混凝土路面缝的施工及裂缝的防治a

1、混凝土路面缝的施工及裂缝的防治曾洪波（湖南省永州公路桥梁建设有限公司湖南 .永州 ）摘 要 简述混凝土路面施工中纵缝、横缝的合理施工方法，并分析了有害裂缝产生的原因， 提出了预防及补救措施。关键词 混凝土路面 纵缝 横缝 裂缝 近年来，许多水泥混凝土路面，未到使用年限就出现了纵向裂 缝、横向裂缝、网裂及龟裂。常见的有纵向裂缝、横向裂缝、角隅断 裂裂缝。前期，影响美观 ;后期水通过裂缝渗入基层、垫层及路基， 引起道路不均匀下沉，使路面结构剥落，甚至有整块板折断的现象。 最终降低道路的平整度及承载力， 影响和降低其使用性能。 在混凝土 路面施工中，作好各种缝的施工，并防止出现不应有的裂缝，对于保

2、证工程质量至关重要。1、纵缝的施工混凝土路面的纵缝一般设计为假缝， 即切缝很浅，只起装饰作用。 在实际施工中， 由于纵向相邻的条混凝土浇筑日期不同， 混凝土软硬 差异较大，导致切纵缝时， 很容易跑向混凝土较软的一边，使切缝不 直。并且由于纵向施工缝与切割的纵缝往往不完全一致， 局部可能形 成 条缝，影响美观和质量。施工中采取的办法是：每条混凝土路面 施工完成后， 将纵向个边重新按设计轴线放线， 沿放好的线用切割机 将多余的混凝土切掉，在混凝土板的侧壁上涂刷沥青。这样，纵向施 工缝自然就是一条直线。可不做任何处理，以纵向施工缝代替纵缝。2、横缝的施工混凝土路面横缝的切割时机非常重要， 切早了易造

3、成混凝土 “飞 边”，影响美观，切晚了会使混凝土因干缩而拉裂。经现场试验，横 缝的切割时机与混凝土的龄期及当时的温度有关， 当养护时间与养护 温度C）的乘积为280-320时进行切割效果比较理想。切割后，随 即用压力水将切缝冲洗干净， 待其干燥后， 再用锹刀清理切缝内的杂 物，并用高压气泵将缝内碎小的杂物吹干净，随即浇筑填缝料。3 水泥混凝土路面的裂缝类型及产生原因 纵向裂缝由基础沉降或者荷载和温度共同作用所引起， 它平行于 道路中线；横向和斜向裂缝，垂直或斜向路中线，由荷载或温度作用 所造成；角隅断裂裂缝则主要位于板块尖角，由于应力集中所造成。（ 1 ）横向开裂和纵向开裂横向开裂一般发生在板

4、厚的中部或者是传力杆的下面。 它产生的 原因一般是缩缝的设置不当，以致于冬天不能正常的收缩而引起开 裂，当然板的局部沉降也能引起这种破坏。 纵向开裂主要是缺乏必要 的纵缝有时也可能是缺乏垫层。 从横向接缝发展出来的短的纵向裂缝 又可能是由于横向断面处存在很大的压应力而引起的剪切裂缝（ 2）对角开裂和角隅开裂这种破坏的形成主要是由于板下面的局部沉降引起的。 横断面处 小的角隅开裂和出现在纵向接缝处的开裂是因为在浇筑混凝土时振 捣不密实，或者是因为横向接缝未能正确形成引起的。（ 3）浅层破坏 接缝处的破坏大都是因为接缝的密封不好或者是接缝处的混凝 土振捣不密实、 混凝土的强度低造成的。 接缝未能完

5、全密封或者混凝土板的开裂使水分或者坚硬的小石子进入接缝， 使接缝失效以致出现 接缝破坏。如果是在冬天，水分进入接缝后，温度降到0C以下时，水结冰膨胀会使板边开裂，接缝破坏。如果是小石子进入接缝，夏天 温度升高时， 所需要的膨胀间隙减少了， 这会在接缝的凹槽底部产生 压应力使混凝土出现边角开裂。 在施工时如果接缝周围的混凝土振捣 不密实，使接缝周围的强度降低，发生开裂的危险会更大。这样的破 坏可以用稀薄的粘结物来维修。（4）深层开裂这种破坏很容易被认为是边角开裂， 实际上， 这种裂缝在形式上 是半圆形的，出现在距离接缝 200 mm以外的地方。这种破坏的原因 一般是由于传力杆的位置不当， 使传力

