小型活塞压缩机维护维修规程(下)

1、中、小型活塞式压缩机维护检修规程(上二七2224.2.5.10 填料部件(如图12与刮油环(如图13填料部件安装在气缸下面,刮油环安装在中体下面。1.金属或塑料的密封元件不允许有划痕、损伤等缺陷。2.金属填料密封环、刮油环的内圆柱面被拉毛、划伤或磨损后,可以重新刮研后使用。3. 填料函的密封环、刮油环均应定期更换。4. 有下列情况之一时,密封元件应报废: 密封环磨损严重,无法自动补偿, 漏气大;刮油环磨损后径向开口消失。 4.2.5.11 循环油泵油泵各部分间隙应符合图纸的规定,齿轮啮合正常,转动灵活并按公称压力进行试压。当油泵泵壳出现裂缝,或泵壳、齿轮磨损严重,调整后试压仍不合格或者不能满足

2、生产需要等情况时,应予以报废。4.2.6 组装4.2.6.1曲轴与主轴承的组装 1.曲轴箱校正校正内容: 找正曲轴箱纵、横向的水平度。 校正方法:用水平仪(卧式或框式水平仪。检查或测量方法:水平度在每个主轴承座沿轴向分别测量,每测量一个位置时都应就地将水平仪调转180°再测一次,取两次所测的平均值作为真正的水平度的数值(以后测量均按此法。调整方法:用曲轴箱下放置的三只千斤顶调整。图12.VW -5/25型空压机填料部件 1.填料筒 2.挡圈 3.O 型圈 4.填料盒 5.阻流环 6.密封环 7.O 型圈 8.碟型弹簧 9.挡圈 10.挡片 11.压圈 12.弹簧 13.弹簧图13.V

3、W -5/25型空压机刮油环部件 2.主轴承的安装滚动轴承的滚子与滑道应无疤痕、斑点等缺陷,保持架完好,接触平滑,转动无杂音。轴承与曲轴的组装应采用热装法。可将轴承在100120左右的机油油浴中加热1015分钟后迅速安装到轴上。也可用专用的轴承加热器加热,但严禁采用火焰直接加热轴承;装配后轴承内圈应与轴肩靠紧。承受径向和轴向负荷的滚动轴承与轴承端盖间的轴向间隙一般不大于0.1mm;沿轴膨胀侧的滚动轴承与轴承座端盖间的轴向间隙应符合图纸的要求。3. 装上曲轴箱上盖并紧固到工作状态,检查曲轴的水平度,其值一曲轴箱基本一样,检查轴承间隙应在0.130.209mm范围内。曲轴另一端有联轴器与电动机端联

4、接并保证两轴同心。4. 曲轴与主轴承安装要求曲轴上的油孔应通畅。曲轴上堵油螺塞和平衡铁的锁紧装置必须紧固,按规定用280Nm力矩拧紧曲轴平衡重螺栓。4.2.6.2 气缸组装1. 组装要求气缸气体工作容积部分和水腔部分均应进行水压试验,不得渗漏;气缸组装时,气缸垫片必须更换为新垫片,同时要注意气缸垫片的放置:垫片上较小的圆孔开口朝冷却器侧;按规定用60Nm力矩拧紧气缸盖或气缸座的螺母。气缸中心线应与十字头滑道中心线重合,表13.其同轴偏差如表13。 2. 气缸安装位置的校正中、小型压缩机的气缸安装位置一般依靠机械加工的接合面上定位凸肩来保证安装的精确度;严禁使用加偏垫、螺栓紧力不均匀或借助其它外

5、力等不正确的方法来校正。4.2.6.3 连杆、十字头组装1. 连杆组装223224连杆、十字头安装前应认真清洗,特别是各油孔部位一定要清洗干净;连杆安装时要注意十字头标记,不得装错。开式连杆组装时,连杆螺栓拧紧力应符合规定值(150Nm,可采用扭力板手,也可以采取测量连杆螺栓伸长来测定。连杆螺杆头与螺母的支承面与连杆支承面应均匀接触,相邻两接触点必须同处于45°扇形范围内并只允许有一处,螺栓拧紧后应锁紧。连杆大头瓦与曲柄销的径向间隙应符合规定,一般情况下不需刮研,完全靠机械加工来达到,接触不良时可稍稍拂刮。 轴瓦与曲柄销间隙检查、测量或调整。间隙检查或测量方法: 压铅法:在曲柄销上横

6、放直径比间隙值约大1/3的铅丝如 图14,装上连杆大头瓦和连杆盖,拧紧连杆螺栓将轴瓦压紧, 拆开并测量被压扁的铅丝厚度即为轴瓦的径向间隙。连杆小头瓦的径向间隙按十字头销的直径和轴瓦的材料选择,一般为0.00070.0012d ,d 为十字头销的直径。 连杆小头瓦(衬套与连杆小头孔为过盈配合,一般用压力机将衬套冷态压入,当衬套直径不大时,也可用手锤 打入,但必须使用软金属垫的导向心轴或导向套环, 压入后衬套内径稍有缩小,应检查与十字头销的贴合度及径向间隙,可以通过刮研来达到规值。连杆的轴向定位,不论是大头还是小头定位,定位端面与曲柄销或十字头的配合间隙取0.20.5mm , 非定位面取25mm

