中华车低速时ABS异响售后维修方案_第1页
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文档简介

1、中华车低速时ABS异响售后维修方案一、 故障现象：ABS指示灯状态正常，常规制动正常，ABS也能工作，只是有异响，用ABS检测仪检测无故障码。具体情况：低速时，轻点刹车踏板，ABS即开始工作，制动踏板有回弹感觉，同时发动机舱右侧出现异响，松开制动踏板后此种异响有时持续存在，在车速改变情况下，异响停止。有时低速情况下，不踩制动踏板，也会出现此种异响，但没有制动作用。二、故障分析：分析以上故障现象主要是由于ABS传感器与ABS齿圈间隙及角度不正确，使ABS传感器采集了错误信号，从而导致ABS ECU发出错误指令使ABS电机不正常工作所致，异响为ABS电机声音。三、检修过程：用X-431故障检测仪对

2、车辆进行动态数据流检测，主要是对前后左右四个车轮转速、车轮起始速度这两个项目进行检测，注意观察低速直线行驶时车轮转速是否有瞬时归零或出现某一车轮转速与其它几个车轮不一致现象发生。如果判定故障车轮为前轮，则按以下步骤进行维修：1、将前轮ABS传感器安装支架拆下，之后调整角度重新安装。2、将前轮ABS传感器安装支架拆下，对支架形状进行少许改变或更换新支架。3、将车轮ABS传感器拆下，之后调整角度重新安装。4、将前轮半轴拆卸重新装配。5、将轮毂短轴重新装配或更换。6、将转向节（带轴承）重新装配或更换。如果判定故障车轮为后轮，则按以下步骤进行维修：1、 按照售后维修手册要求拆下左右后转向节带盘式制动器

3、总成2、 将左右后轴承带短轴总成从后转向节带盘式制动器总成中拆卸下来。3、 检查音轮表面有无深度磕碰划伤，若无深度磕碰划伤，则将轴承带短轴总成固定在专用夹具上，之后用拉拔工具将音轮调整到下图示状态，要求音轮端面与轮毂短轴小端面平齐。端面平齐4、检查中若发现音轮表面有深度磕碰划伤，则将左右后轴承带短轴总成（NSK轴承）与音轮拆分，在拆分中将左右后轴承带短轴总成固定在工装夹具上，采用专用工具将音轮与轮毂 短轴分离开。备注：操作中后轴承与短轴不可以拆分开. 拆下音轮前的状态拆下音轮后的状态5、之后把一个新的音轮重新压装在轮毂短轴上，压机压装时压力为7-10Mpa，更换后零部件表面应无磕碰划伤，压装完成要求音轮端面与轮毂短轴小端面平齐。端面平齐6、 将左右后轴承带短轴总成重新装配在后转向节带盘式制动器总成中，之后按照售后维修手册要求对后转向节带盘式制动器总成进行装配并拧紧力矩。如有不明之

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