铅酸蓄电池的性能检测

1、 铅酸蓄电池的性能检测一、容量电池容量是指在规定条件下测得的并由制造商宣称的电池容量值。 实际上是在规定 温度下,以一定电流放电一定时间,当达到规定的终止电压时,所能给出的电量,用 C 表示,以安时 (Ah为单位。 起动电池的容量a. 额定储备容量,用 Cr.n 表示,其值应符合 GB/T 5008.2-2008标准的规定。b. 实际储备容量, 用 Cr.e 表示, 其值应在第 3次或之前的储备容量试验时, 达到额 定储备容量用 Cr.n 。c. 20h率额定容量,用 C20表示,其值应符合 GB/T 5008.2-2008标准的规定。d. 实际容量,用 Ce 表示,其值应在第 3次或之前的容

2、量试验时,应不低于额定容 量 C20的 95%。 牵引电池的容量a. 额定容量,用 C5表示,在 30 温度下放电 5h ,放电电流是 C5/5(A,放电至单 体电压 1.70V ,所给出的电量 (Ah,其值应符合 GB/T 7403.1-2008标准的规定。 b. 实际容量,用 Ce 表示,在规定条件下,电池所能放出的电量 (Ah,其值应在第 1次容量试验时应不低于额定容量 C5的 85%。 实际容量在前 10次容量试验内至少有 1次达到额定容量。 内燃机车用排气式电池的容量电池的额定容量以 C5表示,其值应在第 6次循环内达到电池标称容量值,应符合 GB/T 7404.1-2008标准的规

3、定。 内燃机车用阀控密封式电池的容量电池的额定容量以 C5表示,其值应在第 6次循环内达到电池标称容量值,应符合 GB/T 7404.2-2008标准的规定。 铁路客车用电池的容量a. 额定容量,用 C10、 C5、 C1表示,其容量值在进行容量试验时要达到额定值, 在 3次试验中有 1次合格为合格,应符合 GB/T 13281-2008标准的规定。b. 实际容量,用 Ce 表示,即在规定条件下测得的电池实际放电容量。c. 低温容量,用 Cd 表示,电池在零下 40 环境中静置 8h ,以 I10(A电流放电至单 体电压 1.60V , 计算其容量, 低温容量 Cd 与常温容量 C10、 C5

4、、 C1的比值不少于 0.4( 40%。 固定型防酸式电池的容量C10容量在第 1次循环不低于 0.90C10,第 5次循环应达到 C10; C1和 1.0C 容量分 别在第 7次、第 9次循环达到额定值,应符合 GB/T 13337.1-2008标准的规定。 固定型阀控密封式电池的容量C10容量在第 1次循环不低于 0.95C10,第 3次循环应达到 C10、 C3、 C1,应符合 GB/T 19638.1-2008的规定。 小型阀控密封式电池的容量C20容量应符合 GB/T 19639.2-2008的规定。 实际容量 Ce 在第 5次充 /放循环内应 不低于 C20。 电动道路车辆用电池的

5、容量a. 额定容量,用 C3表示,第 1次放电容量应不低于 0.85C3,第 10次放电容量或之 前放电容量应达到 C3,应符合 GB/T 18332.1-2008的规定。b. 低温容量,用 Cd 表示,电池在零下 18 环境中静置 24h ,以 I3(A电流放电至单 体电压 1.40V ,其容量应不低于 0.5C3。 电动助力车用密封式电池的容量a. 额定容量,用 C2表示,应在第 3次循环内达到。 b. 实际容量,用 Ca 表示,应符合 GB/T 22199-2008的规定。c. 低温容量,用 Cd 表示,电池在零下 15 环境中静置 24h ,以 I3(A电流放电至单 体电压 1.60V

6、 ,其容量应不低于 0.7C2。 储能用电池的容量a. 10小时率容量,用 C10表示,其放电容量应在第 6次或之前不低于 C10,应符合 GB/T 22473-2008的规定。b. 120小时率容量, 用 C120表示, 其放电容量应在第 7次或之前不低于 0.80C120, 其最大实际容量与最小实际容量差值不应大于 5%。c. 低温容量,用 Cd 表示,电池在零下 10 环境中静置 10h ,以 I10(A电流放电至 单体电压 1.80V ,在第 4次或之前其容量应不低于 0.8C10。 摩托车用电池的容量额定容量,用 C10表示,其要求应符合 GB/T 23638-2009的规定。电池有

