术64-6 参数化查询64-665.2.2

10、.2 批量更新66-6 事务处理技术67-685.3 系统架构的实现68-745.3.1 数据实体的实现695.3.2 数据访问层的实现69-725.3.3 业务逻辑层的实现72-735.3.4 表示层实现73-745.4 方案图形化组件实现74-755.5 系统实现效果75-795.5.1 系统运行环境755.5.2 系统工作界面75-765.5.3 系统菜单和工具栏76-785.5.4 方案图形化编辑操作78-795.6 列车开行方案编制关键技术实现79-885.6.1 生成及优化操作系统演示79-855.6.2 京沪高速铁路及相关路网列车开行方案编制85-8 数据准备85-8 相关参数设计86-8 初始方案87-8 优化方案885.7 系统运行效率评价88-905.7.1 系统占用资源评价895.7.2 系统运行效率评价89-905.8 本章小结90-926 结束语92-946.1 论文的主要