东亚开港城市的景观分析

1、东亚开港城市的景观分析 (2006-11-21 14:44:48)主持人：接下来由横松宗治先生给我们带来的是东亚开港城市的景观分析，之前我跟横松宗治先生有过两次接触，他是一位在建筑届享有盛名的建筑师，有着自己独特的建筑理论。像日本有一个非常有名的“豪斯登堡”项目就是出自他之手。另外，深圳的“海上世界”项目他也参与到其中。两次接触当中，一次是在城市综合开发研究院的沙龙亲自讲解“豪斯登堡”项目；另外一次，是面对面的一次采访。两次的接触留给我们特别深的印象，就是对工作的认真和严谨。其实对于我一个不懂建筑的人问他问题是特别的幼稚，但他特别认真，拿着纸，一个一个给我划，一个一个细致的讲解，给我印象特别深

2、刻。如此直接给了我们丰富的一些建筑理念之后，我们不得不感谢许路先生的翻译。他实际上不是一个翻译，曾经留学日本，是环境工程博士，他目前是佳德环境科技开发有限公司的总经理，同时在深圳这边在屋顶绿化和景观处理方面是一个权威专家，我们有请横松宗治先生。    横松宗治：我在中国做了很多的讲座，大部分都是关于设计内容的，今天是关于建筑的研究方面，是为数不多的一次机会，我也非常的开心！今天我的演讲课题是东亚开港城市的景观分析，主要针对东亚的一些港口城市在形成过程中的一些城市景观方面对我的研究进行一个说明。在我的设计工作中，通常也会遇到类似的一些想法，逐渐在设计之外我

3、对城市的兴趣转到开港城市这方面，今天主要是这些内容跟大家沟通交流一下。关于城市的景观规划发展，上一世纪20年代逐渐形成，主要受到近代主义的规划设计方法的影响，我们逐渐工作的同时对近代主义的景观规划设计有一些不同的看法，在我们研究过程中也不断进行研究。    （幻灯片展示）右边这张照片是深圳街景照片，左边是30年前我在日本设计的科技园区的全景照片。日本科技园项目最大特点是完全功能第一，中心区是一个生活区，中心区周围的增色的建筑是研究机构，各个研究所的研究大楼，研究大楼附近低矮灰色建筑是研究大楼配套的，周围有一个景观配制，完全是以功能为第一考虑规划的想法。如

4、果把下面有关的说话和文字取消掉，完全没有任何地域的特色、历史的特色、文化的特色，放在哪一个国家都可以成立的，这主要是从功能角度没有一些近代主义规划思想的影响。    刚才谈到近代主义的规划确实有一些它的弊端，从哪个角度来说呢？我们转到开港城市的角度来研究，下面做一个说明。我们研究开港城市的有一些理由，为什么专注于港口城市的研究？东亚港口城市都是属于大众化文化圈的区域，这个区域的特点是自有的文化基础历史非常长。同时，在港口城市有一些外来文化的浸入，在外来文化和本地文化形成融合的过程中形成的一些特有东西。与东亚的港口城市形成鲜明对比的是非洲和南美国家，非洲和

5、南美也有一些港口城市，是西方文化的侵入以后造成外来文化的浸入。非洲、南美的城市本地当地文化历史非常脆弱，在西方化的过程中自己原有的东西完全消失了，完全被西方化的东西完全取代了，这是东亚港口城市本地外来文化共存的局面是完全不同的。两种文化在融合过程中不是简单的在东方文化上加上西方的东西，有一些相互之间的影响，并不是纯粹的西方东西也不是纯粹的东方东西，而是在形成的过程中形成了特有的东西。    今天谈到东亚港口城市也是有一个设定范围的。对中国来说，中国清朝的末期作为港口城市形成的地区；从日本角度来说，以日本长崎为代表，在16世纪就开始进入港口（等于开港）形成

6、当地文化和外地文化的交流，主要是在这个范围内进行研究。    （幻灯片展示）这是一张东南亚的图，用红点来标识出来是当时认为在东亚港口城市里比较有代表性的开港城市。因为范围比较大，如果单纯从文化角度来说，大众化文化圈应该在上面这个区域，大概是这个区域可以成为大众化文化圈，这个区域会受到印度、伊斯兰影响比较多的一些国家。    东亚港口城市的特点分析了一下有以下三点：    第一，东亚港口城市作为基础的城市构造或者是当地历史、文化非常的根深蒂固，相对来说非洲和南美这些国家的城市，

