机务段述职报告

1、述 职 报 告机务段XX尊敬的公司领导、职工代表同志们：现在我向大家述职。主要对机务段近一年的工作进行总结，同时汇报本人一年来的工作、学习、生活情况，请大家审议。今年以来,在公司党政的正确领导下，我和班子成员带领全段干部职工围绕中心扎实开展工作，全段安全生产持续稳定，各项工作保持良好态势。截止9月底完成煤炭外运 【】 万吨、取送空车 【】 辆、重车【】辆，自备车运输 【】 万吨，机车走行【】 万公里5。完成机车中修 台，小辅修 台次，中检 台次、临碎修 260 台件次。第一部分 今年的主要工作1、严抓严管严考核，确保安全目标实现。在安全管理工作中，我能够始终突出“安全第一、预防为主”的理念，坚

2、持“严抓严管严考核”的思想不动摇，始终坚持以“走到、看清、抓准”为原则，不断创新工作思路，并适时成立专项检查组、综合检查组，细化各组检查标准和重点，带领段安全检查人员加大对现场作业不间断巡视检查力度。2010年我段消灭了一般事故以上事故、责任路外伤亡事故，重大设备破损事故，责任火灾事故。工作中，我以多年来安全生产的经验总结出的客观规律，安排部署全段生产，由面控到点控，提升工作水平。为了实现全天候对乘务员作业监控我多次主动给公司领导汇报对电子添乘系统进行了升级，加装了巡检监控设备，实现了在实时监控乘务员作业的同时，对途中巡检机车工作状态也得到了控制，使机车故障隐患能及早发现，避免了扩大事故。为强

3、化现场管理落实公司“三必到、三走到”制度，今年特别抓了队级以上干部添乘制度和现场检查制度的落实，做到了每天一名段、队干部添乘，小辅修作业现场有段领导跟踪监督。为杜绝添乘走过场，给每个干部划分了添乘区间，明确了添乘重点，规定了添乘时间。还规定了段、车间值班领导巡查覆盖全段，必须到1号、2号扳道房签到。截止9月底，我本人添乘 【】 次，段、车间干部添乘下现场 【】人次，全段查处“三违”【】 人次，排查B级隐患 【】 起、C级隐患 【】 起，防止路外伤亡事故 【】 起，防止掉道事故 【】 起、防止冲撞事故 【】 起、防止侵线事故 【】 起，查找补救相关单位作业漏洞 【】 个，实现了一般事故以上事故及

4、轻伤人身伤亡事故及设备火灾事故为零的目标。为缩短发生事故后救援时间，经公司领导同意我组织段相关人员到三门峡机务段全过程学习机车颠覆起复救援，给今后发生事故救援打下基础。2、努力提高机车质量，保证运输需要。随着机车逐年老化，中修后机车质量不稳定，机车配件储备不足，临碎修和机故上升。为保证机车质量，今年我组织安技室制定了机车临碎修和自检自修活件考核办法，加强了对机车养修质量专项整治，努力提高机车检修、保养质量。一是抽调检修、运用技术骨干充实安技室力量，强化了安技室技术指导、监督检查、质量验收能力，完善了管理职能，健全了各项制度，把住了机车检修保养质量关。二是在检修车间通过完善“合字验收”、“记名修

5、车”制度，严格执行机车检修“四个一”及“严格检修范围一项不漏，落实检修标准一点不差，执行检修工艺一丝不苟，保证检修质量一刻不松”来确保机车检修质量。三是在运转车间通过完善机车保养制度，明确各包乘组对机车清洁、保养和油润进行了分片定人包保负责，并且定时定人检查并制定了周二统一吹灰擦拭和小辅修前清洁制度，提高了机车保养质量。一年来未发生机破等设备事故，机车质量保持基本稳定。3、把培训当成提高队伍素质的重要手段。为了培养造就一支高素质的机务人，今年以来，我一是从提高员工业务技能和操作水平入手，通过安全教育、理论学习、实际操作、技术比武等措施，全面提高了职工的业务素质。对26名检修工进行450余人次的

6、“设备操作规程培训”、“小辅修工艺培训”。对乘务员坚持实行班前一小时业务学习制度的落实，是实现安全生-天无事故的重要保证。为了培养我们自己的司机，经公司领导同意我专门聘请了铁路专业人员对付司机进行培训，在严格的考核办法和奖惩措施的激励和制约下，摘掉了2008年副司机提职理论考试“光头”的帽子，【】名副司机参加铁道部组织提职理论考试【】人顺利通过。二是从队级以上干部和管理人员的素质提高入手。今年我制定了每周四下午干部理论学习制度，学习专业知识和管理知识。我做到了和大家一起学习一起考核，组织干部理论学习从一定程度上提高了干部管理水平，解决了一些人对非管专业不通不懂现象。三是从提高班组长管理能能力入

7、手，今年在我段实行了班组长考核制度，依据为四无班组标准分别对运转检修的班组长进行月考核季兑现，最后一名罚款300第一名奖励200，这一办法的实行，激励了班组长在完成生产任务、安全管理、班组建设上等方方面面争先创优。四是要求队级以上干部撰写工作笔记，记清楚什么时候还有什么事儿没完成，让干部的工作变得清晰、明确，达到了“日清、周结、月考核”的科学管理目标，使段的各项工作有序可控。4、立足小改小革、技术攻关保证机车质量和运行安全。为解决中修后遗留问题和机车在检修运用过程中遇到的难题，今年我组织成立了有一名副段长为组长的技术攻关小组，攻关组在107/108机车上加装了4D型机车手制动联控装置、防止了乘

