全球供应链整合视角下上海国际贸易中心建设

1、一、引 言随着经济全球化进程的加快,通讯、运输和信息科学技术的飞速发展,国际市场竞争的方式发生了革命性转变,企业间的竞争在很大程度上已经由原来的降低生产成本、提高产品品质和扩大销售等,转变为供应链与供应链之间的竞争。在这种竞争模式下,一些先进的供应链管理思想开始不断应用到企业的生产经营管理活动中去,其中供应链整合能力更是企业达成良好绩效,提升自身竞争优势CHINA OPENING JOURNAL开放导报2012年8月第4期 总第163期August 2012No.4 Total No.163【本期论题】全球供应链整合视角下上海国际贸易中心建设匡增杰(上海海关学院,上海社会科学院,上海 2012

2、04摘要 在全球经济一体化背景下,供应链整合作为增强自身竞争优势的重要手段,越来越受到跨国公司的重视。从供应链的视角来看,上海离真正的现代国际贸易中心还有相当的差距。要真正成为现代意义上的国际贸易中心,上海须紧跟跨国公司全球供应链整合潮流,提升自己在跨国公司全球供应链布局中的地位,成为跨国公司的国际供应链中心。关键词 跨国公司 供应链整合 国际贸易中心中图分类号 F127 文献标识码 A 文章编号 1004-6623(201204-0041-04基金项目 本文为2011年上海市人民政府发展研究中心决策咨询研究重点课题(立项编号2011GZ 02,“上海贸易中心建设”社会科学创新研究基地和上海发

3、展战略研究所石良平工作室的阶段性成果之一。作者简介 匡增杰(1980 ,江苏扬州人,上海海关学院经济与工商管理系国际商务教研室主任,上海社会科学院博士研究生,研究方向:国际贸易理论与实务。的强有力武器。供应链(supply chain是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中,将供应商、分销商、零售商,直到最终商户,连成一个整体的功能网络结构模式。供应链整合(supply chain integration,就是以核心企业为核心,对行业供应链上相关的过程组织、流程及其管理的优化,以提高核心企业及供应链上其他企

4、业绩效的经营管理活动,它是一种供应链伙伴之间为了给顾客提供更高的价值和提升竞争优势,而进行更高水平合作的管理方法。目前全球供应链整合的主体是跨国公司,供应链整合也成为跨国公司未来重要的发展方向。跨国公司在全球范围内对供应链上的资源进行整合,就是要通过组织和协调,把跨国公司内部彼此相关但彼此分离的职能,把外部既能参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为最终客户服务的系统,实现其全球资源的优化配置和利用,从而增强其竞争优势。上海建设国际贸易中心需要适应这一趋势,将全球供应链整合模式提升到战略层面加以推进。二、国际贸易中心的内涵与形成条件国际贸易中心城市的发展历程,大致可以分为两个阶段:

5、传统国际贸易中心阶段和现代国际贸易中心阶段,不同发展阶段国际贸易中心有不同的内涵。传统国际贸易中心主要以货物贸易等有形贸易为主,具有城市功能健全、地理位置优越、交通便利、万商云集等特征。现代国际贸易中心与传统国际贸易中心相比,无形贸易和离岸贸易地位凸显,城市的功能更加完备和多样化,跨国公司总部集聚,同时也是国际金融中心、国际航运中心等。目前,从贸易模式构成上国际贸易中心可分为两类:腹地延伸型国际贸易中心和港口中转型国际贸易中心。腹地延伸型国际贸易中心是指依托国内广阔的腹地,以国内完整而发达的产业体系和广阔的国内市场为支撑形成的国际贸易中心。这些国际贸易中心兼具国内贸易中心和国际贸易中心双重功能

6、。纽约、伦敦和东京便是这类国际贸易中心城市。港口中转型国际贸易中心是拥有优越的地理位置、配套的设施条件和人才优势,但由于自身市场狭小,资源相对贫乏,生产力受客观条件制约难以充分发展而形成的,以转口贸易为主的国际贸易中心。新加坡和香港就是这方面的代表。无论是腹地延伸型还是港口中转型国际贸易中心城市,它们的经济结构都是外向型的,都必须与国际市场紧密相连,贸易规模巨大,在本国或本地区的经济发展中起着至关重要的作用。关于国际贸易中心应具备的条件,国内学者有各种不同的观点。传统的关于国际贸易中心形成条件的观点认为,国际贸易中心的建立应具有良好的地理位置、丰富的要素禀赋和便利的贸易条件。从现代国际贸易中心