7、整个西方化的过程中，自有的东西完全消失掉了，这跟东亚的港口城市不一样的。    第二，港口城市是外来文化和本地文化的融合，外来文化的侵入。    第三，本地文化和外来文化在融合过程中，外来文化没有被溶解掉而存在下来了，存在下来是一个融合的过程，存在下来后，西方的东西也不是纯粹的西方东西，而是在融合过程中形成的一种东西。    关于港口城市我们进行了一些分析，在不同城市的特点的基础上我们也有一些不同的模型。其中的一个模型是上海的模型，针对上海本身的具有某些共性、代表性的东西，成

8、为上海模型，根据这些模型进行一些详细的分析。上海是最开始作为一个国内城市一样的城市发展起来，在对外贸易方面逐渐形成一个港口，成为开港城市。这是一个历史年表，因为大家对中国历史和上海的历史非常清楚，所以我们就不做详细的说明了。    （幻灯片展示）这是上海历史上的一张地图，这个地图的中心，也就是上海的旧城是中间圆形的部分，上海的旧城上面是作为新区或者租界（A、B、C）外国人的一些租界地。    这是在上海开港（也就是成为港口）之前，上海旧城的一张平面图。左边这边图是20世纪初的一张图，可以清楚看出来圆形的旧城区，当时

9、的一些旧城墙还存在。在30年代之后，民国时期把旧城的城墙拆除以后改建了一些宽幅的马路，马路就把旧城和其他周围区域连接起来。    大家从这张图上可以明显看出旧城里面的城市道路构造和周围城区（当时作为外国人的租界地）发展起来的一些城市构造和特点是不同的，从这张图可以看出来。    刚才是传统的区域中国风格的建筑，这是完全有西方风格的建筑。港口城市的景观特点归结一下，给了两个词一个是patchwork、一个是mosaic，下面会有一些详细的说明，会在城市景观方面提出的两个概念。   

10、60;patchwork和mosaic是什么意思？画了两个简单的图给大家说明了一下。左边是patchwork的构造，构造的特点是形成了一些具有某一个共同特征的区域，就是说这个区域有一个特征，另外一个区域有另一个特征，不同特征形成了不同特征的区域，这是形成patchwork定义的意义。右边一个是mosaic就是马赛克，是一个混杂的东西，没有特殊的区域出现，但是混杂在一起，没有某一种独特的区域。    如果先说结论，从我个人看来，拥有patchwork构造的城市会比较有魅力。针对一个patchwork来说，里面有一个叫景观单元，景观单元里有一个景观要素，会做

11、一个详细的解释。那么具有什么条件下才可以形成patchwork？    从风化论来说，提出四个点。从四个点来说形成patchwork。在分析城市构造的时候，景观单元（景观单位）的四个条件做一个简单的说明：   第一、粒（Grain）的概念；   第二、构造（Structure）。整个景观里面的构造；   第三、焦点（Core  element）；   第四、边界（Edge）。就是说景观单位根周围之间的界限。 

12、;  如果满足这四个条件的话，就可以成为LandscapeUnit。    第一要素、粒。它的概念是区域里面建筑物、道路、桥梁等土木构筑物都是粒，它在同一个区域里面粒建筑风格、材料颜色等都有一个共同特征的东西，可以归结为一类。    第二要素、构造。这是历史上日本横滨的地图，可以看出地图上有一个特别的区域跟周围不一样的，整个城市区域结构包括地区形状、朝向方位这些，这个区域跟其他区域有明显的不同。实际上这个区域是当时横滨里面的唐人街，就是中国人居住区的地方，跟其他地方完全不同的道路、区域结构。&#