8、务员停车不拉手制动造成的机车溜逸。组织检修车间对10D型机车油气分离器进行改造，避免了因柴油机振动大造成的油气分离器破裂。解决了机车闸瓦偏磨等问题。攻关组制定了东风10D型机车中修标准，为我段机车中修提供依据。由于矿区线路曲线长、曲线多、曲线半径小造成的机车轮缘磨耗超限，且我段不具备修复能力外委修复不仅增加维修费用、而且影响运输生产。对此我组织多方调研，在公司领导的大力支持下9台机车安装了“干式轮缘润滑器”，减缓了轮缘磨耗延长了使用寿命。5、把谈心活动作为联系干群关系的纽带。2010年我在机务段积极开展 “谈心”、“家访”、“结对子”、“解困难”等活动，架起干群之间沟通的桥梁，凝聚人心，稳定队

9、伍，为安全生产提供思想政治保障。谈心制度要求段领导每年要和全段职工谈一次心，车间领导每半年和全车间职工谈一次心，通过谈心和家访及时了解职工思想动态，消除不安定因素尽可能解决职工困难。到目前为止我通过和 【】 名职工谈心家访了解解决职工困难 【】 人次，调解家庭矛盾 【】次，看望生病职工及家属 【】次。在谈心中我了解到乘务员由于长时间坐姿工作造成腰肌劳损，我通过上网查找、去康复中心了解咨询，在运转车间推行班中、班前做腰部保健操，得到职工好评。在公司领导的支持下修建了中检棚、停车场、搭设了防晒网等。目前段正在积极要求公司在职工洗澡修建更衣室，解决职工洗澡、更衣不方便问题。通过这一系列活动的开展，使

10、职工和干部之间的距离缩短了，隔阂消除了，在机务段形成了和谐健康的文化氛围。6、努力创建文明机务、和谐机务。树一流形象，建精品机务是我们新班子组成提出的奋斗目标。要达到这个目标就要从细微处入手。今年我着重抓了员工个人素质的养成，在机务段实行了院内严禁抽烟、检修车间无烟车间，对员工个人的养成也做了严格规定，严禁剃光头、纹身佩戴金饰品、夏季不穿袜子、光脚穿拖鞋等，不良行为。通过积极组织、参加各类活动丰富职工生活凝聚人心，每天上午十点组织全体人员做广播体操；安康杯活动期间举行了技术比武、演讲比赛；国庆、五一举办趣味运动会；元旦召开茶话会；积极参加公司组织的交谊舞大赛、篮球比赛，特别是篮球赛我段场上队员

11、奋力拼搏，拉拉队员摇旗呐喊，展示了机务人团结拼搏奋力争先的气概。这些活动的开展为我们进一步创建精品机务打下基础。7、务实开展工作，严格要求自己。在日常工作中，我始终把自己置于党组织管理之内和党政领导之下，自觉做到大事讲原则，小事讲风格，不利于团结的话不说，不利于团结的事不做，不凭个人义气，不耍个人意志，自觉维护段班子在干部职工中的良好形象。同时，我们班子成员间在思想上互相学习，政治上互相帮助，组织上互相监督，作风上互相促进，工作上互相支持，利益上互相谦让，感情上互相尊重，充分发挥了领导班子的整体合力。班子成员认真落实一岗双责制，段党政齐抓共管，使得各项管理工作更加的简洁、务实和高效。在党风廉政

12、建设方面，我认真学习了党的三代领导集体关于党风廉政和反腐败的重要论述，着力提高自己的政治素质和理论水平，增强贯彻执行党的路线、方针、政策的自觉性。通过接受典型案例为重点的警示教育，通过深入剖析案例，使自己始终保持清醒头脑，自觉加强党性锻炼，增强防微杜渐、拒腐防变的能力。自觉遵守党风廉政建设的各项规定，率先垂范执行公司、段的各项要求，坚决做到了“没有以职权谋取私利、没有借婚丧收钱敛财、没有参加黄、赌、毒、行为、”，用自己的言行精心维护和树立了领导干部的良好形象。8、工资奖金发放及违章罚款使用情况我段的绩效工资分配方案是在根据各工种劳动强度、技术含量、苦脏累程度基础上经段务会讨论，职代会通过后实行的。员工绩效工资的分配由车间、班组根据6S考核得分计资，段、队级领导执行公司考核分配办法，不参与职工的绩效工资分配。没有侵占职工绩效工资现象。员工的违章罚款由安技室专人负责，用于安全奖励、安全活动、评定优质机车奖励。一年多来，虽然在工作中取得了一点微不足道的成绩，但那全是同志们支持和上级正确领导的结果，更重要的是段班子成员关心和广大干部职工帮助的结果。当然，我的工作中还有许多不足和欠妥之处，还需要同志们继续的关心和支持，我的学习和工作离上级领导和同志们的要求还有差距。比如一是抓安全上从严要求有些欠缺，对有些结合部存在的问题，标准不高、要求不严