7、。2.十字头组装十字头装入滑道时应注意不要碰伤滑道并调整好间隙;连接十字头与连杆时,要注意十字头与滑板的间隙不能有较大的变化, 十字头在前后位置的间隙均匀,无异常变化。 刮研十字头滑履使其与十字头滑道的接触点均匀分布,且占滑履总面积的60%。 十字头在滑道中,颈部端面必须垂直于滑道中心线,其垂直度偏差0.2mm/m 。 十字头销孔和销轴配合锥面,十字头与活塞杆联接件结合端面都必须均匀接触,相邻两接触点必须同处于45°扇形面内并只允许有一处;十字头与活塞联结牢固后,下滑履应与滑道贴合。十字头滑履与滑道径向间隙取(0.00060.0008d ,d 为十字头外径,在滑道水平放置的压缩机中,

8、径向间隙应位于滑道不受侧向力的一侧。在立式压缩机中,其间隙应保图14.压铅法测量间隙 1.铅丝 2.曲柄销 3.大头瓦 225持两侧均匀分布,十字头中心线应和滑道中心线重合,十字头中心线在滑道中的平行位移应和气缸安装位置一致,水平方向斜度为0.15mm/m 。十字头在滑道内刮研、推研长度为行程长,可拆式滑履间隙调整只要增减滑履与十字头体之间的垫片,整体式十字头与滑道间隙由机械加工来保证。十字头销的连接螺栓,上、下滑履连接螺栓以及十字头与活塞杆联结均应拧紧和防松锁牢。 4.2.6.4填料组件,刮油环组装1. 填料内的油、水、气通道应畅通,清洁。2. 各填料结合端面应在平板上研磨,使之紧密贴合,无

9、缝隙。3.塑料填料密封圈端面用细砂布打磨平整,与活塞杆接触的内圆柱面只需检查是否基本贴合。4. 密封圈组合用圆柱销定位时,应注意勿使切口重合相对,而应互相错开。5.填料盒的安装顺序不得弄错,必须保证密封润滑油孔及冷却水流道对正和畅通。6. 刮油环内圆柱面应与活塞杆贴合,要求与密封填料密封圈基本相同,安装时注意两个刮油刃口方向不得装反;设有两个以上刮油环时,刮油刃口应相反,即能刮去两个方向来的油;安装间隙应符合图纸的要求。 4.2.6.5活塞组件安装1.活塞与活塞杆连接活塞与活塞杆采用圆柱凸肩连接形式,凸肩与活塞结合端面应刮研, 使其接触均匀,活塞螺母也应与活塞接触均匀,拧紧活塞螺母后应采取防松

10、锁紧装置,活塞安装后应测量活塞端面与气缸端面的间隙(线性余隙。 表14.2. 检查活塞环两端平行度与翘曲度,翘曲允差如表14。3.将活塞环放在气缸内检查周向开口间隙,同时在气缸的前、中、后三个位置上,用透光法或塞尺法检查 表15. 活塞环与气缸工作面的贴合度,允许间隙值应不大于表15所列数值并不超过两处,每处弧长所对中心角不得大于45°,并不得在活塞环周向开口处30°范围内。 4. 活塞环在活塞环槽内沉入量为0.250.50mm， 表16 气缸直径 mm 100500 5001000 轴向间隙 0.05 0.10 mm 轴向间隙如表16。 5. 活塞环装入环槽后应能自由转动

11、；手压活塞环 时， 环能全部沉入槽内。 活塞装入气缸时可借助导向工具， 注意同组相邻活塞环周向开口应错开， 在气缸中所有活塞环开口位置 都不要对准气缸上的进、排气阀口。 6. 为了避免活塞杆的螺纹损坏以及活塞杆通过填料时造成填 料函受损，在将活塞部件装入气缸时，必须在活塞杆螺纹端加上一个 一个圆锥形保护套管(如图15。 4.2.6.6 1. 气阀组装 检查气阀阀座密封面及阀片平面应无缺口、裂缝、明显 图15活塞杆保护套管 的划伤等影响气密性的缺陷。 2. 检查弹簧的几何尺寸， 应符合图纸要求，同一个气阀中的所有弹簧高度应尽量一 致，以求工作时弹力相等。 3. 气阀组装后，弹簧力均匀，阀片、弹簧

12、运动时应无卡住和歪斜现象，气阀开启高 度应符合规定。气阀组装时，按规定的力矩拧紧气阀螺母：M8的气阀螺母为1012Nm， M10的螺母为2024Nm，M12的气阀螺母为3644Nm，M16×1.5的螺母为90110m。 4. 组装好的气阀用煤油进行气密性试验，允许有少量不连续的滴状渗漏，而不得有 线状渗漏。 5. 4.2.6.7 气阀中心连接螺栓及螺母拧紧后应锁牢或铆死。 润滑系统组装 循环油泵(如图16为固定在曲轴箱上的转子泵， 由曲轴直 接带动。油泵的油压为0.150.35MPa，可以通过调节序号1、 2两个零件将油压调到合适的范围。 4.2.6.8 安全阀组装 安全阀应按规定定

