电力隧道段明挖施工方案

1、电力隧道段明挖施工方案1.1 沟槽施工沟槽开挖采用以机械开挖为主，人工开挖为辅。遇管线 的地方用人工开挖，人工进行修边捡底的方法进行操作。沟 槽开挖前，必须对施工现场的电杆进行仔细检查，不牢固的 要加扫地杆和戗杆预以加固。沟槽挖至离设计标高 30cm时，采用人工清底，并在槽 底两侧留排水沟，以防止沟槽底浸泡。污水管道开挖深度过 大，为了保证施工质量和进度，在这里我们还在电力隧道沟 底部两边分别设置排水沟，一定距离再设置一个集水井。沟 槽底宽按： （结构宽 ）（两侧工作面 ）+排水沟，单侧工作面 宽：当结构宽为 300mm- 500mmi时工作面宽为 0.4m,结构宽 为600mm- 1000m

2、m工作面宽为 0.5m和，1000 结构宽v 1500 工作面宽为 0.6m,当结构宽1600工作面宽为 0.8m。为了 沟槽下作业安全临路一侧采用喷锚支护坡比为 1： 0.5 ，分阶 开挖，另一侧采用自然放坡坡比为 1.51. 75 。详见深沟 槽开挖及边坡支护安全专项施工方案1.1.1 喷锚支护施工方法A、施工工艺措施（1） 现场试验锚杆在施工前，主要进行以下锚杆试验工作：a 、通过室内试验筛选 23组满足设计要求的砂浆配合 比并编写试验大纲报批进行生产性试验。b 、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的直径和长度、 锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管） ，采用与 现场注浆相同的材料和配

3、比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按 现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其 密实度。不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。试验计 划报送监理人审批，并按批准的计划进行试验，试验过程中 监理人旁站。试验段注浆密实度不小于90%，否则需进一步完善试验工艺，然后再进行试验，直至达到90%或以上的注浆密实度为止。（ 2） 造孔a 、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的 位置在任何方向的偏差均应小于100mm。b 、锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求。施工图纸 未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面光面； 局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反并与 可能滑动面的倾向。

4、锚杆呈 15的交角， 钻孔方位偏差不应 大于 5 成孔深度必须达到设计要求，孔深偏差值不大于 50mm。c 、砂浆锚杆的钻孔（$120孔）孔径应大于锚杆直径。当采用“先注浆后安插锚杆”的程序，钻孔直径应大于锚杆直径15mm以上。当采用“先安插锚杆后注浆”的程序时，钻孔直径应大于锚杆直径 25mm以上。d 、钻孔完成后用高压风、水联合清洗，将孔内松散岩 粉粒和积水清除干净；如果不需要立即插入锚杆，孔口应加 盖或堵塞予以适当保护，在锚杆安装前应对钻孔进行检查以 确定是否需要重新清洗。e 、钻孔结束对每一钻孔的孔径、孔向、孔深及孔底清 洁度进行认真检查记录。 锚杆的安装及注浆先注浆后插锚杆施工时：a

5、 、在钻孔内注满浆后立即插杆，锚杆插送方向要与孔向一致，插送过程中要适当旋转（人工扭送或管钳扭转） ；b 、锚杆插送速度要缓、均，有“弹压感”时要作旋转 再插送，尽量避免敲击安插。先插锚杆后注浆锚杆施工时：根据现场锚杆孔孔向， 当长度小于6m孔向上倾不超过 10时，不需设置进回浆管；当长度大于 6m孔向上倾超过 10时，必须设置进回浆管； 9m锚杆必须设置进回浆管。a 、锚杆安装后立即进行注浆；b 、封闭灌注的锚杆，孔内管路要通畅，孔口堵塞要牢 靠。并从注浆管注浆直到孔口冒浆为止。c 、灌浆过程中，若发现有浆液从岩石锚杆附近流出应堵 填，以免继续流浆。d 、浆液一经拌和应尽快使用，拌和后超过

6、1h 的浆液应 予以废弃。e 、无论因任何原因发生灌浆中断，应取出锚杆，并用压 力水在 30min 内对灌浆孔进行冲洗。如果在重新安装时发现 钻孔被部分填塞，应复钻到规定的深度。f 、注浆完毕后，在浆液终凝前不得敲击、碰撞或施加任 何其它荷载。1.2 防水砼施工1.2.1 防水砼的施工（1）混凝土供货技术指标本工程底板、侧墙及顶板混凝土为 C30防水砼,抗渗等级为P8,要求商品混凝土厂家必须达到混凝土供货技术指标：1）水泥采用低热 P - S32.5，所用水泥3d天的水化热不宜大于 240KJ/kg,7 d 天的水化热不宜大于 270KJ/kg 。所用 的水泥铝酸三钙含量不大于8%。2） 碎石

7、粒径（泵送混凝土）宜为531.5mm,并连续级配，含泥量不大于 1%，3 ）砂宜采用中砂，含泥量不大于 3%，泥块含量不大于 1%。4）拌和水采用洁净的自来水，用量不宜大于0.55kg/m 35）粉煤灰的等级不低于二级，掺量不宜大于20%，减水剂的减水率12%。掺加UEA膨胀剂（掺量由试验确定）, 以控制混凝土后期收缩裂缝和防水等级达到P8的要求，混凝土的泌水性能要求：10秒时的相对压力泌水率 P8小于 40%。6）混凝土中各类材料的总碱含量不得大于3Kg/m3 。7）水泥用量不得少于 300kg/m3，掺有活性掺合料时， 水泥用量不得少于 280kg/m3。8）砂率宜为 3842% 灰砂比宜

8、为 1: 21: 2.5。9）水胶比不得大于 0.55 。10） 混凝土入模坍落度控制在160mm以上。11）混凝土入模温度控制在300C以下，混凝土的到达施工现场的初凝时间控制在 6 8 小时。（2） 混凝土供货速度应满足现场全部混凝土浇注的要求，每小时混凝土供应 量40m3，满足两台固定地泵及两台车泵同时施工和连续施工的要求，为防止施工冷缝， 混凝土每小时的供应量大于 40m3 方能满足施工要求。（ 3）混凝土供货验收在混凝土施工过程中，现场安排一名试验员，并验每车 小票，查看混凝土强度等级、浇筑部位填写是否正确。要求 记录每车混凝土的出站时间、进场时间、开始浇注时间、浇 注完毕时间。以便

9、分析混凝土罐车路上运输时间、罐车在现 场等待时间、浇注时间、每罐混凝土总耗用时间、发车间歇 时间、前车混凝土最长裸露时间等，并测量卸料时的坍落度 及入模温度是否符合施工要求。混凝土搅拌质量及工作性能 不符合现场的要求，应由搅拌站进行处理。（ 4）混凝土运输商品混凝土供货采用汽车式运输搅拌车，每车运输量平均为12vm时，总方量分别为40m3,加上润管砂浆一车，每小时供货总车次不得少于 4次。混凝土供货车的工作要点如下：1）要检查混凝土运输车的行车路线，如架空管线高度、 桥涵洞口的净高和净宽，选择畅通的交通路线，以利混凝土 运输搅拌车的通行。2）每车混凝土运送时间一般控制不得超过1h。3） 在混凝土运送过程中，搅拌筒应低速（24r/min ） 转动，到达工地后，搅拌筒应以812r/min的转速转动2 3min。待搅拌筒停转后，再使搅拌筒反转卸料。4）反转卸料