7、形成的经验来看,仅仅具备这些条件是不够的,还不足以支撑万商云集的世界级贸易中心的地位。在建设现代国际贸易中心的进程中,地理位置、要素禀赋等重要性相对下降,而供应链管理的质量等,日益成为影响国际贸易中心的决定性因素。从供应链的角度来看,现代国际贸易中心已不纯粹是买卖中心,而是供应链的管理中心,必须要有供应链整合的能力,以提高供应链管理的效率。供应链的管理与整合是现代信息技术条件下的产物。在20 世纪90 年代以前,大多数企业为了降低成本,提高效率,在开发新的制造技术、精益生产方式、全面质量管理、现代营销手段方面进行了大量投入,也取得了较好的效果。但是这方面的效果已经慢慢走到了极限,越来越多的大型

8、企业开始把眼光投向企业之外的供应链管理,政府管理部门也在供应链的整合方面进行了大量投入。据统计,美国在供应链管理与整合方面的投入已超过GDP 的10%,并还在不断增加。这些投入主要用于配送网络的配置、库存的控制技术、供应链集成方式和建立战略伙伴关系、产品外包和采购策略、信息技术与决策支持系统的建立等。对现代社会而言,一个有着便利的交通运输条件和有利于供应链管理与整合的信息系统,已经成为现代国际贸易中心不可或缺的基本条件。三、跨国公司全球供应链整合对建立国际贸易中心建设的重要性跨国公司的企业内贸易是当今国际贸易的主要方式。据统计,跨国公司的企业内贸易量占全球贸易的40%以上,而这些贸易正是通过跨

9、国公司布局在全球范围内的供应链来进行的。在跨国公司全球供应链整合模式主导下,传统的国际贸易分工格局发生了变化,演变为一种金字塔型的分工格局。跨国公司处于金字塔的顶端,掌握着国际贸易分工链条的核心环节,更多的企业分别处于下端或更下端,为其提供各种配套服务。在整条全球供应链中,跨国公司统筹整个生产流程,控制产品设计、采购、石良平.供应链整合:上海国际贸易中心建设的核心理念J.科学发展.2011(12.生产管理与质量控制、物流等环节,生产任务主要外包给全球的合作伙伴。另一方面,由于跨国公司的采购来源、物流渠道分布在全球各地,从而确保了货源的丰富充足以及物美价廉。更为重要的是,跨国公司还可以通过自己的

10、零售网络来获取消费者信息,即通过记录消费者在商场购物的消费行为本身,来获取真实的市场需求信息,分析消费者的需求变化,以掌握瞬息万变的市场需求。公司总部可以根据自己所掌握的消费者需求变化的第一手资料,来给生产企业下订单,增补市场畅销货,减少不受欢迎的货物,并可根据消费者购物兴趣的微小变化,指导生产企业进行产品革新和创新,以满足消费者对产品更新的需求。跨国公司的这种企业内贸易,得益于信息技术的飞速发展,跨国公司从原材料开始一直到零售消费品的整个过程,采用全球供应链管理技术和管理手段整合原有供应链。美国是供应链管理和整合的主要受益国家。随着20 世纪中叶以来运输业的进步,航运相对于陆上交通的价格优势

11、逐步丧失,众多受益于航运优势的美国制造业城市出现了陆续衰落的迹象。针对这种情况,纽约等大城市开始调整贸易模式,通过设立自由港、自由贸易区等多种形式,在商品货物集散的基础上,实现工业加工、商品分拣、大件分类、二次包装以及商业营销等,使原来在制造业中的一些生产功能逐步与运输、销售连成一片,融成一体。在这一背景下,基于信息技术的供应链管理的总部经济逐渐兴起,众多跨国公司供应链管理中心的云集,促进了纽约的国际贸易,尤其是转口贸易和服务贸易的发展,使纽约及周边地区在制造业逐步萎缩的情况下,找到了一个新的经济增长点。四、跨国公司全球供应链整合对上海建立国际贸易中心的启示从国际贸易中心形成应具备的条件来看,

12、上海有自身独特的优势,如通江达海的地理位置,吞吐量居世界第一的海港码头,传统的外贸优势,雄厚的工业基础,足够的城市经济规模,中国最具实力的长三角腹地依托以及对于长江沿线中西部的辐射影响力,四通八达立体化的海陆空交通网络等,这些都成为构建国际贸易中心强有力的基础。然而,从供应链的视角来看,上海离真正的现代国际贸易中心还有相当的差距。在国际商品货物流通中心方面,自身的外贸运营能力不足,国际“中转贸易”份额很低,商品大流通体系尚未很好建立,没有像沃尔玛、家乐福、麦德龙那样在全球范围内调运配送营运大流量商品的跨国公司,也缺乏像利丰那样进行全球采购的专业外贸企业,缺乏现代化的高运行效率的供应链平台等等。