13、期(一年一次进行校验合格后方可使 用；安全阀起跳压力如下： 一级安全阀开启压力：0.320.38MPa； 二级安全阀开启压力：1.171.25MPa； 三级安全阀开启压力：2.622.82MPa。 4.2.6.9 管道、阀门的检修方法和质量标准按管道阀 图1.VW5/25型空压机油泵部件 1.螺钉 2.调整垫 3.弹簧 4.圆柱滚子5.精滤油器 6.泵盖 门维护检修规程(LX/JS·JD·002·462007执行。 5 5.1 5.1.1 试车与验收 试车前的准备工作 全部检修工作结束，清理检修现场，保持环境清洁，无灰尘，无影响操作人员的 工作杂物，达到工完料尽场

14、地清。 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.1.6 5.1.7 5.1.8 检查压缩机主要连接部位，确认达到设计要求。 检查压缩机组气管路、润滑管路及冷却水系统组装后确已清洗干净。 压缩机内加油至规定位置。 调整压缩机气、水、油的安全保护系统。 拆除各段气阀，并装上过滤网。 检查仪表、电器、水系统、油系统、气系统，确认具备试车条件。 开启冷却水系统、电机通风系统、循环润滑系统；调整各冷却水支管的水流量， 检查各水路水流是否畅通，指示仪表是否正常，检查水压、油压等是否符合要求。 5.1.9 5.2 5.2.1 盘车两周以上，无异常现象。 空负荷试车 瞬间启动空压机，注意运转方向是

15、否正确，并观察和测听有无障碍和异常声响； 停机后检查压缩机各部位情况，如无异常现象可进行第二次启动。 5.2.2 第二次启动，运转五分钟后停车，检查各部位振动情况以及有无异常声响、发热 及振动情况；发现问题停机后应查明原因，及时排除。 5.2.3 经第二次启动后无异常情况即可进行空负荷试车， 使压缩机运动密封面达到严密 贴合及运动机构摩擦副达到更好配合，空负荷试车时间为46小时。 5.2.4 5.2.3.1 空负荷试车中的检查 循环油压力应保持在0.150.35MPa， 压缩机运行中若油压降到0.15MPa时油压过 低指示灯亮并报警，压缩机自动停机。届时应查明原因，消除故障；在消除故障前压缩机

16、 不得投入运行。 5.2.3.2 5.2.3.3 检查润滑油压力和温度，油温应不大于70。 检查运动部件有无不正常声响，并及时消除不正常现象。 5.2.3.4 5.2.3.5 基础振幅在安全极限内。 试车中如出现异常情况，应及时检查故障原因，必要应停车检查；排除故障后重 新进行空负荷试车。在未排除故障前，不得启动压缩机。 5.2.4 5.3 5.3.1 5.3.2 空负荷试车停机后，检查各连接部位有无松动，如有应予以消除。 空气负荷试车 空气负荷试车时间如下：中修，八小时；大修，二十四小时。 负荷试车前先打开旁通阀及放空阀，使压缩机各级成无负荷状况；盘车两周观察 无异常情况时，即可启动压缩机。

17、 5.3.3 压缩机启动并运行平稳后，关闭辅机的排液阀、各级旁通阀，并逐渐调节压缩机 排气阀门，使压缩机缓慢升压并逐渐达到负荷试车所规定的压力、温度和轴功率；并同时 调节各级冷却水流量。 压缩机运行过程中升压可分为34个阶段进行, 于三分钟，并应缓慢均匀。 5.3.5 在进行空气负荷试车时， 必须有专人负责控制最后一级的截止阀，以防止压缩机 每次升压过程不少 超负荷运行。 5.3.6 空气负荷试车中应经常检查机组各部位运行情况，检查仪表、电器、水系统、油 系统等是否正常，联锁装置是否灵敏；各项检测指标均应在安全极限范围内。 5.3.7 试车过程中出现异常情况时，应查原因并予以消除，必要时应停车

18、检查，在消除 故障后重新进行空气负荷试车；在故障未排除前严禁启动压缩机进行试车。 5.4 5.4.1 5.4.1.1 5.4.1.2 5.4.1.3 5.4.1.4 5.4.1.5 5.4.1.6 5.4.2 6 6.1 验收 活塞压缩机达到下列标准，生产部门可按规定办理验收手续，移交生产使用： 检修质量符合规程要求，检修记录齐全、准确。 试车进行正常，各项参数符合技术指标。 仪表和安全联锁装置准确、灵敏。 零部件完整，机体整洁。 附属设备及管线无异常声响及严重振动。 机组表面防腐涂层完整，管线刷漆标志鲜明。 验收合格，按规定办理手续，正式移交生产。 维护检修安全注意事项 维护安全注意事项 6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 6.1.5 6.2 6.2.1 严禁违章开停车和