建设工程风险等级划分标准

1、精选 doc建设工程风险等级划分标准第二章 风险分类及分级第三条 城市轨道交通地下工程设计风险因素应从地下工程自身风险以及周边环境两方面等考虑，归纳为自身风险和环境风险两类。第四条 根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将风险源的等级由高至低分为i、n、m、iv级。第三章 自身风险第五条 地下工程的自身风险是指由于地下工程自身建设要求或施工活动所导致的风险。 自身风险等级主要考虑地质条件、 工程埋深、工艺特点、结构特性（如地下结构层数、跨度、断面形式、覆土厚度）等风险因素。其中，明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度作为分级参考依据； 盾构法以隧道相互之间的空间位置关系、 连续掘进长度

2、等作为分级参考依据； 暗挖结构根据隧道的长度、 地质复杂程度、环境条件等作为分级参考依据。第六条 基坑工程安全风险分级：I、n、m、iv级（一）I级：明（盖）挖法基坑开挖深度 HA 25ml（二）II级：明（盖）挖法的基坑开挖深度 20mle He 25ml（三）田级：明（盖）挖法的基坑开挖深度 14mle He 20ml（四）IV级：明（盖）挖法的基坑开挖深度 5mc H< 14m注 : 当水文地质和工程地质条件复杂时，风险等级可上调一级。第七条 盾构隧道安全风险分级：I、H、m级（一）I 级1、处于非常接近状态（距离w 0.3D）的并行或交叠盾构隧道；2、较长范围（长度A 100m浅

3、埋（盾构覆土厚度w 0.7D）的盾 构隧道；3、连续掘进长度超过1.5km 的盾构隧道；4、较长范围（长度A 150m内开寸g断面70犯上存在密实承压 水砂层；5、 超长 （长度大于18m） 盾构区间联络通道； 上方有重要建 （构）筑物、河流等的盾构区间联络通道。（二）II 级1、处于接近状态（0.3D<距离w 0.7D）的并行、交叠盾构隧道；2、较长范围（长度A 100m覆土厚度为0.7D<HW 1.0D的盾构 隧道；3、开挖断面范围内粉土、砂土层超过50%的盾构区间联络通道。4、进出洞加固区内存在厚层（厚度A 4m的承压水粉土、砂土 含水层的盾构始发到达区段。（三）田级1、一般

4、的盾构法隧道；2、一般盾构区间的联络通道；3、一般盾构始发到达区段（一个区间共两处，分别在两站端位置）。第四章 环境设施重要性类别第八条 城市轨道交通地下工程环境影响的风险主要指建设活动导致周边区域的建（构） 筑物发生影响或破坏，地下工程环境影响的分级需根据城市轨道交通地下工程与工程影响区域范围内环境设施的重要性、位置关系、地下结构类型与施工方法等因素划分。第九条 根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将环境设施重要性类别的等级由高至低分为i、 n、m类。（一）I类环境设施省级以上历史文物建筑、 对沉降变形特殊敏感建筑 （如有精密仪器设备的厂房等） 、 110kV 及以上高压线铁塔、

5、高速铁路、铁路站场、运营地铁盾构区间、高架桥立交桥的主桥、海河等。（二）II类环境设施标志性建筑、无桩基的多层住宅楼，高耸建（ 构）筑物（如水塔、烟囱），35KV及以上变电站，油库、加油站、加气站、地下道路和交通隧道、地下商业街及重要人防工程、普速铁路、铁路专用线、运营地铁车站、明挖区间、一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥、新开河、子牙河、北运河、永定新河、中压以上的煤气管、自来水主干管（直径大于600mm） ，大型水源管，使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管， 220kV 以上电力管沟、军用电（光）缆等。（三）田类环境设施有桩基的多层住宅楼、多层商业、办公楼，一般的厂房、车库、地下人行过

6、街通道、月牙河、津河、卫津河、外环河、排污河、人工湖、新引河、南运河、洪泥河、煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟等。第十条 新建地铁工程与其他环境设施 （如建筑物、 桥梁、 管线、道路、水体）相互邻近程度及相对位置关系用接近度表示。接近度分为四个范围：精选doci （非常接近）、n （接近）、m （较接近）、IV （不接近） （一）基坑周边影响分区（二）盾构隧道周边影响分区第十一条环境风险分级环境风险分级参考表环境风险源接近 度风险 等级备注环境设施类别建 筑 物省级以上历史文物建 筑、对沉降变形特殊敏 感建筑（如有精密仪器 设备的厂房等）、110kV 及以上高压线铁塔等I

7、类II级1 .已按腾迁处 理的建筑物风 险等级降低一 级。2 .超浅埋（三丑n级m田级0.7D）盾构区间 工点相应的环IVIV级境风险等级提 高一级。标志性建筑、无桩基的 多层住宅楼，高耸建In级3.建筑物对于 车站主体基坑（构）筑物（如水塔、烟 囱），35KV及以上变电n类丑田级和附属结构环 境风险等级不站，油库、加油站、加 气站等mIV级T时，按最高 等级执行。有桩基础的多层住宅 楼，多层商业、办公楼， 一般的厂房、车库等田类I田级丑IV级既 有 地 下 构 筑 物地下道路和交通隧道、 地卜商业街及重要人 防工程等In级n类丑田级建设过程中已mIV级预留安全措施 的风险等级降地下人行过街通

8、道等田类I田级级。丑IV级II级1 .铁路建设过 程中已预留安 全措施的风险 等级降彳级。2 .超浅埋（三 0.7D）盾构区间 工点相应的环 境风险等级提 高一级。高速铁路、铁路站场I类丑n级铁 路等m田级IVIV级普速铁路、铁路专用n类In级线等丑田级3.道岔区风险 等级提高一级。mIV级既 有盾构区间I类II级1.地铁建设过 程中已预留安 全措施的风险 等级降彳级。2.超浅埋（三丑n级0.7D）盾构区间 工点相应的环地 铁m田级境风险等级提 高一级。运 营IVIV级3.隧道上穿风 险等级降低一线 路In级级。4.地面、身架线车站、明挖区间II类丑田级路参照铁路及 高架桥相关标mIV级准。I

9、I级局架桥立交桥的主桥I类丑n级1 .桥梁建设过 程中已预留条 件、措施的风险 等级降彳级。2 .超浅埋（三 0.7D）盾构区间 工点相应的环 境风险等级提 高一级。道 路等m田级桥 梁IVIV级隧 道In级一般河道桥梁、匝道 桥、人行天桥等II类丑田级mIV级II级超浅埋（三 0.7D,由河底淤 泥层以下计算） 盾构区间工点 相应的环境风 险等级提高一 级。河海河I类丑n级流m田级IVIV级新开河、子牙河、北 运河、永定新河II类In级丑田级mIV级月牙河、津河、卫津 河、外环河、排污河、田类I田级人工湖、新引河、南 运河、洪泥河丑IV级中压以上的煤气管、自 来水主干管（直径大于In级1.一个区间或车站的地下管600mm,大型水源管，使用时间较长的铸铁丑田级线按照风险级 别统计数量，一管、承插式接口钢筋混II类个级别风险源地凝土管，220kV以上电 力管沟、军用电（光）mIV级列为一个风险源。下缆2.管底距盾构管线I田级顶人于0.5D日寸, 风险等级降低煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟田类丑IV级一