13、目前,我国企业的供应链发展还处在刚刚起步阶段,或者说只处在全球供应链的末端,其熟悉的只是拿订单、生产、供货、提供简单服务等。全球真正的供应链管理中心还是在纽约、伦敦等地。上海要真正成为现代意义上的国际贸易中心,必须紧跟跨国公司全球供应链整合潮流,以攀升价值链为目标,提升自己在跨国公司全球供应链布局中的地位,使整个上海成为跨国公司的国际供应链中心,为上海国际贸易中心建设服务。1.提高各方认识,将跨国公司全球供应链整合模式提升到战略层面加以推进。跨国公司全球供应链整合内容和模式非常丰富,既是一种服务外包,也是一种贸易方式。上海国际贸易中心的建设,需要有全球供应链整合模式的战略思维,要从整个产业链条

14、来谋划产业布局、区域布局、市场布局与平台布局。要统筹服务外包、货物贸易、服务贸易、流通渠道、信息化与电子商务等各项工作,将全球供应链整合模式纳入战略层面加以考虑,大力鼓励引领制造业、零售业、物流业转型升级的模式创新,并将其作为今后一段时期上海转变对外贸易增长方式的主要目标与载体加以推进。2.借鉴跨国公司供应链整合模式,培育一批上海自己的具有国际竞争力的大中型跨国公司和具有自身专业优势的外贸企业、物流服务公司。首先,结合上海的比较优势产业、战略需求和市场需求,梳理下一步“走出去”的优势行业,确立下一步“走出去”的市场主攻目标,为企业跨国经营创造更加宽松的环境和更加便利的条件,逐步培育出一批上海自

15、己的具有国际竞争力的大中型跨国公司,从而带动国际贸易的发展,形成上海建设国际贸易中心的中坚力量。其次,积极引导各类从事外贸业务的企业,按照供应链整合模式的要求,确立各自的“核心优势”,突出主业,形成和建立适应供应链整合的运作机制。一方面,要推动有实力的大型外贸企业向国际贸易供应链运营商转型,向供应链高端延伸。在具备整合生产、设计、物流与营销能力的基础上,支持其创建自有品牌,设立境内外渠道,逐步发展为全球供应链运营商;另一方面,鼓励各类小型外贸企业注重研究供应链整合模式,建立快速反应机制,在寻货、供货、仓储和物流配送等环节,与跨国公司建立“战略联盟”关系,为跨国公司的全球采购提供专业服务,并在供

16、应链上提供增值服务,创造价值增值。最后,积极培育和发展与国际贸易相关的物流服务公司。加快仓储、运输、货运代理、船务公司等大型物流服务企业的发展,积极培育第三方物流公司以及专以流程设计为己任的第四方物流公司。同时加强与跨国物流公司合作,组建合资公司,或通过兼并重组,加快推进上海物流服务业的发展。3.大力发展基于高端供应链的总部经济,引致跨国公司供应链中心云集,使上海应成为国际供应链管理中心。首先,优化上海贸易投资环境,为跨国公司总部云集上海提供良好的服务和发展环境。积极争取国家政策,鼓励吸引跨国公司总部到上海开展投资,鼓励跨国公司开展内部贸易。同时,鼓励跨国公司成立运营中心,依托其丰富的管理经验

17、、健全的销售网络和先进的营销方式,从事产品分销、集中采购、进出口及相关配套业务。跨国公司运营中心还能带动相关联的产业和与之相配套的中小型企业的业务增长,从而形成很好的产业乘数拉动效应。其次,选择“高端供应链+专业化服务外包”相结合的模式,构筑提升贸易和服务能级的新引擎。同时,协同推进科技研发、工业设计、市场营销、物流、金融、信息、商务、专业服务等配套服务业的发展与升级,以服务功能升级与效率提升支撑贸易能级的全面提升。最后,借鉴目前跨国公司供应流整合的成功经验,发展一批有实力的大型制造企业,对产品全流程实施供应链管理,并与国际物流服务体系相结合,提高国际交易的运行效率,使上海成为国际供应链管理中

18、心。参考文献1谢家平,魏航.跨国公司全球供应链运营模式M. 上海:上海财经大学出版社,2010.2马士华.供应链管理M. 北京:机械工业出版社,2010.3谌小红.供应链整合研究综述J.中国水运,2007(11.4阎蓓,宋韬.跨国公司全球采购背景下的上海国际贸易中心建设J.上海经济研究,2009(2.5谢政谕.供应链整合标杆企业利丰公司经营模式研究J. 物流技术,2011(8.6上海市商务委员会.2010年上海建设国际贸易中心现状和展望EB/OL.2010,On Shanghai as an International Trading Center in Global Supply Chain IntegrationKuang Zengjie(Shanghai Customs College , Shanghai 201204Abstract: Under background of global economic integration, multinational corporations attach great