6、杆不能活动， 或者是混凝土中 的粗集料脱落进入接缝而引起的。这样的破坏需要彻底维修。（ 5）D 裂缝 在纵向接缝的角隅周围和平行于横向接缝的附近有一系列的小 裂缝，称之为 D 裂缝。它出现的原因是由于集料的减水作用或者是 对冰冻很敏感的多孔混凝土造成的。（6）塑性缩裂 塑性缩裂包括在混凝土表面上出现的一系列细而短的、 对角方向 的平行裂缝，这些裂缝没有达到板的边缘而且长度也不会超过50m。这种破坏的原因是混凝土在硬化养护不当，快速干燥形成的。3.1 裂缝出现的原因及解决措施分析路面裂缝的主要原因是 :1）路基施工基层压实度没有达到设计要求 ,发生了不均匀沉降 ;2）路基处于软基地段 ,施工时没

7、有进行有效的地基处理 ;3）路面材料的选用不合要求 ,混凝土抗折强度没有达到设计要 求;4）施工工艺欠缺所造成。（a）混凝土拌和计量不准，使混凝土稀稠不匀引起混凝土裂缝。 解决办法是：用自动计量拌和机拌制混凝土，制作标准计量水桶，控 制加水量，外加剂用小台秤事先分出每一盘的用量，确保计量准确（b）混凝土养护不及时，易造成混凝土出现裂解决办法是：混 凝土浇筑 6-12 时后（跟温度有关系） ，覆盖塑料薄膜养生，利用塑料 薄膜不透水的特点， 将混凝土中的水化热及蒸发水大部分积蓄下来自 行养护混凝土， 当混凝土表面不见浮水时应及时喷洒水养护， 使混凝 土在养护期内始终保持湿润状态。（c）大风、烈日或

8、昼夜温差过大的天气条件下混凝土均易出现 裂缝。解决办法： 遇到刮风天气及昼夜温差过大时，在塑料薄膜上再 加盖一层帆布， 可以获得较好的效果。 烈日曝晒时， 可避开中午施工。（d）切割缝切割不及时易造成混凝土裂缝。（e）养护期未到，在混凝土面上走行机械易造成混凝土裂缝。 尤其是混凝土切割缝后、 沥青灌缝前在混凝土面上走行机械对混凝土 造成的危害更大。3.2 混凝土出现裂缝后的补救措施在混凝土板块浇筑施工时 ,必须严格按照设计和施工规范的 要求进行。根据实验确定其最佳施工配合比 ,并严格控制其坍落度 ,确 保混凝土的质量。 以混凝土抗折强度作为质量监控的标准。 混凝土板 块浇筑完成以后 ,应及时进

9、行养护 ,防止在切缝之前混凝土表面干缩 开裂。对需要提早开放交通的路面 ,要采用半干硬性混凝土或根据施 工季节在混凝土内掺入一定量的早强剂 ,或采用真空吸水等工艺来 提高混凝土的强度。此外 ,做好软弱地基段板块混凝土钢筋网片加 固。在交叉口施工中 ,若出现小于 90°的锐角板块 ,可采用角隅钢筋 加固板角 ,若锐角板块恰好位于主车道 ,则还应在板块混凝土周边加 设拉杆钢筋。对于汽车频繁停驶的地段及场所 ,由于混凝土表面受汽 车荷载反复冲击容易受损 ,施工时除在板底钢筋加固外 ,还应在板面 约45深处设一层钢筋网，可防止出现反射裂缝。如出现各种裂缝，可采用如下方法进行处治：（1）通缝

10、贯穿的通缝对混凝土有很大的破坏， 目前没有别的办 法，只能将出现通缝的这一混凝土板块全部切除，再重新浇筑。（2）局部表面裂缝 混凝土路面出现局部裂缝时， 可将混凝土沿 缝凿一条 V 型槽，用水将杂物冲洗干净，待干燥后，用高压气泵吹 干净粉尘，再用环氧树脂补缝。环氧树脂砂浆配比为：环氧树脂：水 泥：细砂：乙二胺：二丁脂：丙酮 =1：1.3：0.65： 0.1：0.8：0.8。配 制方法为：先将环氧树脂熬成液体，加入乙二胺搅匀，再加入二丁脂 搅匀，再加入丙酮搅匀，最后倒入拌匀的水泥和细砂搅匀。嵌补前， 槽内表面应涂刷环氧煤焦油胶泥， 底部铺一层塑料薄膜作缓冲层， 以 防填料与槽底混凝土粘合。 补缝