13、160;   第三要素、焦点。焦点概念是区域中心的概念，比如中心街道、城市广场，包括物理方面、精神方面的东西，如宗教设施、教堂、寺庙等方面都可以作为该地区的一个物理或者精神上一个中心的概念。    第四要素、边界。是区域跟其他区域隔开的界限，这可以是自然的河流、山体、铁路、城市干道、门等不同的体系分割开来。包括刚才看到上海旧图，上海在20世纪30年代以前上海旧城城墙还存在，当时作为区域的标志，30年代以后城墙拆掉，改为环形公路。本身也是把旧城区跟周围区域区别区别成一条现代的界限。    

14、;刚才讲的是一些基本分析方法的四个要素，是作为城市景观分析的方法。下面介绍一些事例研究，针对具体的城市运用我们的方法来研究城市景观。第一个介绍的是日本典型的港口城市“长崎”发展的一个过程，“长崎”是在17世纪逐渐形成一个港口城市，跟西方之间的贸易往来开始增多。这是1802年和现代长崎的对比，这是历史上的一张地图，这个区域当时是外国经商的一些人的居住区，现在区域是这个位置，周围的田地已经填在里面，不是一个岛了。虽然岛的形状已经包括在陆地里面，但是作为边界的一个运河还是保留下来了，形成在景观单体里面的运河作为它的边界，这是运河的图片。里面的这个粒，解决里面的建筑物，完全是西方风格的建筑还留存了很多

15、西方（西洋人）的住宅。当时由于跟中国的通商也非常繁盛，所以当时这两个区域是中国商人居住的区域，另外一个是仓库办公场所的区域，现在的长崎来说是在这两个区域。    这是目前中国唐人街现存的照片，这是两个庙，一个关帝庙一个是玛祖庙，这是中国人在当地宗教方面的设施，管内地区。另外一个地区是新地地区，新地地区有很多中国风格的一些门，利民有很多中国料理店，到目前为止都会有很多的料理店。在日本长崎做生意的大部分是来自中国福建的商人，另一个特点是在日本横滨做生意的大部分是广东的商人，这是分区的一个很有意思的特点。福建人和广东人宗教信仰还是有一点区别，广东人是对关帝庙，

16、建了很多关帝庙，福建人是对玛祖庙，形成一个宗教信仰是一个很有趣的现象。    这是对日本横滨的一个历史上的一个图片，中国人的居地区构造不太一样，西洋人居地区有自己构造的特点。    在日本横滨西洋人居地区，西洋人所占的面积比较大，对中国来说，我们目前了解的情况，广州有一个沙面地区，目前保留的比较完整一些，可能是西洋人在中国的聚集区里面算是规模比较大、保存比较完好的区域。西方人聚居的地方区域有什么特色，下面通过广州的沙面做一个简单的说明。    刚才讲的是包括中国人也好，西洋人

17、也好在日本居住的城市结构区域结构的一些特点。现在目前日本横滨的地图是这样的，旧西洋人居住地是这个区域，中国人聚居的地方是这个区域，刚才是旧地图，现在是新地图。目前西洋人这个区域洋人（西方人）已经很少了。    这个区域还有一个特有的现象很有意思，这个区域曾经经历过一次严重的地震，当时被地震完全毁灭了。毁坏了以后在恢复的过程中，还是按照原来的城市的格局构造恢复起来了。所以，原有的文化和城市发展的过程中的影响可以通过地震事件可以了解到，它的历史、文化对城市的发展的作用，即使地震毁坏以后重建起来还是按照原来模式重建的。我对西方的道路设计研究的不是特别多，但是就

18、我接触到的事情，在英国和法国之间关于城市规划方面有微妙的区别，英国人设计道路会根据城市的结构有微小的变化（比方弯曲），法国人城市设计方面直就是直的，非常的直，不像英国人有一些微小的变化，这是两个国家的特点。这是目前日本横滨保存比较好的西洋人居住地的一些建筑。这是日本横滨一百年以前的唐人街的照片，到目前为止，有些东西还是原样保留。    这是广州的沙面的一张平面图，有一个说明，可以看出有一个十三夷馆，是外国人经商办公的场所，还有一个外国人居住地叫藩坊，是外国人居住的地方。从沙面整个区域的构造角度来看，外国（西洋人）的规划思想表现的非常明确。如图珠江，很多纵向的路都是和珠江垂直，中间有一条很宽的马路，中间绿化非常好，幅度快速宽的中心马路，沿江边形成一个可以散步的滨江散步道，整个