7、阀控式 和非阀控式两大类,两大类中有作起动用与非起动用的两大系列产品 (详见 GB/T 23638-2009中表 1和表 2 。二、寿命电池寿命因其使用方式不同,表述的方式也不同。不管使用方式不同,但电池使用 寿命都以使用时间的长短 (即经时寿命 表示或以电池在充 /放使用的次数表示 (即循环寿 命 。 起动用电池的循环耐久能力a. A类电池 完全充电的电池以 5I20 (A放电 1h ,再以 14.80V (免维护 14.40V 恒 充 2h ,最大电流不超过 10I20,组成一次循环。电池需连续进行 32次此循环,开路静置 72h 后,再恒充 2h 。这就是 A 类电池的一个循环耐久试验单

8、元。要求 4个或 4个以上循 环耐久试验单元。 b. B类电池 完全充电的电池以 14.80V (免维护 14.40V 恒充 5h ,最大电流不超过 5I20, 随后以 5I20放电 2h , 组成一次循环。 电池需连续进行 14次此循环, 以 14.80V (免 维护 14.40V 恒充 2h ,最大电流不超过 5I20,开路静置 70h 。这就是 B 类电池的一个循 环耐久试验单元。要求 5个或 5个以上循环耐久试验单元。 牵引电池寿命a. 普通型电池充 /放循环 完全充电的电池以 1.25 I5 (A电流放电 3h ,紧接着充电 9h(以 1.05 I5充电 3h , 0.25 I5充电

9、 6h ,为一个循环。每 49次充 /放循环进行一次 C5容 量试验。若容量仍大于 0.8C5,可继续进行下一个 50次循环。循环次数应不低于 800次。 b. 阀控式电池充 /放循环 完全充电的电池以 1.05 I5 (A电流放电 3.5h ,紧接着 14.40V 恒充 14h 、 1.05 I5放电 3.5h 为一个循环。每 49次充 /放循环进行一次 C5容量试 验。若容量仍大于 0.8C5,可继续进行下一个 50次循环。循环次数应不低于 800次。 内燃机用电池寿命a. 循环耐久能力 管式正极板电池循环次数应不少于 750次 (非管式正极板电池由 制造商与用户协商确定 。b. 内燃机用

10、阀控电池的循环耐久能力,不低于 10个起动能力单元。 铁路客车用电池寿命循环耐久能力 2V 或 12V 电池都不应低于 6个循环单元 (180次循环 。 固定型防酸式电池寿命a. 充 /放循环寿命 不低于 1000次。b. 使用寿命 在正常浮充状态下运行,其寿命不得低于 10年。 电动道路车辆用电池寿命循环耐久能力 循环次数不应低于 400次。 固定型阀控密封电式池寿命 循环耐久能力 (寿命 有三种,任选一种:a. 浮充电循环耐久 不应低于 300次。b. 过充电循环耐久 6V 和 12V 电池应不低于 180d , 2V 电池应不低于 240d 。c. 加速浮充电循环耐久 6V 和 12V

11、电池应不低于 150d , 2V 电池应不低于 180d 。 小型阀控密封式电池寿命循环耐久能力 (寿命 有两种,任选一种:a. 充 /放循环寿命 不应低于 300次。b. 涓流充电寿命 不应低于 2年。 电动助力车用密封式电池寿命电池循环次数不应低于 350次。 储能用电池寿命a. 阀控式 循环周期 3次。b. 排气式 循环周期 4次。 摩托车用电池寿命循环耐久能力不应低于 200次。三、特性要求因电池用途不同, 要求电池具有适应本用途的特性。 下按不同用途的电池分别表述。 起动电池 充电接受能力:充电电流 Ica 与 C20/20之比不应低于 3.0。 荷电保持能力:以 Is 放电 30s

12、 ,电池端电压不应低于 7.2V 。 电液保持能力:表面不得有电液渗漏溅出。 耐振动性能:振动 60s 后 (电流为 Is 电池端电压不应低于 7.2V 。 水损耗:a. 排气式电池 不应大于 4g/Ah(或 2.66g/min; b. 阀控式电池 按实 际容量 Ce(或实际储备容量 计算电池重量损失被 2除之商不得大于 1g/Ah(或 0.67g/min。 干荷电起动能力:以 Is 放电 5s ,电池电压不低于 9.0V ;以 Is 放电 100s ,电池电 压不低于 6.0V 。 干荷电在未加电液条件下储存后的起动能力:以 Is 放电 100s ,电池电压不低于 6.0V 气密性:应具有良

13、好的气密性。 耐温变性 (塑料槽电池 :在 65 环境下静置 24h 后,气密性合格。 封口剂:电池在零下 30 封口剂不与槽盖分离,封口剂不开裂;在 65 环境下封 口剂不溢流。 储存期:电池储存 24个月 (在相对湿度 80%、温度 1030 环境中 容量和低温起动能力符合要求。 牵引电池 荷电保持能力:完全充电的电池在电液平均温度 202 ,开路存放 28d ,储存后 的容量不低于额定容量的 85%。 高倍率放电能力:以 5I5(A电流放电至单体 1.50V ,持续时间不低于 30min 。 封口剂:电池在零下 30 封口剂不与槽盖分离,封口剂不开裂;在 65 环境下封 口剂不溢流。 密

14、封性能:在规定条件下,电池与空气隔断 5s ,电池内压稳定不变。 内燃机车用排气式电池 电解液:电解液密度 (在完全充电后 1.260g/cm30.005g/cm3。 封口剂:电池在零下 30 封口剂不与槽盖分离,封口剂不开裂;在 65 环境下封 口剂不溢流。 低温起动能力:按规定电流放电至单体 0.60V ,时间 95s ,电池在规定电流放电 至 7s 时,单体不低于 0.75V 。 荷电保持能力:完全充电的电池在 252 环境中放置 21d ,其容量损失不应大于 储存前容量的 10%。 充电接受能力:充电接受值不少于 0.5Is 。 振动:按规定振动后,容量应保持其额定容量,而且不应有机械

15、伤痕,电池表面 无电液渗漏。 内燃机车用阀控密封式电池 常温起动能力:在常温 252 起动电流 Is(A放电 7s 时,电压 1.1V/单体;放电 110s 时,电压 1.0V/单体。 荷电保持能力:完全充电的电池在 252 环境中放置 28d ,其容量损失不应大于 储存前容量的 5%。 充电接受能力:充电接受值不少于 0.5Is 。 密封反应效率:密封反应效率不应低于 90%。 防爆性能:电池外部遇明火时,其内部不应发生燃烧和爆炸。 安全阀动作:安全阀应在 149kPa 范围内自动开启与关闭。 气密性:电池除安全阀外, *各处要保持良好的气密性,应能承受 30kPa 压力。 铁路客车用电池

16、密封反应效率:密封反应效率不应低于 90%。 大电流放电特性:按规定电流放电后,电池的导电部分不应熔化,且电池槽不能 有大于 2mm 的变形及发生漏液现象。 荷电保持能力:完全充电的电池在 252 环境中放置 28d ,其容量保持率应大于 96%。 充电接受能力:电池所能接受充电电流值不小于 1.4Is(A。 过充电能力:试验完成后,电池则面不应有大于 2mm 的变形及发生漏液现象。 防爆性能:电池外部遇明火时,其内部不应发生燃烧和爆炸。 防酸雾能力:充电电量每 1Ah 析出的酸雾量不应大于 0.025mg 。 安全阀动作:安全阀应在 149kPa 范围内自动开启与关闭。 气密性:电池除安全阀

17、外, *各处要保持良好的气密性,应能承受 30kPa 压力并 保持不少于 30s ,电池各处不得有泄漏;压力释放后,电池不应有残余变形。 振动试验:按规定振动后,电池容量不应减少。 固定型防酸式电池 气密性:电池应能承受 4kPa 的正压或负压,电池各处均应保持良好的气密性。 瞬间放电:30500Ah 电池按规定方法放电,持续时间不小于 10s 。 自放电:电池静置 28d ,其容量损失不超过 5%。 防酸性能:按规定方法试验,电池应无酸雾逸出。 安全性能:按规定方法试验,电池应无本体爆炸。 最大放电电流:按规定方法试验与电流连续放电,电池极柱不熔断或变形,外观 不应有异常。 涓流充电与电液储

18、存能力:按规定给电池充电, 6个月后电池容量 (C10不低于额 定值,同时在 6个月试验运行期内,电池应符合:a. 电解液密度不应超出参试电池电解液平均密度值的 0.025g/cm3;b. 单体电池端电压不应超出参试电池端电压平均值的 0.10.05V ;c. 电解液损耗不得超过最高与最低液面之间的电解液储量的 50%。 封口剂性能:电池在零下 30 封口剂不与槽盖分离,封口剂不开裂;在 65 环境 下封口剂不溢流。 储存期:按规定储存 2年,应符合规定要求。 电动道路车辆用电池 高倍率放电性能:按规定放电时间不低于 30min 、单电压不低于 1.0V 。 荷电保持能力:按规定试验,容量保持

19、率应大于 85%。 快速充电能力:按规定试验放电容量不低于 0.80C2。 密封反应效率 (阀控式 :密封反应效率不低于 95%。 排气阀动作 (阀控式 :排气阀应在 149kPa 范围内自动开启与关闭。 安全性:电池完全充电后,在 255 环境中,以 0.7I3(A连续充电 5h ,电池外观无异常、无漏液。 耐振动能力:按规定振动试验后,电池外观及端电压均应正常。 水损耗:按规定进行试验,计算水损耗。 防爆性能:按规定进行熔断 5A 保险丝引爆而应不引起电池内部爆炸。 峰值功率试验:按规定进行试验,按 P(峰值功率 公式计算:P=4V2(I2-I19(V1-V2式中:P 为峰值功率; I1、

20、 I2分别为对应电压为 V1、 V2时的电流。 固定型阀控密封式电池 安全性能要求:a. 气体析出量:按单体电池每 Ah h 对外释放气体量 Ge 在标准状态下应符合规定 值: . Ge 0.04mL/(Ahh (浮充 /V; . Ge 1.70mL/(Ahh (均充 /V。b. 大电流耐受能力:按规定试验,电池槽、盖不应变形或熔化,电池端子、极柱、 汇流排不应熔化或熔断。c. 短路电流与内阻水平:按规定试验,示出其短路电流值与内阻计算值。d. 防爆能力:按规定试验,电池外部遇明火时,其内部不应发生燃烧或爆炸。e. 防酸雾能力:按规定试验,每充电 1Ah 析出的酸雾量不应大于 0.025mg

21、。f. 排气阀动作:按规定试验,排气阀在 149kPa 范围内可靠地开启与关闭。g. 耐接地短路能力:按规定试验,不应有腐蚀、灼烧迹象及槽、盖的炭化。 h. 材料的阻燃能力:按规定试验,槽、盖的有焰燃烧时间应 10s ,有焰加无焰焰 燃烧时间应 30s 。i. 抗机械破损能力:按规定试验,槽体不应有破损及漏液。 使用性要求:a. 端电压均衡性:按规定试验。 . 静态:2V 电池开路电压最高与最低差 0.02V ; 6V 电池开路电压最高与最低差 0.05V ; 12V 电池开路电压最高与最低差 0.1V 。 . 动态:2V 电池 0.09V ; 6V 电池 0.24V ; 12V 电池 0.2

22、4V ;b. 连接电压降:按规定试验,电池与电池之间连接电压降 0.01V 。c. 其余各项分别在容量与寿命条款中已叙述。 小型阀控密封式电池 7min率和 27min 率放电:按规定进行试验, 60I20(A电流放电至电池单体电压 1.60V ,放电时间不少于 7min ; 20I20(A电流放电至电池单体电压 1.60V ,放电时间不 少于 27min 。 最大放电电流试验:按规定进行试验, 300I20(A电流放电 5s ,检查导电处有无 熔断,外观是否正常。 过放电试验:按规定进行试验,最后进行容量检查应不低于 0.75C20。 过充电试验:按规定进行试验,实际容量 0.95C20,外

23、观不得出现异常。 气体析出或密封反应效率 (任选一项 :a. 气体析出:按规定进行试验,析气量 0.05mL/(Ahh 。b. 密封反应效率:按规定进行试验,密封反应效率90%。 排气阀:按规定进行试验,排气阀在 149kPa 范围内可靠地开启与关闭。 安全性：按规定进行试验，电池外观无异常、无漏液等现象。 防爆性：按规定进行试验，电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧或爆炸。 荷电保存：按规定进行试验，电池容量保存率75%Ce。 耐振动性：按规定进行振动试验，电池端电压不得低于额定电压。 耐冲击性：按规定进行振动试验，电池端电压不得低于额定电压，外观不得有漏 液等异常现象。 电动助力车用密封式

24、电池 大电流放电特性：按规定进行试验，放电持续时间不低于15min。 容量保存率：按规定进行试验，电池容量的保存率 R 不低于85%。 充电接受能力：按规定进行试验，充电电流 Ica 与 Ca/10的比值应不小于2.0。 过充电：按规定进行试验，电池容量不低于0.75C2，外观不得出现异常。 密封反应效率：按规定进行试验，密封反应效率不小于95%。 排气阀：按规定进行试验，排气阀在149kPa 范围内可靠地开启与关闭。 安全性：按规定进行试验，电池外观无异常、无漏液等现象。 耐振动能力：按规定进行耐振动试验，电池端电压不得低于额定电压，外观不得 有漏液等异常现象。 电池组合一致性：按规定进行试验，电池组中各电池的端电压差不大于0.40V。 防爆能力：按规定进行试验，电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧或爆炸。 储能用电池 容量一致性：按规定进行试验，电池最大与最小实际容量之差不应大于5%。 密封性能：按规定进行试验，电池在与空气隔断后5s 内，电池内部压力稳定不 变。 充电接受能力：按规定进行试验，充电电流 Ica 与 Ca/10的比值： a. 排气式电池：不小于3.0；